Manuel d’utilisation 2022 RANGER XP 1000

Dans certaines conditions d’utilisation, il est possible que la chaleur produite par le moteur et le système d’échappement élève la température dans la cabine du conducteur. Cette situation apparaît le plus souvent lorsque l’on utilise le véhicule par des températures ambiantes élevées, à des vitesses réduites et avec une lourde charge, pendant une période prolongée. L’utilisation de certains systèmes de pare-brise, toit et cabine peut contribuer à cette situation en réduisant la circulation de l’air.

Tout inconfort dû à l’accumulation de chaleur dans cette zone peut être minimisé en portant des vêtements de conduite appropriés et en variant les vitesses afin d’augmenter la circulation de l’air.

• 1 Casque

• 2 Protection oculaire

• 3 Manches longues

• 4 Gants

• 5 Pantalon long

• 6 Bottes montant au-dessus des chevilles

Porter un casque peut éviter des blessures graves à la tête. Toujours porter un casque qui répond aux normes en vigueur pendant la conduite de ce véhicule POLARIS. Fermer la boucle et bien serrer pour s’assurer que le casque est bien attaché à la tête.

Les parents et les adultes superviseurs doivent vérifier que les jeunes conducteurs disposent d’un casque à leur taille. Ils doivent s’en procurer un de la bonne taille s’il n’est pas adapté avant toute utilisation.

• Les casques homologués au Canada et aux États-Unis portent l’étiquette du département des Transports américain (DOT).

  

• Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi du chiffre identifiant le pays qui a approuvé le produit. Le numéro d’approbation ainsi que le numéro de série du casque seront aussi affichés sur l’étiquette.

  

Ne pas compter sur des lunettes ou des lunettes de soleil pour la protection oculaire. Toujours porter des lunettes protectrices incassables ou un casque muni d’un écran facial incassable lors de la conduite de ce véhicule POLARIS. POLARIS recommande de porter l’équipement de protection individuelle approuvé portant les identifications VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. S’assurer que la protection oculaire est propre.

Porter des gants pour le confort et pour une protection contre le soleil, le froid et les autres éléments.

Porter des bottes solides montant au-dessus des chevilles assurant support et protection. Ne jamais conduire un véhicule POLARIS pieds nus ou avec des sandales.

Porter des manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les jambes.

• Lire attentivement tout le manuel ainsi que les étiquettes. Respecter les instructions de conduite.

• Ne jamais laisser quiconque de moins de 16 ans conduire ce véhicule et ne jamais laisser quiconque ne possédant pas un permis de conduire valide utiliser ce véhicule.

• Ne pas transporter un passager avant d’avoir au moins deux heures d’expérience de conduite avec ce véhicule.

• Aucun enfant de moins de 12 ans ne doit monter en tant que passager sur ce véhicule. Tous les conducteurs et passagers doivent pouvoir s’asseoir avec le dos contre le dossier du siège, les deux pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur le volant (pour le conducteur) ou sur une poignée de maintien.

• Le conducteur et tous les passagers doivent porter un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long, des bottes montant au-dessus des chevilles et leur ceinture de sécurité en toutes circonstances.

• Toujours utiliser les portières de cabine lors de la conduite de ce véhicule.

• Toujours garder les mains et les pieds à l’intérieur du véhicule en tout temps.

• Pendant la conduite, toujours garder les mains sur le volant et les pieds sur le plancher.

• Ne jamais permettre à quiconque n’ayant pas lu ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le produit de conduire le véhicule.

• Pour réduire les risques de retournement, se montrer particulièrement prudent à l’approche des obstacles et des pentes, et lors du freinage sur pentes et dans les virages.

• Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.

• Ne jamais conduire à des vitesses excessives. Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, aux conditions et à sa propre expérience.

• Ne jamais tenter de sauts ou d’autres cascades.

• Inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s’assurer de la sécurité de son fonctionnement. Toujours suivre les procédures d’inspection décrites dans ce manuel.

• Toujours rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Prêter attention aux changements de terrain.

• Ne jamais conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.

• Toujours respecter les procédures appropriées pour les virages. S’exercer à prendre les virages lentement avant d’essayer de les prendre à plus grande vitesse. Ne jamais prendre les virages à des vitesses excessives.

• S’il a été impliqué dans un accident, toujours faire examiner le véhicule par un concessionnaire agréé POLARIS.

• Ne jamais conduire le véhicule sur des pentes trop raides pour le véhicule ou pour ses propres capacités. S’exercer sur des pentes modérées avant de se lancer sur des pentes plus grandes.

• Toujours respecter les procédures de montée de pente décrites dans ce manuel. Consulter la section Montée de pente pour plus de détails. Vérifier le terrain avec soin avant d’essayer de monter une pente. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble. Ne jamais accélérer soudainement. Ne jamais changer de vitesse brusquement. Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse.

• Toujours suivre les procédures indiquées dans ce manuel pour descendre les pentes et pour freiner sur les pentes. Consulter la section Descente de pente pour plus de détails. Vérifier le terrain avec soin avant de descendre une pente. Ne jamais descendre une pente à grande vitesse. Éviter de descendre les pentes à un angle faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du possible, descendre les pentes en ligne droite.

• Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu. Ne jamais tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs d’arbres. Toujours respecter les instructions de ce manuel lors du franchissement d’obstacles. Consulter la section Conduite sur des obstacles pour plus de détails.

• Toujours veiller à ne pas glisser ou déraper. Sur les surfaces glissantes, comme la glace, rouler lentement et prudemment pour réduire les risques de dérapage ou de glissement causant la perte de contrôle du véhicule.

• Ne jamais conduire le véhicule dans de l’eau s’écoulant rapidement ou plus profonde que ce qui est spécifié dans le manuel d’utilisation. Consulter la section Conduite à travers un cours d’eau pour plus de détails. Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité peut être réduite. Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Au besoin, freiner légèrement plusieurs fois pour laisser la friction sécher les plaquettes.

• Toujours regarder si quelqu’un ou un obstacle se trouve derrière le véhicule lors de la marche arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger, reculer lentement. Éviter les virages serrés en marche arrière.

• Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel. Toujours maintenir la pression des pneus telle que spécifiée sur les étiquettes de sécurité.

• Ne jamais modifier ce véhicule par le montage incorrect ou l’utilisation inappropriée d’accessoires non approuvés par POLARIS.

• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule. La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie. Lors du transport de charges ou de la traction d’une remorque, ralentir et suivre les instructions de ce manuel. Prévoir une plus grande distance de freinage.

• Toujours mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT avant de descendre du véhicule.

• Toujours arrêter le moteur avant d’ajouter de l’essence. Retirer tous les récipients contenant des produits inflammables de la benne avant de les approvisionner en carburant. S’assurer que l’endroit d’approvisionnement est bien aéré et exempt de toute source de flammes ou d’étincelles. L’essence est extrêmement inflammable. Consulter la section Approvisionnement pour les avertissements de sécurité concernant le carburant.

• Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin d’empêcher son démarrage accidentel ou son utilisation non autorisée par une personne de moins de 16 ans ou ne possédant pas de permis de conduire et n’ayant pas reçu la formation appropriée.

• Ne jamais dépasser le poids total en charge (PTC) et ne jamais charger le véhicule de façon incorrecte. Être conscient que la distance d’arrêt augmente lorsque le véhicule est chargé.

• Le conducteur doit être concentré sur la route en permanence et toujours faire attention au risque de distraction lié à l’utilisation du bloc-instruments pendant la conduite.

• Ne jamais conduire le véhicule si le frein de stationnement est serré ou si la pédale de frein est enfoncée.

• Un véhicule ABS est conçu pour fonctionner avec ses pneus d’origine et une pression définie. Ne jamais utiliser de pneus ou de roues du marché de pièces détachées, usés, mal dimensionnés, mal équilibrés ou avec une pression incorrecte sur un véhicule ABS.

• Ne jamais installer d’instruments de calibrage ou d’accessoires du marché de pièces détachées sur un véhicule ABS.

• Les véhicules ABS auront une plus longue distance d’arrêt. Toujours ajuster la vitesse du véhicule en fonction de vos capacités, des conditions météorologiques et de la surface, en particulier lors de la conduite sur des surfaces telles que la boue, le gravier, le sable, l’herbe, les routes glissantes, etc.

• Un freinage excessif sur une courte période de temps (environ plus d’une fois par kilomètre) avec l’activation de l’ABS peut créer des températures élevées dans les composants du système de freinage. Des pièces neuves peuvent être nécessaires si cela devait se produire.

Le poids de la charge, du conducteur et des passagers influence la conduite du véhicule et sa stabilité. Pour la sécurité du conducteur et celle des autres, porter une attention particulière à la manière dont le véhicule est chargé et à la façon de conduire le véhicule en toute sécurité. Suivre les directives dans ce manuel concernant le chargement, la pression des pneus, le changement de rapports et la vitesse.

• Ne pas dépasser les capacités pondérales maximales. La capacité pondérale maximale du véhicule figure dans la section Spécifications de ce manuel et sur une étiquette posée sur le véhicule. Au moment d’évaluer le poids ajouté, veiller à inclure le poids du conducteur, des passagers, des accessoires, des charges du porte-bagages ou du coffre et celles sur la flèche de remorque. La somme des poids de ces articles ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale.

• Les pressions des pneus recommandées sont indiquées dans la section Spécifications de ce manuel et sur une étiquette se trouvant sur le véhicule.

Toujours suivre les consignes suivantes :

L’utilisation de ce véhicule sans une formation appropriée accroît le risque d’accident. Le conducteur doit comprendre la manière d’utiliser correctement le véhicule dans des situations différentes et sur différents types de terrain.

• Tous les conducteurs doivent lire et bien comprendre le manuel d’utilisation et toutes les étiquettes d’instructions et d’avertissement avant de conduire le véhicule.

• Tous les conducteurs doivent revoir le DVD sur la sécurité fourni avec le véhicule et suivre un cours de formation de la Recreational Off Highway Association ROHVA^® (www.rohva.org).

• Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Sa conduite est interdite aux enfants de moins de 16 ans ou quiconque ne possédant pas un permis de conduire valide.

• Le conducteur doit être suffisamment grand pour s’asseoir avec le dos contre le dossier du siège, les deux pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur le volant (le cas échéant) ou le guidon.

Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.

La conduite du véhicule après avoir consommé de l’alcool, des médicaments ou des drogues peut s’avérer dangereuse en raison de l’altération du jugement du conducteur, de son temps de réaction, de son équilibre et de sa perception.

Conduire ce véhicule sans porter un casque homologué, une protection oculaire et des chaussures solides accroît les risques de blessures graves en cas d’accident.

Le conducteur et tous les passagers doivent toujours porter un casque homologué qui est bien ajusté, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long, des bottes montant au-dessus des chevilles et une protection oculaire (lunettes protectrices ou écran facial).

L’exposition à la poussière créée par le mouvement du véhicule par temps sec peut entraîner une détresse respiratoire. Être attentif aux environnements d’utilisation et prendre des précautions pour éviter l’ingestion de poussière. Porter des vêtements, un casque et une protection oculaire appropriés.

La conduite de ce véhicule sans l’utilisation des filets de cabine (ou portières, le cas échéant) augmente les risques de blessures graves ou de mort en cas d’accident ou de retournement. Le conducteur et les passagers doivent utiliser les filets de cabine (ou de portières) en tout temps. S’assurer que tous les loquets sont enclenchés avant de conduire le véhicule.

Toujours vérifier la solidité, l’usure et l’état des filets de cabine et des loquets avant chaque utilisation du véhicule. Utiliser les régleurs de sangle pour serrer toutes les sangles lâches. Remplacer rapidement les filets de cabine et les loquets usés ou endommagés par des pièces neuves. Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.

La conduite de ce véhicule sans portières de cabine fermées et verrouillées augmente les risques de blessures graves ou de mort en cas d’accident ou de retournement. Toujours s’assurer que toutes les portières de cabine sont fermées et verrouillées pendant la conduite de ce véhicule. Les portières de cabine NE sont PAS conçues pour servir d’accoudoirs. Toujours garder les mains et les pieds à l’intérieur du véhicule en tout temps.

Les pneus de ce véhicule sont exclusivement destinés à un usage hors route et ne doivent pas être utilisés sur des surfaces pavées. La conduite de ce véhicule sur des surfaces pavées (y compris trottoirs, chemins, stationnements et allées) peut nuire à la maniabilité du véhicule et augmenter le risque de perte de contrôle, d’accident ou de retournement. Éviter de rouler sur des surfaces pavées. Si on ne peut éviter de conduire sur de telles surfaces, rouler lentement, sur une courte distance et éviter tout virage ou tout arrêt brusque.

Modèles Zugmaschine et Tractor

Ce véhicule a été approuvé pour une utilisation sur route.

Éviter les virages serrés. Ne jamais tourner lorsque l’accélérateur est enfoncé à fond. Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques. S’exercer à prendre les virages lentement avant d’essayer de les prendre à plus grande vitesse.

Si le véhicule cesse d’avancer :

Freiner graduellement jusqu’à ce que le véhicule soit complètement immobilisé. Mettre la boîte de vitesses en marche arrière et laisser le véhicule descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.

Si le véhicule commence à descendre la pente :

Ne jamais accélérer. Freiner graduellement jusqu’à ce que le véhicule soit complètement immobilisé. Mettre la boîte de vitesses en marche arrière et laisser le véhicule descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.

Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Toujours prêter attention aux changements de terrain.

Toujours vérifier l’absence d’obstacles ou de personnes derrière le véhicule avant de passer en marche arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger, reculer lentement.

Toujours respecter les procédures pour la conduite dans l’eau décrites dans ce manuel d’utilisation.

Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité est réduite. Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Freiner légèrement plusieurs fois lors d’une conduite lente. La friction aidera à sécher les plaquettes.

Toujours se renseigner auprès de l’administration locale et des résidents de la région pour confirmer l’état de la glace et de son épaisseur sur tout le parcours prévu. Les conducteurs du véhicule assument tous les risques associés à l’état de la glace sur les plans d’eau gelée.

La surcharge du véhicule ou le transport incorrect de charges risque de modifier la stabilité et la maniabilité et d’entraîner une perte de contrôle ou un accident.

• Toujours suivre les instructions pour le transport de charges décrites dans ce manuel d’utilisation.

• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule.

• La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie.

• Ralentir lors du transport de charges ou de la traction d’une remorque. Prévoir une plus grande distance de freinage.

L’essence est hautement inflammable et explose dans certaines conditions.

• Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la manipulation de l’essence.

• Toujours arrêter le moteur avant d’approvisionner en carburant.

• Toujours ajouter de l’essence à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré, loin de toute flamme et d’étincelles.

• NE JAMAIS transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables dans ce véhicule. Le non-respect de cette instruction pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.

• Ne pas fumer ni tolérer de flammes nues ou d’étincelles lors de l’approvisionnement ou dans un lieu d’entreposage de carburant.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Ne pas remplir le col de remplissage du réservoir.

• Si l’essence entre en contact avec la peau ou les vêtements, laver immédiatement à l’eau et au savon, puis changer de vêtements.

Si les clés sont laissées dans le contact, cela peut mener à l’utilisation non autorisée du véhicule par un enfant âgé de moins de 16 ans, ne possédant pas de permis de conduire et n’ayant pas suivi la formation appropriée. Cela pourrait entraîner un accident ou un retournement du véhicule. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé.

Ce véhicule POLARIS est conçu pour un fonctionnement sûr lors de la conduite conforme aux instructions. Les modifications apportées à ce véhicule peuvent nuire à sa stabilité. Toutes modifications, en particulier celles visant à augmenter la vitesse ou la puissance, peuvent entraîner la défaillance des composants critiques du véhicule. La stabilité de ce véhicule peut être compromise si les vitesses pour lesquelles il est conçu sont dépassées. Une vitesse excessive peut causer la perte de contrôle.

Ne monter aucun accessoire non approuvé par POLARIS et ne pas modifier le véhicule dans le but d’en augmenter la vitesse ou la puissance. Toute modification ou tout montage d’accessoires non approuvés par POLARIS représente un risque considérable pour la sécurité et augmente le risque de blessures.

Tout ajout de matériel non approuvé par POLARIS sur le véhicule POLARIS et toute modification destinée à en augmenter la vitesse ou la puissance entraîneront l’annulation de la garantie limitée POLARIS.

L’ajout de certains accessoires, y compris (mais non de façon limitative) tondeuses, lames, pneus, pulvérisateurs et porte-bagages, peut affecter les caractéristiques de maniabilité du véhicule. Utiliser seulement les accessoires approuvés par POLARIS et se familiariser avec leur fonction et leur effet sur le véhicule.

Éviter de conduire ce véhicule lorsque la foudre peut frapper ou à proximité de lignes électriques. Les pneus en caoutchouc, les poignées en caoutchouc et un siège en mousse ne protégeront pas un conducteur des foudroiements ou des surcharges électriques. Toujours rechercher un abri sûr lorsque la foudre est imminente et se tenir à distance des lignes électriques.

1 Avertissements généraux et de boîte de vitesses

2 Avertissements concernant la charge/les passagers/la pression des pneus et les points de lubrification/les points de levage

3 Avertissement de capacité du récepteur d’attelage

4 Avertissement du couvercle d’embrayage

5 Avertissement concernant l’admission

Utiliser un filtre à air approuvé par Polaris. L’utilisation d’un filtre à air non approuvé par Polaris peut causer de sérieux dégâts au moteur. Avant de poser le filtre, vérifier qu’il n’y a pas de saleté ni de débris du côté propre du tuyau d’entrée d’air. Le filtre à air doit être correctement installé et les charnières entièrement insérées lors de la réinstallation du couvercle. Pour plus de détails sur l’entretien du filtre à air, consulter le manuel d’utilisation.
Emplacement de l’étiquette : Sur la boîte à vent.

ATTENTION
Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses, ne changer de rapport que lorsque le véhicule est à l’arrêt et tourne au ralenti.
SERRER LE FREIN AU DÉMARRAGE. Lorsque ce véhicule n’est pas utilisé ou est laissé sans surveillance, mettre le levier de la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

Lire le manuel d’utilisation.
FORCE DE TRACTION MAXIMALE DE LA BARRE D’ATTELAGE : 1 700 N SUR TERRAIN DE NIVEAU
CHARGE VERTICALE MAXIMALE : 1 100 N

Emplacement de l’étiquette : Sur le récepteur d’attelage.

Lire le manuel d’utilisation. Ne jamais permettre à des enfants de moins de 16 ans de conduire ce véhicule. Ne jamais conduire sous l’influence d’alcool, de médicaments ou de drogues. Ce véhicule a été approuvé pour une utilisation sur route. Porter un casque homologué, ainsi que des lunettes protectrices et des vêtements de protection. Toujours porter les ceintures de sécurité. Toujours utiliser les filets de cabine ou les portières. Ne jamais dépasser le nombre de places assises.

Lire le manuel d’utilisation.

Lire le manuel d’utilisation. Éloigner les parties du corps de la courroie.

Ne jamais transporter de passagers dans la benne de chargement. Les passagers risquent d’être éjectés. Ceci peut causer des blessures graves ou la mort. Lire le manuel d’utilisation. NE JAMAIS transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables dans ce véhicule. Le non-respect de cette instruction pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.

Le RANGER est conçu pour être utilisé principalement en gamme de vitesse basse. La gamme de vitesse élevée est prévue pour la conduite sur les revêtements compactés avec des charges légères. Toujours mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT lorsque le véhicule est sans surveillance.

Passer toujours en gamme de vitesse basse en présence de l’une des conditions suivantes.

• Conduite en terrain difficile ou sur des obstacles

• Chargement du véhicule sur une remorque

• Montée de pentes

• Remorquage de lourdes charges

• Conduite lente – à moins de 16 km/h (10 mi/h)

• Conduite dans la boue

Utiliser le commutateur d’allumage pour démarrer le moteur et pour allumer ou éteindre les feux. La clé peut être retirée du commutateur lorsqu’elle est en position ARRÊT.

Témoin	Description	Fonction
	Éteint	Mettre la clé de contact en position ARRÊT pour arrêter le moteur. Le sectionneur de batterie et les circuits électriques sont ÉTEINTS.
	Feux allumés	Tous les feux sont ALLUMÉS. Les circuits électriques sont EN MARCHE. Les fonctions électriques peuvent être utilisées.
	Feux de position allumés	Les phares sont ÉTEINTS. Les feux de positionnement sont ALLUMÉS. Les fonctions électriques peuvent être utilisées.
	Démarrage	Tourner la clé jusqu’à la position DÉMARRAGE pour actionner le démarreur électrique. Consulter la section Démarrage du moteur pour plus de détails.

Avant de tourner, actionner un clignotant pour avertir les autres usagers de l’intention de tourner. Vérifier les ampoules de clignotants avant chaque utilisation.

• Déplacer le levier des clignotants vers le bas 1 pour signaler un virage à gauche. Les ampoules de clignotant gauche, se trouvant dans le feu arrière et sous le phare avant, clignotent. Le témoin du clignotant correspondant se trouvant dans l’indicateur clignote également.

• Déplacer le levier vers le haut 2 pour signaler un virage à droite. Les ampoules de clignotant droit et le témoin clignotent.

• Remettre le levier en position centrale pour arrêter le clignotant.

• Activer le bouton du klaxon en appuyant sur l’extrémité du levier des clignotants. Consulter la section Bouton du klaxon pour plus de détails.

Le bouton du klaxon se trouve sur le levier des clignotants 1. Appuyer sur l’extrémité du levier des clignotants vers l’intérieur pour klaxonner.

Le commutateur de mode de transmission s’utilise dans trois positions : toutes roues motrices (AWD), blocage du différentiel/deux roues motrices (2RM) et ARRÊT (mode TURF).

• 1 AWD : Appuyer sur le haut du commutateur pour engager le mode toutes roues motrices (AWD).

• 2 2RM : Mettre le commutateur à la position centrale pour bloquer le différentiel et conduire en mode deux roues motrices (2RM).

• 3 Mode TURF : Appuyer sur le bas du commutateur pour sélectionner le mode TURF (puissance du différentiel débloqué). En mode TURF, les roues arrière fonctionnent indépendamment en fonction de l’adhérence des pneus. Ce mode de fonctionnement convient bien à la conduite en mode TURF ou lorsque la traction active n’est pas nécessaire.

Appuyer sur le commutateur des feux de détresse pour faire clignoter simultanément tous les clignotants. Les deux témoins du clignotant correspondant se trouvant sur la console clignotent également. Utiliser cette fonction pour prévenir les autres usagers d’une situation d’urgence ou qui nécessite de la prudence.

Certains véhicules sont équipés de commandes de température sur la console.

La rotation du bouton à droite règle la température du flux d’air à l’intérieur du véhicule. La rotation du bouton à gauche règle la vitesse du flux d’air à l’intérieur du véhicule.

Le système ADC permet d’utiliser le freinage moteur aux quatre roues lorsque le véhicule descend une pente. Appuyer sur le haut du commutateur pour engager le mode ADC. Appuyer sur le bas du commutateur pour éteindre le mode ADC. Toujours conduire en gamme de vitesse basse et engager l’ADC avant de monter ou de descendre une pente.

Appuyer sur le commutateur de feux antibrouillard pour allumer les feux antibrouillard du véhicule, lesquels fournissent de l’éclairage supplémentaire lorsque les conditions sont brumeuses.

Enfoncer la pédale de frein 1 pour ralentir ou arrêter le véhicule. Freiner pendant le démarrage du moteur.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le feu d’arrêt s’allume. Vérifier le fonctionnement du feu d’arrêt avant chaque randonnée.

1. Mettre le commutateur d’allumage en position MARCHE.

2. Freiner. Le feu d’arrêt doit s’allumer lorsque la pédale est enfoncée sur environ 0,4 in (10 mm).

Enfoncer la pédale d’accélérateur 2 pour augmenter le régime du moteur. Lorsque la pédale est relâchée, un ressort la ramène en position de ralenti. Toujours vérifier que la pédale d’accélérateur retourne en position de ralenti avant de démarrer le moteur.

Pour retirer le siège conducteur, soulever l’arrière du siège et faire pivoter la base du siège vers le haut et vers l’avant.

Pour placer le siège passager en position verticale, tirer sur l’avant du siège et le soulever en position verticale.

Ce véhicule est équipé de ceintures de sécurité diagonales à trois points d’attache pour le conducteur et les passagers. Toujours s’assurer que les ceintures de sécurité de tous les passagers sont attachées avant de conduire le véhicule. La ceinture de sécurité du conducteur est équipée d’un dispositif de verrouillage de ceinture de sécurité. La vitesse du véhicule se limitera à un maximum de 24 km/h (15 mi/h) si la ceinture de sécurité n’est pas attachée.

Pour régler correctement la ceinture de sécurité, procéder comme suit :

1. Pour une ceinture-baudrier à trois points d’attache, tirer le loquet de la ceinture de sécurité 1 vers le bas et en diagonale sur la poitrine vers la boucle située sur le rebord intérieur du siège. La ceinture devrait bien s’ajuster sur les hanches et en diagonale sur la poitrine. S’assurer que la ceinture n’est pas vrillée.

2. Enfoncer la languette de fixation 1 dans la boucle 2 jusqu’à ce qu’on entende un clic.

3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre automatiquement.

4. Pour dégager la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton carré rouge au centre de la boucle.

Vérifier le bon fonctionnement des ceintures de sécurité avant chaque utilisation du véhicule.

1. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu’à ce qu’elle s’encliquette. La languette de fixation doit s’insérer en douceur dans la boucle. Son verrouillage sécurisé est indiqué par un déclic.

2. Appuyer sur le loquet de verrouillage rouge du centre de la boucle pour vérifier qu’elle se déverrouille facilement.

3. Tirer complètement sur chaque ceinture de sécurité et vérifier la présence de dommages sur toute sa longueur, incluant coupures, usure, effilochage ou raideur. En cas de dommage quel qu’il soit ou si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, faire inspecter et remplacer le système de ceintures de sécurité par un concessionnaire agréé.

4. Pour retirer la saleté et les débris des ceintures de sécurité, utiliser une éponge pour nettoyer les sangles avec de l’eau et du savon doux. Ne pas employer d’agent blanchissant, de teinture ni de détergents ménagers. Rincer toute la longueur des sangles de la courroie. Utiliser un tuyau d’arrosage pour rincer l’enrouleur et les logements de loquets régulièrement.

Le compartiment électrique est situé sous le siège central le plus à l’arrière. Ne jamais utiliser cet espace comme compartiment de rangement. Les compartiments de rangement sont situés sous les autres sièges. Retirer le bac de rangement sous le siège passager de droite se trouvant le plus à l’arrière pour accéder à la batterie.

Toujours s’assurer que tous les sièges sont correctement installés avant de conduire. Pousser fermement l’arrière de chaque siège vers le bas jusqu’à ce que les goupilles de verrouillage soient complètement installées dans les passe-fils.

Le siège conducteur est équipé d’un levier de réglage et d’une manivelle de réglage pour un espacement optimal.

• Tirer le levier de réglage vers la gauche pour déplacer le siège vers l’avant ou l’arrière. Une fois relâché, le levier se verrouillera en position.

• Tourner la manivelle de réglage pour déplacer le siège vers l’avant et le haut ou vers l’arrière et le bas.

Pour régler le siège passager avant, desserrer (ne pas enlever) les quatre vis situées sur la partie inférieure du siège. Faire glisser le siège vers l’avant ou l’arrière à la position désirée. Serrer les vis à un couple de 5,4 N·m (4 lb·pi). Ne pas trop serrer.

Utiliser l’attelage arrière pour le remorquage d’une remorque. Consulter la section Transport de charges pour plus de détails et pour accéder aux procédures.

Les valeurs ci-dessous se rapportent aux attelages installés en usine et sont fournies à titre d’information seulement.

L’étiquette de certification de capacité d’attelage se trouve près de l’attelage sur les modèles munis d’un attelage arrière installé en usine.

1. Pour enlever l’attelage (le cas échéant), retirer la goupille fendue 1 et la goupille d’attelage 2. Retirer l’attelage, puis réinstaller la goupille d’attelage 2 et fixer la goupille fendue 1.

2. Pour installer l’attelage, retirer la goupille fendue 1 de la goupille d’attelage puis retirer la goupille d’attelage 2.

3. Installer l’attelage dans le récepteur.

4. Réinstaller la goupille d’attelage (du côté gauche de l’attelage) à travers l’alésage du récepteur et de l’attelage.

5. Réinstaller la goupille fendue. Vérifier que l’ensemble d’attelage est bien placé et que la goupille fendue est bien installée sur la goupille d’attelage.

• Le connecteur de remorque à sept broches installé sur votre véhicule satisfait aux exigences de la norme européenne ISO 1724.

• Ce connecteur utilise les sept broches sur les plus récents modèles de remorque. Un ancien modèle de remorque pourrait ne pas être compatible avec ce connecteur.

• Des changements inappropriés aux raccordements électriques peuvent causer des dommages aux composants de la remorque et du véhicule. En cas de doute sur la connexion de remorque, contacter un spécialiste en barre de remorque qualifié pour obtenir de l’aide.

L’indicateur de vitesse indique la vitesse du véhicule en kilomètres par heure (km/h) ou en miles par heure (mi/h).

Le tachymètre affiche le régime du moteur en tours par minute (tr/min).

Appuyer sur le bouton MODE 4 et le maintenir enfoncé pour accéder à ou sortir du menu des réglages. Appuyer et relâcher le bouton MODE pour faire défiler les modes de la zone d’affichage 1 et sélectionner un élément.

Appuyer et relâcher l’un des deux boutons commutateurs 5 pour faire défiler le menu des options ou les modes de la zone d’affichage 2. Maintenir enfoncé l’un des deux boutons commutateurs pour réinitialiser un élément. Consulter la Menu des réglages de jauge.

Le centre d’information de bord contient trois zones qui affichent les informations de mode.

L’écran d’erreur n’apparaît que lorsque le témoin de VÉRIFICATION MOTEUR est allumé ou lorsqu’il s’allume et s’éteint pendant un cycle d’allumage. Les codes d’erreur ne sont pas enregistrés. Lorsque la clé de contact est en position d'arrêt, le code et le message sont perdus, mais réapparaîtront si l’anomalie se reproduit après le redémarrage du moteur.

Si le témoin de VÉRIFICATION MOTEUR ou le témoin EPS s’allume, noter les codes d’erreur actifs sur l’affichage.

• 1 Indicateur de mode de défaillance (FMI)
• 2 Numéro du paramètre suspect (SPN)
• 3 Compte des codes

1. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour accéder au menu des réglages.

2. Appuyer sur l’un des deux boutons commutateurs pour passer à l’option « DIAGCODE » (code de diagnostic). Appuyer sur MODE pour sélectionner.

3. Il peut exister plus d’un code de diagnostic. Appuyer sur le bouton commutateur vers le haut pour déterminer si d’autres codes sont présents. Appuyer sur MODE pour sélectionner un code.

   NOTICE

   Si le code affiché est un code d’anomalie de moteur, le témoin de VÉRIFICATION MOTEUR clignote. Si le code affiché est un code d’anomalie de l’EPS, le témoin EPS clignote.

4. Relever les trois (3) nombres affichés.

5. Appuyer sur MODE pour accéder au menu des réglages.

1. Lire et bien comprendre le manuel d’utilisation et toutes les étiquettes d’instructions et d’avertissement avant d’utiliser ce véhicule.

2. Aller sur le site Web de la Recreational Off-Highway Vehicle Association^® et participer au cours de formation en ligne gratuit. Aller sur www.rohva.org ou composer le 1-866-267-2751. La ROHVA^® propose aussi une formation pratique.

3. Effectuer les vérifications avant la conduite.

4. Ne pas remorquer ou transporter une charge pendant cette période.

5. Sélectionner une zone dégagée avec suffisamment de place pour se familiariser avec le fonctionnement et la maniabilité du véhicule.

6. Le conducteur doit porter un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long, des bottes montant au-dessus des chevilles et la ceinture de sécurité en toutes circonstances.

7. S’asseoir sur le siège conducteur et boucler la ceinture de sécurité.

8. Toujours s’assurer que toutes les portières de cabine sont fermées et verrouillées pendant la conduite de ce véhicule.

9. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

10. Démarrer le moteur.

11. Freiner et passer en gamme de vitesse basse.

12. Observer les alentours et déterminer le trajet.

13. Tout en gardant les mains sur le volant, desserrer lentement les freins et enfoncer l’accélérateur avec le pied droit pour commencer à rouler.

14. Au début, conduire lentement. Sur une surface de niveau, s’exercer à démarrer, s’arrêter, prendre les virages et manœuvrer en utilisant l’accélérateur et les freins et en reculant. Apprendre comment le véhicule réagit lors des virages à gauche et à droite à basse vitesse.

    WARNING

    La conduite en mode TURF (le cas échéant) sur des terrains en pente, accidentés ou meubles peut causer une perte de contrôle et des blessures graves ou mortelles. Une roue arrière peut glisser et perdre sa traction ou peut se soulever et saisir lorsqu’elle touche le sol de nouveau.

15. Augmenter la vitesse seulement une fois que toutes les manœuvres sont maîtrisées à basse vitesse.

16. Une fois que le conducteur est habile dans les virages et qu’il commence à conduire plus rapidement, suivre ces précautions :

    • Éviter les virages serrés.

    • Ne jamais tourner lorsque l’accélérateur est enfoncé à fond.

    • Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques.

    • Conduire à des vitesses qui correspondent à ses compétences, aux conditions et au terrain.

    • NE PAS effectuer de virages en force, de « beignets », de sauts ou d’autres acrobaties en conduisant.

• Effectuer les vérifications avant la conduite.

• S’assurer que tous les passagers sont âgés d’au moins 12 ans et qu’ils sont assez grands pour s’asseoir de manière confortable et sûre sur un siège passager avec la ceinture de sécurité attachée, pour poser les deux pieds sur le sol et saisir la poignée de maintien.

• S’assurer que tous les passagers portent des casques, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long et des bottes montant au-dessus des chevilles.

• S’assurer que tous les filets de cabine ou les portières (le cas échéant) sont attachés correctement.

• Ne pas transporter un nombre de passagers supérieur à celui recommandé pour le véhicule.

• Il est permis de transporter un passager dans le siège passager seulement.

• Ralentir. Toujours conduire à des vitesses qui correspondent à ses compétences, aux compétences du passager et aux conditions d’utilisation. Éviter les manœuvres imprévues ou agressives qui peuvent causer un inconfort ou des blessures au passager.

• La maniabilité du véhicule peut changer lorsqu’un passager et une charge se trouvent à bord du véhicule. Prévoir plus de temps et une plus grande distance de freinage.

• Toujours suivre toutes les directives de conduite indiquées sur les étiquettes de sécurité et dans ce manuel.

Pendant la conduite sur surfaces glissantes, telles que des sentiers mouillés, du gravier meuble ou de la glace, faire attention aux risques de dérapage et de glissement. Suivre ces précautions à l’approche de conditions glissantes :

• Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.

• Ralentir avant d’entrer des terrains glissants.

• Se montrer particulièrement attentif, étudier le terrain et éviter les virages brusques et serrés pouvant causer un dérapage.

• Enclencher le système toutes roues motrices avant que les roues ne commencent à perdre de l’adhérence.

  NOTICE

  La transmission pourrait être gravement endommagée si le système AWD est engagé pendant que les roues patinent. Toujours attendre que les roues s’arrêtent de patiner avant d’engager le mode toutes roues motrices (AWD).

• En cas de dérapage, tourner le volant dans la direction du dérapage. Ne jamais freiner pendant un dérapage.

Suivre les précautions suivantes pour conduire sur des obstacles :

• Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.

• Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux dangers tels que les troncs d’arbre, les pierres et les branches basses.

• Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Tous les obstacles ne sont pas immédiatement visibles.

• Déplacer le sélecteur de vitesse en gamme de vitesse basse, au besoin.

• Ne pas tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs d’arbres. Si les obstacles sont inévitables, prendre des précautions supplémentaires et conduire lentement.

• Toujours faire débarquer et éloigner tous les passagers du véhicule avant de franchir un obstacle qui risque de causer un retournement.

Pour monter une pente, suivre les précautions ci-dessous :

• Éviter les pentes trop raides.

• Modèles de contrôle de descente active : Toujours conduire en gamme de vitesse basse et engager l’ADC 4x4 avant de monter ou de descendre une colline.

• Toujours rouler dans le sens de la pente.

• Garder les pieds sur le plancher.

• Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.

• Conduire à une vitesse et un régime constants. Ne jamais accélérer brusquement.

• Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse. Un obstacle, une pente abrupte, un autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de l’autre côté du sommet.

Pour descendre une pente, suivre les précautions ci-dessous :

• Éviter les pentes trop raides.

• Modèles de contrôle de descente active : Toujours conduire en gamme de vitesse basse et engager l’ADC 4x4 avant de monter ou de descendre une colline.

• Rouler droit dans le sens de la pente. Éviter de descendre une pente à un angle faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du possible, descendre la pente tout droit.

• Ralentir.

• Freiner légèrement pour aider le ralentissement.

Le système ADC permet d’utiliser le freinage moteur aux quatre roues lorsque le véhicule descend une pente. Le système ADC est activé automatiquement lorsque la boîte de vitesses est en prise (élevée [H], basse [L] ou marche arrière [R]). Le système ADC est désactivé automatiquement lorsque la boîte de vitesses est amenée en position point mort (N) ou stationnement (P).

Consulter la section Commutateur de contrôle de descente active (ADC) pour plus de détails sur le fonctionnement du commutateur ADC.

La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. Une mauvaise technique peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à moins que cela ne soit absolument nécessaire.

Si conduire à flanc de pente est inévitable, prendre les précautions suivantes :

• Ralentir.

• Faire extrêmement attention.

• Éviter de conduire à flanc de pentes raides.

• Modèles de contrôle de descente active : Toujours conduire en gamme de vitesse basse et engager l’ADC 4x4 avant de monter ou de descendre une colline.

Ce véhicule peut traverser des cours d’eau jusqu’à une profondeur maximale recommandée égale au plancher.

Suivre les procédures suivantes pour conduire dans l’eau :

1. Déterminer la profondeur de l’eau et le courant avant d’entrer en eau.

2. Choisir un endroit où les deux rives sont en pente douce.

3. Procéder lentement, en évitant les rochers et les obstacles.

4. Éviter de traverser des cours d’eau profonds ou rapides.

   WARNING

   Les gros pneus du véhicule peuvent faire flotter le véhicule dans des eaux profondes ou rapides, ce qui pourrait entraîner la perte de contrôle et causer des blessures graves ou la mort. Ne jamais traverser des cours d’eau profonds ou rapides avec le véhicule.

5. Une fois sorti de l’eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale à plusieurs reprises, jusqu’à ce que leur fonctionnement soit normal.

   NOTE

   Après avoir conduit le véhicule dans l’eau, il est crucial d’effectuer l’entretien indiqué dans le tableau d’entretien périodique. Prêter une attention particulière à l’huile moteur, à l’huile pour boîte de vitesses, aux carters d’engrenages avant et arrière (le cas échéant) et à tous les graisseurs.

Suivre les précautions suivantes pour conduire en marche arrière :

• Toujours vérifier s’il y a des obstacles ou des personnes derrière le véhicule. Toujours regarder à droite et à gauche avant de faire marche arrière.

• Toujours éviter de faire marche arrière sur les pentes.

• Reculer lentement.

• Freiner légèrement pour s’arrêter.

• Éviter de prendre des virages serrés.

• Ne jamais accélérer brusquement.

• Ne pas conduire en marche arrière lorsque la benne de chargement est relevée.

Pour stationner le véhicule, effectuer la procédure suivante :

1. Freiner. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau.

2. Lors du stationnement à l’intérieur d’un garage ou autre bâtiment, s’assurer que le local est suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l’écart de toute source de flammes ou d’étincelles, incluant tout appareil comportant une veilleuse.

3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

4. Serrer le frein de stationnement.

5. Arrêter le moteur.

6. Relâcher doucement la pédale de frein et s’assurer que le levier de la boîte de vitesses est en position STATIONNEMENT avant de sortir du véhicule.

7. Retirer la clé de contact pour empêcher tout usage non autorisé.

Éviter le stationnement en pente si possible. Si cela est inévitable, suivre les précautions suivantes :

1. Freiner.

2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

3. Serrer le frein de stationnement (le cas échéant).

4. Arrêter le moteur.

5. Relâcher doucement la pédale de frein et s’assurer que le levier de la boîte de vitesses est en position STATIONNEMENT avant de sortir du véhicule.

6. Bloquer les roues arrière du côté de la descente.

• Ne jamais essayer de monter dans le véhicule ou d’en sortir lorsqu’il est en mouvement.

• Ne pas sortir du véhicule en sautant.

• Toujours faire face au véhicule pour embarquer ou descendre.

• Ne pas saisir les commandes pour les utiliser comme appui-main. Ceci pourrait provoquer des mouvements accidentels du véhicule.

• Toujours garder propres les marches et le plancher du véhicule pour empêcher les glissements.

1. Placer le cric roulant directement sous le centre du véhicule (soit en avant ou arrière).

2. Ce véhicule n’est pas équipé de points de levage spécifiques. S’assurer que le cric roulant entre en contact avec le châssis du véhicule seulement pendant le levage de ce dernier.

3. Après avoir soulevé le véhicule à la hauteur souhaitée, placer les crics sous le châssis des deux côtés du cric roulant, puis abaisser le véhicule jusqu’à ce que les crics entrent en contact avec le châssis du véhicule.

Graisseur d’arbre de transmission 1

POLARIS recommande l’utilisation de l’huile 5W-50 PS-4 pour moteur à quatre temps de POLARIS ou une huile similaire. Consulter la section Spécifications pour les capacités.

Il peut être nécessaire d’effectuer la vidange plus fréquemment si de l’huile moteur POLARIS PS-4 n’est pas utilisée. Suivre les recommandations du fabricant pour l’utilisation à la température ambiante. Consulter la section Produits Polaris pour les numéros de pièce.

La jauge d’huile se trouve sur le moteur. L’accès à la jauge se fait par le passage de roue arrière droit.

Pour vérifier l’huile, effectuer la procédure suivante :

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de retirer la jauge.

3. Lever la benne de chargement. Déverrouiller le levier de la jauge 1. Retirer la jauge d’huile et l’essuyer avec un chiffon propre.

4. Réinstaller la jauge d’huile et la remettre en place. Ne pas verrouiller la jauge.

   NOTE

   S’assurer que la jauge d’huile est complètement insérée dans le tube de jauge d’huile pour la maintenir à une profondeur constante.

5. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile.

6. Ajouter la quantité d’huile recommandée pour amener le niveau d’huile dans la marge de sécurité de la jauge. Ne pas trop remplir le réservoir (voir la REMARQUE ci-dessous).

   NOTE

   Si le niveau d’huile augmente entre deux contrôles successifs lors du fonctionnement par temps froid, cela peut indiquer une accumulation des contaminants comme du carburant ou de l’humidité dans le carter moteur. Si le niveau d’huile dépasse le repère supérieur, vidanger l’huile immédiatement.

7. Avec la benne de chargement relevée, ajouter de l’huile moteur par le bouchon de remplissage d’huile 2 situé au sommet du couvercle de soupape, sous la benne de chargement.

8. Une fois le remplissage terminé, remettre la jauge en place et verrouiller le levier. Abaisser la benne de chargement et la fixer en place.

Toujours changer l’huile moteur et le filtre aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange de l’huile moteur.

La jauge d’huile moteur se trouve sur le côté avant droit du moteur. Le bouchon de remplissage d’huile moteur est situé sur le dessus du couvercle de soupape. Accéder à la jauge d’huile et au bouchon de remplissage d’huile en inclinant la benne de chargement arrière.

Le bouchon de vidange du carter se trouve au bas du carter moteur. Le bouchon de vidange est accessible par le trou d’accès dans la plaque de protection directement sous le carter moteur.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.

3. Nettoyer autour du bouchon de vidange du carter moteur.

   CAUTION

   Faire preuve de prudence durant cette procédure. Éviter tout contact avec l’huile moteur bouillante, qui peut causer des brûlures graves.

4. Placer un bac de vidange au-dessous du carter moteur et retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’huile se vidanger.

5. Retirer toute charge se trouvant dans la benne de chargement.

   CAUTION

   Toujours retirer toute charge se trouvant dans la benne de chargement avant de soulever la benne pour accéder au moteur.

6. Tirer le levier de déverrouillage de la benne de chargement vers le haut pour incliner la benne.

7. À l’aide de la clé à filtre, tourner le filtre à huile 2 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.

8. À l’aide d’un chiffon propre et sec, nettoyer la surface d’étanchéité de filtre sur le carter moteur du moteur.

9. Enduire le joint torique du nouveau filtre à huile d’une mince couche d’huile moteur. Vérifier que le joint torique est en bon état. Procéder à son installation selon les spécifications.

   TORQUE

   Filtre à huile

   Tourner manuellement jusqu’à ce que le joint torique du filtre entre en contact avec la surface d’étanchéité, puis tourner encore de trois quarts de tour.

10. Remplacer la rondelle d’étanchéité sur le bouchon de vidange.

    NOTICE

    La surface d’étanchéité du bouchon de vidange doit être propre et exempte d’ébarbures, d’entailles et d’éraflures.

11. Réinstaller le bouchon de vidange du carter moteur. Serrer le bouchon de vidange au couple spécifié.

    TORQUE

    Bouchon de vidange du carter moteur

    16 N·m (12 lb·pi)

12. Retirer le bouchon de remplissage d’huile. Remplir le moteur d’huile moteur recommandée.

13. Vérifier que la boîte de vitesses est toujours réglée en position STATIONNEMENT.

14. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes.

15. Arrêter le moteur et vérifier s’il y a des fuites d’huile. Attendre au moins 15 secondes avant de retirer la jauge.

16. Déverrouiller le levier de la jauge. Retirer la jauge d’huile et l’essuyer avec un chiffon propre.

17. Réinstaller la jauge d’huile et la remettre en place. Ne pas verrouiller la jauge.

    NOTICE

    S’assurer que la jauge d’huile est complètement insérée dans le tube de jauge d’huile pour la maintenir à une profondeur constante.

18. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile.

19. Ajouter la quantité d’huile recommandée pour amener le niveau d’huile dans la marge de sécurité de la jauge. Ne pas trop remplir le réservoir.

20. Une fois le remplissage terminé, remettre le bouchon de remplissage d’huile et la jauge d’huile en place et verrouiller le levier.

21. Se débarrasser de l’huile et du filtre usagés selon une méthode appropriée.

Consulter la section Spécifications pour le type de bougie recommandée pour le véhicule. Serrer toujours les bougies selon les spécifications.

L’état des bougies est indicatif du fonctionnement du moteur. Vérifier l’état des électrodes de bougie après que le moteur s’est réchauffé et que le véhicule a été conduit à haute vitesse. Vérifier immédiatement si la bougie présente la couleur appropriée.

Pour inspecter les bougies, effectuer la procédure suivante :

1. Soulever la benne de chargement pour avoir accès aux bougies.

2. Retirer le capuchon de la bougie. À l’aide de la clé à bougies fournie dans la trousse à outils, retirer la bougie en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

3. Reprendre les étapes à l’inverse pour réinstaller la bougie.

4. Serrer au couple selon les spécifications.

Le bout de l’isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il y aura peu de dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme thermique conviennent au moteur et aux conditions d’utilisation du véhicule.

Le bout de l’isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d’isolateur blanc est un indicateur d’une surchauffe causée par l’utilisation d’une bougie de type incorrect ou un mauvais réglage du corps de papillon.

Le bout de l’isolateur est noir. L’extrémité de l’électrode est couverte d’huile. Il peut y avoir une couche de calamine. En règle générale, les électrodes ne sont pas usées. En général, le problème d’encrassement est causé par une consommation d’huile excessive, par l’utilisation d’une huile non recommandée ou par l’utilisation de carburant de mauvaise qualité.

POLARIS recommande l’antigel prémélangé 50/50 POLARIS. Cet antigel est prémélangé et prêt à être utilisé. Ne pas diluer dans l’eau.

Pour assurer que le liquide de refroidissement conserve son efficacité de protection du moteur, il est recommandé de vidanger complètement le système tous les cinq (5) ans et de le remplir d’un nouvel antigel prémélangé 50/50.

Lorsque le système de refroidissement a été vidangé lors d’un entretien ou d’une réparation, remplacer le liquide de refroidissement par un nouvel antigel prémélangé 50/50. Si le vase d’expansion est sec, il faut aussi inspecter le niveau du radiateur. Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement.

Toujours vérifier et nettoyer les tamis et les ailettes de radiateur aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Ne pas obstruer ou détourner le courant d’air en installant des accessoires non autorisés devant le radiateur ou derrière le ventilateur de refroidissement. La modification du courant d’air sur le radiateur peut causer une surchauffe susceptible d’entraîner des dommages au moteur.

Toujours vérifier et nettoyer les tamis et les ailettes de radiateur aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Ne pas obstruer ou détourner le courant d’air en installant des accessoires non autorisés devant le radiateur ou derrière le ventilateur de refroidissement. La modification du courant d’air sur le radiateur peut causer une surchauffe susceptible d’entraîner des dommages au moteur.

1. Soulever le capot.

   CAUTION

   La vapeur s’échappant peut causer des brûlures. Ne jamais enlever le bouchon à pression lorsque le moteur est chaud ou brûlant. Toujours attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon à pression du radiateur.

2. Retirer le bouchon du radiateur lentement 1.

3. Observer le niveau du liquide de refroidissement à travers l’ouverture.

4. À l’aide d’un entonnoir, faire lentement l’appoint du liquide de refroidissement selon le besoin.

   TIP

   Cette opération n’est nécessaire que si le système de refroidissement a été vidangé pour entretien et/ou réparation. Mais si le réservoir d’expansion est sec, il faut aussi inspecter le niveau du radiateur.

5. Remettre le bouchon à pression en place. L’utilisation d’un bouchon à pression non standard ne permet pas au système d’expansion de fonctionner correctement. Le concessionnaire POLARIS peut fournir la pièce de remplacement adaptée.

Toujours vérifier et vidanger le liquide de refroidissement aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Conserver le niveau du liquide de refroidissement entre les repères minimum et maximum du vase d’expansion (lorsque le liquide est froid).

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Soulever le capot. Observer le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir d’expansion 2.

3. Si le niveau du liquide de refroidissement est en dessous de la plage de fonctionnement sûr, soulever le capot et localiser le couvercle du réservoir d’expansion. Retirer le bouchon et à l’aide d’un entonnoir, ajouter du liquide de refroidissement à travers l’ouverture. Remettre le bouchon en place.

En cas de défaillance d’une courroie, toujours retirer tous les débris du conduit d’air de l’embrayage et du compartiment moteur lors du remplacement de la courroie.

Pour retirer la courroie, effectuer la procédure suivante :

1. Retirer les neuf fixations 1 qui retiennent le couvercle d’embrayage extérieur.

   

   
   
   NOTICE

   Il n’est PAS nécessaire de retirer l’amortisseur ou la roue arrière gauche pour remplacer la courroie.

2. Tirer le couvercle d’embrayage vers l’avant et le glisser vers l’avant du véhicule comme indiqué ci-dessus.

3. Tourner le couvercle d’embrayage vers l’arrière et le soulever par-dessus le support du bras de contrôle 2.

   NOTICE

   Faire preuve de prudence au moment de soulever le couvercle d’embrayage. Ne pas endommager le couvercle, la gaine d’admission ou le faisceau électrique.

   

   

4. Tirer le couvercle d’embrayage vers l’arrière du véhicule comme indiqué ci-dessus.

5. Marquer le sens de rotation de la courroie de transmission pour qu’elle soit installée dans le même sens.

6. Insérer l’outil épandeur d’embrayage 3 dans le trou fileté de l’embrayage à poulie menée comme indiqué et tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour écarter l’embrayage.

   NOTICE

   L’outil épandeur d’embrayage numéro de pièce 2875911 se trouve dans la trousse à outils du véhicule.

   

7. Entraîner la courroie hors de l’embrayage à poulie menée et de l’embrayage à poulie menante. Retirer la courroie du véhicule.

Pour inspecter la courroie de transmission, effectuer la procédure suivante :

1. Inspecter la courroie pour vérifier l’absence d’usure circulaire extrême à au moins un point et des deux côtés de la courroie. Cette usure se produit lorsque la transmission ne bouge pas et que l’embrayage à poulie menante entraîne la courroie.

2. Inspecter la courroie pour vérifier qu’il n’y a pas d’effilochage, de dent manquante, de fissures, d’abrasions, de sections amincies ou d’usure excessive. Comparer les mesures de la courroie avec une courroie de transmission neuve. Régler au besoin.

3. Les courroies présentant des sections amincies, des marques de brûlure, etc., doivent être remplacées pour éliminer le bruit, les vibrations ou le fonctionnement irrégulier de la transmission à variation continue Polaris (PVT).

1. Avec l’outil épandeur d’embrayage 1 installé, placer la courroie sur l’embrayage à poulie menante et l’embrayage à poulie menée.

   

   

2. Tourner l’embrayage à poulie menée et faire passer la courroie dans l’embrayage.

3. Retirer l’outil épandeur d’embrayage de l’embrayage à poulie menée.

4. Tourner l’embrayage à poulie menée et la courroie environ cinq à sept fois pour bien positionner la courroie dans l’embrayage à poulie menée.

5. Installer le couvercle d’embrayage dans le passage de roue comme indiqué ci-dessus.

6. Tourner le couvercle d’embrayage sur le bras de suspension triangulaire 2 comme indiqué ci-dessous. Faire attention à ne pas endommager les gaines d’admission ou le faisceau électrique.

7. Tirer le couvercle d’embrayage vers l’arrière et l’aligner avec les trous de boulon du couvercle d’embrayage intérieur comme indiqué ci-dessous.

   

   
8. Installer et serrer les boulons du couvercle d’embrayage extérieur selon les spécifications.

   

   
   
   TORQUE

   Fixations de couvercle extérieur de la PVT : 35 in-lb (4 N·m)

Toujours remplacer les pneus lorsque la profondeur de sculpture est usée et d’une épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.

Inspecter les articles ci-dessous de temps à autre pour s’assurer qu’ils sont serrés, et lorsqu’ils ont été desserrés pour l’entretien. Ne pas lubrifier le pivot ni l’écrou de roue.

Écrou de roue (jantes en aluminium)		Avant et arrière	163 N·m (120 lb·pi)
Écrou à embase en deux pièces (jantes en acier)		Avant et arrière	81 N·m (60 lb·pi)
Écrou de retenue des moyeux de roues		Avant	245 N·m (181 lb·pi)
Écrou de retenue des moyeux de roues		Arrière	245 N·m (181 lb·pi)

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT. Arrêter le moteur.

3. Desserrer légèrement les écrous de roue.

4. Soulever le côté du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis.

5. Retirer les écrous de roue et leurs rondelles. Retirer la roue.

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

2. Placer la roue sur le moyeu en dirigeant la valve de gonflage vers l’extérieur et en s’assurant que les flèches de rotation pointent dans le sens de la marche avant.

3. Remettre les écrous de roue et leurs rondelles en place et serrer à la main.

4. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.

5. Serrer les écrous de roue au couple selon les spécifications.

La batterie scellée est déjà remplie d’électrolyte; elle a été scellée et entièrement chargée à l’usine. Ne jamais enlever la bande d’étanchéité ni mettre un autre liquide, quel qu’il soit, dans cette batterie.

Pour conserver une batterie scellée en bon état, la seule opération consiste à la maintenir chargée à fond. Vérifier la tension de la batterie au moyen d’un voltmètre ou d’un multimètre. Sur une batterie bien chargée, on peut lire une tension d’au moins 12,8 V. Si la tension descend en dessous de 12,5 V, la recharger immédiatement, sinon la batterie risque de se sulfater et sa durée de vie risque d’être réduite.

En cas de non-utilisation du véhicule pendant plus de DEUX SEMAINES, Polaris recommande d’utiliser un chargeur BatteryMINDer^® 2012 AGM de 2 A (n^o de pièce 2415295), qui peut être commandé chez un concessionnaire.

Polaris fournit un accessoire de charge avec ce véhicule. Celui-ci permet de se connecter facilement à la batterie grâce à la prise auxiliaire 12 V située sur le tableau de bord. Pendant le chargement, placer le chargeur à l’extérieur du véhicule et le protéger de l’humidité.

En cas de stockage du véhicule pendant UN MOIS ou plus, retirer la batterie du véhicule, puis stocker la batterie dans un endroit frais et sec. Continuer à alimenter la batterie avec le chargeur BatteryMINDer^® 2012 AGM de 2 A.

En cas d’utilisation d’un chargeur automatique autre qu’un chargeur BatteryMINDer^® 2012 AGM de 2 A, se reporter aux directives du fabricant du chargeur pour recharger.

En cas d’utilisation d’un chargeur à courant constant (au lieu du chargeur BatteryMINDer^® 2012 AGM de 2 A), respecter les consignes suivantes. Toujours vérifier l’état de la batterie avant de la charger et une à deux heures après la charge.

Pour retirer la batterie, effectuer la procédure suivante :

1. Retirer le panier de rangement sous le siège central le plus à l’arrière pour accéder à la batterie.

2. Débrancher d’abord le câble noir (-) de la batterie. Enfin, débrancher le câble rouge (+) de la batterie.

3. Retirer la sangle de retenue de la batterie.

4. Sortir la batterie du véhicule. Attention à ne pas pencher une batterie à électrolyte liquide sur le côté, ce qui pourrait renverser l’électrolyte.

1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.

2. Placer la batterie sur son support.

3. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de vaseline.

4. Rebrancher et serrer le câble rouge (positif) en premier.

5. Rebrancher et serrer le câble noir (négatif) en dernier.

6. Installer la sangle de retenue de la batterie et serrer les vis.

7. S’assurer que les câbles sont correctement acheminés.

8. Remettre le siège.

Lorsque le véhicule est inutilisé pendant une période d’au moins trois mois, retirer la batterie du véhicule, vérifier qu’elle est complètement chargée et l’entreposer à l’abri du soleil, dans un endroit frais et sec. Vérifier la tension de la batterie tous les mois pendant le remisage et la recharger, au besoin, pour maintenir une pleine charge.