2023年型インディアン スカウト/インディアン スカウト・シックスティ ライダーズマニュアル

手順の中には、本書の適用範囲を超える場合があります。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルの購入については、正規販売店にご相談ください。サービスマニュアル記載の手順には、特別な専門知識、機器、および技術研修が必要なものがあります。お使いのモーターサイクルに何らかの整備作業を行う場合、必要な技術的スキルと工具をお持ちか、事前に確認してください。ご自身の技術的な知識経験を超えるレベルの整備作業または特殊な機器を必要とする整備作業の場合、正規販売店に作業をお任せください。

エンジン番号1は、左クランクケース底面のサイドスタンド近くに刻印されています。

キー番号2は、キーリングに取り付けられた金属製タグに刻印されています。何らかの理由でイグニッションキーの再生が必要になった場合、正規販売店にキー番号をお知らせ下さい。

インターナショナルモデルのみ：何らかの理由でイグニッションキーの再生が必要な場合は、インディアン正規販売店にキット（部品番号 4016936）をご注文ください。

本書中の、「前後左右」を表す表記は、通常のライディングポジションに着座したライダーの視点を基準とします。本書をお読みになった後にモーターサイクルの操作またはメンテナンスについてご不明点ご質問がある場合は、正規販売店にお問合せください。最寄りのインディアンモーターサイクル正規販売店の所在地については、インディアンモーターサイクルのウェブサイト（ www.indianmotorcycle.com ）をご覧ください。

このページの最初の部分にある安全についてのセクションを熟読し、その内容を理解しておいてください。走行中または保管中のモーターサイクルを最良の状態に維持するため、整備実施時の安全確保ページ以降のメンテナンスセクションに記されている手順を理解し、それに従ってください。

走行する際には本書を携行しください。本書に記載の予防措置と手順を守ることで、楽しく安全に走行できます。このオーナーズマニュアルを紛失、または破損した場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店から新品を入手してください。オーナーズマニュアルは、モーターサイクルと一体のものと見なしてください。モーターサイクルを譲渡する場合も、モーターサイクルに添付しなければなりません。

• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。モデルごとの情報については、この説明書の仕様セクションか、モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車台番号（VIN）ラベルを参照してください。

• パッセンジャーには、パッセンジャーハンドストラップを両手で握り、両足をパッセンジャーフットレストに載せておくよう指示してください。両足をパッセンジャーフットレストにしっかりと付けられないパッセンジャーは乗車させないでください。適切に身体を保持できないか、パッセンジャーフットレストに足が届かないパッセンジャーの場合、身体が不規則に移動する可能性があります。そのため、モーターサイクルの操舵が困難になり、制御が失われるおそれがあります。

• 走行開始前に、パッセンジャーが安全な乗車要領を理解しているか確認してください。パッセンジャーがよく分かっていない安全情報がないか、話しあってください。安全な乗車要領に注意をそらす、またはモーターサイクルの操舵が困難になるような動きをすることがあります。

• パッセンジャーの体重によって生じるモーターサイクルのハンドリング、加速、および制動の相違を補うように、運転操作方法を調整してください。運転操作方法を変えないと、制御が不能になるおそれがあります。

• 快適な走行のために、また十分な地上高を確保するために、リアショックのプリロードを調整してください。

制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ライダーはブレーキレバーに反動を感じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。

• 常に、所定の安全基準を満たすか超えているヘルメットを着用してください。米国およびカナダ国内では、認可ヘルメットに米国運輸省（DOT）のラベルが貼付されています。ヨーロッパ、アジア、およびオセアニアでは、認可ヘルメットにECE 22.05ラベルが貼付されています。日本では、認可ヘルメットにPSCラベルが貼付されています。ECEマークは、文字「E」を取り囲む円の後に、認可国を示す識別番号が記載されています。認可番号と製造番号もこのラベルに表示されています。一部地域では、法律で認可ヘルメットの着用が義務づけられています。モーターサイクルが関係した事故において、最多の死因は頭部の負傷です。頭部の負傷を防止または抑制するために、最も有効な保護具は認可ヘルメットであるということは、統計的に証明されています。頭にぴったりとフィットするヘルメットをかぶり、あごひもをしっかりと締めて下さい。目に見える不具合があるヘルメットや、事故/衝突時の使用歴があるヘルメットは使用できません。

• 走行風、空中の粒子、浮遊物、虫などから眼を保護するため、保護眼鏡を着用してください。フェースシールドは事故/衝突時の保護や、風や浮遊物からの顔面の保護に有効です。一部地域では、法律で保護眼鏡の着用が義務づけられています。VESC 8、V-8、Z87.1、CEなどの認証マーク付きの個人保護具（PPE）の着用をおすすめします。保護眼鏡は必ず汚れのない状態に保ってください。

• 他の運転者からの被視認性を向上するため、ライダーは全員、明るい色か薄い色の衣服で、できれば反射材付きのものを着用してください。自動車対モーターサイクルの事故の第1原因は、他車両がモーターサイクルを見ていないか認識していないことです。

• 万一の転倒時の擦傷、裂傷、熱傷による傷害を防止または抑制するため、グローブ、ジャケット、丈夫なブーツ、長ズボンを着用してください。かかとが高いブーツはペダルやフットレストに引っかかるおそれがあるため、かかとの低いものを使用してください。ブーツとズボンの組み合わせは、脚、足首、および足を完全に覆い、エンジンと排気系統の熱から皮膚を保護するものをご使用ください。

• ゆるくバタつく衣服や長い靴紐は、ハンドルバー、レバー、フットレストに引っかかったりホイールに巻き込まれたりすることがあります。この場合、モーターサイクルの制御が失われて、重傷事故の原因になるため、着用しないでください。

インディアンモーターサイクルは、アフターマーケットアクセサリー及びその組み合わせの全てについてテストを行ない、特別な指定や推奨をすることができません。そのため、何らかのアフターマーケットアクセサリー装着やこれによる重量増加がモーターサイクルの走行安全性に与える影響と、装着判断の責任は、モーターサイクルの使用者・運転者にあります。お好みに応じてアクセサリーを取り付ける場合は、下記の手引きに従ってください：

• ライダーの視野またはモーターサイクルの安定性、ハンドリング、または走行を阻害するアクセサリーは取り付けないでください。アクセサリーを取り付ける前に、下記に該当しないことを確認してください：

  • モーターサイクルの正立時またはバンク時の地上高が小さくなる。

  • サスペンショントラベルまたは操舵角、もしくはライダーの制御能力を制限する。

  • ライダーを通常のライディングポジションから移動させる。

  • ライトまたはリフレクターを覆い隠す。

• かさばる、重い、または大きなアクセサリーは、（走行風によるリフト効果やバフェッティング〔不規則な揺れ〕により）、モーターサイクルを不安定、または制御不能の原因になるおそれがあります。

• モーターサイクルの電気系統の能力を超える電装系アクセサリーは取り付けないでください。標準装着品より高いワット数の電球は絶対に取り付けないでください。電気的故障により、危険なエンジン出力低下、または灯火の明るさの低下が生じ、電気系統の破損の原因になることがあります。詳細については、電気系統の予防措置を参照してください。

• お使いの車種専用に設計されたインディアンモーターサイクル純正アクセサリー以外は使用しないでください。

• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。

標準装備品の取り外し、または弊社未承認の後付け機器による改造を行うと、保証が無効になります。また、使用する国または地域内により、適法でない改造があります。上記についてご不明点がある場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店にお尋ねください。

モーターサイクルから離れる場合はエンジンを停止して下さい。キー付きイグニッション装備車の場合、イグニッションキーを抜き取って、関係者以外が使用しないようにしてください。

モーターサイクルは、周囲の人が高温のエンジンや排気系統に触れたり可燃物を高温部周辺に置いたりする可能性が低い場所に駐車してください。石油ストーブや裸火のそばなど、可燃物のある場所の周辺には駐車しないでください。高温部により可燃物に着火するおそれがあります。

モーターサイクルは、固く平坦な地面に駐車してください。斜面や柔らかい地面では、モーターサイクルの重量を支えられず転倒するおそれがあります。斜面や柔らかい地面上に駐車しなければならない場合は、駐車に記載してある予防措置を講じてください。

サドルバッグを使用しての走行、および荷物を積載しての走行では必ず次を守ってください。

• 速度超過は絶対にしないでください。サドルバッグや荷物と、走行風によるリフト効果やバフェッティング（不規則な揺れ）の影響が合わさって、モーターサイクルが不安定になったり制御不能になったりするおそれがあります。

• 重量配分がモーターサイクルの左右両側で均等になるようにしてください。

• 各サドルバッグの単独での積載量を超えないようにしてください。

• サドルバッグの収容能力を守っているかどうかに関わりなく、車両総重量または最大軸重は絶対に超えないようにしてください。重量定格を超過すると、モーターサイクルの安定性とハンドリングが悪化し、制御不能になることがあります。

モーターサイクルに荷物またはアクセサリーを固定する場合は、下記の手引きに従ってください。該当する場合、アクセサリー類についてもこの手引きで触れています。

• モーターサイクルの重心変化を可能な限り最小化するため、荷物とアクセサリーの重量は必要最小限にとどめ、車体中心にできる限り近い位置に固定してください。重心が移動すると、安定性とハンドリングが損なわれ、モーターサイクルの制御が失われる原因になるおそれがあります。

• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。

• 重量配分は、モーターサイクルの左右両側で均等になるようにしてください。走行前、および走行時の休憩中に、付属品と荷物を点検して、車体に確実に固定されていることを確認し、重量配分を均等に維持してください。走行中の不均等な重量配分または付属品や荷物の突然の移動は、ハンドリング困難、制御不能、または（荷物が落下した場合などに）他の車両の危険の原因になるおそれがあります。

• 快適な走行のために、また十分な地上高を確保するために、リアショックのプリロードを調整してください。詳細については、「リアショックプリロード（乗車時の高さ）の点検」のセクションを参照してください。

• 寝袋、ダッフルバッグ、テントなどの大型の荷物、重量のある荷物はハンドルバー、フロントフォーク周辺、またはフロントフェンダーに固定しないでください。フロント部周辺に荷物やアクセサリーを固定すると、（不適切な重量配分または空力特性の変化によって）安定性が損なわれたり、制御不能になるおそれがあります。

• どのようなアクセサリーについても、最大積載重量を超えることがないようにしてください（付属品の指示事項とラベルを参照してください）。荷物積載用に設計されていないアクセサリーに荷物を固定しないでください。上記のどちらの場合も、アクセサリーが破損し、車両の制御ができなくなるおそれがあります。

• 速度制限標識には必ず従ってください。

• インディアンモーターサイクルがその目的のために特に設計したものでない限り、モーターサイクルには何も取り付けないでください。

モーターサイクルの輸送が必要な場合、次に従ってください：

• トラックまたはトレーラーを使用してください。他の車両によるモーターサイクルのけん引はおやめください。けん引によってモーターサイクルの操舵とハンドリングが損なわれます。

• モーターサイクルは立てた姿勢を保つようにしてください。

• ハンドルバーを使用したモーターサイクルの固定はおやめください。

• タイダウンストラップを（前方から）輪にしてロアトリプルクランプを通し、固定してください。配線やブレーキラインに干渉しないよう注意してください。最大限の安定性を得るため、タイダウンストラップの固定位置はトラックまたはトレーラーに荷台上の可能な限り離れた位置としてください。

• トラックまたはトレーラーによる輸送時、サイドスタンドは使用しないでください。

燃料補給時または燃料系統の整備の際は、必ずこの燃料および排気ガスに関する注意事項にご留意ください。

• 走行前には毎回、走行前点検を実施してください。

• 定期整備はすべて、定期整備セクションに記載された指定時期に実施してください。

• タイヤ空気圧、トレッドの状態、ホイールバランスは常に適正な状態に維持してください。タイヤは日常的に点検し、摩耗または損傷がある場合は速やかに交換してください。認定交換用タイヤのみを使用してください。仕様セクションを参照してください。

• ステアリングヘッドベアリングは、常に適正な状態に調整、給油してください。リアショックアブソーバーとフロントフォークにオイル漏れや破損がないか、日常的に点検してください。修理が必要な場合は速やかに実施してください。ステアリングヘッドの点検を参照してください。

• モーターサイクルの清掃は、修理を要する部品がはっきりと確認できるよう、入念に行ってください。

• 安全確保のため、各部のボルト、スクリュー、ナットは、質、仕上げ、および種類について出荷時の仕様を満たしていなければなりません。必ずインディアンモーターサイクル純正部品のみを使用し、各部のボルト、スクリュー、ナットは、指定トルクで締め付けてください。

この車両は、UNECE規則No. 10（カナダICES-002も同等）の要求事項を遵守しています。

最大積載量は、車両総重量を超過せずにモーターサイクルに積載できる最大重量です。この重量は、モーターサイクルの車両総重量から車両重量を減算して算出します。

モデルごとの情報については、この説明書の仕様セクションか、モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車台番号（VIN）ラベルを参照してください。

間違いなく最大積載量を超えないようにしてモーターサイクルへの積載重量を決定するには、以下を含めてください：

• ライダーの体重

• パッセンジャーの体重

• ライダーの衣服および付随する品目の重量

• 後付けの付属品とその内容物の重量

• モーターサイクルに積載する追加の荷物の重量

お使いの車両に物損事故、および負傷や死亡に至る事故の原因になり得る不具合があると考えられる場合、ただちに米国運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）に通報するとともに、インディアンモーターサイクルに書面で通知してください。

同様の通報が複数あった場合、NHATSAが調査を開始する場合があります。さらに、そこで車両のあるグループに安全上の不具合が発見された場合、NHATSAはリコールとサービスキャンペーンの実行を命じることがあります。ただし、お客様と正規販売店または弊社との間の個別の問題にNHATSAが関与することはできません。

NHTSAに連絡したい場合、または車両の安全についての詳しい情報を知りたい場合は、車両安全ホットライン1-888-327-4236（TTY：1-800-424-9153）に電話するか、NHTSAのウェブサイト（www.safercar.gov）を閲覧するか、または下記住所に書面を郵送してください：

安全上の不具合をカナダ運輸省に報告するには、カナダ運輸省ホームページ（英語：http://www.tc.gc.ca/recalls、フランス語：http://www.tc.gc.ca/rappels）の不具合申立書に記入するか、料金無料の電話1-800-333-0510（カナダ）または+1 819-994-3328（オタワ-ガティノー地域/カナダ国外）で、カナダ運輸省不具合調査リコール部に連絡してください。

ラベルはモデルごと、仕向国ごとに異なります。お使いのモーターサイクルに下記に示すラベルの内容がすべて含まれているとは限りません。

• 1車台番号（VIN）（ステアリングヘッド側面）

• 2車両汚染排出抑制情報（VECI）

• 3騒音排出抑制情報（NECI）

• 4ライダーへの警告/指定燃料

• 1クラッチレバー

• 2左スイッチ

• 3右スイッチ

• 4インストルメントパネル

• 5フロントブレーキシリンダー

• 6フロントブレーキレバー

• 7スロットルグリップ

• 8燃料キャップ

インストルメントパネル内に、スピードメーター、表示・警告灯、および多機能ディスプレイ（MFD）があります。

• 1スピードメーター

• 2表示・警告灯

• 3多機能ディスプレイ（MFD）

イグニッションスイッチがオンの状態で右トリガースイッチを使用すると、MFDの各モード切替えと表示設定の変更ができます。

次の表示モードが使用できます：

• オドメーター

• トリップメーター

• エンジン回転数

• ギアポジション表示

• バッテリー電圧

• エンジンエラーコード

バッテリー充電ポート/ヒーテッドギア用プラグ1は、イグニッションスイッチカバーの裏側にあります。

スロットルグリップは、右ハンドルバーにあります。スロットルグリップを使用して、エンジン出力をコントロールします。

正しいライディングポジションでまたがり：

• スロットルグリップを後方1にひねると、スロットルが開きます（エンジン回転数が上がり、出力が大きくなります）。

• スロットルグリップを前方2に戻すと、スロットルが閉じます（エンジン回転数が下がり、出力が小さくなります）。

スロットルグリップにはスプリングの張力がかかっています。グリップから手を放すと、スロットルはアイドル位置に戻ります。

クラッチレバー1は、左ハンドルバーにあります。変速操作の前に、クラッチレバーを握り動力を開放して下さい。クラッチを滑らかに操作するには、握るときはレバーを素早く操作し、放すときは動力のつながり具合に応じてレバーを滑らかに操作してください。

• クラッチを切るには、クラッチレバーをハンドルバー方向に引いてください。

• クラッチをつなぐには、動力のつながり具合に応じてレバーを滑らかに操作してください。

お使いのモーターサイクルには凸面鏡が装備されています。ミラーで視認した対象物は、見た目よりも近くにある場合があります。乗車前に必ずバックミラーの向きを調整してください。

バックミラーの調整は、モーターサイクルにまたがり走行時のライディングポジションで行います。左右のバックミラーを、自分の肩が少し映る状態に調整してください。

左右のフットペグ先端部に小さな突起部があります。これはバンクセンサーで、破損に対する保護のために役立ちます。また、左右のバンクセンサーの根本付近には、摩耗の目安のノッチがあります。このノッチまで摩耗が進んだ場合、ただちにバンクセンサーを交換することをお勧めします。

シフトペダル1は、モーターサイクルの左側にあります。足でペダルを操作します。

• ペダルを下に踏むと、低いギアに変速します。

• ペダルをつま先で上げると、高いギアに変速します。

• 変速操作を終えるたびに、ペダルを放してください。

• 変速要領については、ギアチェンジを参照してください。

当モデルは、サイドスタンドを下ろしたままの走行を防止するため、安全スイッチ付きのサイドスタンドを装備しています。

モーターサイクルを駐車させるときは、サイドスタンドの先端を下向きから前方に旋回させ、完全に展開させてください。駐車時の安定性を最大化するため、ハンドルバーは必ず左に切っておいてください。サイドスタンドがモーターサイクルを確実に支えるまで、車体をゆっくり左に傾けてください。

サイドスタンドを格納するには、モーターサイクルにまたがり車両を完全な正立位置にします。サイドスタンドの先端を車両後方、モーターサイクルに近づく方向に旋回させ、完全に折りたたんでください。

斜面や柔らかい地面での駐車を含め、駐車方法については駐車を参照してください。

ステアリングをロックするには、モーターサイクルを駐車させ、エンジンを切って下さい。ハンドルバーを左いっぱいにきってください。イグニッションキーをステアリングロック1に差し込み、キーを反時計方向に回してステアリングをロックしてください。キーを引き抜きます。

お使いのモーターサイクルを安全に運行できる状態に維持するために、走行前は毎回、規定の走行前点検を必ず実施してください。これは長距離ツーリングの場合、およびモーターサイクルを長期保管後に再使用する場合に、特に重要です。

走行前点検を実施するには、計器と操作装置のすべてに精通している必要があります。

点検により調整、交換、または修理の必要が確認された場合は次のいずれかを実行してください：

• 本書のメンテナンスセクションを参照してください。

• インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照してください。

• インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

このモーターサイクルはセミドライサンプ潤滑システムを採用しているため、ディップスティックで読み取るエンジンオイル量は、点検時のモーターサイクルの姿勢とエンジン温度に応じて変動します。エンジンオイル量を正しく量るには、サービスマニュアルの点検手順のすべてに厳密に従ってください。

エンジンオイル量の点検は、必ず30秒間のアイドリング後に実施してください。オイル注入口/ディップスティックは、モーターサイクルの右側にあります。必ず指定オイルを使用してください。推奨エンジンオイルを参照してください。

1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。

2. エンジンを始動し、30秒アイドリングさせてから停止します。エンジンを停止してください。

3. ディップスティック1を引き抜き、オイルをきれいに拭き取ってください。

   

4. ディップスティックをいっぱいまでねじ込んでください。

5. ディップスティックを引き抜き、油量を目視で確認してください。

   NOTICE

   入れすぎないでください。入れすぎると、エンジン性能が低下し、エアフィルターがオイルで完全に濡れてしまうおそれがあります。入れすぎた場合は、余剰分を抜き取ってください。

6. 必要な場合は、ディップスティックの「FULL」（上限）マークまで指定オイルを補充してください。ディップスティックで油量を確認してください。

   NOTICE

   ディップスティックの「FULL」（上限）マーク2と「ADD」（下限）マーク3の間の油量の差は、0.45Lです。

   

7. ディップスティックを確実に締め付けてください。

1. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。ハンドルバーを、リザーブタンクが水平になるような位置にしてください。

2. 点検窓1から液量を目視点検してください。フルードは透明でなければなりません。濁っている、または汚れたフルードは交換してください。

   

3. 液面が、点検窓の最低目盛りより上でなければなりません。

4. 液量が少ない場合は、「ブレーキディスクの点検/清掃」セクションの内容に従って、ブレーキパッドも点検してください。ブレーキパッドが使用限界まで摩耗していない場合、ブレーキ系統に漏れがないか点検してください。ホース、フィッティング、リザーブタンク、およびブレーキキャリパーの周辺に、ブレーキフルード漏れの形跡がないか点検してください。

5. 必要な場合、ブレーキフルードを補充してください。フロントブレーキフルードを参照してください。

1. フロントブレーキレバーをハンドルバーの方向に引いて、そのまま保持してください。レバーは引っかかりなく滑らかに動かなければなりません。レバーを握った感触は硬く、緩めるまで硬い感触が続かなければなりません。

2. レバーを放してください。放したときに、レバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。

3. フロントブレーキレバーが上記のように作動しない場合、走行前にブレーキレバーの整備をしてください。

1. リアブレーキペダルを踏むまたは押し下げてください。ペダルは引っかかりなく滑らかに動かなければなりません。ペダルを踏んだ感触は硬く、緩めるまで硬い感触が続かなければなりません。

2. ペダルを放してください。放したときに、レバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。

3. リアブレーキペダルが上記のように動作しない場合、またはブレーキが掛かり始めるまでの踏みしろが大きすぎる場合、走行前にブレーキを整備してください。

リアブレーキフルードリザーバーは、リアブレーキペダルの近くにあります。車両右側からリザーバーの液量を目視してください。

1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。

2. リザーバー1を通して、ブレーキフルードを目視してください。

   

3. フルードは透明でなければなりません。濁っている、または汚れたフルードは交換してください。

4. 液面が、リザーバー本体の点検窓最低目盛りより上でなければなりません。必要に応じて、ブレーキフルードを補充してください。リアブレーキフルードを参照してください。

フルードの漏れや滲み、フルードの乾いた痕や汚れがないか、ブレーキホースとコネクターを点検してください。接続部に漏れがある場合は規定トルクで増し締めし、必要な場合は部品を交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. クラッチレバー1をハンドルバー方向に握り、放してください。動きに引っかかりがなく滑らかで、放したときにレバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。クラッチレバーが上記のように作動しない場合、走行前にレバーおよびワイヤーの整備をしてください。

   

2. あそび（隙間）とは、操作開始からケーブルの張りを感じる位置までのレバーの移動量です。クラッチレバーのあそびは、クラッチレバーとレバーハウジングの間の隙間を測定して0.5～1.5mmでなければなりません2。ワイヤー式クラッチレバーのあそびを参照してください。必要な場合は、クラッチレバーのあそびを調整してください。

   NOTICE

   クラッチ安全スイッチの確実な作動のため、正しく調整されたクラッチレバーのあそびにより、スターターインターロックスイッチが正常に作動する必要があります。

スロットルグリップをひねってください。グリップは全閉位置から全開位置まで滑らかに回転しなければなりません。放した場合は、素早く全閉位置に戻らなければなりません。

フロントフォークにオイル漏れや破損がないか点検し、サスペンションが滑らかに作動することを確認してください。詳細については、「フロントフォーク/サスペンションの点検」のセクションを参照してください。

リアショックアブソーバーの取り付け状況を確認し、漏れを点検してください。オイル漏れや何らかの不具合を発見した場合は、正規販売店に整備を依頼してください。点検と調整の詳細については、「リアショックプリロード（乗車時の高さ）の点検」のセクションを参照してください。

1. ドライブベルトの歯に石やその他の異物が挟まっていないか点検してください。

2. ドライブベルトの状態を点検してください。リアドライブベルトの状態を参照してください。亀裂、歯の欠損、ベルトまたは歯の縁の傷を発見した場合、走行前にドライブベルトを交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。

2. 燃料キャップをゆっくりと開けてください。

3. タンク内の燃料の量を目視で確認してください。

4. 必要な場合は、給油口の下端まで補充してください。燃料補給の指示については、「給油」のセクションを参照してください。燃料の規格については、「指定燃料」のセクションを参照してください。

1. 水平な地面上で、モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。

2. サイドスタンドを格納位置に上げてから、完全に展開する動作を数回繰り返してください。サイドスタンドは滑らかに、音も無く動かなければなりません。サイドスタンドを格納位置に上げた場合、リターンスプリングによってその位置に確実に保持されていることを確認してください。スプリングの緩みがある場合は調整または交換してください。

3. サイドスタンドピボットボルトに緩みや摩耗がないか点検してください。緩みや摩耗がある場合は、増し締めまたは交換してください。

1. モーターサイクルの車体とエンジン全体に、ボルト、ナットの緩み、破損、脱落がないか点検してください。

2. 緩んだボルト、ナットは指定トルクで増し締めしてください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

   NOTICE

   ボルト、ナットのうち、ねじ山が潰れているもの、破損したもの、折損したものは、必ず走行前に交換してください。同サイズ同強度のインディアンモーターサイクル純正品を使用してください。

このセクションでは、適切な手入れと操作によって、モーターサイクルがその性能を長期間にわたって最大限に発揮できるようにする方法を説明しています。

このセクションで取り扱っている重要な内容には次のようなものがあります：

• エンジンの慣らし運転

• 燃料補給

• エンジン始動

• ギアチェンジ

• 加速

• ブレーキング

• エンジン停止

• 駐車

モーターサイクルのオドメーターの値が800kmに達したら、慣らし運転後のメンテナンス手順を実行してください。この整備は正規販売店に依頼してください。

慣らし運転後のメンテナンスを実施することで、エンジンの性能をフルに発揮させ、エンジンの使用寿命を最大限に延ばすことができます。正規販売店は、エンジンオイルを交換し、フルード類と交換部品の点検を実施し、全てのボルト・ナット締め付け状態を確認した上で、必要に応じその他の調整を行います。

エンジンの慣らし運転期間は、使用開始後 800km走行までです。慣らし運転期間中は、エンジンの重要部品が各々適切な位置関係にあり、可動部品同士のすり合わせを最適にするために，定められた手順を遵守してください。慣らし運転手順全体を熟読し、よく理解し、守ってください。愛車のエンジンを、高性能のまま長期にわたって維持し、耐久性を保つために、この手順の実施が不可欠です。

慣らし運転期間中のモーターサイクルの取り扱いを注意深く行うほど、モーターサイクルは長期にわたって高性能を発揮します。低回転での高負荷運転および/または早期の高回転使用は、エンジン構成部品の破損を招くおそれがあります。

慣らし運転期間中は、下記の予防措置を遵守してください：

• 使用開始から間もない時期は、始動後にエンジンを長時間アイドリングさせないでください。オーバーヒートの原因になることがあります。

• スロットル開度の大きい急発進は避けてください。エンジンの暖機が終わるまでゆっくりと走行してください。

• 高いギアを使って極端な低回転で走行させることはしないでください（エンジン回転がギクシャクまたは停止します）。

• 指定の走行速度とギア段数の範囲内で走行してください。走行速度とギア段数を参照してください。

給油時は必ず降車し、モーターサイクルを水平な場所に置いてサイドスタンドを立ててください。燃料警告灯を確認してください。
燃料および排気ガスに関する注意事項を参照してください。かならず推奨燃料を使用してください。詳細については、「指定燃料」のセクションを参照してください。

1. 燃料キャップ1を開けるには、イグニッションキーをキャップロックに差し込んで時計回りに回してください。キーをこの位置に保持したまま、キャップを持ち上げてください。

   

2. 給油ノズルを燃料タンクの給油口に差し込んでください。

3. 給油中、ノズルから手を放さないでください。ノズルとホースの重量を給油口にかけないでください。ノズルを無人のまま放置しないでください。

   NOTICE

   燃料は塗装面とプラスチック部品を傷めることがあります。ガソリンがモーターサイクルのどこかにこぼれ落ちた場合には水で洗い流すか、清潔な布で乾いた状態まで拭き取ってください。

4. 給油は、油面が給油口の楕円形開口部2に達するところまでとしてください。この油量が満タンです。燃料タンクに燃料を入れすぎないでください。

   

5. モーターサイクルに乗車する前に、必ず燃料キャップを閉じ、ロックしてください。燃料キャップを強く下に押しつけた状態で、もう一方の手でキーを時計回りに回してください。キーを反時計回りに回して、ロックを掛けてください。

6. ガス欠を起こした場合は、エンジン始動前に、燃料系統のプライミング（エア抜き）を行ってください。燃料系統のプライミングを参照してください。

ガス欠を起こした場合は、エンジン始動前に、燃料系統のプライミング（エア抜き）を行ってください。

1. 燃料タンクを満タンまで給油してください。

2. イグニッションキーをオン位置に回してください。

3. エンジンキルスイッチを走行位置にしてください。

4. 燃料ポンプが作動します。停止するまでそのまま待ってください（約2秒間）。

5. エンジンキルスイッチを停止位置にしてください。

6. 手順3～5を、4～5回繰り返してください。

7. キーをオフ位置にしてください。

8. エンジンを始動してください。詳細については、「エンジン始動」のセクションを参照してください。

スターターインターロックシステムにより、トランスミッションがニュートラルに入っているか、ニュートラル以外に入っているがクラッチが切れている（クラッチレバーが握られている）場合にのみ、エンジン始動が可能です。

1. 走行前点検を実施してください。概要を参照してください。荷物は必ずしっかりと固定してください。

2. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。サイドスタンドを格納してください。

3. イグニッションキーをオン位置に回してください。

4. エンジンキルスイッチを走行位置にしてください。

5. トランスミッションをニュートラルに変速してください。

6. フロントブレーキをかけてください。クラッチレバーをいっぱいまで握って、動力を切って下さい。

7. スタータースイッチをワンタッチ（一度押してから放す）し、エンジンを始動してください。スターターモーターはエンジンが始動するまでクランキングします。ただし、3秒を超えることはありません。エンジンが始動しない場合、5秒間待ってからもう一度お試し下さい。

8. 冷間始動の場合、 始動時にスロットルを開けないでください。アイドル回転数はコンピューター制御で自動的に調整されます。始動後少なくとも30秒間、エンジンをそのまま低回転にして暖機運転を行ってください。エンジン回転数を2,500rpm以上にしないで下さい。 温間始動の場合 、始動時にスロットルを開けないでください。

9. エンジン始動後もエンジン警告灯または油圧低下警告灯のいずれかが消灯しない場合は、ただちにエンジンを停止してください。MFD表示装置の油圧低下警告灯の内容を参照してください。

   NOTICE

   シリンダーの一方が失火するか、まったく点火しない状態で走行すると、触媒コンバーターが過熱して破損することがあります。この場合、排気ガス浄化機能が働かないおそれがあります。一方のシリンダーが失火する、またはまったく点火しない状態では、モーターサイクルを走行させないでください。
10. スロットルを閉じたままにし、エンジンをアイドリングで作動させてください。エンジン温度が適正温度に上がるにつれてアイドル回転数が徐々に低下します。

失火が検出された場合、エンジン警告灯が点滅し、失火したシリンダーへの燃料供給が遮断されます。イグニッションスイッチがオフ位置になるまでは、エンジン警告灯が点滅を続けます。エンジンを再始動すると、エンジン警告灯は点滅を停止し、両シリンダーに燃料が供給されます。さらに失火が発生した場合、エンジン警告灯は点滅を続け、失火したシリンダーへの燃料供給は再び遮断されます。3回目の失火の後は、P0314「ミスファイア不具合」のエラーコードが記録され、エンジン警告灯が点灯状態になり、失火したシリンダーへの燃料供給が遮断されます。この場合は、ただちにインディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

お使いのモーターサイクルは、5速トランスミッションまたは6速トランスミッションのどちらかを装備しています。ニュートラルは1速と2速の間にあります。

ペダルを下に踏むと、低いギアに変速します。ペダルをつま先で上げると、高いギアに変速します。変速操作をするたびに、クラッチレバーを放してください。

ニュートラルへの変速は、モーターサイクルが低速で走行している場合に最も容易にできます。1速からニュートラルに入れるには、シフトレバーをつま先で半ストローク分、穏やかに上げてください。

ブレーキを徐々にかけることができるように、必ず十分手前から制動を開始してください。

1. モーターサイクルをブレーキで減速させるには、スロットルを閉じ、前後のブレーキを均等に徐々にかけてください。

   NOTICE

   制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ブレーキレバーに反動が生じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。

2. モーターサイクルが減速したら、クラッチを切るか、車速がシフトダウンすべき速度になる都度シフトダウンしてください。

スロットルを開いて（スロットルグリップを後方にひねって）加速してください。滑らかな加速のために、スロットルは連続した動作でスムーズに開いてください。シフトアップ推奨速度に達したら、1段上のギアに変速してください。

エンジンを停止する前に、モーターサイクルを完全に停止させてください。ニュートラルに変速するか、クラッチを切ってください。

1. 完全に停止したら、ギアポジションをニュートラルにしてください。

2. エンジンキルスイッチを停止位置にしてください。

3. イグニッションスイッチをオフにしてください。イグニッションキーを引き抜いてください。

モーターサイクルを駐車するには、固く平坦な地面を選んでください。

1. 完全に停止したら、ギアポジションをニュートラルにしてください。

2. エンジンを停止してください。

3. サイドスタンドを完全に展開してください。

4. ハンドルバーを左に切り、サイドスタンドがモーターサイクルを確実に支えるまで、車体をゆっくり左に傾けてください。

5. イグニッションキーを引き抜いてください。

斜面への駐車が避けられない場合、フロントホイールをリアホイールよりも山側にして駐車してください。トランスミッションを1速に入れ、サイドスタンドを立て状態で安定するようモーターサイクルの位置、向きを決めて下さい。

柔らかい地面での駐車が避けられない場合、サイドスタンド先端部の下に当て板を置き、固い面で支えるようにします。当て板はモーターサイクルの重量を支持して、サイドスタンドが駐車面にめり込むことを防ぐため、十分な強度と大きさのものでなければなりません。

アスファルトは、高温時に柔らかくなります。サイドスタンドが柔らかいアスファルトにめり込んで、モーターサイクルが倒れることがあります。高温時にアスファルト面に駐車する場合は、当て板を使用してください。

整備または修理を実施する際、性能と耐久性において同等の非純正交換部品を使用することができます。しかし、インディアンモーターサイクルはこの種の非純正部品について責任は負いかねます。必須点検整備をすべて実施することは、オーナーの責任です。必須点検整備は、必ずインディアンモーターサイクル正規販売店で実施してください。保証期間は、モーターサイクルが最後の購入者に納品された日を始期とします。

適切なメンテナンスを実施することにより、モーターサイクルの高い安全性、耐久性、信頼性が確保できます。保証を有効にし、排出ガス制御システムが適切に作動するようにするため、慣らし運転後のメンテナンスを必ず実施してください。

• モーターサイクルのオドメーターの値が500 mi (800 km)に達したら、慣らし運転後のメンテナンス手順を実行してください。この整備は正規販売店に依頼してください。

• 指定の定期整備は、定期整備表記載の指定時期に実施してください。

整備終了後、モーターサイクルを通常使用に戻す前に、安全な環境でテスト走行を行ってください。整備した構成部品のすべてが適切に取り付けられ、正常に動作しているか、細心の注意を払って確認してください。車両が間違いなく安全に走行できるよう、必要な修正や追加調整を実施してください。

重整備や大掛かりな修理には、高い整備技能と専用特殊工具類が必要です。排出ガス抑制装置の整備には、専用工具と特別な訓練が必要ですので、正規販売店で実施する必要があります。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

必要に応じて部品の点検、清掃、注油、調整、および交換を実施してください。点検により部品交換の必要がある場合は、インディアンモーターサイクル純正部品を使用してください。インディアンモーターサイクル純正部品は正規販売店から購入できます。整備とメンテナンスの内容を、点検整備記録にある整備記録に記入してください。

定期点検/整備は、定期整備表記載の指定時期に実施してください。酷使された車両は、より短い間隔で点検と整備を実施する必要があります。

指示事項のすべてに注意深く従って下さい。入れすぎないでください。

定期点検/整備表以降に記載されている定期整備表記載の指定時期に、エンジンオイルを交換してください。モーターサイクルの使用状況が過酷な場合、特に寒冷時に走行する場合は、指定時期よりも早めにオイル交換を実施してください。車両酷使の定義を参照してください。必ず指定オイルを使用してください。推奨エンジンオイルを参照してください。

1. オイルとオイルフィルター1は、エンジンが暖まっているときに交換してください。エンジンが冷えている場合は、エンジンを始動して5分間以上アイドリングさせてください。

2. モーターサイクルは、固く平坦な地面にサイドスタンドで駐車してください。十分にオイルを排出するには、サービスリフトを使用してモーターサイクルを確実に正立状態にしてください。

3. 2個のドレンプラグ2の周辺を清掃してください。両方のドレンプラグの下に、ドレンパンを置いてください。

   

   CAUTION

   高温のオイルにより皮膚に熱傷を負うおそれがあります。高温のオイルを皮膚に接触させないでください。

4. ドレンプラグを取り外してください。オイルが完全に抜けきるまでそのまま待ってください。

5. ドレンプラグに新品のシーリングワッシャーを組み付けてください。ドレンプラグのシール面とエンジンは、汚れがなく、バリ、打痕、ひっかき傷が無い状態でなければなりません。

6. ドレンプラグを元のとおりに取り付けてください。

   TORQUE

   15 ft-lbs (20 N·m)

7. オイルフィルターの下にドレンパンかウエスを置いてください。オイルフィルターレンチを使用して、オイルフィルターを反時計回りに回し、取り外してください。手が届きにくい場合は、ホーンブラケットを取り外してください。

8. 清潔な乾いた布を使用して、エンジンのフィルターシール面を清掃してください。

9. 新品フィルターのOリングに、新しいエンジンオイルを薄く塗布してください。Oリングを点検して、適切にはまっている状態にしてください。

10. 新品のフィルターを取り付けて、フィルターのガスケットがエンジンのシール面に触れるところまで手で時計回りに回してねじ込み、さらに3/4～1回転ねじ込んでください。

11. ホーンブラケットを取り外した場合は、元のとおりに取り付けてください。

12. ディップスティックを引き抜いてください。漏斗を使用して、2.8～3.8Lの推奨オイルを入れてください。ディップスティックを確実に締め付けてください。

13. モーターサイクルを正立させてエンジンを始動し、30秒間アイドリングさせてください。エンジンを停止してください。

14. 必要な場合は、ディップスティックのFULL（上限）マークまで指定オイルを補充してください。ディップスティックで油量を確認してください。

    NOTICE

    ディップスティックのADD（下限）マークとFULL（上限）マークの間の油量の差は、約 0.45Lです。

15. ディップスティックを確実に締め付けてください。

    NOTICE

    入れすぎないでください。入れすぎると、エンジン性能が低下し、エアフィルターがオイルで完全に濡れてしまうおそれがあります。入れすぎた場合は、余剰分を抜き取ってください。

16. 使用済みのオイルフィルターと廃油は適切に処分してください。

    NOTICE

    オイル交換後のエンジン始動時に油圧低下警告灯が点灯することがあります。その場合、警告灯が消灯するまではアイドル回転数を超える回転数にはしないでください。アイドル回転数を超える回転数を使用すると、エンジン破損の原因になることがあります。

エンジン冷却水の量は、リカバリーシステムによってコントロールされています。リカバリーシステムは、リザーブタンク、ラジエーターキャップ、ラジエーターキャップ、および接続ホースで構成されています。

エンジン作動中に冷却水温が上がると、冷却水が加熱により膨張するため、余分な冷却水がラジエーターキャップから押し出され、リザーブタンクに入ります。エンジン冷却水温度が低下すると、冷却により収縮したクーラントがリザーブタンクから戻り、ラジエーターキャップを通ってラジエーター内に戻ります。

新車では、冷却系統内に入り込んでいる空気が自動的に排出されるため、若干の液量低下は正常です。リザーブタンク内の冷却水量を点検し、冷却水を補充して推奨どおりの液量を維持してください。

インディアンモーターサイクルでは、Antifreeze 50/50 Premixの使用を推奨しています。この不凍液は既に混合済みで、そのまま使用できます。水で希釈しないでください。

クーラントのエンジン保護効果を確実に維持するため、インディアンモーターサイクルでは、5年または 80,467kmごとのクーラント交換を推奨しています。この整備は、正規販売店に依頼してください。

定期点検/整備表以降に記載されている定期整備表の指定時期に、エアフィルターの点検/交換を実施してください。通常よりも雨天走行や土埃の多い場所での走行が多かった場合は、点検時期を早めてください。

1. シートを取り外してください。

2. 燃料タンクを取り外してください。燃料タンクの取り外しを参照してください。

   NOTICE

   フィルターを取り外した際に、エアボックス内にゴミが入らないように注意してください。

3. エアフィルター固定ネジ16本を緩めて、エアフィルター2を取り外してください。

4. エアフィルターを点検してください。エアフィルターは清掃しないでください。エアフィルターに汚れや破損がある場合は、新品のフィルターに交換してください。

5. エアフィルターを元のとおりに取り付けるか、新品のフィルターを取り付けてください。

6. ネジを指定トルクで締め付けてください。

   TORQUE

   24 in-lbs (2.7 N·m)

7. 燃料タンクを元のとおりに取り付けてください。

8. シートを元のとおりに取り付けてください。

燃料フィルターは、燃料タンク内部の電磁燃料ポンプに取り付けられています。交換はインディアンモーターサイクル正規販売店に依頼してください。

1. シートを取り外してください。詳細については、「シートの取り外し」のセクションを参照してください。

2. 燃料ポンプのヒューズの位置を確認してください。ヒューズボックスセクションを見てください。

3. 燃料ポンプヒューズを引き抜き、エンジンを5秒間以上クランキングして、燃圧を抜いてください。

4. 清潔なショップタオルで燃料ライン継手1の周りを包んでおいて、リリースボタンを両方とも押し込んでください。

   CAUTION

   クイックコネクトの取り外しは指以外を使用しないでください。工具を使用すると、接続部が破損することがあります。

5. リリースボタン（継手の両側に1個ずつ）を両方とも押し込んで、そのまま保持してください。無理な力を加えずに、継手を燃料レールから真っ直ぐに抜き取ってください。

6. 燃料継手に異物が入らないよう覆っておいてください。

燃料タンクは、接続を外したホースやジョイントから漏れたり滴ったりする燃料を受けるドレンパンを下に置いた安全な場所を用意して、固定してください。

1. シートを取り外してください。「シートの取り外し」のセクションを参照してください。

2. 燃料系統の圧を抜いてください。「燃料タンクの圧抜き」のセクションを参照してください。

3. 燃料タンクフィラーパッド1を取り外してください。

   

4. 燃料タンク後部の4本のボルト2を取り外してください。

   

5. 燃料タンク後部の燃料タンクベントラインとレセスドレンライン3の接続を外してください。

6. 固定ボルト4を取り外して、サーモスタットカバーを取り外してください。

   

7. 両方のリリースボタンを押し込んで、燃料ライン5の接続を燃料レールから外してください。

   CAUTION

   クイックコネクトの取り外しは指以外を使用しないでください。工具を使用すると、接続部が破損することがあります。

   IMPORTANT

   燃料系統内に残っている燃料が漏れ出るので、布きれで受けてください。

   

8. 燃料タンクの後部を持ち上げて、燃料タンク電気コネクター6の接続を外してください。

   

9. 燃料ホースの燃料レール側の先端を、車両中心方向にそっと送り込んでください。ホースとコネクターが確実にクーラントホースと全ワイヤーハーネスを通過するようにしてください。

   IMPORTANT

   燃料ラインの取り回しを、取付け時のためにメモしておいてください。

   

10. 燃料タンク後部を持ち上げて、慎重に後方にずらし、前方のアイソレーターから外してください。

11. 燃料タンクを持ち上げてモーターサイクルから取り降ろし、破損させないように適切な水平面に置いてください。

    IMPORTANT

    取り外し中、燃料ラインがなんらかの構成部品や部分に絡まったり引っかかったりして破損させることがないように確実を期してください。燃料ラインがどこかに引っかかっている状態で、燃料タンクを持ち上げてはいけません。

12. 燃料継手をショップタオルで包んで、継手の両側にあるリリースタブを押し込んで、燃料供給ラインコネクターと燃料ポンプの接続を外してください。

1. 燃料ライン1を所定の位置に配置してください。

   NOTICE

   燃料ラインは、右側サブフレームの下、クーラントホースの上に引き回してください。

   

2. ハンドルバーを前進中立の位置にして下さい。

3. タンクアイソレーターにアルコール、石けん水、またはラバーグリースを塗布してから、燃料タンクをタンクアイソレーターの上に下ろしてください。

   

4. 燃料タンクの後部を支持した状態で、燃料ラインをポンプに接続してください。

   IMPORTANT

   燃料供給ラインの固定の際には、確実に密着させ、「カチッ」という音がしてロックされるまでしっかりと押し込んでください。はめた後、軽く引いてみて、確実に接続されていることを確認してください。

5. 燃料ポンプの電気コネクターを接続してください。

6. 燃料ラインを燃料レールに、元のとおりに接続してください。

   IMPORTANT

   燃料供給ラインの固定の際には、確実に密着させ、「カチッ」という音がしてロックされるまでしっかりと押し込んでください。はめた後、軽く引いてみて、確実に接続されていることを確認してください。

7. 燃料タンク取付ボルト2を取り付けてください。

   TORQUE

   燃料タンク取付ボルト：

   24Nm（18ft-lbs）

   NOTICE

   空の燃料タンクに燃料1.9L（0.5gal）を入れてください。燃料ポンプが正しく取り付けられていることを確認するため、燃料系統のエア抜きを行ってください。

1. 燃料タンクベントラインと燃料キャップレセスドレンライン3を接続してください。

2. 燃料タンクフィラーパッドを取り付けてください。

3. エンジンキルスイッチをオンにしてからオフにして、燃料系統のエア抜きを行って下さい。燃料系統の加圧後すぐに、連結部、接続部、およびラインのすべてについて漏れがないか慎重に点検してください。

4. サーモスタットカバーを取り付けて、ボルト4で固定してください。

   TORQUE

   サーモスタットカバー固定ボルト：

   11Nm（96in-lbs）

   

5. シートを元のとおりに取り付けてください。

リアショックプリロードは定期的に測定してください。この手順では、助手による補助が必要です。

最も快適な乗り心地と十分な最低地上高を得るために、リヤショック長が規定値外である場合、プリロードを調整してください。

1. タイヤ空気圧が規定値であることを確認してください。タイヤ空気圧表を参照してください。

2. モーターサイクルに、予定の積載物をすべて積載してください。ライディング時のウェアを着用し、モーターサイクルの車体を正立させて、運転席に座ってください。パッセンジャーを乗車させる予定の場合は、パッセンジャー（ウェア着用）をリアシートに座らせてください。

   WARNING

   モーターサイクルにパッセンジャー用のシートとフットレストがない限り、パッセンジャーを乗車させないでください。

3. 上側マウントボルトの中心から下側マウントボルトの中心まで（芯－芯）のショックプリロード1を測定して下さい。左右両側のショックについて測定して下さい。

4. リヤショック長は両ショックとも282mmでなければなりません。実測値がこの値と異なる場合、プリロードを調整してください。

この作業には専用工具が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. タイヤ空気圧が規定値であることを確認してください。タイヤ空気圧表を参照してください。

2. モーターサイクルをサイドスタンドで立ててください。

3. ロックナット1を緩める前に、ねじ部のホコリやゴミを確実に除去してください。ロックナットをスパナで反時計回り（ショック上側から見て）に回して緩めてください。ショックの上側の六角ナットはロックナットです。下側のナットがアジャストナット2です。

   WARNING

   ショック本体のねじ部が清潔でゴミがないことを確認してから、ナットを調整してください。ナットを下方向に移動させる場合は、いったんナットを上いっぱいまで回してから下の位置に調整してください。
   

4. アジャストナットがスプリングとの接触する位置に、低粘度潤滑油をスプレーして下さい。噴射された潤滑油がドライブベルトにかからないようにしてください。

5. ショックプリロードの調整では、アジャストナットを時計回り（ショック上部から見た方向）に回すとプリロードが大きく3（固く）なり、反時計回りに回すとプリロードが小さく4（柔らかく）なります。

6. 調整後、プリロードの実測値を再確認してください。

7. ロックナットをアジャストナットに対してしっかりと締め付けてください。

1. シートに跨り、リアサスペンションを数回ゆっくりと伸縮させてください。サスペンションに引っかかりがなく滑らかに動くことを確認してください。異音がないか確認してください。

2. リアタイヤが床面からわずかに浮いた状態までモーターサイクルをリフトアップ支持してください。詳細については、「モーターサイクルのリフトアップ」のセクションを参照してください。

   CAUTION

   モーターサイクルがリフトアップされた状態で間違いなく安定しているようにしてください。車両の転倒や落下は、負傷や車両破損の原因になるおそれがあります。

3. リアホイールをつかんで、左右に揺すってください。スイングアーム前方またはアクスル周辺にガタがある場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

4. トランスミッションをニュートラルにして、リアホイールをゆっくりと回転させてください。ホイールが滑らかに回転しない場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

1. モーターサイクルをサイドスタンドで立て、フロントフォークを点検してください。アウターチューブ1にフォークオイルが付着している場合、モーターサイクルを走行させないでください。走行させる前に、正規販売店に整備を依頼してください。フォークシール2またはインナーチューブ3の周辺にフォークオイルが漏れている場合は、フォークシールを交換してください。

   

2. インナーチューブを点検し、虫の死骸、タール、またはこびりついた土埃など、シールの摩耗や漏れの原因になるものを取り除いてください。インナーチューブの表面に異物による傷や破損がないか点検してください。

3. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。フロントブレーキをかけて、ハンドルバーを数回下向きに（強く）押してください。フロントサスペンションは、滑らかに静かに作動しなければなりません。

4. フォークオイルの状態と量は、フロントサスペンションの動作と内部部品の摩耗に影響します。指定交換時期になったら、フォークオイルを交換してください。この作業には専用工具が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. フロントタイヤが床面からわずかに浮く状態までモーターサイクルをリフトアップし支持してください。詳細については、「モーターサイクルのリフトアップ」のセクションを参照してください。

   CAUTION

   モーターサイクルがリフトアップされた状態で間違いなく安定しているようにしてください。モーターサイクルの転倒や落下が、負傷の原因になるおそれがあります。

2. ハンドルバーを左右にロックするまで回してください。ハンドルバーは滑らかに動かなければなりませんが、ガタがあってはいけません。ワイヤー、ホース、コントロールケーブルが滑らかなステアリング操作を妨げていないか確認してください。

3. フロントホイールを直進状態にしてください。フロントアクスル付近でフロントフォークを握り、前後に揺すってください。ステアリングヘッド部分で前後にガタつく場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

4. ステアリングに引っかかり、ガタつき、もしくは不均一な動きがある場合、またはステアリングステムにガタが見られる場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

5. フロントホイールを回転させ、フロントホイールベアリングが滑らかに回転するか点検してください。ガタがある、異音がする場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

6. ハンドルバーを左右いずれかにいっぱいに切り、フォークストップに押し当ててください。フロントホイールを左右に動かそうとしてください。ガタが見られる場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

エアフィルターの作業やその他のメンテナンスを実施するため燃料タンクを取り外すたびに、クランクケースブリーザー（通気）ホース1を点検してください。ブリーザーホースを全長にわたって点検するとともに、両端も点検してください。ホースに潰れ、よじれ、亀裂、またはその他の破損がないか確認してください。消耗または破損したホースは、交換してください。

1. 燃料蒸発ガス排出抑制装置のホースと接続部を点検してください。接続部がすべて確実に締め付けられロックされているか確認してください。

2. キャニスター1は中央部のフレームの下にあります。取付ブラケットに確実に固定されていることを確認してください。

   

3. 燃料蒸発ガス排出抑制キャニスターの接続部を点検し、確実に固定されていることを確認してください。

1. 燃料ホースにひび割れや損傷がないか点検してください。

2. 燃料タンクおよびフューエルレールのホース接続部に漏れ、滲みがないか点検してください。

3. 燃料系統には高圧がかかっているため、燃料系統の点検整備の際には注意が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. エンジンをオフにし、スロットルグリップを一杯まで開いてから、放してください。グリップは全閉位置から全開位置まで滑らかに回転しなければなりません。放した場合は、素早く全閉位置に戻らなければなりません。

2. ハンドルバーを右一杯と左一杯に切った状態で、ひねって放す操作を繰り返してください。

3. スロットルの動きが滑らかでない場合、またはスロットルグリップが正常に戻らない場合は、整備が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

サイドスタンドブッシュに定期的に給脂してください。サイドスタンドの点検についてはサイドスタンドを参照してください。

前後のホイールに亀裂や破損がないか点検し、損傷のあるホイールはただちに交換してください。ホイールに損傷や亀裂がある場合は、モーターサイクルを走行させないでください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

定期点検時、リアホイール脱着時、およびリアドライブベルト調整時に、リアホイールのアライメントを点検してください。この整備は、正規販売店に依頼してください。

何らかの理由でフロントホイールを取り外した場合、取り付け時に正しい回転方向を守る必要があります。

取り付け前に、ホイール構成部品をすべて清掃してください。アクスルと左右のスペーサーに汎用グリースを薄く塗布してください。

• 1右インナーチューブ

• 2左インナーチューブ

• 3アクスルボルト 52 ft-lbs (70 N·m)

• 4ピンチボルト 18～19 ft-lbs (24.4～25.7 N·m)

• 5ホイールスペーサー