Manuel d’utilisation du Sportsman 570 X2/Touring Tractor 2022

Porter un casque peut éviter des blessures graves à la tête. Toujours porter un casque qui répond aux normes en vigueur pendant la conduite de ce véhicule POLARIS. Fermer la boucle et bien serrer pour s’assurer que le casque est bien attaché à la tête.

Les casques homologués au Canada et aux États-Unis portent l’étiquette du département des Transports américain (DOT).

Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi du chiffre identifiant le pays qui a approuvé le produit. Le numéro d’approbation ainsi que le numéro de série du casque seront aussi affichés sur l’étiquette.

Ne pas compter sur des lunettes ou des lunettes de soleil pour la protection oculaire. Toujours porter des lunettes protectrices incassables ou un casque muni d’un écran facial incassable lors de la conduite de ce véhicule POLARIS. POLARIS recommande de porter l’équipement de protection individuelle approuvé portant les identifications VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. S’assurer que la protection oculaire est propre.

Porter des gants pour le confort et pour une protection contre le soleil, le froid et les autres éléments.

Porter des bottes solides montant au-dessus des chevilles assurant support et protection. Ne jamais conduire un véhicule POLARIS pieds nus ou avec des sandales.

Porter des manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les jambes.

L’utilisation de ce quad sans une formation appropriée accroît le risque d’accident. Le conducteur doit comprendre la manière d’utiliser correctement le quad dans des situations différentes et sur différents types de terrain.

Les conducteurs débutants et ceux qui manquent d’expérience devraient suivre la formation de sensibilisation à la sécurité recommandée avant d’utiliser ce véhicule.

Ne jamais permettre à quiconque de conduire le quad, à moins que la personne ait lu ce manuel, ainsi que les autocollants et suivi une formation de sensibilisation à la sécurité certifiée.

Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Sa conduite est interdite aux personnes de moins de 16 ans.

Ne jamais autoriser un passager de moins de 12 ans sur un quad à deux places.

Même si un enfant appartient au groupe d’âge recommandé pour conduire certains quads, ils peuvent ne pas posséder les compétences, les aptitudes ou le jugement nécessaires pour conduire ou monter dans ce quad en toute sécurité et pourrait causer un accident ou se blesser.

Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.

La conduite du véhicule après avoir consommé de l’alcool, des médicaments ou des drogues peut s’avérer dangereuse en raison de l’altération du jugement du conducteur, de son temps de réaction, de son équilibre et de sa perception.

L’essence est hautement inflammable et explose dans certaines conditions.

• Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la manutention de l’essence.

• Toujours faire le plein lorsque le moteur est arrêté, à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.

• Ne jamais transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables dans ce véhicule. Le non-respect de cette instruction pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.

• Ne pas fumer ni tolérer de flammes nues ou d’étincelles lors de l’approvisionnement ou dans un lieu d’entreposage de carburant.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Ne pas remplir le col de remplissage du réservoir.

• Si l’essence entre en contact avec la peau ou les vêtements, laver immédiatement à l’eau et au savon, puis changer de vêtements.

Conduire ce véhicule sans porter un casque homologué et une protection oculaire accroît les risques de blessures graves en cas d’accident.

Toujours porter un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long et des bottes montant au-dessus des chevilles.

Ce véhicule a été approuvé pour utilisation sur route.

La conduite de ce véhicule à des vitesses excessives augmente le risque de perte de contrôle par le conducteur. Toujours conduire à une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions et à ses propres compétences et expérience.

Lorsque le conducteur transporte plus d’un passager sur un quad à deux places, il lui est plus difficile d’équilibrer et de maîtriser le quad; ce qui peut entraîner un accident ou de retournement. Ne jamais transporter plus d’un passager sur un quad à deux places.

Lâcher même une seule main du guidon ou retirer un seul pied du repose-pied peut causer une réduction de contrôle ou la perte de l’équilibre entraînant la chute du conducteur hors du quad.

Si les pieds de la personne ne sont pas posés fermement sur les repose-pieds, ils peuvent entrer en contact avec les roues ou d’autres composants mobiles et causer un risque d’accident ou de blessure.

Pendant la conduite, toujours garder les mains sur le guidon et les pieds sur les repose-pieds du quad.

Éviter les virages serrés. Ne jamais tourner lorsque l’accélérateur est enfoncé à fond. Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques. S’exercer à prendre les virages lentement avant d’essayer de les prendre à plus grande vitesse.

La conduite acrobatique augmente les risques d’accident ou de retournement. NE PAS effectuer de virages en force, de « beignets », de sauts ou d’autres acrobaties en conduisant. Éviter la conduite acrobatique.

Une technique de conduite incorrecte lors de la montée de pente peut entraîner une perte de contrôle ou un retournement du véhicule. Faire extrêmement attention lors des déplacements sur les pentes. Toujours respecter les procédures de montée de pente décrites dans ce manuel d’utilisation. Voir la section Procédures de conduite du nouveau conducteur pour plus de détails.

Une technique de conduite incorrecte lors de la descente de pente peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Toujours respecter les procédures de descente de pente décrites dans ce manuel d’utilisation. Voir la section Procédures de conduite du nouveau conducteur pour plus de détails.

La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. Une mauvaise technique peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à moins que cela ne soit absolument nécessaire.

Si on ne peut éviter de conduire à flanc de pente, toujours respecter les procédures décrites dans ce manuel d’utilisation. Voir la section Procédures de conduite du nouveau conducteur pour plus de détails.

Le calage, le recul ou la descente incorrecte du véhicule lors de la montée d’une pente risque de causer un retournement.

• Toujours maintenir une vitesse constante lors de la montée d’une pente.

• Toujours activer le mode ADC (le cas échéant) avant d’amorcer la montée ou la descente d’une pente. Si le mode de contrôle de descente active n’est pas disponible, activer le mode toutes roues motrices avant d’amorcer la montée ou la descente d’une pente.

En cas de perte de vitesse vers l’avant :

• Se pencher vers l’avant pour garder le poids corporel en amont. Un passager doit aussi se pencher en amont.

• Freiner.

• Verrouiller le frein de stationnement après l’arrêt total.

• Descendre du véhicule du côté amont. Si l’avant du véhicule est dirigé droit vers le haut de la pente, descendre à gauche du véhicule. Le passager doit descendre en premier et, ensuite, le conducteur.

• Tourner le quad et remonter sur le véhicule selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation.

Si le quad se met à descendre la pente :

• Garder le poids corporel du conducteur et du passager vers l’amont.

• Ne jamais accélérer.

• Actionner le levier de frein graduellement.

• Une fois complètement arrêté, serrer les freins arrière et verrouiller le frein de stationnement.

• Descendre du véhicule du côté amont. Si l’avant du véhicule est dirigé droit vers le haut de la pente, descendre à gauche du véhicule. Le passager doit descendre en premier et, ensuite, le conducteur.

• Tourner le quad et remonter sur le véhicule selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation.

La conduite sur des pentes trop raides risque de causer un retournement.

Ne jamais conduire sur des pentes trop raides pour le quad ou pour ses propres capacités.

Ne jamais conduire ce quad sur des pentes de plus de 15 degrés.

Le fait de ne pas faire preuve d’une prudence accrue lors d’une conduite sur terrain excessivement accidenté, glissant ou meuble peut entraîner une perte de l’adhérence et de contrôle, avec risque d’accident ou de retournement.

• Ne pas conduire sur un terrain excessivement accidenté, glissant ou meuble avant d’avoir appris et pratiqué les techniques nécessaires pour le contrôle du véhicule dans de telles conditions.

• Toujours redoubler de prudence sur des terrains excessivement accidentés, glissants ou meubles.

Ne pas faire preuve de prudence accrue lors de la conduite en terrain non familier peut causer un accident ou un retournement.

Un terrain non familier peut cacher des pierres ou dissimuler des bosses ou des trous, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, avec risque de retournement.

Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Toujours prêter attention aux changements de terrain.

• La conduite de ce véhicule avec des pneus inappropriés ou avec une pression des pneus inadéquate ou inégale risque d’entraîner une perte de contrôle ou un accident.

• Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour ce véhicule.

• Toujours maintenir la pression des pneus décrite sur les étiquettes de sécurité et dans le manuel d’utilisation.

La conduite incorrecte en marche arrière risque d’entraîner une collision avec un obstacle ou une personne. Toujours respecter les procédures opérationnelles appropriées décrites dans ce manuel. Voir la section Procédures de conduite du nouveau conducteur pour plus de détails.

Toujours vérifier l’absence d’obstacles ou de personnes derrière le véhicule avant de passer en marche arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger, reculer lentement.

Le franchissement incorrect d’obstacles peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, avec risque de retournement.

Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu. Ne pas tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs d’arbres. Toujours respecter les instructions de ce manuel lors du franchissement d’obstacles. Voir la section Procédures de conduite du nouveau conducteur pour plus de détails.

Le fait de ne pas faire preuve d’une prudence accrue lors d’une conduite sur terrain excessivement accidenté, glissant ou meuble peut entraîner une perte d’adhérence et de contrôle, avec risque d’accident ou de retournement. Ne pas conduire sur des surfaces excessivement glissantes. Toujours réduire la vitesse et faire davantage attention en conduisant sur des surfaces glissantes.

Un dérapage ou un glissement suite à une perte de traction peut provoquer une perte de contrôle ou un retournement (si la traction des pneus se rétablit inopinément). Toujours respecter les procédures de conduite sur des surfaces glissantes décrites dans ce manuel d’utilisation. Voir la section Procédures de conduite du nouveau conducteur pour plus de détails.

La conduite dans l’eau profonde ou à courant rapide peut entraîner une perte de traction, une perte de contrôle, un retournement ou un accident. Ne jamais conduire dans de l’eau s’écoulant rapidement ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse le niveau du plancher du véhicule.

Toujours respecter les procédures pour la conduite dans l’eau décrites dans ce manuel d’utilisation.

Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité peut être réduite. Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Freiner légèrement plusieurs fois lors d’une conduite lente. La friction aidera à sécher les plaquettes.

La surcharge du véhicule ou le transport incorrect de charges risque de modifier la stabilité et la maniabilité et d’entraîner une perte de contrôle ou un accident.

• Toujours suivre les instructions pour le transport de charges décrites dans ce manuel d’utilisation.

• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule.

• La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie.

• Ralentir lors du transport de charges ou de la traction d’une remorque. Prévoir une plus grande distance de freinage.

Il y a un risque de blessures graves ou de mort si la glace cède sous le poids du véhicule et du conducteur. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d’eau gelé à moins d’avoir tout d’abord vérifié que la glace est suffisamment épaisse pour supporter le poids du véhicule, de son conducteur et de sa charge ainsi que la force de déplacement du véhicule, en plus de tout autre véhicule faisant partie du groupe.

Toujours se renseigner auprès de l’administration locale et des résidents de la région pour confirmer l’état de la glace et de son épaisseur sur tout le parcours prévu. Les conducteurs du véhicule assument tous les risques associés à l’état de la glace sur les plans d’eau gelée.

Éviter de conduire ce véhicule lorsque la foudre peut frapper, à moins que le véhicule soit équipé d’une cabine entièrement fermée. Les pneus en caoutchouc, les poignées en caoutchouc et un siège en mousse ne protégeront pas un conducteur des foudroiements. Toujours rechercher un abri sûr lorsque la foudre est imminente.

Pour conduire ce véhicule en toute sécurité, le conducteur doit avoir un bon jugement et de bonnes habiletés physiques. Si ce véhicule est conduit par une personne présentant un handicap physique ou intellectuel, les risques de retournement et de perte de contrôle sont accrus.

Si les clés sont laissées dans le contact, cela peut mener à l’utilisation non autorisée du véhicule par un enfant âgé de moins de 16 ans, ne possédant pas de permis de conduire et n’ayant pas suivi la formation appropriée. Cela pourrait entraîner un accident ou un retournement du véhicule. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé.

En cas d’utilisation d’un attelage, vérifier que le raccord d’attelage n’est pas décalé de plus de 5 cm (2 po) vers le haut ou vers le bas par rapport à l’axe central.

Si le Tractor a été impliqué dans un accident, toujours demander à un concessionnaire agréé de vérifier le véhicule en entier pour les dommages possibles, y compris, (mais non de façon limitative) au système de freinage, à la commande d’accélérateur et à la direction.

Ce véhicule n’est pas muni de dispositif de protection des occupants capable de protéger le conducteur contre les chutes d’objets. Être vigilant à ce qui se passent aux alentours en tout temps lors de la conduite de ce véhicule.

Votre véhicule POLARIS est conçu pour un fonctionnement en toute sécurité lors de la conduite conforme aux instructions. Les modifications apportées à ce véhicule peuvent nuire à sa stabilité. Toutes modifications, en particulier celles visant à augmenter la vitesse ou la puissance, peuvent entraîner la défaillance des composants critiques du véhicule. La stabilité de ce véhicule peut être compromise si les vitesses pour lesquelles il est conçu sont dépassées. Une vitesse excessive peut causer la perte de contrôle.

Ne monter aucun accessoire non approuvé par POLARIS et ne pas modifier le véhicule dans le but d’en augmenter la vitesse ou la puissance. Toute modification ou tout montage d’accessoires non approuvé par POLARIS représente un risque considérable pour la sécurité et augmente le risque de blessures.

Toute modification et toute addition de matériel non approuvée par POLARIS sur le véhicule POLARIS, destinée à en augmenter la vitesse ou la puissance, entraînera l’annulation de la garantie limitée de POLARIS.

L’ajout de certains accessoires, y compris (mais non de façon limitative) tondeuses, lames, pneus, pulvérisateurs et porte-bagages, peut affecter les caractéristiques de maniabilité du véhicule. Utiliser seulement les accessoires approuvés par POLARIS et se familiariser avec leur fonction et leur effet sur le véhicule.

• 1 Avertissement général

• 2 Avertissement d’annulation de limiteur

• 3 Avertissement toutes roues motrices (AWD) 4x4

• 4 Avertissement pour les graisseurs

• 5 Avertissement de conduite sur pentes

• 6 Avertissement concernant le couvercle d’embrayage

• 7 Avertissement de pression des pneus

• 8 Avertissement sur le porte-bagages

• 1 Avertissement sur le porte-bagages

• 2 Avertissement de conduite sur pentes

• 3 Avertissement concernant les points de lubrification

• 4 Avertissement toutes roues motrices (AWD) 4x4

• 5 Avertissements dans la benne

• 6 Avertissements de risque de lésion par écrasement

• 7 Avertissement de pression des pneus

• 8 Avertissement concernant le couvercle d’embrayage

• 9 Avertissement d’annulation de limiteur

• 10 Avertissement général

Le système de surveillance des freins contrôle la pression du liquide de frein lorsque le levier de frein est enfoncé.

Si la pression de liquide de frein est nulle ou si une baisse de pression est détectée, le témoin d’avertissement de frein s’allume.

Vérifier fréquemment le niveau du liquide de freins dans le système de freinage auxiliaire. Le réservoir se trouve sous le siège.

Maintenir le niveau du liquide entre les repères maximum et minimum. Utiliser le liquide de freins DOT 4 seulement.

Utiliser l’attelage arrière pour le remorquage d’une remorque. Consulter la section Transport de charges pour les procédures.

L’étiquette de certification de capacité d’attelage se trouve près de l’attelage sur les modèles munis d’un attelage arrière installé en usine.

1. Pour enlever l’attelage, retirer la goupille fendue 1 et la goupille d’attelage 2. Retirer l’attelage, puis réinstaller la goupille d’attelage 2 et fixer la goupille fendue 1.

2. Pour installer l’attelage, retirer la goupille fendue 1 de la goupille d’attelage puis retirer la goupille d’attelage 2.

3. Installer l’attelage dans le récepteur.

4. Réinstaller la goupille d’attelage (du côté gauche de l’attelage) à travers l’alésage du récepteur et de l’attelage.

5. Réinstaller la goupille fendue. Vérifier que l’ensemble d’attelage est bien placé et que la goupille fendue est bien installée sur la goupille d’attelage.

Lorsque le commutateur est en position AWD, le quad est en mode quatre roues motrices et le témoin AWD sur le bloc-instruments est visible.

En mode AWD la traction sur demande s’engage automatiquement lorsque les roues arrière perdent de l’adhérence. Lorsque les roues arrière reprennent leur adhérence, la traction sur demande se désengage automatiquement. Il n’y a pas de limite de durée de conduite du véhicule en mode AWD. La boîte de vitesses passe automatiquement en mode toutes roues motrices lors de la marche arrière si le commutateur est réglé sur l’une des positions AWD.

Lorsque ce commutateur est en position 2x4, le quad est constamment en mode de traction deux roues motrices.

Lors des utilisations en mode TURF, la roue arrière intérieure tourne indépendamment de la roue extérieure pendant les virages. Conduire en mode TURF seulement lorsque nécessaire pour protéger les surfaces lisses et de niveau des dommages causés par les pneus. NE PAS utiliser le mode TURF pour monter ou descendre les pentes, circuler à flanc de pentes ou sur des terrains accidentés, meubles ou glissants tels que ceux couverts de sable, de gravier, de glace, de neige, d’obstacles, ou sur des plans d’eau. Toujours conduire en mode de contrôle de descente active 4x4 ou 4x4 sur ces types de terrains.

Lorsque le commutateur est en mode ADC 4x4, le système de contrôle de descente active ADC permet le freinage des quatre roues lorsque le véhicule descend une pente. Toujours déplacer le commutateur 4x4 à la position de contrôle de descente active 4x4 avant de monter ou descendre une pente.

La direction assistée électronique (EPS) (le cas échéant) s’engage quand la clé de contact est tournée à la position MARCHE. L’EPS reste engagée que le véhicule se déplace ou soit au ralenti. Consulter la section Bloc-instruments pour les informations relatives au témoin d’avertissement EPS.

L’EPS a trois modes : haut, moyen, bas. Pour régler le mode EPS, effectuer la procédure suivante :

1. Arrêter le quad et le mettre en position de stationnement.

2. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour accéder au menu Options. « OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant que le premier élément du menu s’affiche.

3. Sélectionner « EPS » dans le menu Options en appuyant sur le bouton MODE.

1. Utiliser les boutons haut/bas pour choisir parmi les modes haut, moyen et bas.

2. Appuyer sur le bouton MODE pour fixer le mode EPS sélectionné.

L’écran des codes de diagnostic affichera le témoin lumineux d’anomalie qui s’est allumé au cours de ce cycle d’allumage.

Pour accéder à l’écran des codes de diagnostic, effectuer la procédure suivante :

1. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour accéder au menu Options. « OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant que le premier élément du menu s’affiche.

1. Sélectionner « Diagnostic Codes » (codes de diagnostic) dans le menu Options en appuyant sur le bouton MODE.

   Actionner les boutons HAUT/BAS pour parcourir les codes.

   NOTICE

   Cette option ne sera disponible que si un code d’anomalie a été défini ou est actif pendant le cycle d’allumage actuel de la clé de contact. L’extinction de l’allumage permet d’effacer les codes d’anomalie enregistrés sur la jauge.

   • 1 La zone d’affichage 1 affichera FMI.

   • 2 La zone d’affichage 2 affichera SPN.

   • 3 La zone de l’horloge affichera le décompte.

   

   NOTICE

   Lorsque la jauge affiche un code d’erreur, le témoin d’avertissement (vérifier le moteur ou EPS) clignote pour indiquer quel contrôleur a défini le code d’erreur.

2. Pour quitter le menu Options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction « Exit Menu » (quitter le menu) dans le menu Options, maintenir le bouton MODE enfoncé et quitter le menu Options, ou n’appuyer sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui le fera quitter le menu Options.

1. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour accéder au menu Options.

   NOTICE

   « OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant que le premier élément du menu s’affiche.

2. Sélectionner « Units – Distance » (unités – distance) dans le menu Options en appuyant sur le bouton MODE.

   Voir l’image ci-dessus :

   1 Appuyer sur le bouton MODE.

   2 Actionner les boutons HAUT/BAS pour changer les unités (km/h ou mi/h).

   3 Lorsque l’unité souhaitée s’affiche, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l’appareil et revenir au menu Options.

3. Pour quitter le menu Options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction « Exit Menu » (quitter le menu) dans le menu Options, maintenir le bouton MODE enfoncé et quitter le menu Options, ou n’appuyer sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui le fera quitter le menu Options.

1. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour accéder au menu Options.

   NOTICE

   « OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant que le premier élément du menu s’affiche.

2. Sélectionner « Units – Temp » (unités – température) dans le menu Options en appuyant sur le bouton MODE.

   Voir l’image ci-dessus :

   1 Appuyer sur le bouton MODE.

   2 Actionner les boutons HAUT/BAS pour changer les unités (°C ou °F).

   3 Lorsque l’unité souhaitée s’affiche, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l’appareil et revenir au menu Options.

3. Pour quitter le menu Options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction « Exit Menu » (quitter le menu) dans le menu Options, maintenir le bouton MODE enfoncé et quitter le menu Options, ou n’appuyer sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui le fera quitter le menu Options.

1. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour accéder au menu Options.

   NOTICE

   « OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant que le premier élément du menu s’affiche.

2. Sélectionner « Clock » (horloge) dans le menu Options en appuyant sur le bouton MODE.

   Voir l’image ci-dessus :

   • 1 Appuyer sur le bouton MODE.

   • 2 Actionner les boutons HAUT/BAS pour changer les unités (24 h ou 12 h).

   • 3 Lorsque l’unité souhaitée s’affiche, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l’unité.

   • 4 Actionner les boutons HAUT/BAS pour changer les unités (heures).

   • 5 Lorsque l’unité souhaitée s’affiche, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l’unité.

   • 6 Actionner les boutons HAUT/BAS pour changer les unités (dizaines de minutes).

   • 7 Lorsque l’unité souhaitée s’affiche, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l’unité.

   • 8 Actionner les boutons HAUT/BAS pour changer les unités (minutes).

   • 9 Lorsque l’unité souhaitée s’affiche, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l’appareil et revenir au menu Options.

3. Pour quitter le menu Options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction « Exit Menu » (quitter le menu) dans le menu Options, maintenir le bouton MODE enfoncé et quitter le menu Options, ou n’appuyer sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui le fera quitter le menu Options.

1. Press and hold the MODE button to enter the Options Menu.

   NOTICE

   “OPTIONS” will display on the screen for 3 seconds before showing first menu item.

2. Select “Backlight Color” from the Options Menu by pressing the MODE button.

   Reference the image shown above:

   1 Press the MODE button.

   2 Toggle the Up/Down Buttons to change the units (Blue or Red)

   3 With the correct unit displayed, Press the MODE button which will set the unit and return to the Options Menu.

3. To exit the Options Menu the user can select Exit Menu function from Options Menu, can hold MODE Button and exit out of Options Menu, or not press any button for 10 seconds, which will exit out of the Options Menu.

1. Press and hold the MODE button to enter the Options Menu.

   NOTICE

   “OPTIONS” will display on the screen for 3 seconds before showing first menu item.

2. Select “Backlight Level” from the Options Menu by pressing the MODE button.

   Reference the image shown above:

   1 Press the MODE button.

   2 Toggle the Up/Down Buttons to change the units (Increase or Decrease Level)

   3 With the correct unit displayed, Press the MODE button which will set the unit and return to the Options Menu.

3. To exit the Options Menu the user can select Exit Menu function from Options Menu, can hold MODE Button and exit out of Options Menu, or not press any button for 10 seconds, which will exit out of the Options Menu.

1. Press and hold the MODE button to enter the Options Menu.

   NOTICE

   “OPTIONS” will display on the screen for 3 seconds before showing first menu item.

2. Select “Service Hours” from the Options Menu by pressing the MODE button.

   Reference the image shown above:

   1 Press the MODE button.

   2 Toggle the Up/Down Buttons to change the units (0, 5, 10 - 95, 100)

   3 With the correct unit displayed, press the MODE button, which will set the unit and return you to the Options Menu.

   NOTICE

   To reset service hours after they have counted down to "0.0", reselect the existing setpoint or select a new service hour value.

3. To exit the Options Menu the user can select Exit Menu function from Options Menu, can hold MODE Button and exit out of Options Menu, or not press any button for 10 seconds, which will exit out of the Options Menu.

La fonctionnalité Bluetooth^® permet aux utilisateurs de jumeler leur téléphone avec la jauge numérique du véhicule. Cette fonction permet aux utilisateurs de recevoir des alertes d’appel et de texte lorsqu’ils conduisent le véhicule.

Si un message de texte est reçu alors que le véhicule se déplace à plus de 2 km/h, seul le nom de son expéditeur est affiché sur l’écran.

Si on navigue dans l’un des menus Bluetooth^® et que le véhicule commence à se déplacer à plus de 2 km/h, le menu affiche automatiquement « VEHICLE MOVING » (véhicule en mouvement). Si on essaie d’accéder aux menus Bluetooth^® tandis que le véhicule se déplace à plus de 2 km/h, l’écran affiche temporairement « VEHICLE MOVING » (véhicule en mouvement), puis on est redirigé vers le menu Options.

Utiliser la procédure suivante pour jumeler un téléphone avec la jauge numérique du véhicule.

1. S’assurer que Bluetooth^® est activé sur le téléphone.

2. Accéder au menu Options sur la jauge numérique du véhicule et sélectionner « BT PAIR » (jumelage Bluetooth). Le témoin Bluetooth^® commence à clignoter.

3. Chercher et sélectionner « Polaris Gauge » (jauge Polaris) sur le menu ou l’invite Bluetooth^® du téléphone. Le jumelage devrait avoir lieu momentanément. Le mode de jumelage continue pendant 90 secondes maximum ou prend fin si on quitte le menu « BT PAIR » (jumelage Bluetooth).

Après le succès du jumelage du téléphone, la jauge numérique du véhicule se reconnectera automatiquement au téléphone chaque fois qu’elle sera mise en marche et située à proximité. Aucune autre action n’est alors requise de l’utilisateur.

Si l’on monte à partir du côté gauche du véhicule, saisir la poignée gauche du guidon avec la main gauche. Monter sur le repose-pied et faire passer le pied et la jambe droite par-dessus le siège. S’asseoir à califourchon sur le véhicule.

Si l’on monte à partir du côté droit du véhicule, saisir la poignée droite du guidon avec la main droite. Monter sur le repose-pied et placer le pied et la jambe de gauche par-dessus le siège. S’asseoir à califourchon sur le véhicule.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT (ou au point mort).

3. Se tenir debout sur les repose-pieds et descendre du véhicule en tenant le guidon pour se soutenir.

• Ne pas tirer une remorque sur une pente à plus de 15°.

• La combinaison du poids de la charge sur le porte-bagages arrière et du poids de la flèche d’attelage ne doit pas dépasser la capacité de porte-bagages arrière.

• La charge totale (conducteur, passager, accessoires, charge et poids exercé sur l’attelage) ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale du véhicule.

1. Choisir un site de niveau pour déverser la benne de chargement. Ne pas tenter de déverser la charge ou de décharger le véhicule sur une pente.

2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

3. Serrer le frein de stationnement.

4. Descendre du véhicule.

5. Abaisser le hayon.

6. Tirer vers le haut l’un des leviers de déverrouillage de la benne de chargement 1.

   

7. Saisir fermement l’une des poignées de la benne de chargement et 2 soulever lentement l’avant de la benne pour la décharger.

   WARNING

   Afin de prévenir des lésions par écrasement aux mains et aux doigts, garder les mains et les doigts loin du rebord avant inférieur de la benne de chargement pendant l’abaissement de la benne.

8. Abaisser la benne de chargement et vérifier que le loquet de blocage est engagé.

9. Stabiliser le hayon.

   WARNING

   Conduire lorsque la benne de chargement est en position soulevée peut provoquer des blessures graves et endommager le véhicule. La benne de chargement pourrait s’abaisser brusquement et infliger des blessures au conducteur. L’arrière de la plate-forme viendrait heurter les pneus arrière, endommageant le véhicule et créant des conditions de conduite dangereuses. Ne jamais conduire ce véhicule avec la benne de chargement relevée. Ne jamais laisser ce véhicule stationné ou sans surveillance avec la benne de chargement relevée.

• 1 Point d’arrimage avant

• 2 Points d’arrimage côté gauche

• 3 Points d’arrimage arrière

• 4 Points d’arrimage côté droit

En cas de remorquage du Tractor, mettre la boîte de vitesses au point mort (N) pour une meilleure mobilité et pour ne pas endommager la courroie. Toujours accrocher le câble de remorquage sur la boucle de remorquage avant du Tractor en panne. Un conducteur doit être à bord pour diriger le Tractor en panne pendant le remorquage.

• Immersion fréquente dans la boue, l’eau ou le sable

• Utilisation fréquente ou prolongée dans des conditions poussiéreuses

• Courts trajets par temps froid

• Utilisation à régime élevé en course

• Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée

• Fonctionnement prolongé au ralenti

Faire particulièrement attention au niveau d’huile. Une montée du niveau d’huile par temps froid peut être l’indice d’une accumulation de contaminants dans le carter d’huile et carter moteur. Vidanger l’huile immédiatement en cas de montée du niveau. Surveiller le niveau d’huile et, s’il continue à monter, ne plus utiliser le véhicule et déterminer la cause. Un concessionnaire peut fournir de l’aide.

Certaines procédures d’entretien exigent une élévation du véhicule. Toujours placer le véhicule sur une surface de niveau et ferme avant de l’élever. Ne pas placer de vérin ou de chandelle sous les composants autres que le châssis.

Utiliser un dispositif de levage ou un cric roulant approprié. Ce véhicule n’est pas équipé de points de levage spécifiques. Placer le cric roulant à l’avant (ou à l’arrière) du véhicule, directement sous le centre de l’unité. S’assurer que le cric roulant entre en contact avec le châssis du véhicule avant d’élever ce dernier 1.

Ne pas laisser le véhicule en élévation sur le cric roulant. Après avoir élevé le véhicule, placer les chandelles sous le châssis sur chaque côté du cric roulant, puis abaisser le cric roulant.

POLARIS recommande l’utilisation de l’huile entièrement synthétique POLARIS PS-4 5W-50 pour moteur à 4 temps ou une huile similaire pour ce moteur. Il peut être nécessaire d’effectuer la vidange plus fréquemment si de l’huile POLARIS n’est pas utilisée. Toujours utiliser l’huile 5W-50. Suivre les recommandations du fabricant pour l’utilisation à la température ambiante.

Consulter la section Guide de lubrification pour les recommandations de liquides, les capacités et les couples de serrage de bougie.

Vérifier le niveau d’huile lorsque le moteur est froid. Ne jamais vérifier l’huile lorsque le moteur est en marche.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Accéder à la jauge d’huile et au goulot de remplissage du côté droit du quad 1. Retirer la jauge. Essuyer la jauge avec un chiffon propre.

3. Remettre la jauge en place et la serrer.

4. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile.

5. Faire l’appoint de liquide recommandé selon le besoin. Maintenir le niveau d’huile dans la marge de sécurité, entre les marques FULL (plein) et ADD (ajouter). Ne pas trop remplir le réservoir.

6. Remettre la jauge en place et la serrer.

Consulter le tableau Recommandations de liquide pour obtenir les capacités et les couples de serrage de bougie. Toujours changer l’huile et le filtre aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Démarrer le moteur. Le laisser chauffer au ralenti pendant deux à trois minutes.

3. Arrêter le moteur.

4. Nettoyer autour du bouchon de vidange 1.

5. Placer un bac de vidange sous le carter moteur.

6. Retirer le bouchon de vidange 1. Laisser toute l’huile se vidanger.

   CAUTION

   L’huile chaude peut provoquer des brûlures graves de la peau. Éviter tout contact entre l’huile chaude et la peau.

7. Installer une rondelle d’étanchéité neuve sur le bouchon de vidange. Les surfaces d’étanchéité du bouchon de vidange et du carter moteur doivent être propres et exemptes d’ébarbures, entailles et éraflures.

8. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer au couple selon les spécifications.

   TORQUE

   16 +/- 1,5 N·m (11 +/- 1 lb·pi)

Consulter le tableau Recommandations de liquide pour obtenir les capacités et les couples de serrage de bougie. Toujours changer l’huile et le filtre aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique.

1. Placer des chiffons d’atelier au-dessous du filtre à huile 2. À l’aide d’une clé à filtre à huile (en vente chez un concessionnaire POLARIS), tourner le filtre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.

2. Nettoyer les surfaces d’étanchéité du filtre sur le carter moteur avec un chiffon propre et sec.

3. Enduire le joint torique du nouveau filtre d’une mince couche d’huile moteur. Vérifier que le joint torique est en bon état.

4. Installer le nouveau filtre et le serrer à la main dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint ait fait contact avec la surface d’étanchéité, puis encore de 3/4 tour après.

5. Retirer la jauge.

6. Ajouter la bonne quantité de l’huile recommandée. Ne pas trop remplir le réservoir.

7. Remettre la jauge en place.

8. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

9. Serrer le frein de stationnement.

10. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant une à deux minutes.

11. Arrêter le moteur.

12. Vérifier s’il y a des fuites.

13. Vérifier le niveau d’huile. Ajouter la quantité d’huile nécessaire pour amener le niveau au repère supérieur sur la jauge.

14. Se débarrasser de l’huile et du filtre usés selon une méthode appropriée.

Le niveau du liquide dans le vase d’expansion est visible de l’intérieur du passage de roue avant droit. Accéder au bouchon du vase d’expansion sous le coffre avant.

1. Vérifier le niveau de liquide dans le vase d’expansion.

2. Si le niveau est bas, retirer le bouchon et ajouter du liquide de refroidissement selon le besoin. Conserver le niveau du liquide de refroidissement entre les repères minimum et maximum du vase d’expansion (lorsque le liquide est froid).

3. Remettre le bouchon en place.

4. Fermer et attacher le coffre avant et le couvercle.

Pour assurer que le liquide de refroidissement conserve son efficacité de protection du moteur, il est recommandé de vidanger complètement le système tous les cinq (5) ans et de le remplir d’un nouvel antigel prémélangé 50/50.

Lorsque le système de refroidissement a été vidangé lors d’un entretien ou d’une réparation, remplacer le liquide de refroidissement par un nouvel antigel prémélangé 50/50. Si le vase d’expansion est sec, inspecter le niveau du radiateur. Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement.

1. Accéder au bouchon à pression situé sous le coffre avant. Consulter la section Compartiment avant pour plus de détails.

2. Retirer le bouchon à pression.

3. À l’aide d’un entonnoir, verser lentement la quantité voulue de liquide de refroidissement dans le col de remplissage.

4. Remettre le bouchon à pression en place. L’utilisation d’un bouchon à pression non standard ne permet pas au système d’expansion de fonctionner correctement. Le concessionnaire POLARIS peut fournir la pièce de remplacement adaptée.

5. Fermer et attacher le coffre avant et le couvercle.

Toujours remplacer les pneus lorsque la profondeur de sculpture est usée et d’une épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.

Le serrage des roulements de roues avant et des écrous de fusée est un réglage critique. Tout entretien doit être effectué par un concessionnaire agréé ou par un autre établissement d’entretien qualifié.

1. Arrêter le moteur.

2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

3. Serrer le frein de stationnement.

4. Desserrer légèrement les écrous de la roue.

   WARNING

   Ne pas toucher aux écrous d’essieu qui comportent une goupille fendue. Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.

5. Soulever le côté du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis du repose-pieds.

6. Retirer les écrous de roue.

7. Retirer la roue.

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Serrer le frein de stationnement.

3. Placer la roue sur le moyeu en dirigeant la tige de soupape vers l’extérieur et en s’assurant que les flèches de rotation pointent dans le sens de la marche avant (le cas échéant).

4. Installer les écrous de roue et les serrer à la main.

5. Abaisser le véhicule au sol.

6. Serrer les écrous de roue au couple spécifié.

Vérifier le couple de serrage des écrous de roue suivants de temps à autre, ainsi que lorsqu’ils ont été desserrés pour entretien.

Écrou de roue (jantes en aluminium)		Avant et arrière	41 N·m (30 lb·pi) PLUS 1/4 DE TOUR
Écrou à embase en deux pièces (jantes en acier)		Avant et arrière	37 N·m (27 lb·pi)

Vérifier le pincement du véhicule de la manière suivante. Le pincement recommandé est de 6 à 12 mm (1/4 à 1/2 po).

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Orienter le guidon droit vers l’avant.

3. Attacher un cordon entre deux supports comme montré sur l’illustration. Placer les supports verticaux pour que le cordon soit aligné avec le côté du pneu arrière. Si disponible, utiliser une longue règle rectifiée au lieu d’un cordon.

4. Mesurer la distance entre le cordon et la jante, à l’avant 1 et à l’arrière 2 de la jante avant. La mesure arrière devrait être de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po) de plus que la mesure avant sur chaque côté du véhicule pour obtenir l’alignement pincement négatif recommandé de 6 à 12 mm (1/4 à 1/2 po).

5. Répéter la procédure de mesure de l’autre côté du véhicule.

6. En cas d’alignement incorrect, consulter un concessionnaire POLARIS pour l’entretien.

La lampe de travail peut être réglée légèrement vers le haut ou vers le bas. Suivre la procédure ci-dessous pour effectuer le réglage.

1. Garer le véhicule sur une surface de niveau et placer le phare à environ 7,6 m (25 pi) d’un mur 1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Mesurer la distance du sol au centre du phare et tracer un repère sur le mur à la même hauteur.

3. Démarrer le moteur. Mettre le commutateur de phare en position feux de route.

4. Observer l’orientation du faisceau projeté par le phare sur le mur. La partie la plus intense du faisceau de phare doit se trouver à 5 cm (2 po) au-dessous du repère placé sur le mur 2. Mesurer après avoir placé un poids équivalent à celui du conducteur sur le siège.

5. Modèles 570 SP :

   La vis de réglage se trouve du côté droit du boîtier de phare. Pour régler le faisceau, desserrer la vis. Régler le phare à la position souhaitée, puis resserrer la vis.

   Tous les autres modèles :

   Le bouton de réglage se trouve du côté droit du boîtier de phare. Régler le faisceau de phare à la position voulue en tournant le bouton de réglage dans le sens horaire ou antihoraire.

Pour régler les phares avant, effectuer la procédure suivante :

1. Garer le véhicule sur une surface de niveau, avec le phare à environ 7,6 m (25 pi) d’un mur.

   NOTICE

   Le poids du conducteur sur le siège doit être inclus pendant cette procédure.

2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

3. Mesurer la distance du sol au centre du phare et tracer un repère sur le mur à la même hauteur.

4. Démarrer le moteur et mettre le commutateur de phare en position feux de route.

5. Observer la zone lumineuse créée par le faisceau projeté par le phare sur le mur. La partie la plus intense du faisceau de phare doit se trouver à 5 cm (2 po) en dessous du repère placé sur le mur à l’étape 3.

6. Ouvrir le porte-bagages avant.

7. Régler le faisceau à la position souhaitée en serrant ou desserrant les vis en haut des feux. Régler chaque feu indépendamment.

   

   WARNING

   En raison de la nature des véhicules légers polyvalents et des endroits où ils sont utilisés, les lentilles de phare se salissent. Il faut les laver souvent pour maintenir un bon éclairage. Conduire avec un éclairage insuffisant peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Pour remplacer l’ampoule du phare, effectuer la procédure suivante :

1. Débrancher le faisceau de phare 1 et tirer le faisceau pour l’éloigner du phare. Veiller à tirer sur le connecteur et non sur le câblage.

2. Retirer le couvercle en caoutchouc 2 de l’arrière du boîtier.

3. Tourner le collier en plastique 3 dans le sens antihoraire pour accéder à l’ampoule.

1. Retirer l’ampoule et la remplacer par une ampoule neuve.

2. Rattacher le collier en plastique et tourner dans le sens horaire pour le fixer.

3. Installer le couvercle en caoutchouc et rebrancher le faisceau au phare.

Pour régler le boîtier de phare, effectuer la procédure suivante :

1. Retirer les sept (7) vis du boîtier de phare.

2. Tirer le couvercle du boîtier vers l’avant.

3. Débrancher le phare du faisceau de fils.

4. Utiliser un petit tournevis pour retirer les joints toriques des pattes de montage de phare.

5. Tirer le boîtier du phare vers le haut pour le retirer du support.

6. Reprendre la procédure à l’inverse pour installer le nouveau boîtier de phare et réassembler le module.

1. Retirer les deux vis sur les coins inférieurs avant du boîtier de phare.

2. Soulever légèrement le boîtier tout en appuyant sur les languettes situées à l’arrière de ce boîtier.

3. Soulever le couvercle du boîtier et débrancher le faisceau de câblage de l’indicateur de vitesse.

4. Débrancher le phare du faisceau de fils.

5. Utiliser un petit tournevis pour retirer les joints toriques des pattes de montage de phare.

6. Tirer le boîtier du phare vers le haut pour le libérer des languettes de blocage.

7. Soulever le bouton de réglage pour le libérer des languettes de blocage.

8. Retirer l’ensemble du module avec précaution.

9. Reprendre la procédure à l’inverse pour installer le nouveau boîtier de phare et réassembler le module. La distance de la ligne de séparation du phare à l’extrémité de la butée du bouton de réglage est de 13 cm (5 1/8 po) 1.

   

10. Ajuster l’orientation du phare au moyen du bouton de réglage.

Lors de l’entretien d’une ampoule à halogène, ne pas toucher l’ampoule à mains nues. L’huile de la peau laisse un résidu qui cause un point chaud et réduit la durée utile de l’ampoule. Tenir la partie en plastique de l’ampoule.

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Étendre la main sous la zone du pare-chocs avant pour trouver les connecteurs de l’éclairage.

3. Ampoule de feu de stationnement : Débrancher le connecteur du faisceau. Tourner la douille de 1/8 de tour dans le sens antihoraire et retirer l’ensemble de l’ampoule. Tirer sur l’ampoule pour la retirer de la douille.

4. Ampoule du phare : Débrancher le connecteur du faisceau. Retirer le couvercle en caoutchouc de l’arrière du phare. Appuyer sur le collier de verrouillage et le tourner dans le sens antihoraire (phare gauche) ou dans le sens horaire (phare droit) pour dégager l’ensemble d’ampoule.

5. Installer la nouvelle ampoule. Appliquer une petite quantité de graisse diélectrique sur la douille ou les bornes de l’ampoule.

6. Réassembler les composants en suivant toutes les étapes dans l’ordre inverse.

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Faire tourner la douille du feu arrière dans le sens antihoraire pour la retirer.

3. Retirer l’ampoule.

4. Appliquer de la graisse diélectrique sur la douille.

5. Installer la nouvelle ampoule. Effectuer un essai de bon fonctionnement de l’éclairage.

6. Réinstaller tous les composants dans l’ordre inverse.

Si un clignotant avant ne fonctionne plus, les ampoules ne se remplacent pas. Remplacer l’ensemble de clignotant en entier.

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Faire tourner la douille du clignotant dans le sens antihoraire pour la retirer.

3. Retirer l’ampoule.

4. Appliquer de la graisse diélectrique sur la douille.

5. Installer la nouvelle ampoule. Effectuer un essai de bon fonctionnement de l’éclairage.

6. Réinstaller tous les composants dans l’ordre inverse.

Il peut arriver que de l’eau pénètre dans le système PVT. Pour le sécher avant de conduire à nouveau, suivre les instructions ci-dessous.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’eau s’écouler. Remettre le bouchon de vidange en place.

3. Démarrer le moteur. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

4. Faire varier l’accélérateur pendant 10 à 15 secondes pour expulser l’humidité et sécher à l’air la courroie et les embrayages. Ne pas rester à pleins gaz pendant plus de cinq secondes.

5. Laisser le régime moteur passer au régime de ralenti, puis changer la boîte de vitesses à la gamme de vitesse basse (L).

6. Vérifier si la courroie patine. Si la courroie patine, répéter l’opération. Le véhicule nécessite un entretien dès que possible. On peut l’obtenir auprès d’un concessionnaire agréé.

L’utilisation d’une batterie pas complètement chargée peut l’endommager et réduire sa durée utile. Ceci peut également nuire aux performances du véhicule. Suivre les directives de charge de la batterie indiquées à la section Charge de la batterie avant d’installer cette dernière.

Une batterie pour usage extrême pourrait être disponible pour le modèle en question. Si la performance de la batterie installée en usine n’est pas adéquate en raison d’une utilisation par froid extrême ou à cause d’une utilisation de nombreux accessoires électriques, consulter un concessionnaire POLARIS. Demander au concessionnaire de fournir toutes les procédures d’installation qui pourraient être différentes pour une utilisation extrême de la batterie.

1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.

2. Placer la batterie sur son support.

3. Sur les batteries conventionnelles, installer le tube d’aération (il n’y en a pas sur les batteries scellées). Le tube d’aération doit être exempt de toute obstruction et solidement assujetti. Le tube doit être orienté à l’écart du châssis et de la carrosserie du véhicule pour éviter le contact avec l’électrolyte.

4. Sur les batteries conventionnelles, enduire les bornes de graisse diélectrique ou de vaseline.

5. Rebrancher et serrer le câble rouge (positif) en premier.

6. Rebrancher et serrer le câble noir (négatif) en dernier.

7. Installer le couvercle de la batterie (le cas échéant).

8. Vérifier la sangle de retenue de la batterie.

9. S’assurer que les câbles sont correctement acheminés. Les câbles doivent être rangés en toute sécurité à l’avant et à l’arrière de la batterie.

1. Décrocher la sangle de retenue de la batterie.

2. Retirer le couvercle de la batterie (le cas échéant).

3. Sur les batteries conventionnelles, retirer le tube d’aération.

4. Débrancher d’abord le câble de la batterie noir (négatif).

5. Ensuite, débrancher le câble de la batterie rouge (positif).

6. Lever la batterie pour la sortir du quad. Faire attention de ne pas déverser l’électrolyte d’une batterie conventionnelle en la penchant de côté.

Lorsque le véhicule est inutilisé pendant une période d’au moins trois mois, retirer la batterie du véhicule, vérifier qu’elle est complètement chargée et l’entreposer à l’abri du soleil, dans un endroit frais et sec. Vérifier la tension de la batterie tous les mois pendant le remisage et la recharger, au besoin, pour maintenir une pleine charge.

POLARIS recommande de maintenir la charge de la batterie en utilisant un chargeur POLARIS Battery Tender ou en la chargeant une fois par mois à l’aide de la borne de chargement de la batterie 1. Le chargeur Battery Tender peut être laissé branché pendant toute la période d’entreposage et chargera automatiquement la batterie si la tension baisse en dessous d’un point prédéterminé. Consulter la section Produits Polaris pour les numéros de pièce.

• Une batterie mal entretenue se détériore rapidement. Vérifier souvent le niveau du liquide de la batterie. Maintenir le niveau de liquide entre les repères supérieur 1 et inférieur 2.

• N’utiliser que de l’eau distillée. L’eau du robinet contient des minéraux nuisibles aux batteries.

1. Retirer la batterie du véhicule pour empêcher les dommages causés par la fuite ou le déversement d’électrolyte durant la charge.

2. Charger la batterie avec une sortie inférieure ou égale à 1/10 de la capacité ampère/heure de la batterie. Charger au besoin pour augmenter la densité relative à 1,270 ou plus.

3. Remettre la batterie en place. S’assurer que la borne positive est dirigée vers l’avant du véhicule.

Les directives de charge indiquées ci-après sont valables uniquement pour une batterie scellée. Lire toutes les directives avant d’installer cette batterie.

La batterie scellée est livrée remplie d’électrolyte; elle a été scellée et entièrement chargée à l’usine. Ne jamais ôter la bande d’étanchéité ni mettre un autre liquide, quel qu’il soit, dans cette batterie.

Pour conserver une batterie scellée en bon état, la seule opération consiste à la maintenir chargée à fond. Comme la batterie est scellée et qu’il est impossible de retirer la bande d’étanchéité, il faut mesurer la tension c.c. au moyen d’un voltmètre ou d’un multimètre.

Pour une charge d’appoint, suivre les directives avec soin.

1. Vérifier la tension de la batterie au moyen d’un voltmètre ou d’un multimètre. Sur une batterie bien chargée, on peut lire une tension d’au moins 12,8 V.

2. Si la tension est inférieure à 12,8 V, recharger la batterie à 1,2 A ou moins jusqu’à ce que la tension soit d’au moins 12,8 V.

Toujours vérifier l’état de la batterie avant de la charger et une à deux heures après la charge.