Manuel d’utilisation de l’Indian FTR 2023

Certaines procédures dépassent le champ d’application de ce manuel. Consultez votre concessionnaire pour acheter un Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE. Certaines des procédures mentionnées dans le manuel d’entretien exigent des connaissances et une formation spécialisées, ainsi qu’un équipement spécifique. Assurez-vous de posséder les compétences techniques et les outils requis avant d’effectuer TOUT travail d’entretien sur votre motocyclette. Prière de contacter le concessionnaire agréé avant d’effectuer toute réparation qui dépasse votre niveau de connaissance ou d’expérience technique, ou si le travail à effectuer exige un équipement spécialisé.

Le numéro d’identification de la clé est estampé sur le porte-clés en métal attaché à l’anneau de la clé. S’il est nécessaire de remplacer la clé de contact pour une raison quelconque, fournissez le numéro de la clé à votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE.

Le numéro du moteur 1 est estampé sur le bas du côté gauche du carter, à côté de la béquille.

Ce véhicule est conforme à la norme canadienne NMB-002.

Avis : Cet appareil est conforme à l’article 15 des règles de la FCC et aux normes du CNR, appareils exempts de licence, d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage; et (2) l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.

Conformément au CNR-Gen, section 8.4, cet appareil est conforme aux normes du CNR, appareils exempts de licence, d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage; et (2) l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.

Par les présentes, Polaris International déclare que l’unité d’affichage de l’équipement radio dans le véhicule est conforme aux directives suivantes :

• 2014/53/EU : Directive européenne relative à la mise sur le marché d’équipements radioélectriques

• 2011/65/EU : RoHS 2011/65/EU (refonte)

• 2015/863 : RoHS 22 juillet 2019

Le texte intégral de la déclaration EU relative à la conformité est disponible à l’adresse Internet suivante : https://www.polaris.com/en-ca/radio-conformity .

Conformément au règlement 47 CFR 15.21, le manuel de l’utilisateur sur les instructions concernant un élément rayonnant intentionnel ou non intentionnel doit avertir l’utilisateur que tous les changements ou modifications apportés à cet équipement et non approuvés expressément par la partie responsable de la conformité peuvent annuler la permission accordée à l’utilisateur d’utiliser l’équipement.

Toute mention de DROIT(E), GAUCHE, AVANT ou ARRIÈRE se réfère au point de vue du conducteur assis en position normale de conduite. Pour toute question sur le fonctionnement ou l’entretien de la motocyclette après la lecture de ce manuel, veuillez consulter votre concessionnaire agréé. Pour localiser le concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé le plus proche, visitez le site Web INDIAN MOTORCYCLE à l’adresse www.indianmotorcycle.com/fr-ca/ .

Lisez attentivement et prenez connaissance des renseignements contenus dans la section Sécurité à partir de cette page. Afin de garder votre motocyclette en parfait état sur la route ou lors de l’entreposage, il est important de comprendre et de suivre les procédures contenues dans la section Entretien à partir de la Sécurité pendant les procédures d’entretien.

Apportez le manuel avec vous lorsque vous partez en randonnée. En suivant les mesures de sécurité et les procédures indiquées dans le manuel, vous éprouverez davantage de plaisir à conduire et assurerez votre sécurité. Si vous avez égaré ou endommagé ce manuel, veuillez vous procurer un exemplaire de rechange auprès d’un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé. Ce manuel d’utilisation fait partie de la motocyclette et doit être remis au nouveau propriétaire lorsque la motocyclette est revendue.

• Portez toujours un casque qui satisfait ou excède les normes de sécurité établies. Les casques homologués au Canada et aux États-Unis portent une étiquette du département des Transports américain (DOT). Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème ECE est formé d’un cercle entourant la lettre E suivie d’un nombre distinctif du pays qui a donné son autorisation. Le numéro d’approbation et le numéro de série figureront aussi sur l’étiquette. Dans certaines régions, les lois exigent que vous portiez un casque homologué. Les blessures à la tête sont la cause principale des décès lors des accidents impliquant des motocyclettes. Les statistiques révèlent qu’un casque homologué est le moyen le plus efficace pour prévenir ou réduire les blessures à la tête. Le casque doit être bien ajusté et attaché solidement, ne présenter aucun défaut évident et ne doit pas avoir été impliqué dans une collision ou un accident antérieur.

• Portez une protection oculaire pour protéger les yeux du vent ou des particules en suspension dans l’air et des objets. Le port d’un écran facial peut contribuer à protéger votre visage lors d’un accident ou d’une collision, en plus de protéger votre visage du vent et des particules ou des objets aériens. Dans certaines régions, les lois exigent que vous portiez une protection oculaire. Nous vous recommandons de porter l’équipement de protection individuelle approuvé des marquages comme VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. Assurez-vous que la protection oculaire soit toujours propre.

• Le conducteur et le passager doivent porter des vêtements réfléchissants et/ou de couleurs vives ou pâles afin que les autres usagers de la route puissent mieux les voir. L’incapacité d’un automobiliste à voir ou à reconnaître une motocyclette constitue la principale cause d’accidents impliquant une automobile ou une motocyclette.

• Portez des gants, un blouson, ou des manches longues avec un équipement de sécurité pour la conduite homologué CE, des chaussures à embout fermé qui couvrent les chevilles et un pantalon long pour éviter ou réduire les blessures des écorchures, les lacérations ou les brûlures en cas de chute de la motocyclette. Faites attention aux chaussures à talons hauts, car ces derniers peuvent rester coincés sur les pédales ou les repose-pieds. Les bottes et le pantalon doivent protéger complètement les jambes, les chevilles et les pieds contre la chaleur produite par le moteur et le système d’échappement.

• Ne portez pas de vêtements amples qui flottent au vent ou des bottes munies de longs lacets, car ils peuvent s’enrouler autour des guidons, des leviers ou des repose-pieds, ou se coincer dans les roues, ce qui peut causer une perte de contrôle et des blessures graves.

Lorsque le système de freins antiblocage s’active durant un freinage, le conducteur sentira des impulsions provenant des leviers de frein. Continuez à appliquer une pression constante sur les freins pour obtenir un freinage optimal.

• Ne dépassez pas le classement de poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) de votre motocyclette. Consultez la section Spécifications dans ce manuel ou l’étiquette du fabricant/NIV sur le châssis de la motocyclette pour obtenir l’information spécifique au modèle.

• Réglez le niveau du véhicule selon le besoin. Consultez les sections Inspection de la précharge de l’amortisseur arrière (niveau du véhicule) et Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière (niveau du véhicule) pour les détails.

• Demandez au passager de s’accrocher à vous ou aux poignées de maintien (des deux mains) et de garder ses deux pieds sur les repose-pieds pour passager. Ne transportez pas un passager qui ne peut placer fermement ses pieds sur les repose-pieds pour passager. Un passager qui ne peut se retenir correctement ou qui ne peut placer ses pieds sur les repose-pieds pour passager peut déplacer son corps de façon erratique, ce qui peut rendre la motocyclette difficile à manier et entraîner une perte de contrôle.

• Avant de partir en randonnée, assurez-vous que votre passager connaît les procédures sécuritaires de randonnée. Discutez des mesures de sécurité avec lesquelles votre passager est peu familier. Un passager ne connaissant pas les procédures sécuritaires de randonnée peut vous distraire ou faire des mouvements qui rendent la motocyclette difficile à manier.

• Adaptez votre style de conduite de manière à compenser les différences occasionnées par le poids supplémentaire du passager en ce qui concerne la maniabilité, l’accélération et le freinage. Ne pas le faire peut entraîner une perte de contrôle.

Étant donné qu’INDIAN MOTORCYCLE n’est pas en mesure d’évaluer tous les accessoires ou combinaisons d’accessoires vendus et de formuler des recommandations spécifiques à leur sujet, le conducteur doit déterminer s’il peut conduire la motocyclette de façon sécuritaire avec les accessoires installés ou le poids supplémentaire. Lorsque vous choisissez et installez des accessoires, observez les lignes directrices suivantes :

• N’installez pas d’accessoires qui affaibliraient le champ de vision du conducteur, la stabilité, la maniabilité ou le fonctionnement de la motocyclette. Avant d’installer un accessoire, assurez-vous qu’il :

  • ne réduit pas la garde au sol lorsque la motocyclette est à la position verticale ou inclinée;

  • n’entrave pas la course de la suspension ou de la direction, ou ne vous empêche pas d’actionner les commandes de la motocyclette;

  • ne vous empêche pas d’adopter votre position normale de conduite;

  • n’obstrue pas les phares ou réflecteurs.

• Les accessoires encombrants, lourds et de grandes dimensions peuvent rendre la motocyclette instable (en raison des effets de soulèvement et de vibration du vent) et entraîner une perte de contrôle.

• N’installez pas d’accessoires électriques qui dépassent la capacité du système électrique de la motocyclette. N’installez jamais d’ampoules dont la puissance est supérieure à celle des ampoules d’origine. Cela pourrait entraîner une défaillance électrique, une dangereuse perte de puissance motrice, un affaiblissement des phares ou des dommages au système électrique. Consultez la section Mesures de sécurité électrique pour les détails.

• N’utilisez que des accessoires d’origine INDIAN MOTORCYCLE conçus pour votre modèle.

• Ne dépassez pas le classement de poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) de votre motocyclette.

Modifier la motocyclette en enlevant une pièce d’équipement ou en y ajoutant une pièce non approuvée par le fabricant pourrait avoir pour effet d’annuler votre garantie. Certaines modifications peuvent être illégales dans votre région. Dans le doute, communiquez avec votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé.

Quand vous laissez votre motocyclette sans surveillance, éteignez le moteur. Votre motocyclette est équipée d’un dispositif d’allumage à clé. Retirez la clé de contact pour empêcher tout usage non autorisé.

Stationnez votre motocyclette à un endroit où les gens ne risquent pas de toucher au moteur brûlant ou au système d’échappement ou de placer des matériaux combustibles à proximité de ces pièces chaudes. Ne stationnez pas la motocyclette à proximité d’une source d’inflammation, comme un radiateur au kérosène ou une flamme nue, où les composants chauds peuvent causer l’ignition des matériaux combustibles.

Stationnez la motocyclette sur une surface ferme et de niveau. Les surfaces en pente ou meubles peuvent ne pas soutenir la motocyclette. En cas de stationnement sur une pente ou sur une surface meuble, suivez les mesures de précaution à la Stationnement.

Lorsque vous utilisez la moto avec une sacoche ou que vous transportez une charge :

• Ne conduisez jamais à des vitesses excessives. Les sacoches et la charge, associées à l’effet de soulèvement et de battement du vent, peuvent affecter la stabilité de la motocyclette et occasionner une perte de contrôle.

• Ne dépassez pas la limite individuelle de poids que peut transporter la sacoche.

• NE DÉPASSEZ JAMAIS LE POIDS NOMINAL BRUT DU VÉHICULE (PNBV) ou le POIDS NOMINAL BRUT SUR L’ESSIEU (PNBE), que la sacoche soit bondée ou non. Si vous dépassez le poids nominal, cela peut réduire la stabilité et la maniabilité et entraîner une perte de contrôle.

Lorsque vous installez des charges ou des accessoires sur la motocyclette, observez les lignes directrices qui suivent. Le cas échéant, ces lignes directrices s’appliquent aussi au contenu des accessoires.

• Gardez le poids des accessoires et des charges au minimum et maintenez la cargaison le plus près possible de la motocyclette afin de minimiser le déplacement du centre de gravité de la motocyclette. Le déplacement du centre de gravité peut causer une perte de stabilité et de maniabilité et entraîner une perte de contrôle.

• Ne dépassez pas le classement de poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) de votre motocyclette.

• Répartissez le poids également des deux côtés de la motocyclette. Répartissez uniformément le poids en vérifiant les accessoires et les charges pour vous assurer qu’ils sont solidement fixés à la motocyclette avant de partir en randonnée ou lorsque vous faites une pause de la randonnée. Une répartition inégale du poids ou le déplacement soudain des charges ou des accessoires pendant que vous conduisez peuvent rendre la motocyclette difficile à manier ou causer une perte de contrôle; des charges pourraient tomber de la motocyclette, ce qui créerait un danger pour les autres véhicules.

• Pour plus de confort et pour garantir une bonne garde au sol, réglez la précharge de l’amortisseur arrière. Consultez la section Inspection de la précharge de l’amortisseur arrière (niveau du véhicule) pour les détails.

• Ne fixez pas des charges lourdes ou encombrantes, comme des sacs de couchage, des sacs de rangement ou des tentes, sur le guidon, la zone de la fourche avant ou l’aile avant. Des charges ou des accessoires placés à ces endroits peuvent déstabiliser la motocyclette (en raison de la répartition inégale du poids ou des changements qu’ils provoquent dans l’aérodynamisme) et peuvent vous faire perdre le contrôle.

• Ne dépassez pas la limite maximale de poids de cargaison pour aucun accessoire (consultez les directives et les étiquettes concernant les accessoires). N’attachez aucune charge à un accessoire qui n’est pas conçu dans ce but. Ces situations peuvent mener à une défaillance de l’accessoire et causer une perte de contrôle.

• Respectez toujours les limites de vitesse affichées.

• Ne fixez rien sur la motocyclette à moins que l’article soit conçu spécifiquement à cette fin par INDIAN MOTORCYCLE.

Pour transporter la motocyclette :

• Utilisez une camionnette ou une remorque. Ne remorquez pas la motocyclette derrière un autre véhicule, puisqu’un tel remorquage affectera la direction et la maniabilité.

• Positionnez et arrimez la motocyclette en position verticale.

• N’attachez pas la motocyclette à l’aide du guidon.

• Faites passer les sangles de fixation (à partir de l’avant) par le haut et par-dessus le té de fourche inférieur, en veillant à ne pas interférer avec le câblage et les conduites de freins. Placez les sangles le plus loin possible l’une de l’autre sur le camion ou la plate-forme de la remorque pour une meilleure stabilité.

• N’utilisez pas la béquille pendant le transport dans un camion ou une remorque.

Tenez toujours compte de ces avertissements de sécurité concernant le carburant lors du ravitaillement ou de l’entretien du système d’alimentation.

• Avant chaque randonnée, effectuez les Inspections avant la conduite.

• Effectuez régulièrement tout l’entretien aux intervalles indiqués dans la section Entretien périodique.

• Maintenez toujours la pression des pneus, l’état de la bande de roulement et l’équilibre des pneus et des roues à la norme spécifiée. Inspectez régulièrement les pneus et remplacez-les sans délai s’ils sont usés ou endommagés. N’utilisez que des pneus de rechange approuvés. Consultez la section Spécifications.

• Assurez-vous toujours que le réglage du roulement de la tête de direction est approprié. Vérifiez régulièrement s’il y a des fuites de liquide ou des dommages dans l’amortisseur arrière et la fourche avant. Effectuez promptement les réparations nécessaires. Consultez la Inspection de la tête de direction.

• Nettoyez la motocyclette à fond pour repérer les composants qui nécessitent une réparation.

• Assurez-vous que les écrans thermiques de l’échappement sont en place et en bon état.

• Les fixations doivent être conformes aux spécifications d’origine concernant la qualité, le fini et le type pour assurer la sécurité. Utilisez seulement des pièces de rechange d’origine INDIAN MOTORCYCLE et assurez-vous que toutes les fixations sont serrées au couple approprié.

La capacité de charge de votre motocyclette correspond au poids maximum que vous pouvez ajouter à votre motocyclette sans excéder le PNBV. Cette charge est déterminée en calculant la différence entre le PNBV et le poids tous pleins faits de votre motocyclette.

Consultez la section Spécifications dans ce manuel ou l’étiquette du fabricant/NIV sur le châssis de la motocyclette pour obtenir l’information spécifique au modèle.

Lorsque vous déterminerez le poids que vous ajouterez sur votre motocyclette et pour vous assurer de ne pas dépasser la capacité de charge maximale, vous devez inclure ce qui suit :

• Poids du conducteur

• Poids du passager

• Poids des vêtements et des articles sur les vêtements et à l’intérieur des vêtements de tous les passagers

• Poids de tous les accessoires postproduction et de leur contenu

• Poids de toute charge supplémentaire sur la motocyclette

Si vous croyez que votre motocyclette présente un défaut qui pourrait causer un accident ou entraîner des blessures graves ou la mort, vous devez immédiatement en informer par écrit la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ainsi qu’INDIAN MOTORCYCLE.

Lorsqu’elle reçoit une telle plainte, la NHTSA peut ouvrir une enquête et si elle constate qu’un groupe de véhicules présente un défaut de sécurité, elle peut ordonner un rappel et l’adoption de mesures correctives. Cependant, la NHTSA ne peut pas intervenir dans des problèmes individuels entre vous, votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE ou INDIAN MOTORCYCLE.

Pour communiquer avec la NHTSA ou pour obtenir de plus amples renseignements sur la sécurité des véhicules motorisés, vous pouvez appeler sans frais la ligne directe au 1-888-327-4236 (ou TTY au 1-800-424-9153), visiter le site Web de la NHTSA en tapant www.safercar.gov, ou écrire à :

Pour signaler un défaut lié à la sécurité à Transport Canada, vous pouvez soit remplir une plainte de défaillance en ligne sur leur site Web (français : http://www.tc.gc.ca/rappels, anglais : http://www.tc.gc.ca/recalls) ou communiquer avec leur division des enquêtes sur les défauts et les rappels en composant le numéro sans frais 1-800-333-0510 (Canada) ou +1 819-994-3328 (région d’Ottawa-Gatineau/international).

Les étiquettes sont utilisées en fonction du modèle et du marché. Votre motocyclette peut ne pas avoir toutes les étiquettes illustrées.

Pour obtenir l’information la plus récente concernant votre affichage Ride Command d’INDIAN MOTORCYCLE, y compris les mises à jour de logiciel, allez à : https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

Avant de partir en randonnée avec votre nouvel affichage, faites ce qui suit :

• Lisez ce manuel dans son intégralité.

• Familiarisez-vous avec les caractéristiques et le fonctionnement de l’affichage lorsque le véhicule est à l’arrêt.

• Téléchargez l’application Ride Command d’INDIAN MOTORCYCLE dans APPLE APP STORE^® ou Google Play^® Store et créez un compte personnalisé.

• Visitez http://www.indianmotorcycle.com/en-us/owners-manuals pour prendre connaissance des plus récentes mises à jour du manuel d’utilisation.

Le bloc-instruments comprend l’indicateur de vitesse, les témoins lumineux et l’affichage multifonction (AMF).

Le contacteur d’allumage étant allumé, utilisez l’interrupteur à bascule droit pour alterner entre les modes de l’affichage multifonction et pour changer les réglages de l’affichage.

Les modes d’affichage suivants sont disponibles :

• Compteur kilométrique

• Compteur journalier

• Compteur journalier 2

• Régime du moteur

• Témoin de rapport

• Tension de la batterie

• Codes d’erreur du moteur

• Économie moyenne en carburant

• Économie de carburant instantanée

• Température de l’air ambiant

En cas de détection d’un raté, le témoin lumineux de vérification du moteur commencera à clignoter et le carburant sera coupé au(x) cylindre(s) touché(s). Le témoin lumineux de vérification du moteur continuera de clignoter tant que le contacteur d’allumage n’aura pas été déplacé à la position arrêt. Le fait de redémarrer le moteur effacera le témoin clignotant et rétablira le carburant dans les deux cylindres. Si un autre raté se produit, le témoin lumineux de vérification du moteur se remettra à clignoter et le carburant sera à nouveau coupé au(x) cylindre(s) touché(s). Après le 3^e raté, l’anomalie P0314 est déterminée et établie, le témoin lumineux de vérification du moteur demeurera allumé et l’alimentation en carburant du/des cylindre(s) touché(s) sera coupée. Si cela se produit, votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE peut vous aider.

Conçue pour aider à réduire la chaleur produite par le moteur et l’échappement, la désactivation du cylindre arrière coupe le cylindre arrière lorsque le moteur est à la température de fonctionnement et au régime de ralenti.

La condition suivante doit être remplie pour que la désactivation du cylindre arrière soit activée.

• La température du liquide de refroidissement doit être supérieure à 176 f (80 c).

• La température ambiante doit être supérieure à 59 f (15 c).

• Le régime du moteur doit être inférieur à 2 200 tr/min.

• Le papillon des gaz doit être en position fermée (papillon des gaz à 0 %).

La poignée de commande d’accélérateur se trouve sur le côté droit du guidon. Utilisez la poignée de commande d’accélérateur pour contrôler le régime du moteur.

Pendant que vous êtes assis en position de conduite appropriée :

• Roulez la poignée vers l’arrière 1 pour ouvrir le papillon des gaz (augmenter le régime et la puissance du moteur).

• Tournez le haut de la poignée vers l’avant 2 pour fermer le papillon des gaz (réduire le régime et la puissance du moteur).

• Tournez la poignée vers l’avant, au-delà de la position de ralenti, pour annuler le régulateur de vitesse.

Le sélecteur de vitesse 3 se trouve du côté gauche de la motocyclette. Utilisez votre pied pour faire fonctionner le sélecteur.

• Appuyez vers le bas sur le sélecteur de vitesse pour passer à un rapport inférieur.

• Levez le sélecteur de vitesse vers le haut pour passer à une vitesse plus élevée.

• Relâchez le sélecteur après chaque changement de vitesse.

• Consultez la Changement de vitesse pour connaître les procédures de changement de vitesse.

• Le levier d’embrayage 4 se trouve sur le côté gauche du guidon. Désengagez l’embrayage avant de changer de vitesse. Pour assurer un fonctionnement en douceur de l’embrayage, tirez rapidement le levier et relâchez-le d’une manière rapide, mais contrôlée.

• Pour débrayer, tirez le levier d’embrayage vers le guidon.

• Pour engager l’embrayage, relâchez le levier d’une manière rapide mais contrôlée.

La FTR est équipée d’une béquille pourvue d’un contacteur de sécurité qui empêche le fonctionnement de la motocyclette lorsque la béquille n’est pas relevée.

Pour stationner la motocyclette, pivotez l’extrémité de la béquille vers le bas et à l’écart de la motocyclette jusqu’à son extension complète. Tournez toujours le guidon vers la gauche pour une stabilité maximale. Inclinez la motocyclette sur la gauche jusqu’à ce que la béquille soutienne solidement la moto.

Pour replier la béquille, enfourchez la motocyclette et positionnez-la à la verticale. Faites pivoter l’extrémité de la béquille vers le haut et en direction de la motocyclette jusqu’à son repli complet.

Consultez la Stationnement pour obtenir les directives de stationnement, incluant le stationnement en pente et sur des surfaces meubles.

Votre moto est équipée de petits embouts de protection fixés à l’extrémité des deux repose-pieds pour les protéger contre les dommages. Dès que l’embout de protection est usé jusqu’à la tête hexagonale, il est recommandé d’installer un embout de protection de rechange.

L’atténuation des cabrés est une fonction qui permet une accélération maximale tout en maintenant la roue avant sur ou près du sol. Cette fonction est activée lorsque le véhicule est en mode de conduite « Rain » (pluie) ou « Standard », mais pas lorsque le véhicule est en mode « Sport » ou que le système TC est activé. 

• Si la fonction d’atténuation des cabrés est activée et que la roue avant perd le contact avec la surface de la route assez longtemps pour devenir stationnaire, une anomalie du capteur de vitesse de la roue peut être réglée.

• Si un code d’anomalie est réglé, le système TC se désactivera et l’affichage illuminera les feux MTC. Si cela se produit, un cycle de démarrage sera requis pour réinitialiser le système MTC.

Votre véhicule est muni de rétroviseurs convexes. Les objets apparaissant dans un rétroviseur peuvent être plus prêts qu’ils ne le semblent. Ajustez toujours les rétroviseurs avant de démarrer.

Pour ajuster les rétroviseurs, asseyez-vous sur la motocyclette dans la position de conduite prévue. Réglez les rétroviseurs de manière à voir une petite partie de vos épaules dans chaque rétroviseur.

• 1 Bouton de l’écran tactile

• 2 Témoins lumineux

• 3 Témoins de clignotant

• 4 Position de rapport actuel

• 5 Indicateur de vitesse

• 6 Barre d’icônes

Avant de partir en randonnée avec votre nouvel affichage, faites ce qui suit :

• Lisez ce manuel dans son intégralité.

• Familiarisez-vous avec les caractéristiques et le fonctionnement de l’affichage lorsque le véhicule est à l’arrêt.

• Téléchargez l’application Ride Command d’INDIAN MOTORCYCLE dans Apple App Store^®/Google Play Store^® et créez un compte personnalisé.

• Vérifiez l’affichage afin de vous assurer que vous avez les cartes appropriées visibles pour votre zone. Pour changer ou mettre à jour les cartes, consultez le Guide de connexion rapide Ride command.

• Visitez https://www.indianmotorcycle.com/en-ca/owners-manuals/ pour prendre connaissance des plus récentes mises à jour du manuel d’utilisation.

La fonctionnalité du téléphone dépend des capacités du téléphone cellulaire.

Pour nettoyer le boîtier d’affichage, utilisez un chiffon doux avec un savon doux et de l’eau. N’utilisez pas de nettoyants puissants ou abrasifs. Pour de meilleurs résultats, utilisez un chiffon en microfibre pour nettoyer l’écran. Il est aussi possible d’utiliser du nettoie-vitre ou de l’alcool.

Appuyez sur le bouton d’écran de cycle 1, ou l’interrupteur à bascule sur la commande gauche, pour parcourir des écrans d’affichage disponibles.

Appuyez sur le bouton dur Zone applications 1 pour parcourir les écrans d’application disponibles.

Téléphone

Si l’écran d’affichage Ride Command est connecté à un téléphone à l’aide de Bluetooth^®, l’écran du téléphone sera disponible à partir de la Zone applications. À partir de l’écran du téléphone, vous pouvez faire des appels ou répondre à des appels et visualiser des messages textes.

Vous pouvez choisir entre trois modes de conduite, soit « Rain » (pluie), « Standard » ou « Sport » pour une expérience de conduite adaptée à votre style de conduite.

La courbe de puissance de l’accélérateur pour chaque mode de conduite a été conçue en fonction d’une application spécifique, ce qui permet de personnaliser la conduite de votre motocyclette grâce à trois modes distincts.

Dans le menu Paramètres, vous pouvez consulter des données importantes sur votre motocyclette et personnaliser votre affichage sur écran tactile.

Le menu Paramètres compte quatre catégories : « Information », « General » (général), « Time » (heure) et « Vehicle » (véhicule).

L’affichage sur écran tactile Ride Command d’INDIAN MOTORCYCLE peut être simultanément branché à un téléphone intelligent et à un casque d’écoute.

Pour jumeler un appareil, procédez comme suit :

1. À partir de l’écran des paramètres des dispositifs Bluetooth^®, de l’écran du téléphone ou de l’écran de la musique, appuyez sur le bouton « Add Device » (ajouter un périphérique) pour afficher l’invite de jumelage d’appareil.

2. Réglez votre appareil Bluetooth^® en mode de jumelage.

3. Sélectionnez le nom de l’appareil que vous souhaitez jumeler l’affichage sur écran tactile pour terminer le processus de jumelage.

4. Confirmez la réussite du jumelage (le cas échéant). Selon l’appareil jumelé à l’écran d’affichage, vous pourriez devoir confirmer le jumelage.

Pour obtenir les plus récents logiciels pour Ride Command d’INDIAN MOTORCYCLE, allez à :
https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

Le logiciel de l’affichage peut être mis à jour en connectant une clé USB contenant la plus récente mise à jour du logiciel au port USB situé du côté droit de l’affichage. Le menu de mise à jour du logiciel dans Paramètres indique les mises à jour disponibles sur la clé USB. Choisissez la bonne version et attendez la fin de la mise à jour avant de retirer la clé USB. L’écran tactile redémarre automatiquement après la mise à jour du logiciel.

Pour obtenir les plus récents logiciels et cartes routières pour le Ride Command, allez à https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

Le port USB 1 permet d’alimenter facilement des dispositifs, comme des téléphones, des sources audio, des appareils GPS, en plus de permettre de diffuser de la musique en continu par l’entremise de l’affichage ACL à votre casque d’écoute Bluetooth^®. Sur les modèles équipés d’un écran d’affichage Ride Command d’Indian Motorcycle, le port USB permet également de mettre à jour le logiciel de l’écran d’affichage. Pour obtenir les plus récents logiciels pour Ride Command d’INDIAN MOTORCYCLE, allez à :
https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

Pour garder votre motocyclette en état de conduite sécuritaire, effectuez toujours les inspections avant la conduite recommandées avant chaque randonnée. Il est particulièrement important de le faire avant d’entreprendre un long voyage et lorsque vous utilisez la motocyclette après une période d’entreposage.

Tous les instruments de bord et les commandes doivent vous être familiers avant d’effectuer une inspection avant la conduite.

Si les inspections indiquent un besoin de réglage, de remplacement ou de réparation :

• consultez la section Entretien du présent manuel;

• consultez le manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE;

• ou consultez votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé ou tout autre concessionnaire compétent.

Étant donné que la motocyclette est équipée d’un système de lubrification à carter demi-sec, le niveau d’huile moteur indiqué dans le hublot de regard fluctuera avec le mouvement de la motocyclette à partir de sa position verticale et en fonction de la température de l’huile. Pour prendre une lecture précise du niveau d’huile, observez minutieusement toutes les procédures d’inspection.

1. Alors que la motocyclette est en position debout (à la verticale), laissez le moteur chaud tourner au ralenti pendant 30 secondes.

2. Arrêtez le moteur.

3. Placez la motocyclette sur une surface de niveau et tenez-la en position verticale normale (centrée de part et d’autre).

4. Vérifiez le niveau d’huile par le hublot de regard. Le niveau d’huile devrait se situer au centre du hublot de regard entre les repères « FULL » (plein) 2 et « ADD » (ajouter) 3.

5. Ne remplissez pas trop le réservoir. Le volume d’huile approprié devrait être au centre du hublot de regard. Si le niveau d’huile est bas, retirez le bouchon de remplissage d’huile moteur 1 et ajoutez de l’huile entièrement synthétique Indian Motorcycle 15W-60. Répétez les étapes 1 à 4 jusqu’à ce que le niveau d’huile soit dans la plage de fonctionnement sécuritaire.

1. Tirez le levier de frein avant en direction du guidon et tenez-le. Le levier doit bouger librement et facilement. Le levier doit être ferme et continuer à être ferme jusqu’à ce qu’il soit relâché.

2. Relâchez le levier. La poignée doit revenir rapidement à sa position initiale lorsque vous la relâchez.

3. Si le levier de frein avant ne fonctionne pas comme indiqué, réparez le levier de frein avant la conduite.

1. Appuyez vers le bas sur la pédale de frein arrière. Elle devrait bouger librement et facilement. La pédale doit être ferme et continuer à être ferme jusqu’à ce qu’elle soit relâchée.

2. Relâchez la pédale. La poignée doit revenir rapidement à sa position initiale lorsque vous la relâchez.

3. Si la pédale de frein arrière ne fonctionne pas comme indiqué ou se déplace trop loin avant d’enclencher le freinage, réparez les freins avant la conduite.

Vérifiez si les raccords et les conduites de frein sont humides ou présentent des taches de fuites ou de liquide de frein séché. Serrez tous les raccords qui fuient jusqu’au bon couple de serrage et remplacez les pièces, au besoin. Consultez le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.

1. Appuyez sur le levier d’embrayage 1 en direction du guidon et relâchez-le. Il doit bouger librement et en douceur, et revenir rapidement à la position initiale lorsque vous le relâchez. Si le levier ne fonctionne pas comme indiqué, faites réparer le levier d’embrayage avant la conduite.

   

2. Le jeu libre du levier d’embrayage (écart) 2 est le jeu du levier entre sa position initiale et le point de résistance du câble. Mesurez l’écartement entre le levier d’embrayage et le boîtier du levier. Réglez le jeu libre du levier d’embrayage au besoin.

Faites tourner la poignée de commande d’accélérateur. Elle doit tourner en douceur à partir de la position initiale jusqu’à la position complètement ouverte. Elle doit revenir rapidement à la position initiale lorsque vous la relâchez.

Vérifiez si la fourche avant présente des fuites d’huile ou des dommages et si la suspension fonctionne en douceur. Consultez la section Inspection de la fourche avant/de la suspension pour les détails.

Vérifiez l’assemblage de l’amortisseur arrière et la présence de fuites. Consultez votre concessionnaire pour l’entretien si vous découvrez des fuites ou une défectuosité quelconque. Consultez les sections portant sur la précharge de l’amortisseur arrière, à partir de la Inspection de la précharge de l’amortisseur arrière, pour les détails concernant l’inspection et le réglage.

Nettoyez la chaîne au moyen d’une brosse à chaîne ou d’un chiffon propre pour enlever toute trace de saleté et de résidus. La chaîne doit être lubrifiée avec du lubrifiant à chaîne Indian Motorcycle (2884172).

1. Inspectez les dents des pignons avant et arrière pour déceler des signes d’usure ou des dommages causés par des matériaux étrangers.

   

2. Inspectez minutieusement l’état de la chaîne d’entraînement.

Points à vérifier :

• usure – assurez-vous que l’usure est uniforme sur l’ensemble du pignon

• craquelures

• dents manquantes

• taille uniforme des dents

1. Inspectez la chaîne d’entraînement pour déceler la présence de signes d’usure ou de fléchissement, de substances étrangères (grains) ou de tout autre dommage.

2. Si des dommages sont décelés, la chaîne doit être remplacée.

3. Si la chaîne d’entraînement ou le pignon est remplacé en raison de dommages, remplacez la chaîne et les deux pignons ensemble si le système d’entraînement affiche plus de 5 000 mi (8 000 km) d’utilisation.

1. Positionnez la motocyclette sur un sol de niveau et sur sa béquille.

2. Ouvrez lentement le bouchon de réservoir de carburant.

3. Regardez le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.

4. Ajoutez du carburant dans le réservoir jusqu’à ce que le niveau atteigne le fond du col de remplissage. Consultez la section Remplissage du réservoir de carburant pour les instructions de remplissage du réservoir de carburant. Consultez la section Recommandations concernant le carburant pour les spécifications de carburant.

1. Sur une surface de niveau, enfourchez la motocyclette et positionnez-la à la verticale.

2. Levez et baissez complètement la béquille à plusieurs reprises. La béquille doit se replier et se déployer en douceur et en silence. Assurez-vous que le ressort de rappel garde la béquille en place solidement lorsque la béquille est en position relevée. Réglez ou remplacez un ressort lâche.

3. Vérifiez si le boulon d’articulation de béquille présente des signes d’usure ou de desserrement. Vous devez serrer ou remplacer un boulon desserré ou usé.

4. Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du contacteur de sécurité de la béquille. Lorsque la boîte de vitesses est en position et que les freins sont serrés, essayez de faire démarrer le moteur en laissant la béquille déployée. Le moteur ne doit JAMAIS démarrer dans une position autre que le point mort si la béquille est déployée. Si le moteur démarre au cours de cet essai, consultez votre concessionnaire pour faire des réparations.

1. Vérifiez si toutes les fixations du châssis et du moteur de la motocyclette sont desserrées, endommagées ou manquantes.

2. Serrez les fixations desserrées au couple approprié. Consultez le manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.

   NOTICE

   Remplacez toujours les fixations faussées, endommagées ou cassées avant la conduite. Utilisez des fixations d’origine INDIAN MOTORCYCLE d’une dimension et d’une résistance identiques.

La section fonctionnement de ce manuel décrit comment obtenir une performance et une longévité maximales grâce à un entretien et une utilisation appropriés de votre motocyclette.

Parmi les sujets importants traités dans la section fonctionnement, on retrouve :

• Rodage du moteur

• Remplissage du réservoir de carburant

• Démarrage du moteur

• Changement de vitesse

• Accélération

• Freinage

• Arrêt du moteur

• Stationnement

La période de rodage du moteur de la motocyclette correspond aux premiers 500 mi (800 km) parcourus. Au cours de la période de rodage, il faut suivre une procédure de rodage spéciale pour certaines pièces critiques du moteur afin qu’elles puissent s’emboîter et s’engrener correctement. Lisez, comprenez et suivez toutes les procédures de rodage afin d’assurer une performance et une durabilité à long terme à votre moteur.

Plus vous faites attention à votre motocyclette pendant la période de rodage, plus vous serez satisfait de sa performance à long terme. Surcharger le moteur à un bas régime ou soumettre le moteur à un régime élevé prématurément peut causer des dommages aux composants du moteur.

Suivez les précautions ci-dessous pendant la période de rodage :

• Lors du démarrage initial, ne laissez pas le moteur tourner au ralenti pendant des périodes prolongées, afin d’éviter une surchauffe.

• Évitez les départs rapides avec un papillon grand ouvert. Conduisez lentement jusqu’à ce que le moteur soit chaud.

• Évitez de faire tourner le moteur à un régime extrêmement bas à des rapports élevés (surcharge du moteur).

• Conduisez dans les limites des rapports et vitesses de fonctionnement. Consultez la Rapports et vitesses de fonctionnement et la Changement de vitesse pendant la conduite.

Démontez toujours la motocyclette et refaites le plein sur une surface de niveau lorsque la béquille est déployée. Révisez les avertissements concernant le carburant. Consultez la Sécurité concernant le carburant et l’échappement. Utilisez seulement le carburant recommandé. Consultez la Recommandation concernant le carburant.

1. Pour ouvrir le bouchon du réservoir de carburant 1, insérez la clé de contact dans le verrou du bouchon et tournez-la dans le sens antihoraire.

2. Insérez la buse de pulvérisation de carburant dans le col de remplissage du réservoir de carburant.

3. Tenez la buse de pulvérisation durant le remplissage. Ne déposez pas le poids de la buse de pulvérisation et du tuyau sur le col de remplissage. Ne laissez pas la buse de pulvérisation sans surveillance.

4. Ajoutez du carburant dans le réservoir jusqu’à ce que le niveau atteigne l’ouverture ovale du col de remplissage. Le réservoir de carburant est plein à ce niveau. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Le niveau de carburant ne devrait pas se trouver dans le goulot de l’entonnoir de remplissage. Un remplissage excessif pourrait réduire la performance du moteur et du système de contrôle des émissions par évaporation.

5. Fermez et verrouillez toujours solidement le bouchon de réservoir de carburant avant de reprendre la route. Alors que la clé est tournée dans le sens antihoraire, fermez le bouchon de réservoir de carburant avec votre main opposée tout en appuyant fermement. Tournez la clé dans le sens horaire pour bien fermer le verrou.

6. Si la motocyclette a fonctionné jusqu’à l’épuisement complet de carburant, amorcez le système avant de démarrer le moteur. Consultez la Amorçage du système d’alimentation.

Si la motocyclette tombe en panne sèche, amorcez le système d’alimentation avant de redémarrer le moteur.

1. Remplissez le réservoir de carburant.

2. Mettez la clé de contact en position MARCHE.

3. Déplacez le commutateur de marche/arrêt du moteur à la position MARCHE.

4. Laissez la pompe à carburant fonctionner jusqu’à ce qu’elle s’arrête (environ deux secondes).

5. Déplacez le commutateur de marche/arrêt du moteur en position ARRÊT et attendez 15 secondes.

6. Répétez les étapes 3 à 5 quatre ou cinq fois.

7. Mettez la clé à la position ARRÊT.

8. Démarrez le moteur. Consultez la Démarrage du moteur.

Le système de verrouillage du démarreur vous permet de démarrer le moteur seulement lorsque la boîte de vitesses est au point mort, ou lorsque la boîte de vitesses est en prise et que l’embrayage est désengagé (levier d’embrayage tiré).

1. Effectuez les inspections avant la conduite. Consultez la Aperçu. Attachez correctement toutes les charges.

2. Enfourchez la motocyclette et positionnez-la à la verticale. Repliez la béquille.

3. Mettez la clé de contact en position MARCHE.

4. Déplacez le commutateur de marche/arrêt du moteur à la position MARCHE.

5. Mettez la boîte de vitesses au point mort.

6. Serrez les freins avant. Désengagez l’embrayage (tirez complètement le levier d’embrayage vers le guidon).

7. Appuyez momentanément sur le commutateur de démarrage pour démarrer le moteur. Le moteur du démarreur fera tourner le moteur jusqu’à ce que ce dernier démarre, mais pas plus de trois secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendez pendant cinq secondes, puis essayez à nouveau.

8. Si vous démarrez un moteur FROID , n’ouvrez PAS le papillon des gaz pendant le démarrage. Le régime de ralenti est géré par ordinateur et s’ajustera automatiquement. Laissez le moteur se réchauffer pendant au moins 30 secondes à bas régime après le démarrage. Ne faites pas tourner le moteur à plus de 2 500 tr/min. Si vous démarrez un moteur CHAUD , n’ouvrez PAS le papillon des gaz pendant le démarrage.

9. Si le témoin lumineux de vérification du moteur ou le témoin de basse pression d’huile ne s’éteint pas après le démarrage du moteur, arrêtez le moteur immédiatement. Consultez l’information sur le témoin de basse pression d’huile à la Avertisseurs AMF.

   NOTICE

   L’utilisation d’un véhicule dont le moteur fonctionne avec un cylindre qui a subi des ratés d’allumage peut créer une surchauffe du convertisseur catalytique, et ceci pourrait se traduire par un endommagement du convertisseur catalytique et une perte de contrôle des émissions. N’UTILISEZ PAS la motocyclette si un cylindre fait l’objet d’un raté d’allumage ou n’a pas d’allumage.
10. Laissez l’accélérateur fermé et permettez au moteur de fonctionner au ralenti. Le régime de ralenti permettra d’atteindre graduellement un régime normal pendant que le moteur chauffe et atteint sa température de service.

Votre motocyclette est équipée d’une boîte de vitesses à six rapports. Le point mort se situe entre le premier et le deuxième rapport.

Appuyez vers le bas sur le sélecteur de vitesse pour passer à un rapport inférieur. Levez le sélecteur de vitesse vers le haut pour passer à une vitesse plus élevée. Relâchez le levier d’embrayage après chaque changement de vitesse.

Un passage au point mort est plus facile à effectuer si la motocyclette avance lentement. Pour passer de la première vitesse au point mort, levez le sélecteur de vitesse délicatement d’un demi-mouvement.

Prévoyez toujours une distance d’arrêt suffisante pour pouvoir freiner graduellement.

1. Pour ralentir la motocyclette à l’aide des freins, fermez l’accélérateur et serrez les freins avant et arrière graduellement.

   TIP

   Lorsque le système de freins antiblocage s’active durant un freinage, le conducteur sentira des impulsions provenant du levier de frein. Continuez à appliquer une pression constante sur les freins pour obtenir un freinage optimal.

2. À mesure que la motocyclette ralentit, désengagez l’embrayage ou rétrogradez chaque fois que la vitesse du véhicule atteint un point de rétrogradation.

Accélérez en ouvrant l’accélérateur (tournez la poignée de commande d’accélérateur vers l’arrière). Pour une accélération uniforme, ouvrez doucement la commande d’accélérateur d’un mouvement continu. Lorsque vous avez atteint la vitesse recommandée pour le changement de rapport, passez au rapport suivant.

Avant d’arrêter le moteur, arrêtez complètement la motocyclette. Passez au point mort ou désengagez l’embrayage.

1. Quand elle est complètement arrêtée, embrayez au point mort.

2. Déplacez le commutateur de marche/arrêt du moteur en position ARRÊT.

3. Placez le contacteur d’allumage en position ARRÊT. Retirez la clé de contact.

Les commutateurs de régulateur de vitesse sont situés sur la commande de gauche. Lisez cette section et assurez-vous de bien comprendre comment utiliser cette fonction de manière sécuritaire avant d’utiliser le régulateur de vitesse.

Le régulateur de vitesse peut être activé et réglé au moyen du commutateur de régulateur de vitesse de la commande de gauche. Consultez la Commutateur de régulateur de vitesse.

Choisissez une surface ferme et de niveau pour stationner la motocyclette.

1. Quand elle est complètement arrêtée, embrayez au point mort.

2. Arrêtez le moteur.

3. Déployez la béquille.

4. Tournez le guidon vers la gauche, puis inclinez la motocyclette vers la gauche jusqu’à ce qu’elle repose solidement sur la béquille.

5. Retirez la clé de contact.

Si le stationnement sur une pente est inévitable, positionnez la roue avant de la motocyclette vers le haut de la pente. Mettez la boîte de vitesses en première vitesse et positionnez la motocyclette de manière à ce qu’elle repose de façon stable sur sa béquille.

Si vous devez stationner sur une surface meuble, placez un repose-pied de béquille sous le pied de la béquille afin d’obtenir une surface ferme. Le repose-pied de béquille doit être suffisamment grand et résistant pour soutenir le poids de la motocyclette sans s’enfoncer dans le sol.

Une chaussée en asphalte ramollit par temps chaud. La béquille peut s’enfoncer dans l’asphalte ramolli et la motocyclette pourrait tomber. Si vous stationnez sur de l’asphalte par temps chaud, utilisez un repose-pied de béquille.

Toute pièce de rechange équivalente du point de vue des performances et de la durabilité peut être utilisée pour un entretien ou une réparation. Toutefois, INDIAN MOTORCYCLE n’assume aucune responsabilité pour ces pièces. Il incombe au propriétaire d’effectuer l’entretien requis. Un tel entretien peut être fait dans un centre d’entretien ou par tout individu. La période de garantie entre en vigueur à la date de livraison de la motocyclette à un acheteur.

INDIAN MOTORCYCLE

2100 Highway 55

Medina, Minnesota 55340 É.-U.

À L’ATTENTION DE : Warranty Department

Un entretien approprié assure le meilleur niveau de sécurité, durabilité et fiabilité de votre motocyclette. Un entretien de la période de rodage est nécessaire pour assurer la couverture de la garantie et un bon fonctionnement du système de contrôle d’émissions.

• Effectuez les procédures d’entretien de la période de rodage lorsque le compteur kilométrique de la motocyclette atteint 500 mi (800 km). Prière de consulter votre concessionnaire agréé pour cet entretien.

• Effectuez l’entretien périodique recommandé aux intervalles spécifiés dans le tableau d’entretien périodique.

Avant d’utiliser régulièrement la motocyclette après avoir effectué l’entretien, effectuez un essai de conduite dans un environnement sécuritaire. Portez une attention particulière à l’ajustement et au fonctionnement appropriés de tous les composants ayant fait l’objet d’un entretien. Effectuez les corrections ou réglages supplémentaires requis pour garantir un rendement sécuritaire du véhicule.

Effectuez les procédures d’entretien de la période de rodage lorsque le compteur kilométrique de la motocyclette atteint 500 mi (800 km). Prière de consulter votre concessionnaire agréé pour ce service.

L’entretien de la période de rodage assurera la performance optimale du moteur pour toute la durée utile du moteur. Votre concessionnaire peut vidanger l’huile moteur, vérifier tous les liquides et composants remplaçables, s’assurer que toutes les fixations sont serrées et faire d’autres ajustements, au besoin.

Les réparations majeures exigent généralement des connaissances techniques et des outils spéciaux. Le système de recyclage des vapeurs de carburant requiert des outils spéciaux et une formation et les réparations doivent être effectuées par votre concessionnaire. Consultez le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.

Inspectez; nettoyez; lubrifiez; réglez; remplacez les pièces selon le besoin. Lorsqu’une inspection indique la nécessité de remplacer des pièces, utilisez des pièces INDIAN MOTORCYCLE authentiques en vente chez votre concessionnaire. Consignez l’information sur l’entretien et les réparations dans le Registre d’entretien à partir de la Registre d’entretien.

Effectuez l’entretien aux intervalles spécifiés dans le tableau d’entretien périodique. Les véhicules soumis à un usage extrême doivent être inspectés et entretenus plus fréquemment.

1. Laissez le moteur se réchauffer, puis coupez le contact.

2. Fixez solidement la motocyclette en position verticale et « centrale ».

3. Placez un bac de vidange d’huile sous les bouchons de vidange d’huile moteur 1 et 2.

4. Retirez les bouchons de vidange et les rondelles d’étanchéité.

5. Laissez l’huile s’écouler complètement. Jetez l’huile usée correctement.

6. Retirez le filtre à huile 3 et attendez que l’huile se vidange. Jetez le filtre à huile correctement.

7. Nettoyez la surface d’étanchéité sur laquelle repose le filtre à huile moteur ainsi que la zone environnante.

8. Versez une petite quantité d’huile sur le joint d’étanchéité du filtre à huile neuf et vissez le filtre jusqu’à ce que le joint d’étanchéité du filtre repose sur la surface d’étanchéité. Serrez le filtre à huile selon les spécifications.

   TORQUE

   Filtre à huile :

   115 in-lbs (13 N·m) ou environ 3/4 à 1 tour complet après que le joint repose contre la surface d’étanchéité du support de filtre.

9. Utilisez des rondelles d’étanchéité neuves, puis remettez les bouchons de vidange en place. Serrez selon les spécifications.

   TORQUE

   Bouchon de vidange d’huile moteur :

   15 ft-lbs (20 N·m)

10. Utilisez un entonnoir pour ajouter 3 qt (2,8 l) d’huile moteur entièrement synthétique Indian Motorcycle 15W-60 dans l’orifice de remplissage d’huile moteur.

    NOTICE

    Avec 2,8 L (3 pte US) d’huile moteur, le niveau se situera sur le repère « FULL » (plein) ou presque dans le hublot de regard. Pour un moteur neuf ou remis à neuf (sec), il faut ajouter 0,5 qt (0,47 l) de plus.

11. Fixez solidement la motocyclette en position verticale et « centrale », puis laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 30 secondes.

12. Arrêtez le moteur.

13. Vérifiez le niveau d’huile par le hublot de regard. Le niveau d’huile devrait se situer au centre du hublot de regard entre les deux repères. NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR!

    IMPORTANT

    Le volume total d’huile moteur avec le remplacement du filtre sera d’environ 3,0 à 4,0 qt (2,8 à 3,8 l). Le volume total d’huile moteur dans un moteur neuf ou remis à neuf (sec) sera d’environ 4,5 qt (4,25 l).

14. Consultez la Vérification du niveau d’huile moteur pour en savoir plus sur le niveau d’huile moteur approprié.

    CAUTION

    Après une vidange d’huile, si le témoin de basse pression d’huile demeure allumé plus longtemps que d’habitude, ne faites tourner le moteur au-delà du régime de ralenti que lorsque le témoin lumineux s’est éteint pour éviter d’endommager le moteur.

15. Vérifiez la présence de fuites autour du bouchon de vidange et du filtre à huile.

    NOTICE

    Recyclez l’huile et le filtre à huile usagés conformément à la réglementation locale.

Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est contrôlé par le système d’expansion. Les composants du système d’expansion comprennent le vase d’expansion, le col de remplissage du radiateur, le bouchon de radiateur et le tuyau de raccordement.

Au fur et à mesure que la température du liquide de refroidissement augmente, le liquide de refroidissement excédentaire (chauffé) dilatant est expulsé hors du moteur et dirigé dans le bouchon à pression et le vase d’expansion. Au fur et à mesure que la température du liquide de refroidissement du moteur baisse, le liquide de refroidissement contractant (refroidi) est redirigé dans le vase d’expansion, puis dans le bouchon à pression et dans le radiateur.

Les véhicules neufs peuvent subir une certaine chute du niveau de liquide de refroidissement puisque le système se vide de l’air emprisonné. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et conservez-le au niveau recommandé en ajoutant du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.

INDIAN MOTORCYCLE recommande d’utiliser de l’antigel prémélangé 50/50. Cet antigel est déjà prémélangé et prêt à utiliser. Ne le diluez pas avec de l’eau.

Pour s’assurer que le liquide de refroidissement conserve sa capacité de protection du moteur, nous recommandons que le système soit complètement vidangé tous les 50 000 mi (80 467 km), selon la première occurrence. Veuillez consulter votre concessionnaire pour cet entretien.

1. Retirez la selle. Consultez la Retrait de la selle.

2. Retirez les quatre fixations 1 qui fixent le cadre de la boîte à vent.

   

   NOTICE

   Ne desserrez pas ou ne réinstallez pas des fixations sans utiliser des limiteurs de compression.

3. Retirez le couvercle de la console centrale du support d’alignement.

   

4. Retirez le bouchon de réservoir de carburant, puis déposez-le à un endroit propre et sécuritaire.

5. Retirez les deux fixations sur le couvercle de la boîte à vent 2.

   

6. Retirez les deux couvercles de la boîte à vent.

   NOTICE

   Soulevez le couvercle de la boîte à vent, puis retirez-le.

7. Retirez les trois fixations 3 pour retirer le support d’alignement.

8. Retirez les sept fixations 4 qui maintiennent en place le couvercle d’accès au filtre à air.

   

9. Retirez le filtre à air de la boîte à vent.

   

10. Inspectez l’élément du filtre et remplacez-le s’il est souillé, humide ou encrassé d’huile.

11. Installez un filtre neuf dans la même orientation que l’ancien filtre.

    CAUTION

    Un élément de filtre plié ou installé incorrectement ou un couvercle non serré peuvent permettre l’entrée de débris dans le moteur et créer une usure prématurée du moteur.

    

12. Installez le couvercle d’accès au filtre à air, puis fixez-le au moyen de sept fixations.

    TORQUE

    Fixation du couvercle d’accès au filtre à air :

    14 in-lbs (2 N·m)

13. Installez le support d’alignement et fixez-le avec les fixations.

    TORQUE

    Fixation du support d’alignement sur la carrosserie :

    96 in-lbs (11 N·m)

14. Installez le couvercle de la boîte à vent.

    TORQUE

    Fixation du couvercle de la boîte à vent :

    36 in-lbs (4 N·m)

15. Installez le bouchon de réservoir de carburant.

16. Installez le couvercle de la console centrale.

17. Installez le cadre de la boîte à vent et fixez-le avec les fixations.

    TORQUE

    Fixation du cadre de la boîte à vent :

    36 in-lbs (4 N·m)

18. Réinstallez la selle. Consultez la Retrait de la selle.

Pour mesurer la tension de la chaîne, procédez comme suit :

1. Avec la motocyclette placée sur une béquille et au neutre et à l’aide d’un indicateur de tension de la chaîne, poussez au centre de la chaîne inférieure vers le haut avec une force de 44,6 N (10 lbf).

2. Mesurez jusqu’au bas du bras oscillant derrière le guide-chaîne, à l’arrière du gousset du bras oscillant 1.

   MEASUREMENT

   Distance vers le haut de la chaîne :

   33 à 40 mm (1,30 à 1,57 po)

3. Si la tension de la chaîne d’entraînement semble hors des spécifications ou mal alignée, consultez la Réglage de la chaîne d’entraînement ou consultez votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé pour l’entretien et les recommandations de service.

Avec un poids de 9 à 11 kg suspendu sur la portion inférieure de la chaîne, mesurez la distance du centre d’une goupille au centre de la 21^e goupille de la portion supérieure de la chaîne. Si la longueur est de plus de 319 mm, la chaîne doit être remplacée.

Lubrifiez la chaîne d’entraînement avec un lubrifiant pour chaîne en vaporisateur INDIAN MOTORCYCLE ou un lubrifiant pour chaîne approuvé aux intervalles spécifiés dans le tableau d’entretien périodique. Lubrifiez plus fréquemment si la motocyclette est utilisée dans des conditions rigoureuses, comme un environnement poussiéreux ou humide.

1. Desserrez l’écrou d’essieu 1.

2. Desserrez les deux contre-écrous des boulons de tension 2 de chaque côté.

3. Réglez les boulons de tension 3 uniformément des deux côtés jusqu’à l’obtention de la tension appropriée. Consultez la Tension de la chaîne d’entraînement – Spécifications.

   IMPORTANT

   Pour minimiser les changements de tension de la chaîne, utilisez le régleur du CÔTÉ DROIT seulement pour effectuer les réglages d’alignement finaux de la chaîne. Assurez-vous de garder l’essieu appuyé vers l’avant contre les régleurs d’essieu durant cette procédure.

4. Utilisez les marques sur le régleur pour obtenir un alignement uniforme de l’essieu.

5. Sans déplacer les boulons de tension, serrez les contre-écrous. Assurez-vous que l’essieu est poussé vers l’avant contre les boulons de réglage.

   TORQUE

   Contre-écrou de bras oscillant

   12 in-lbs (1,36 N·m)

6. Vérifiez de nouveau la tension de la chaîne, et réglez-la au besoin.

7. Installez l’écrou de l’essieu.

   TORQUE

   Écrou de l’essieu (arrière)

   92 ft-lbs (125 N·m)

Vérifiez régulièrement la précharge de l’amortisseur arrière. Pour assurer la conduite la plus confortable possible et une garde au sol appropriée, ajustez la précharge selon le tableau suivant.

1. Déterminez le poids combiné du conducteur, du passager et de la charge.

2. Déterminez la précharge de l’amortisseur en mesurant la longueur exposée des filets du corps de l’amortisseur derrière le contre-écrou. Consultez le tableau ci-dessous pour connaître la mesure en fonction du poids.

3. Réglez la précharge au besoin pour atteindre les dimensions spécifiées dans le tableau ci-dessous. Pour régler, consultez la Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière.

1. Placez la motocyclette en position verticale, la roue avant bien serrée dans un étau pour roue.

2. Au moyen d’une clé à ergots pour amortisseur (2884176), desserrez le contre-écrou 1 en le faisant tourner dans le sens antihoraire (vue du dessus de l’amortisseur).

3. Vaporisez un lubrifiant léger sur l’écrou de réglage, au point de contact avec le ressort.

4. Réglez la précharge d’amortisseur en tournant l’écrou de réglage dans le sens horaire (vue du haut de l’amortisseur) pour AUGMENTER la précharge (ferme) ou dans le sens antihoraire pour RÉDUIRE la précharge (plus souple).

   

5. Revérifiez la mesure de la précharge après le réglage.

6. Serrez fermement le contre-écrou sur l’écrou de réglage.

1. Prenez place sur la selle du conducteur et faites rebondir la suspension arrière à quelques reprises. Assurez-vous que la suspension bouge librement sans coincer. Soyez attentif aux bruits anormaux.

2. Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu arrière légèrement au-dessus du sol. Consultez la section Soulèvement de la motocyclette pour les détails.

   CAUTION

   Assurez-vous que la motocyclette soit appuyée solidement lorsqu’elle est soulevée. Des blessures corporelles ou des dommages au véhicule pourraient se produire si la motocyclette bascule ou tombe.

3. Saisissez la roue arrière et tentez de faire bouger la roue de gauche à droite. En présence de mouvement à l’avant du bras oscillant ou dans la zone de l’essieu, consultez votre concessionnaire pour l’entretien.

4. Placez la boîte de vitesses au point mort et faites tourner lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas correctement, consultez votre concessionnaire pour effectuer des réparations.

1. Placez la motocyclette sur sa béquille et inspectez la fourche avant. Si de l’huile de la fourche est présente sur le tube extérieur 1, n’utilisez pas la motocyclette. Consultez votre concessionnaire pour l’entretien avant la conduite. En cas d’huile de la fourche présente autour des joints d’étanchéité 2 ou des tubes internes 3 de la fourche, remplacez les joints d’étanchéité de la fourche.

   
   

   

1. Nettoyez les tubes de fourche pour éliminer les insectes, le goudron ou les dépôts susceptibles d’user les joints ou d’entraîner des fuites. Vérifiez la présence d’égratignures ou de dommages causés par des corps étrangers sur les surfaces extérieures des tubes de fourche intérieurs.

2. Enfourchez la motocyclette et positionnez-la à la verticale. Serrez le frein avant et appuyez (avec force) sur le guidon à plusieurs reprises. La suspension avant doit fonctionner en douceur et en silence.

3. L’état et le niveau de l’huile de la fourche affectent le rendement de la suspension avant et l’usure des composants internes. Remplacez l’huile de la fourche aux intervalles recommandés. Des outils spéciaux sont requis pour exécuter cette procédure. Consultez le manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.

1. Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu avant légèrement au-dessus du sol. Consultez la section Soulèvement de la motocyclette pour les détails.

   CAUTION

   Assurez-vous que la motocyclette soit appuyée solidement lorsqu’elle est soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette.

2. Tournez le guidon complètement d’un côté puis complètement de l’autre. Le mouvement doit être aisé sans être lâche. Assurez-vous que les fils, tuyaux et câbles de commande ne nuisent pas à la direction.

3. Positionnez la roue avant bien droit vers l’avant. Saisissez les fourches avant à proximité de l’essieu avant et tentez de faire bouger la roue de l’avant vers l’arrière. Si un mouvement d’avant vers l’arrière au niveau de la tête de direction est constaté, consultez votre concessionnaire pour inspection.

4. Si la direction est grippée, si elle semble difficile ou inégale, ou si un mouvement est détecté au niveau de l’axe de fourche, consultez votre concessionnaire pour l’entretien.

5. Tournez la roue avant et vérifiez le bon roulement des roulements de roue avant. Si elle est difficile à tourner ou si vous entendez des bruits inhabituels, consultez votre concessionnaire pour l’entretien.

6. Tournez le guidon entièrement vers la droite ou vers la gauche et le maintenir contre l’arrêt de la fourche. Essayez de faire bouger la roue avant d’un côté à l’autre. Si vous observez un mouvement, consultez votre concessionnaire pour l’entretien.

1. Vérifiez que les tuyaux de carburant ne sont pas fissurés ou endommagés.

2. Vérifiez les raccords du tuyau au niveau du réservoir de carburant et de la rampe d’alimentation en carburant pour l’humidité ou des taches de fuites.

3. Le système d’alimentation est sous pression et il faut être prudent lors de l’inspection et de l’entretien du système d’alimentation. Consultez le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.

Vérifiez les tuyaux de reniflard (prise d’air) du carter 1 à chaque fois que le réservoir de carburant est enlevé pour effectuer un entretien du filtre à air ou un autre entretien. Vérifiez les deux tuyaux de reniflard sur toute leur longueur et aux deux extrémités. Assurez-vous que les tuyaux ne sont pas bouchés, pliés, fissurés ou endommagés. Remplacez les tuyaux usés ou endommagés.

1. Pendant que le moteur est arrêté, tournez la poignée de commande d’accélérateur en position complètement ouverte et ensuite relâchez-la. Elle doit tourner en douceur à partir de la position initiale jusqu’à la position complètement ouverte. Elle doit revenir rapidement à la position initiale lorsque vous la relâchez.

2. Répétez le processus en tournant premièrement le guidon complètement à droite, puis complètement à gauche.

3. Faites réparer le système d’accélération si l’accélérateur ne fonctionne pas en douceur ou que la poignée d’accélérateur ne revient pas correctement. Consultez le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.

1. En orientant le guidon droit devant, mesurez le jeu de garde du levier d’embrayage au point illustré 1 entre le levier et la perche d’embrayage.

   

   MEASUREMENT

   Jeu libre du levier d’embrayage :

   0,019 à 0,059 in (0,5 à 1,5 mm)

2. Comparez les mesures aux spécifications. Si un réglage est requis, passez à l’étape 3.

3. Repérez le contre-écrou 2 et le cylindre de réglage 3.

4. Tenez le câble et desserrez l’écrou de blocage du dispositif de réglage.

5. Tournez le dispositif de réglage du câble vers l’intérieur ou l’extérieur jusqu’à ce que le jeu de garde de l’embrayage soit adéquat.

6. Serrez le contre-écrou du cylindre à la main.

1. Déconnectez le câble d’embrayage du couvercle primaire.

2. Tirez le boîtier du câble hors de la perche du levier et retirez le cylindre du levier d’embrayage. Vérifiez si l’acheminement est approprié et le mouvement est facile. Vérifiez si l’enveloppe externe est endommagée et si les câbles exposés sont effilochés, pliés ou corrodés. Remplacez tous les câbles endommagés, collants ou lâches.

3. Retirez le chapeau du boulon d’articulation 1, l’écrou 3 et poussez le boulon d’articulation 2 vers le haut pour le retirer.

   

4. Inspectez les deux extrémités du câble interne pour vous assurer qu’elles ne sont pas effilochées. Nettoyez les pièces et enduisez le boulon d’articulation de graisse tout usage.

5. Lubrifiez les extrémités du cylindre 4 avec de la graisse tout usage.

   NOTICE

   Lubrifiez les extrémités du cylindre du câble de commande aux intervalles recommandés dans le tableau d’entretien périodique.

6. Assemblez le levier.

7. Installez le câble sur le levier. Retournez le câble dans la fente de la perche, puis enfoncez l’enveloppe externe dans la partie encastrée de la perche.

8. Installez le boulon d’articulation et serrez l’écrou selon les spécifications.

   TORQUE

   Écrou du pivot du levier d’embrayage :

   49 in-lbs (5,5 N·m)

9. Lubrifiez le câble et fixez la partie inférieure au bras d’embrayage du couvercle primaire.

10. Réglez le jeu de garde du levier d’embrayage.

Lubrifiez périodiquement la bague de la béquille. Consultez la Béquille pour plus de détails sur l’inspection de la béquille.

1. Lubrifiez la douille de pivot aux intervalles recommandés dans le tableau d’entretien périodique. Lubrifiez aussi chaque fois qu’un coincement est évident. Utilisez de la graisse tout usage.

2. Inspectez les plaquettes de frein comme indiqué à la section Inspection/nettoyage des disques de frein.

Vérifiez si les raccords et les conduites de frein sont humides ou présentent des taches de fuites ou de liquide de frein séché. Serrez tous les raccords qui fuient et remplacez les pièces au besoin. Consultez le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé, ou tout autre concessionnaire compétent.