Manuel d’utilisation du RZR Trail S MD/ZUG/Tractor 2024

Pour utiliser ce véhicule en toute sécurité, il est important de se familiariser avec ses fonctions, ses commandes et ses caractéristiques. Passer en revue les consignes de sécurité de ce véhicule pertinentes :

• Conducteurs

• Passagers

• Propriétaires

• Remorquer le véhicule

• Entretien du véhicule

Lire également les étiquettes de sécurité présentes sur le véhicule et suivre toutes les règles et réglementations concernant l’utilisation de ce véhicule dans la région d’utilisation.

POLARIS recommande à toutes les personnes qui conduiront ce véhicule de suivre une formation. La ROHVA^® (Recreational Off-Highway Vehicle Association^®) fournit un cours de formation sur la sécurité en ligne et un cours pratique de formation sur la sécurité. Pour accéder à cette formation, consulter www.rohva.org.

La vidéo de sécurité de POLARIS constitue une autre source d’informations utile sur ce sujet. Le Centre d’aide de POLARIS contient également des informations supplémentaires : https://RZR.polaris.com/en-us/self-help

Certains véhicules Polaris sont équipés d’une puce de communication en champ proche (NFC – Near Field Communication). La puce NFC est intégrée à l’emblème Polaris située à l’avant du véhicule et vous connecte directement à une plateforme numérique d’informations sur le véhicule et d’outils. Consulter le concessionnaire pour plus de détails.

Dans le cas des modèles équipés du NFC, placer le smartphone directement sur l’emblème Polaris pour :

• Afficher des informations spécifiques au véhicule

• Accéder au garage Polaris

• Télécharger et afficher le manuel de l’utilisateur

• Afficher des instructions sur les accessoires

• Visionner des vidéos utiles

• Accéder aux informations de la garantie

• Vérifier les notifications d’entretien

Ride Command avec NFC

Des fonctionnalités supplémentaires NFC sont disponibles avec l’application mobile Ride Command. Pour accéder à ces fonctionnalités, effectuer la procédure suivante :

1. Télécharger l’application Ride Command depuis l’App Store^® d’Apple ou le Google Play^® Store.

2. Créer un compte ou se connecter à un compte existant.

3. À partir de l’écran d’accueil de l’application mobile Ride Command, sélectionner Add Vehicle (ajouter véhicule).

4. Sur le véhicule, taper avec le téléphone sur le badge activé pour NFC afin de faire un scan du véhicule.

5. Confirmer les informations, donner un nom au véhicule et taper pour l’ajouter au garage.

Exigences du système

Se reporter aux instructions du fabricant du dispositif pour vérifier la capacité NFC et/ou les fonctions NFC supplémentaires pouvant être ajoutées.

Déclaration de conformité radio aux É.-U.

Ce véhicule contient les équipements radio ou les composants dotés d’équipements radio suivants :

Composant	Numéro d’identification du composant	Fabricant
Affichage Ride Command RC-7	RC-7	Polaris Industries Inc.

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles FCC. L’utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas provoquer d’interférences nuisibles, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence subie, même les interférences susceptibles d’en compromettre le fonctionnement.

CAUTION

Tout changement ou modification non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit de l’utilisateur à utiliser cet équipement.

Déclaration de conformité radio au Canada

Ce véhicule contient les équipements radio ou les composants dotés d’équipements radio suivants :

Composant	Numéro d’identification du composant	Fabricant
Affichage Ride Command RC-7	RC-7	Polaris Industries Inc.

L’émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit pas produire d’interférences.

2. Cet appareil doit accepter toute interférence subie, même les interférences susceptibles d’en compromettre le fonctionnement.

IMPORTANT

Pour les applications qui utilisent la communication de véhicule à véhicule (V2V), l’émetteur radio IC 5966A-P001 a été approuvé par Innovation, Science et Développement économique Canada (ISDE) pour fonctionner avec l’antenne Polaris (numéro de pièce 4019300) avec un gain de 3 dBi. Toute antenne dont le gain est supérieur à 3 dBi est prohibée pour une utilisation avec cet appareil.

Déclaration de conformité radio de
l’Union européenne (UE)

Ce véhicule contient les équipements radio ou les composants dotés d’équipements radio suivants :

Composant	Affichage Ride Command RC-7
Numéro d’identification du composant	RC-7
Fabricant	Polaris Industries Inc.
*Fréquence de transmission	2 402 à 2 480 MHz
Puissance max de transmission de radiofréquences	0,0977 W
* D’autres radiofréquences de transmission peuvent exister à l’extérieur des marchés de l’UE.

Par la présente, Polaris Industries Inc. déclare que l’équipement radio ci-dessus est conforme à la directive européenne 2014/53/UE.

Le texte intégral de la déclaration de conformité de l’UE est disponible à l’adresse suivante :

https://www.polaris.com/en-us/radio-conformity/

Noter le numéro d’identification du véhicule 1, le numéro de série du moteur 2 et le numéro de la clé 3 dans les espaces fournis. Retirer la clé de rechange et la ranger en lieu sûr. La clé de contact peut être dupliquée uniquement en commandant une ébauche de clé de POLARIS (en utilisant le numéro de la clé) et en la façonnant à partir de l’une des clés existantes. Le commutateur d’allumage doit être remplacé si toutes les clés ont été perdues.

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Une utilisation ou un entretien inapproprié de ce véhicule ou une modification apportée à ce véhicule peuvent causer des blessures graves ou la mort.

Exiger l’utilisation correcte du véhicule. Interdire à tout conducteur ou passager d’utiliser le véhicule à moins qu’il ait reçu la formation appropriée et d’être certain qu’il utilisera le véhicule de manière responsable. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin d’empêcher son utilisation non autorisée.

Toute modification ou tout montage d’accessoires non approuvés par POLARIS peut augmenter le risque de blessures. Même si des produits de conception et de qualité similaires aux accessoires POLARIS sont disponibles sur le marché de pièces détachées, il est important de comprendre que certains de ces accessoires et modifications ne sont pas compatibles à cause des risques potentiels de sécurité qu’ils représentent pour l’utilisateur et les autres. Il n’est jamais approprié d’installer des places assises supplémentaires.

Consulter le fabricant pour déterminer les conséquences potentielles de toute modification ou tout ajout d’accessoire quant à l’utilisation sécurisée du véhicule. Le propriétaire est responsable de toutes les blessures résultant des modifications apportées au véhicule. Les modifications ou les accessoires peuvent :

• Endommager les composants du véhicule – particulièrement les modifications qui augmentent la vitesse ou la puissance.

• Rendre le véhicule moins stable à des vitesses plus élevées.

• Ajouter du poids causant la réduction de la charge et du poids total qu’il est possible de transporter et augmenter le centre de gravité du véhicule.

• Surcharger la capacité du système électrique du véhicule. Faire sauter un fusible peut entraîner une perte de l’éclairage ou de la puissance du moteur.

• Réduire l’efficacité des systèmes de protection des occupants, incluant les ceintures de sécurité et la structure de protection contre le retournement (ROPS).

• Rendre la possession ou la conduite du véhicule illégale. Des pare-étincelles, silencieux et composants du système antipollution autorisés par POLARIS sont obligatoires pour détenir et conduire le véhicule dans plusieurs régions.

• Annuler la garantie.

Le cadre ROPS du véhicule, lorsqu’il est utilisé avec les ceintures de sécurité et les portières, procure une structure qui aide à protéger les occupants. La structure ne protégera pas les occupants durant tous les retournements ou les accidents.

S’assurer que les conducteurs ont 16 ans ou plus et possèdent un permis de conduire valide. Ce n’est pas parce qu’un adolescent possède un permis qu’il fera preuve d’une conduite judicieuse et qu’il ne prendra pas de risques.

POLARIS vous recommande de superviser les jeunes conducteurs. Il convient de définir des règles et de mettre des limites sur la façon, le moment et l’endroit où ils sont autorisés à utiliser ce véhicule. Par exemple, un adulte doit se trouver dans le véhicule avec les jeunes conducteurs, et il peut leur être interdit de conduire avec leurs amis dans le véhicule.

S’assurer que tous les passagers sont bien installés dans le véhicule. S’assurer que le conducteur et tous les passagers peuvent :

• s’asseoir le dos contre leur siège,

• régler correctement leur ceinture de sécurité,

• avoir les deux pieds à plat sur le sol, et

• avoir les deux mains sur le volant ou sur une poignée passager.

Ne pas autoriser les enfants qui ont besoin de sièges pour enfants ou de rehausseurs à monter dans le véhicule. Le véhicule n’est pas conçu pour sécuriser les sièges pour enfants.

Le conducteur est responsable de ses passagers. S’assurer que les passagers sont correctement assis, attachés, accrochés à la poignée passager et prêts à se tenir en cas d’accident. Les passagers non attachés peuvent tomber ou être projetés dans ou en dehors du véhicule en mouvement.

Chaque personne doit être correctement assise et attachée dans son propre siège. Deux personnes ne doivent jamais être attachées avec une seule ceinture de sécurité. Les personnes attachées ensemble peuvent s’écraser les unes contre les autres lors d’une collision et être grièvement blessées. Ne jamais transporter de passagers dans le compartiment à bagages, car ils pourraient être projetés contre ou en dehors du véhicule, ou entrer en contact avec des pièces mobiles.

Ne laisser personne conduire ou monter dans le véhicule après avoir consommé de l’alcool, des médicaments ou des drogues.

Avant de démarrer, toujours effectuer les vérifications préconduite. Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement avant de l’utiliser accroît les risques d’accident, ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Un entretien inadéquat des pneus peut entraîner une perte de contrôle et un accident, lequel pourrait causer des blessures graves ou la mort. Pour réduire les risques de blessure :

• Garder les pneus à la pression recommandée par POLARIS. Vérifier la pression avant d’utiliser le véhicule. Même si le véhicule a été utilisé sur une courte distance seulement, les lectures de pression des pneus peuvent augmenter.

• S’assurer que la pression des pneus correspond aux spécifications figurant dans le tableau ci-dessous.

• Utiliser uniquement des pneus de la taille et du type spécifiés pour ce véhicule.

• Ne pas utiliser le véhicule si les pneus sont usés ou endommagés.

• Respecter toujours les directives du fabricant des pneus concernant l’entretien.

Porter un casque homologué. Conduire ce véhicule sans porter un casque homologué accroît les risques de blessures graves. Par exemple, un casque réduit les risques de blessure à la tête en cas de collision avec le véhicule ou d’autres objets, même en l’absence de collision.

Les casques homologués au Canada et aux États-Unis portent l’étiquette du département des Transports américain (DOT). Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi du chiffre identifiant le pays qui a approuvé le produit. Le numéro d’approbation ainsi que le numéro de série du casque seront aussi affichés sur l’étiquette.

Porter des lunettes protectrices ou un masque facial en matériau incassable. Ces lunettes de protection peuvent réduire le risque que des corps étrangers pénètrent dans les yeux et aident à prévenir la perte de vision.

POLARIS recommande de porter des équipements de protection individuelle (EPI) approuvés et comportant des marques qui indiquent qu’ils sont conçus selon des normes telles que :

• VESC 8

• V-8

• Z87.1

• CE

Les vêtements et équipements de protection supplémentaires qui peuvent convenir aux conditions de conduite comprennent :

• Toujours porter des chaussures lors de l’utilisation du véhicule. Songer à porter des bottes hautes et robustes adaptées au terrain de conduite.

• Des gants complets peuvent apporter une protection contre le vent, le soleil, le froid et les objets. Choisir des gants bien ajustés qui permettent aux doigts de bouger librement et de saisir le volant ou les poignées.

• Songer à porter des manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les jambes.

• Une exposition prolongée au bruit du vent et du moteur peut entraîner une perte auditive permanente. Des dispositifs de protection auditive correctement portés, tels que des bouchons d’oreilles, peuvent aider à prévenir la perte auditive. Vérifier les lois locales ou les règles applicables à la zone de conduite avant de porter une protection auditive, pour s’assurer que son utilisation est autorisée.

Toujours rester complètement à l’intérieur du véhicule et tenir le volant ou les poignées. Les membres dépassant du véhicule peuvent être heurtés par des objets qui passent ou écrasés en cas de retournement. Ne mettre aucune partie du corps en dehors du véhicule sous aucun prétexte. Ne pas s’accrocher au cadre ROPS et ne placer aucun membre contre la porte.

La conduite de ce véhicule sans portières de cabine fermées et verrouillées augmente les risques de blessures graves ou de mort en cas d’accident ou de retournement. Toujours s’assurer que toutes les portières de cabine sont fermées et verrouillées pendant la conduite de ce véhicule.

Veiller à ce que les conducteurs soient vigilants et prévoyants. Si l’on pense ou sent que le véhicule va basculer ou se retourner, réduire le risque de blessures :

• Maintenir fermement le volant ou les poignées de maintien et se tenir prêt.

• Ne mettre aucune partie du corps en dehors du véhicule sous aucun prétexte.

Ce véhicule n’est pas conçu pour transporter des animaux de compagnie non attachés. Un animal domestique non attaché peut être projeté et blesser les passagers, même au cours d’une utilisation normale. Lors du transport d’animaux de compagnie, utiliser une caisse pour animaux de compagnie adaptée à une utilisation hors route et fixée au véhicule.

Les carburants tels que l’essence peuvent être extrêmement inflammables. Afin de limiter les risques de blessures graves ou de mort, ne jamais transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables dans ce véhicule. Les retournements, les collisions, une conduite sportive ou les changements d’altitude ou de température peuvent entraîner un déversement de carburant ou un dégagement de vapeur des jerricanes. Les pièces chaudes du véhicule peuvent provoquer des incendies, même après l’arrêt du moteur.

Ne jamais dépasser les capacités pondérales maximales. La surcharge du véhicule ou le transport incorrect du chargement affectera la stabilité et la maniabilité, ce qui peut causer une perte de contrôle ou un accident. Consulter le chapitre Spécifications pour obtenir les capacités pondérales.

Arrimer la charge aussi avancée, aussi centrée et aussi basse que possible dans la benne de chargement. Faire preuve d’une grande prudence lorsque la charge ne peut pas être positionnée et arrimée de cette manière. Une charge non arrimée peut heurter et blesser les passagers, affecter la maniabilité du véhicule et entraîner une perte de contrôle.

Le poids des passagers et de la charge modifie le freinage, la maniabilité et la stabilité du véhicule. Pour éviter toute perte de contrôle, tourner progressivement, conduire à des vitesses plus lentes et éviter les terrains trop accidentés ou escarpés.

Conduire de manière responsable. Ce véhicule n’est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Ce véhicule possède une garde au sol plus élevée et d’autres caractéristiques permettant de le conduire sur un terrain accidenté. Il peut se renverser dans certaines situations où d’autres véhicules maintiendraient leur stabilité. Des manœuvres brusques ou une conduite agressive, même sur des surfaces plates et ouvertes, peuvent entraîner une perte de contrôle, des renversements, des blessures graves ou la mort. Pour éviter la perte de contrôle et les retournements :

• Éviter les manœuvres brusques, les dérapages latéraux, les glissements et les queues de poisson et ne jamais faire de cascades.

• Ralentir avant d’amorcer un virage.

• Éviter l’accélération brusque dans les virages, même à partir d’un arrêt.

Fonctionnement hors route à grande vitesse
Conduire des véhicules hors route pour tester les limites de ses compétences de conduite peut être très dangereux pour le conducteur, les passagers et les passants. Les compétences de base pour conduire une voiture, un quad ou d’autres véhicules hors route ne permettent pas aux conducteurs d’essayer en toute sécurité une conduite hors route à grande vitesse. Développer ses compétences progressivement grâce à l’entraînement et l’expérience des différents modes de conduite de ce véhicule et du terrain sur lequel on conduit. Toujours faire un parcours de reconnaissance à basse vitesse (repérage) pour noter tous les obstacles possibles.

La conduite hors route à grande vitesse peut entraîner une perte de contrôle, des accidents ou des chocs brutaux, qui peuvent blesser gravement les occupants (même sans renverser le véhicule ou l’endommager).

Si l’utilisation du véhicule pour la compétition tout-terrain à grande vitesse est prévue, un équipement de sécurité supplémentaire peut être nécessaire. Vérifier les règles qui s’appliquent à la compétition.

Ne pas conduire par-dessus des bosses – le décollage des roues du sol peut entraîner des blessures graves ou la mort. Le décollage des roues du sol peut entraîner une perte de contrôle, un renversement ou une collision avec le sol et endommager le véhicule. Même sans collision, le choc à l’atterrissage peut être très dur et provoquer une compression complète de la suspension du véhicule (qui peut par exemple atteindre la butée). Des blessures graves peuvent survenir, y compris à la colonne vertébrale, et ce même si les passagers sont correctement harnachés, qu’ils portent un casque et que le véhicule n’est pas endommagé et ne se renverse pas.

Il est possible de rencontrer des dévers, des bosses ou d’autres caractéristiques du terrain qui pourraient faire décoller le véhicule, selon la vitesse. Ces derniers peuvent être mal conçus, mal entretenus ou ne pas convenir à ce véhicule. Ralentir, prendre des précautions supplémentaires et éviter de faire décoller le véhicule. Ne jamais sauter sur des bosses avec ce véhicule.

Voir quelqu’un d’autre faire sauter ou décoller son véhicule ne signifie pas qu’il est possible de le faire en toute sécurité. Polaris ne peut pas déterminer si les bosses rencontrées sont appropriées pour ce véhicule. Toute bosse, même petite, pourrait être mal entretenue, conçue ou ne pas convenir à ce véhicule et pourrait causer des blessures graves ou la mort.

Prévoir les pentes, le terrain accidenté, les ornières et autres changements de traction et de terrain. Procéder lentement et avec des précautions supplémentaires sur un terrain inconnu. Éviter les surfaces pavées. Des changements soudains de terrain, tels que des trous, des dépressions, des talus, un sol plus mou ou plus dur, ou d’autres irrégularités peuvent entraîner une perte de contrôle ou un retournement. Prévoir suffisamment de temps pour réagir aux roches, aux bosses ou aux trous difficiles à voir. Conduire en neige profonde ou dans des herbes hautes peut rendre plus difficile la perception des obstacles.

Si l’obstacle, par exemple un tronc d’arbre au sol ou un fossé, ne peut pas être contourné, arrêter le véhicule dans un endroit sûr. Sortir du véhicule et inspecter attentivement la zone. Observer la zone à la fois du côté d’approche et de la sortie. S’il est possible de continuer en toute sécurité, choisir le chemin qui permettra de passer directement par-dessus l’obstacle, afin de minimiser les risques de basculement latéral du véhicule. Rouler assez vite pour maintenir une vitesse de croisière, mais prévoir amplement de temps pour pouvoir réagir aux changements de conditions. Au moindre doute sur la capacité à manœuvrer en toute sécurité par-dessus l’obstacle, le contourner si le sol est plat et qu’il y a suffisamment de place, ou reculer jusqu’à un chemin moins difficile.

L’enfoncement brusque de la pédale d’accélération peut provoquer une perte de traction des pneus, ce qui réduit la maîtrise du véhicule et augmente les risques d’accident, en particulier sur un terrain en pente ou lors d’un franchissement d’obstacles, tels que des roches ou des troncs.

MODÈLES MD UNIQUEMENT
Éviter de circuler sur les routes publiques (pavées ou non). Ce véhicule n’est pas équipé des dispositifs de sécurité routière trouvés sur les véhicules routiers (airbags, freins antiblocage, contrôle de stabilité, etc.). La probabilité d’une blessure grave ou d’un décès peut être plus élevée en cas de collision avec un autre véhicule. Il pourrait également être impossible d’éviter un accident ou un retournement en cas de manœuvres soudaines ou abruptes, telles qu’une embardée ou un freinage d’urgence. La conduite sur certaines routes publiques dans certaines parties du pays peut parfois être autorisée par les autorités locales, mais ce véhicule n’a pas été conçu ou certifié comme véhicule à moteur routier. Polaris ne recommande pas d’utiliser le véhicule sur des routes publiques, sauf dans la mesure où cela est nécessaire aux carrefours dédiés pour relier les segments de sentiers pour véhicules hors route. Si la conduite sur route est nécessaire, conduire lentement et en faisant preuve d’une grande précaution. Ce véhicule ne possède pas forcément les caractéristiques nécessaires qui lui permettent de se conformer aux lois nationales ou locales autorisant une utilisation limitée sur les routes publiques. Les modifications apportées à ce véhicule pour répondre à ces exigences peuvent annuler la garantie du véhicule. Se reporter également aux instructions ou aux limites du fabricant de pneus pour la conduite sur route, y compris les limites de vitesse et l’usure prématurée des pneus.

MODÈLES ZUGMASCHINE ET TRACTOR UNIQUEMENT
Ce véhicule a été approuvé pour utilisation sur route.

Une utilisation incorrecte en pente peut entraîner une perte de contrôle, un retournement ou un accident, avec un risque de blessures graves ou de mort. Faire preuve de prudence en cas d’utilisation en pente. Prévoir le terrain accidenté, les ornières et autres changements de traction et de terrain.

Montée de pentes
Vérifier le terrain avant de monter une pente et s’assurer qu’il n’est pas trop glissant ou mou. Enclencher la traction toutes roues motrices pour les pentes. Conduire tout droit en montée, avec une vitesse et une accélération stables. Éviter les pentes abruptes qui peuvent provoquer le renversement du véhicule.

Sortie d’un calage en pente
Si la vitesse de déplacement du véhicule diminue, freiner progressivement et arrêter. Ne pas essayer de faire demi-tour. Au lieu de cela, passer en marche arrière et laisser le véhicule rouler tout droit en descente, lentement. Freiner doucement pour contrôler la vitesse.

Franchir une crête
Ralentir à l’approche de la crête. Ne jamais franchir aveuglément une crête ou un dénivelé à grande vitesse. Un obstacle, une pente abrupte, un autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de l’autre côté du sommet.

Descente de pentes
Vérifier le terrain avant de descendre une pente et s’assurer qu’il n’est pas trop glissant ou mou. Enclencher la traction toutes routes motrices et avancer lentement en freinant légèrement. Ne jamais descendre une pente avec la boîte de vitesses au point mort (N) ou si le moteur est arrêté.

Éviter les déplacements en travers des pentes
Si cela est inévitable, procéder lentement en redoublant de prudence. Éviter les obstacles et les changements de terrain qui pourraient faire basculer ou glisser le véhicule. S’il semble que le véhicule commence à basculer ou à glisser, tourner immédiatement les roues dans le sens de la pente.

Rouler près de zones boisées ou de broussailles
Redoubler de prudence en présence d’arbres, en particulier sur des sentiers étroits. Les branches d’arbres ou les broussailles peuvent pénétrer dans la cabine et frapper ou blesser les occupants.

Rouler dans la neige
S’assurer que les pédales de frein et d’accélérateur ne présentent aucune trace de neige et de glace. Freiner fréquemment pour éviter l’accumulation de glace ou de neige sur les plaquettes de frein, ce qui peut réduire leurs performances.

Rouler sur la glace
Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d’eau gelé, à moins d’avoir vérifié que la glace peut supporter le poids du véhicule. Un risque de blessures graves ou de mort peut survenir si la glace cède sous le poids du véhicule.

Rouler dans l’eau/tomber dans l’eau
La conduite dans l’eau profonde ou à courant rapide peut entraîner une perte de traction, une perte de contrôle, un retournement, ou emporter le véhicule dans l’eau. Être coincé dans un véhicule qui coule peut entraîner une noyade, des blessures graves ou la mort. Ne jamais conduire le véhicule dans de l’eau s’écoulant rapidement ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse le niveau du plancher du véhicule. Éviter les dénivelés abrupts et les gros rochers. Choisir un chemin offrant un point d’entrée et de sortie avec des pentes graduelles. Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité peut être réduite. Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Freiner légèrement plusieurs fois lors d’une conduite lente. La friction aidera à sécher les plaquettes.

Rouler sur des dunes
Redoubler de prudence lors de la conduite sur ou à proximité de dunes. Être attentif aux changements de terrain. Ne jamais franchir aveuglément une crête ou un dénivelé à grande vitesse. Un obstacle, une pente abrupte, un autre véhicule ou une personne pourraient se trouver de l’autre côté du sommet.

Rouler dans des conditions de faible visibilité
Redoubler de prudence et conduire à lentement si des conditions telles que le brouillard, la pluie ou l’obscurité réduisent la visibilité.

Planifier à l’avance pour éviter d’avoir recours à des manœuvres d’évitement, telles que l’embardée. Percuter un obstacle – y compris un animal – sans y être prêt peut être dangereux. Choisir de faire une embardée à la place peut être encore plus dangereux, car cela peut entraîner une perte de contrôle, un retournement ou des collisions.

Si le véhicule est utilisé dans des zones où une présence animale est possible, redoubler de prudence pour éviter les embardées visant à les éviter si celles-ci peuvent entraîner des collisions ou des retournements. Rouler lentement ou éviter de conduire pendant les saisons ou les moments de la journée où des animaux, des cerfs par exemple, pourraient survenir sur le chemin sans prévenir.

Éviter les collisions avec d’autres véhicules
Maintenir une distance de sécurité pour éviter les collisions lorsque l’on suit un autre véhicule ou que l’on conduit dans la même zone que d’autres véhicules. Prévoir une distance supplémentaire lorsque la visibilité est limitée par la poussière, la neige, le relief, des collines ou d’autres éléments. Être préparé afin d’éviter les embardées ou de quitter le sentier pour éviter une collision.

Prévoir un espace suffisant sur les sentiers pour laisser passer les autres véhicules. En cas d’arrêt sur un sentier, déplacer le véhicule jusqu’au bord du chemin pour permettre aux autres véhicules de passer en toute sécurité.

En cas de dérapage, tourner le volant dans la direction du dérapage.
Ne jamais freiner pendant un dérapage.

Si le véhicule commence à glisser en descente ou semble prêt à basculer, tourner immédiatement les roues dans le sens de la pente et arrêter le véhicule. Manœuvrer lentement et prudemment jusqu’à ce qu’il soit possible de descendre tout droit dans la pente.

Arrêter de conduire si le véhicule semble être endommagé ou en cas de collision ou de retournement.
L’utilisation d’un véhicule endommagé, ou après une collision ou un retournement, peut entraîner une perte de contrôle, un retournement ou un accident pouvant entraîner des blessures graves ou la mort. Si le véhicule ne peut pas être transporté en toute sécurité par son conducteur, contacter un service de dépannage et de remorquage.

Après toute collision, retournement ou autre accident, demander à un concessionnaire POLARIS d’inspecter le véhicule pour détecter d’éventuels dommages, y compris les ceintures de sécurité, le cadre ROPS, les freins, la suspension et les systèmes de direction.

Prévoir les situations où le véhicule serait endommagé ou en panne, en particulier dans les régions isolées. À chaque sortie du véhicule, réfléchir à l’avance à la manière d’obtenir de l’aide et de rester en sécurité jusqu’à son arrivée.

L’avant et l’arrière du véhicule sont équipés d’un arceau de remorquage pour attacher un treuil ou une sangle.
Utiliser ces arceaux pour remorquer un véhicule enlisé, pour le tracter sur une dépanneuse ou une remorque, ou pour utiliser ce véhicule pour remorquer un autre véhicule. Ces arceaux sont uniquement destinés au remorquage d’urgence et ne sont pas destinés au remorquage de véhicules vers un autre endroit.

Un remorquage incorrect peut entraîner une perte de contrôle ou des dommages au véhicule. Attacher les sangles aux emplacements spécifiés uniquement. Ne pas les attacher à un autre point du véhicule. Ne désembourber qu’un véhicule de taille et de poids égal ou inférieur. Pour désembourber un véhicule en panne, mettre la boîte de vitesses du véhicule en panne au point mort. Ne pas déplacer un véhicule en panne à plus de 16 km/h.

Conduite, marche au ralenti ou stationnement à proximité de matériaux combustibles
Le moteur, l’échappement et les autres composants du véhicule peuvent être très chauds pendant et après l’utilisation. Ne pas faire tourner le moteur au ralenti ou stationner le véhicule sur tout ce qui pourrait entrer en contact avec le système d’échappement et prendre feu, comme des herbes hautes, des mauvaises herbes, des broussailles, des feuilles, des débris ou d’autres plantes hautes. Ne pas laisser de boue, d’herbe ou d’autres débris s’accumuler sur le moteur ou le système d’échappement. Inspecter et nettoyer au besoin.

Un véhicule qui roule en pente de manière involontaire peut causer des blessures graves ou la mort. Ce véhicule peut rouler lorsque le sélecteur de vitesse n’est pas en position de stationnement (P). Toujours placer le sélecteur en position de stationnement (P) lorsque le moteur est arrêté ou que le conducteur quitte le véhicule. Faire preuve d’une grande prudence si le véhicule doit être laissé en pente. Si le véhicule est laissé sans surveillance, bloquer les roues arrière du côté de la pente et éloigner les enfants, les animaux domestiques et autres du sélecteur de vitesse.

Avant de passer en marche arrière, faire preuve de prudence en s’assurant de l’absence de personnes et d’obstacles à proximité. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger, reculer lentement.

Après l’utilisation, inspecter le véhicule à la recherche d’éventuels dommages et débris pour s’assurer que le véhicule peut être stocké et utilisé à nouveau en toute sécurité. Voici une liste non exhaustive d’éléments à inspecter :

• Débris qui pourraient s’enflammer, comme de la boue/de l’herbe près du moteur ou du système d’échappement

• Dommages à la suspension, à la direction ou à toute autre partie du véhicule

• État des pneus, comme les dommages à la bande de roulement et aux flancs

• État des systèmes d’amortisseurs

Vérifier que tous les problèmes sont contrôlés et résolus avant de réutiliser le véhicule.

Tous les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, des étourdissements, de la somnolence, des nausées, de la confusion puis la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même si l’on ne voit ou ne sent aucun gaz d’échappement du moteur. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler très vite, empêchant rapidement la capacité de lutter et de se sauver. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent également persister pendant des heures ou des jours dans des espaces fermés ou mal ventilés. En présence de tout symptôme d’intoxication au monoxyde de carbone, quitter immédiatement les lieux, sortir à l’air frais, et DEMANDER UNE PRISE EN CHARGE MÉDICALE.

• Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur. Malgré toute tentative de ventiler les gaz d’échappement du moteur avec des ventilateurs ou d’ouvrir les fenêtres et les portes, le monoxyde de carbone peut rapidement atteindre des niveaux dangereux.

• Ne pas faire tourner le moteur dans des espaces mal ventilés ou partiellement fermés, tels que des granges, des garages ou des abris à voitures. Si le véhicule doit être démarré dans l’un de ces espaces, le sortir et fermer la porte aussi vite que possible. Si le véhicule doit rentrer dans l’un de ces espaces, couper le moteur aussi vite que possible.

• Ne pas faire fonctionner le moteur à l’extérieur dans des lieux où les gaz d’échappement du moteur peuvent être aspirés par les ouvertures d’un bâtiment, telles que des fenêtres et des portes.

La liste ci-dessus des dangers et des risques de renversement n’est pas exhaustive.

Le véhicule RZR peut remorquer SEULEMENT des véhicules de taille et de poids égaux ou inférieurs.

Pour remorquer un véhicule RZR en panne, mettre la boîte de vitesses du véhicule en panne au point mort. Lors du remorquage, ne pas rouler à plus de 16 km/h (10 mi/h).

La répartition du poids du chargement sur la remorque joue un rôle déterminant et influe sur la tenue de route du véhicule. S’assurer que le poids du chargement soit bien réparti et que la remorque ne soit pas trop chargée à l’arrière, à l’avant ou sur le côté.

Le fait de remorquer ou d’essayer de remorquer ce véhicule de manière incorrecte peut entraîner des blessures graves ou la mort. Un transport inadéquat peut également endommager le véhicule, ce qui peut entraîner l’envol de certaines pièces et engendrer des dangers routiers pour les autres automobilistes.

Orienter le véhicule vers l’avant.
Lors de l’utilisation d’une remorque couverte, orienter le véhicule vers l’avant ou retirer le toit.

Toujours utiliser un témoin en cas de doute sur le chargement du véhicule. Une cale de roue ou un marqueur peuvent également indiquer à quelle distance il faut garer le véhicule par rapport à l’avant de la remorque.

Veiller à ce que tout ce qui se trouve dans le véhicule soit en sécurité.
Faire le tour du véhicule et s’assurer que :

• Les portières sont verrouillées.

• Le capot avant et les compartiments de rangement sont verrouillés.

• Les dossiers de siège arrière sont verrouillés.

• Le chargement est fixé ou retiré.

• Le véhicule est à la position de stationnement (P).

Utiliser les points d’arrimage dédiés.
Ce véhicule est équipé de quatre points d’arrimage destinés au transport. Acheminer les sangles de sorte qu’elles ne puissent pas entrer en contact avec des pièces du véhicule ni s’user ou se détacher durant le transport. Ne pas utiliser le treuil pour raccorder le véhicule à la remorque.

Le remorquage de ce véhicule n’est pas recommandé.
Transporter ce véhicule sur une remorque ou un camion à plateforme avec les quatre roues au-dessus du sol. S’il est inévitable de remorquer ce véhicule lorsqu’il est hors d’état, placer sa boîte de vitesses au POINT MORT et le remorquer sur la plus courte distance possible. Ne pas remorquer ce véhicule à plus de 16 km/h (10 mi/h).

Utiliser les amarres adéquates.
Les dispositifs de sécurité, tels que les sangles d’arrimage, sont conçus pour supporter une résistance ou une limite de charge maximale en service normal. C’est ce qu’on entend par charge maximale d’utilisation (CMU). Chaque sangle d’arrimage doit avoir une charge maximale d’utilisation (CMU) supérieure à la CMU minimale.

Le véhicule POLARIS est conçu pour transporter une capacité spécifique. Ralentir et prévoir une plus grande distance d’arrêt lors du transport de charges.

Les charges doivent être centrées et transportées le plus bas possible dans la benne. En terrain accidenté ou vallonné, rouler plus lentement et transporter des charges moins lourdes pour accroître la stabilité. Agir avec prudence si la charge dépasse des côtés de la benne.

Toujours lire et bien comprendre les avertissements sur la répartition des charges, figurant sur les étiquettes d’avertissement et dans ce manuel. Ne jamais dépasser les capacités maximales spécifiées pour votre véhicule.

Durée utile de la courroie

Afin de prolonger la durée utile de la courroie, conduire en gamme de vitesse basse dans les conditions suivantes :

• pour transporter ou remorquer des charges lourdes.

• lors d’une utilisation régulière à une vitesse inférieure à 56 km/h (35 mi/h) dans un terrain difficile, comme la boue, les rochers ou les environnements sableux/de dunes.

Éviter de conduire ce véhicule lorsque la foudre peut frapper ou à proximité de lignes électriques. Les pneus en caoutchouc, les poignées en caoutchouc et un siège en mousse ne protégeront pas un conducteur des foudroiements ou des surcharges électriques. Toujours rechercher un abri sûr lorsque la foudre est imminente et se tenir à distance des lignes électriques.

Ce véhicule n’est pas équipé d’une structure de protection contre les chutes d’objets (FOPS). Ne pas utiliser le véhicule dans des situations d’utilisation forestière présentant un risque de chute d’objets.

Ce véhicule n’est pas équipé pour la protection contre les substances dangereuses. Il n’offre aucune protection contre les substances nocives pour la santé. Toujours porter un équipement de protection individuelle approprié si ce véhicule est utilisé pour la pulvérisation de cultures ou d’autres applications nécessitant l’utilisation de substances dangereuses.

Des étiquettes d’avertissement ont été apposées sur le véhicule pour la protection de l’utilisateur. Lire attentivement et respecter les directives inscrites sur les étiquettes du véhicule. En cas de différence entre l’une des étiquettes illustrées dans ce manuel et celles apposées sur le véhicule, toujours suivre les directives sur les étiquettes apposées sur le véhicule.

Si une étiquette devient illisible ou se décolle, contacter un concessionnaire POLARIS pour en acheter une de rechange. Les étiquettes de sécurité de rechange sont offertes gratuitement par POLARIS. Le numéro de pièce est imprimé sur l’étiquette.

• 1 Avertissements généraux

• 2 Avertissement concernant le couvercle d’embrayage

• 3 Avertissement concernant l’admission

• 4 Avertissement concernant la capacité d’attelage

• 5 Avertissement de pression des pneus/charge

• 1 Benne de chargement

• 2 Châssis ROPS

• 3 Bouchon du réservoir de carburant

• 4 Radiateurs

• 5 Portières de cabine

• 6 Rétroviseurs

• 7 Volant

• 8 Attaches (4 coins)

• 9 Pédale d’accélérateur

• 10 Pédale de frein

• 11 Sélecteur de vitesse

• 12 Poignée de maintien du passager

• 

• 

• 1 Commutateur de feux de détresse

• 2 Commutateur AWD

• 3 Bloc-instruments

• 4 Commutateur d’allumage

• 5 Prise pour accessoires 12 V

La direction assistée électronique (le cas échéant) s’engage quand la clé de contact est mise en position MARCHE. L’EPS reste engagée que le véhicule se déplace ou soit au ralenti.

Le témoin d’avertissement EPS s’allume brièvement lorsque la clé est mise en position MARCHE. Consulter la section Témoins lumineux pour plus de détails.

Pour conserver l’alimentation de la batterie, l’EPS doit être éteinte cinq minutes après l’arrêt du moteur si la clé reste en position MARCHE. Le témoin d’avertissement EPS s’allumera pour indiquer que l’EPS a été éteinte.

Si le témoin reste allumé après le démarrage du moteur, le système EPS est inopérant. Consulter un concessionnaire POLARIS ou un autre technicien qualifié dès que possible pour obtenir de l’aide pour la réparation. Continuer l’utilisation pourrait provoquer des dommages permanents au niveau de l’unité EPS et une augmentation de l’effort de braquage.

Le volant peut être incliné vers le haut ou vers le bas selon la préférence du conducteur. Lever et maintenir le levier de réglage du volant 1 lorsque le volant est bougé vers le haut ou vers le bas. Relâcher le levier lorsque le volant est à la position désirée.

Utiliser les rétroviseurs pour faciliter les manœuvres. Toujours vérifier et régler les rétroviseurs avant de conduire le véhicule.

Avant de conduire le véhicule, toujours pousser sur tous les dossiers des sièges pour s’assurer que les loquets sont bien enclenchés.

Retirer le capot pour accéder au bouchon à pression de radiateur 2 et au réservoir d’expansion du liquide de refroidissement 3.

1. Tourner les fixations de capot 1 d’un quart de tour.

2. Saisir le rebord du capot supérieur et le tirer vers le haut pour dégager les fixations.

3. Faire pivoter le capot vers l’avant et le soulever pour désengager ses crochets inférieurs.

4. Retirer le capot du véhicule.

Toujours régler la poignée de maintien à une position confortable pour votre passager avant de conduire le véhicule. S’assurer que la goupille de réglage et le dispositif de retenue sont bien fixés après avoir effectué les réglages.

1. Retirer le dispositif de retenue 1 de l’extrémité de la goupille de réglage 2.

2. Retirer la goupille de la colonne.

3. Faire glisser la colonne vers l’intérieur ou vers l’extérieur jusqu’à la position désirée.

4. Réinstaller la goupille par le trou d’assemblage de la colonne 3, le trou de la bague de l’adaptateur 4, les deux trous de réglage de la colonne 5 et finalement dans le trou de la bague et le trou d’assemblage de la colonne restants.

   

5. Réinstaller le dispositif de retenue sur la goupille.

Le bouchon du réservoir de carburant 1 se trouve sur la droite, à côté du siège passager. Serrer le bouchon du réservoir de carburant pour le fermer jusqu’à entendre deux clics.

Lors de l’approvisionnement en carburant, toujours utiliser une essence sans plomb présentant un indice d’octane d’au moins 87 (R+M/2). Ne pas utiliser un carburant qui contient plus de 10 % d’éthanol, tel que le carburant E-85. Les carburants E5 ou E10 sont compatibles.

Ce véhicule est équipé de portières de cabine. La conduite de ce véhicule sans portières de cabine fermées et verrouillées augmente les risques de blessures graves ou de mort en cas d’accident ou de retournement. Toujours s’assurer que toutes les portières de cabine sont fermées et verrouillées pendant la conduite de ce véhicule.

Toujours vérifier l’usure et l’état des portières et des loquets avant chaque utilisation du véhicule.

Remplacer immédiatement les pièces usées ou endommagées par des pièces neuves disponibles chez un concessionnaire agréé POLARIS ou un technicien qualifié.

Ce véhicule POLARIS est équipé de ceintures de sécurité pour tous les passagers. Toujours s’assurer que les ceintures de sécurité du conducteur et de tous les passagers sont attachées avant de conduire le véhicule. La ceinture de sécurité du conducteur est équipée d’un dispositif de verrouillage de la ceinture de sécurité. La vitesse sera limitée à un maximum de 24 km/h (15 mi/h) si la ceinture de sécurité n’est pas attachée.

P : Stationnement

R : Marche arrière

N : Point mort

L : Gamme de vitesse basse

H : Gamme de vitesse élevée

Pour changer de vitesse, arrêter le véhicule et, le moteur tournant au ralenti, engager le rapport désiré 1. Ne pas tenter de changer de rapport lorsque le régime du moteur dépasse le régime de ralenti ou quand le véhicule est en mouvement.

Utilisation de la gamme de vitesse basse

Toujours passer en gamme de vitesse basse en présence de l’une des conditions suivantes :

• Conduite en terrain difficile ou sur des obstacles

• Chargement du véhicule sur une remorque

• Remorquage de lourdes charges

Pédale de frein

Enfoncer la pédale de frein 1 pour ralentir ou arrêter le véhicule. Freiner pendant le démarrage du moteur.

Pédale d’accélérateur

Enfoncer la pédale d’accélérateur 2 pour augmenter le régime du moteur. Lorsque la pédale est relâchée, un ressort la ramène en position de ralenti. Toujours vérifier que la pédale d’accélérateur retourne en position de ralenti avant de démarrer le moteur.

TIP

Si l’on appuie simultanément sur la pédale d’accélérateur et sur la pédale de frein, la puissance motrice peut être limitée.

Toujours serrer les freins de service avant de serrer ou desserrer le frein de stationnement. Pour empêcher le véhicule de rouler, serrer le frein de stationnement lors du stationnement. Quand le frein de stationnement est serré et que le témoin de frein de stationnement est allumé, le régime du moteur est limité. À l’enfoncement de la pédale d’accélérateur, cette caractéristique limitative empêche le fonctionnement pour protéger les plaquettes de frein de stationnement contre l’usure excessive.

1. Pour serrer le frein de stationnement, freiner.

2. Tirer le levier de frein de stationnement 1 vers le haut le plus loin possible.

3. Pour desserrer le frein de stationnement, freiner. Désengager le frein de stationnement 2 vers l’intérieur et déplacer le levier vers le bas aussi loin que possible.

La structure de protection contre le retournement (ROPS) de ce véhicule est conforme aux exigences du Code 4 de l’OCDE en ce qui concerne la performance de retournement. Toujours demander au concessionnaire agréé POLARIS de faire une inspection minutieuse du système ROPS si celui-ci devait présenter des dommages quelconques.

Aucun dispositif ne peut assurer la protection des occupants en cas de retournement. Lorsqu’elle est utilisée avec les ceintures de sécurité et les filets ou portières de cabine, la structure de protection contre le retournement contribue à empêcher l’éjection des occupants hors du véhicule. Toujours suivre toutes les directives de conduite en toute sécurité indiquées dans ce manuel pour éviter un retournement du véhicule.

Le système toutes roues motrices est commandé par le commutateur AWD. Le commutateur s’utilise dans deux positions, toutes roues motrices (AWD) (4x4) et deux roues motrices (2RM) (2x4). Le commutateur des modèles équipés d’un différentiel blocable comprend une troisième position pour débloquer le différentiel. Lorsqu’il est débloqué, seulement une des roues arrière constitue une roue motrice.

Lorsque ce commutateur est en position 2x4, le véhicule est constamment en traction deux roues motrices. Lorsque le commutateur est en position AWD, le véhicule est en traction toutes roues motrices et le témoin lumineux 4x4 sur le bloc-instruments s’allume.

En mode AWD la traction sur demande s’engage automatiquement lorsque les roues arrière perdent de l’adhérence. Lorsque les roues arrière reprennent leur adhérence, la traction sur demande se désengage automatiquement.

Il n’y a pas de limite de durée de conduite du véhicule en mode AWD.

• 1 Indicateur de vitesse

• 2 Tachymètre

• 3 Témoins lumineux

• 4 Bouton MODE

• 5 Boutons commutateurs

• 6 Centre d’information de bord

• Le centre d’information de bord se trouve dans le bloc-instruments. Tous les segments s’allument pendant une seconde au démarrage.

• Si le bloc-instruments ne s’allume plus, il est possible qu’une surtension de batterie se soit produite et qu’il se soit éteint pour protéger l’indicateur de vitesse électronique. Si tel est le cas, votre concessionnaire POLARIS peut effectuer le diagnostic approprié.

• Le centre d’information est réglé en usine pour afficher les unités de mesure standard et le cycle de l’horloge sur 12 heures. Pour passer aux unités métriques ou au cycle de l’horloge sur 24 heures, consulter la section Horloge.

Ne pas modifier le moteur ni les composants d’admission ou d’échappement, sinon, la conformité aux exigences gouvernementales concernant le contrôle du bruit n’est plus assurée.

Ce véhicule POLARIS est équipé d’un pare-étincelles conçu pour l’utilisation routière et hors route. La loi exige que ce pare-étincelles reste sur le véhicule et soit fonctionnel lorsque le véhicule est utilisé.

Les émissions de l’échappement sont contrôlées en fonction de la conception du moteur. Un système d’injection électronique de carburant (EFI) commande l’alimentation en carburant. Le moteur et les composants du système d’injection électronique de carburant (EFI) ont été réglés en usine pour une performance optimale et ne peuvent plus être ajustés.

Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagnétique de la directive européenne 2015/208 Annexe XV.

Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie électromagnétique. Les personnes portant des dispositifs médicaux implantables actifs ou inactifs (tels que des dispositifs de surveillance ou de contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispositifs en considérant les normes et directives électromagnétiques relatives à ce véhicule.

Sur ce véhicule, les niveaux de bruits perçus par le conducteur et les vibrations qu’il ressent au niveau des mains/bras et sur tout le corps se mesurent selon le protocole d’essai 16990:2020.

Conditions d’utilisation des véhicules pendant les essais :

Les véhicules étaient à l’état neuf. L’environnement était contrôlé conformément à ce que les protocoles d’essai indiquaient.

L’incertitude de la mesure de l’exposition aux vibrations dépend de nombreux facteurs comprenant les suivants :

• l’imprécision des instruments et du calibrage;

• les variations du véhicule tel que l’usure des composants;

• les variations entre les conducteurs du véhicule comme l’expérience ou les différences physiques;

• la capacité du travailleur de reproduire le travail habituel pendant la prise des mesures;

• des facteurs environnementaux comme le bruit ou la température du milieu ambiant.

Certaines procédures d’entretien exigent que le véhicule soit élevé. Avant de continuer, il faut souvenir de :

• Toujours placer le véhicule sur une surface de niveau et ferme avant de l’élever.

• Utiliser seulement un dispositif de levage ou un cric roulant de taille appropriée.

• S’abstenir de placer un vérin ou un cric sous les composants autres que le châssis du véhicule.

• S’abstenir de laisser le véhicule en élévation sur le cric roulant pendant une période prolongée.

Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire l’entretien, remplacer ou réparer les appareils ou systèmes de contrôle des émissions de cette motoneige. Un concessionnaire agréé POLARIS peut assurer l’entretien requis du véhicule. POLARIS recommande également des pièces POLARIS pour l’entretien lié aux émissions, des pièces équivalentes peuvent toutefois être utilisées.

L’offre de pièces réduisant l’efficacité du système de contrôle d’émissions de la part d’un fournisseur du marché de pièces détachées constitue un abus potentiel de la loi sur l’assainissement de l’air. L’altération non autorisée du système de contrôle des émissions est interdite par la loi fédérale.

Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans ce manuel d’utilisation.

Un entretien périodique minutieux permet d’assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule. Les intervalles d’inspection, de réglage et de lubrification des composants essentiels sont indiqués dans le tableau d’entretien périodique.

Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces si nécessaire. Lorsqu’une inspection indique la nécessité de remplacer des pièces, des pièces POLARIS authentiques sont disponibles auprès d’un concessionnaire POLARIS. Des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour l’entretien lié aux émissions.

L’entretien et les réglages sont importants pour le bon fonctionnement du véhicule. Si les procédures de réglage et de réparation en toute sécurité ne vous sont pas familières, confier ces travaux à un concessionnaire qualifié.

Les véhicules soumis à un usage intensif ou sévère doivent être inspectés et entretenus plus fréquemment.

Définition d’usage intensif

• Immersion fréquente dans la boue, l’eau ou le sable

• Utilisation à régime élevé en course

• Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée

• Fonctionnement prolongé au ralenti

• Fonctionnement fréquent sur de courtes distances et par temps froid (souvent le moteur ne fonctionne pas assez longtemps pour atteindre sa température de fonctionnement optimale)

• Fonctionnement prolongé à haute vitesse, par exemple déplacement routier

Faire particulièrement attention au niveau d’huile. Une montée du niveau d’huile par temps froid peut être l’indice d’une accumulation de contaminants dans le carter d’huile et carter moteur. Vidanger l’huile immédiatement en cas de montée du niveau. Surveiller le niveau d’huile et, s’il continue à monter, ne plus utiliser le véhicule et déterminer la cause. Un concessionnaire POLARIS ou un autre technicien agréé peuvent vous fournir de l’aide.

Vérifier et lubrifier tous les composants aux intervalles indiqués dans la section Tableau d’entretien périodique ou plus souvent dans des conditions d’usage intensif telles que la conduite dans l’eau ou dans un environnement poussiéreux. Les composants qui ne sont pas mentionnés dans le tableau devraient être lubrifiés selon les intervalles de lubrification générale.

Lubrifier comme recommandé.

1 Graisseur d’arbre de transmission central

2 Graisseur d’arbre de transmission arrière

3 Graisseur de barre stabilisatrice arrière

4 Graisseur de barre stabilisatrice avant

Toujours vérifier et vidanger le liquide aux intervalles indiqués dans la section Tableau d’entretien périodique. Consulter la section Tableau de spécifications du carter d’engrenages pour les lubrifiants recommandés, les capacités et les couples de serrage.

Toujours vérifier et vidanger le liquide aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Consulter la section Tableau de spécifications du carter d’engrenages pour les lubrifiants recommandés, les capacités et les couples de serrage.

L’utilisation de toute autre liquide peut entraîner un mauvais fonctionnement des composants. Consulter la section Produits POLARIS pour les numéros de pièce.

Si le moteur s’arrête ou refuse de démarrer, si la direction assistée cesse de fonctionner (le cas échéant), ou si des pannes électriques se produisent, il est possible qu’un fusible doive être remplacé. Localiser et corriger tout court-circuit qui aurait pu faire sauter le fusible, ensuite remplacer le fusible. Le centre des fusibles/relais 1 se trouve sous le tableau de bord, du côté conducteur.

Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est maintenu par le système d’expansion. Les composants du système d’expansion sont le réservoir d’expansion, le raccord d’évent du radiateur, le bouchon à pression de radiateur et le tuyau de raccordement.

Lorsque la température du liquide de refroidissement monte, l’excédent de liquide dilaté (chauffé) est forcé hors du radiateur via le bouchon à pression, dans le réservoir d’expansion. Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur diminue, le liquide contracté (refroidi) est refoulé du réservoir au radiateur, via le bouchon à pression.

Le patinage cause une chaleur excessive qui détruit la courroie, abîme les composants de l’embrayage et cause la défaillance des couvercles d’embrayage extérieur. En passant à la gamme de vitesse basse lors d’une conduite à vitesse lente, on prolonge la durée utile des composants de la PVT (courroie, couvercle, etc.).

Les freins avant et arrière sont des freins hydrauliques à disques commandés par la pédale de frein.

Toujours vérifier la course de la pédale de frein et le niveau du réservoir de liquide de freins avant chaque usage du véhicule. La pédale de frein devrait être ferme lorsqu’elle est enfoncée. Toute spongiosité peut être indicatrice d’une fuite ou d’un bas niveau du liquide de freins, ce qui doit être corrigé avant d’utiliser le véhicule. Consulter la section Liquide de freins pour plus de détails.

Si l’on découvre des irrégularités reliées au fonctionnement du système de freinage, y compris une course excessive de la pédale, contacter un concessionnaire pour obtenir un diagnostic et faire effectuer les réparations appropriées.

Les verres des phares et des feux arrière deviennent sales pendant la conduite normale. Nettoyer souvent tous les feux pour assurer un excellent champ de vision et une visibilité aux autres conducteurs.

S’il n’est pas possible d’emmener votre véhicule chez un concessionnaire sans le démarrer, suivre les étapes ci-dessous.

1. Déplacer le véhicule sur un terrain sec.

2. Examiner la boîte à vent. Consulter la section Filtre à air pour plus de détails. S’il y a eu entrée d’eau, sécher la boîte à vent et remplacer le filtre.

3. Bien sécher les bougies avec un linge propre et ensuite enlever les bougies.

4. Faire tourner le moteur plusieurs fois.

5. Sécher les bougies et les remettre en place ou les remplacer par de nouvelles bougies.

6. Essayer de démarrer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.

7. Confier le véhicule à un concessionnaire dès que possible, qu’il ait été possible de le démarrer ou non.

8. Si de l’eau a été absorbée dans la PVT, suivre les procédures de la section Séchage de la PVT.

Vérifier que le volant possède le jeu spécifié et fonctionne sans à-coups aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique.

1. Garer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Braquer légèrement vers la gauche et la droite.

3. Le volant doit présenter un jeu de 20 à 25 mm (0,8 à 1,0 po).

4. En cas de jeu excessif, de bruits suspects, de résistance ou de « grippage » du volant, faire inspecter le système de direction par un concessionnaire agréé POLARIS ou un autre technicien qualifié.

Votre véhicule est équipé d’une batterie qui ne nécessite aucun entretien. Toujours éviter que les bornes et les connexions de batterie ne se corrodent. Si un nettoyage est nécessaire, éliminer la corrosion avec une brosse métallique rigide. Laver avec une solution d’une cuillère à soupe de bicarbonate de soude dans une tasse d’eau. Bien rincer à l’eau du robinet et sécher avec des chiffons d’atelier propres. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de vaseline.

Les valeurs d’émissions sonores sont déterminées conformément à l’annexe F de la norme EN 16990:2020.

Les valeurs de vibration sont déterminées conformément à l’annexe G de la norme EN 16990:2020.

Les valeurs de bruit et de vibration ont été mesurées sur des véhicules stationnaires. Les valeurs de bruit et de vibration en marche/déplacement en utilisation normale prévisible des véhicules ne sont pas sensiblement différentes.

Consulter un concessionnaire agréé pour les spécifications relatives à l’embrayage.

Émissions de CO₂ : 1 011 g/kWh*

* Cette mesure du CO₂ résulte d’essais effectués sur un cycle d’essai fixe, dans des conditions de laboratoire, sur un moteur (parent) représentatif du type de moteur (famille de moteurs) et n’implique ni n’exprime aucune garantie quant à la performance d’un moteur en particulier.

Polaris Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 É.-U., offre une GARANTIE LIMITÉE DE SIX MOIS sur tous les composants du véhicule POLARIS couvrant tous les vices de matériau ou de fabrication. Les lois et les règlements dans votre juridiction peuvent comprendre une protection supplémentaire. POLARIS garantit d’autre part que le pare-étincelles de ce produit satisfait aux exigences de rendement de la norme USFS 5100-1D durant au moins 1 000 heures, sous réserve d’un usage normal, ainsi que d’un entretien et d’une installation selon les recommandations de POLARIS.

Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre pour les réparations ou le remplacement des pièces défectueuses et entre en vigueur à la date d’achat par l’acheteur au détail d’origine. La durée de cette garantie peut varier en fonction des régions internationales, selon les lois et règlements locaux.

Au moment de la vente, un concessionnaire doit remplir le formulaire d’enregistrement de la garantie et le faire parvenir à POLARIS dans les dix jours suivant l’achat. À la réception de ce formulaire, POLARIS effectuera l’enregistrement de la garantie. Aucune vérification d’enregistrement ne sera envoyée à l’acheteur, puisque la copie du formulaire d’enregistrement de la garantie aura valeur d’attestation de couverture de garantie. Si l’acheteur n’a pas signé l’enregistrement original ni reçu l’exemplaire du client, il devra contacter le concessionnaire immédiatement. Il est essentiel que le concessionnaire exécute la préparation et l’assemblage initial du véhicule afin d’en garantir le bon fonctionnement.

Limitations de la garantie et recours

La garantie limitée de POLARIS exclut toute panne qui n’est pas causée par un vice de matériau ou de fabrication. LA PRÉSENTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES DEMANDES PORTANT SUR UNE CONCEPTION DÉFECTUEUSE. D’autre part, cette garantie ne couvre ni les calamités naturelles, ni les dommages accidentels, ni l’usure normale, ni un emploi abusif ou incorrect. Cette garantie ne couvre pas les véhicules, les composants ou les pièces dont la construction a été modifiée ou altérée, qui ont été négligés, mal entretenus, ou utilisés pour des courses, des compétitions ou à d’autres fins que celles pour lesquelles ils ont été conçus.

Cette garantie ne couvre pas non plus les dommages ou pannes résultant d’une mauvaise lubrification; d’un mauvais réglage de l’allumage; de l’usage d’un carburant inadéquat; des imperfections de surface dues à des contraintes externes, à la chaleur, au froid ou à la contamination; d’une erreur du conducteur ou d’un abus dans l’utilisation; d’un mauvais alignement de composants; d’une tension, d’un réglage ou d’une correction d’altitude incorrects; d’une défaillance due à l’absorption/la contamination de la neige, de l’eau, de la saleté ou d’autre corps étrangers; d’un mauvais entretien; d’une modification des composants; de l’usage de composants, d’accessoires ou d’équipement annexe obtenus sur le marché des pièces d’occasion ou non approuvés entraînant une défaillance; de réparations non autorisées; de réparations effectuées après expiration de la période de garantie ou par un centre de réparation non agréé.

La garantie exclut tous les dommages ou défaillances résultant d’un abus, d’un accident, d’un incendie ou d’autres causes que des vices de matériau ou de fabrication et ne fournit aucune couverture pour des produits de consommation, des pièces d’usure d’ordre général, ou pour des pièces en contact avec des surfaces de frottement, soumises à des contraintes, ou encore exposées aux intempéries et/ou à la contamination pour lesquelles elles n’ont pas été conçues ou prescrites, y compris mais non de façon limitative, les composants suivants :

• Roues et pneus

• Composants de suspension

• Composants des freins

• Composants de siège

• Embrayages et composants

• Composants de direction

• Batteries

• Ampoule/feux scellés

• Filtres

• Lubrifiants

• Bagues

• Surfaces finies et non finies

• Carburateur/composants du corps de papillon

• Composants du moteur

• Courroies de transmission

• Composants et liquides hydrauliques

• Disjoncteurs/fusibles

• Composants électroniques

• Bougies

• Matériaux d’étanchéité

• Liquides de refroidissement

• Roulements

Lubrifiants et liquides

1. Le mélange des marques d’huile ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut causer des dommages au moteur. Nous recommandons d’utiliser l’huile moteur POLARIS.

2. Les dommages ou les défaillances dus à l’utilisation de lubrifiants ou de liquides non recommandés ne sont pas couverts par cette garantie.

La présente garantie n’offre aucune couverture pour les pertes ou dépenses personnelles, y compris le kilométrage, les frais de transport, les hôtels, les repas, les frais d’expédition ou de manutention, le ramassage ou la livraison du produit, les locations de produits de remplacement, la perte de l’utilisation du produit, la perte de profits, ou la perte de vacances ou de temps libre.

EN CAS D’INOBSERVATION DE LA PRÉSENTE GARANTIE, LE SEUL RECOURS DE L’ACHETEUR SERA, À LA DISCRÉTION DE POLARIS, LA RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DE TOUTE PIÈCE, DE TOUT COMPOSANT OU DE TOUT PRODUIT DÉFECTUEUX. LES RECOURS ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE SONT LES SEULS OFFERTS À QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ ENVERS QUICONQUE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT COUVERT PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE CONTRAT, D’UNE NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF, QUELS QU’ILS SOIENT. CETTE EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA TOUTE CONSTATATION QUE LE RECOURS EXCLUSIF N’A PAS REMPLI SON BUT ESSENTIEL.

LA GARANTIE IMPLICITE D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER EST EXCLUE DE CETTE GARANTIE LIMITÉE. TOUTES LES AUTRES GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS, MAIS NON DE FAÇON LIMITATIVE, LA GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE) SONT LIMITÉES EN DURÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DE SIX MOIS PRÉCITÉE. POLARIS DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS ET PROVINCES NE PERMETTENT PAS L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DES DOMMAGES INDIRECTS OU CONSÉCUTIFS ET NE PERMETTENT PAS LES LIMITATIONS SUR LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES; IL EST DONC POSSIBLE QUE LES LIMITATIONS CI-DESSUS NE S’APPLIQUENT PAS SI ELLES SONT INCOMPATIBLES AVEC LES LOIS EN VIGUEUR.

Vous êtes responsable de la présentation de votre véhicule à un concessionnaire POLARIS agréé dès qu’un problème apparaît. Les réparations effectuées au titre de la garantie doivent être achevées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours. Cependant, tout dommage causé au produit par vous-même ou par un tiers non autorisé peut annuler cette garantie. Les réparations au titre de la garantie ou liées à un bulletin de service doivent être effectuées par un concessionnaire POLARIS agréé ou un autre technicien qualifié agréé par POLARIS.

À l’extérieur du pays dans lequel le produit a été acheté :

En cas de voyage temporaire à l’extérieur du pays où le produit a été acheté, il faudrait amener ce dernier chez un concessionnaire agréé POLARIS. Vous devez montrer une pièce d’identité provenant du pays dans lequel se trouve le concessionnaire agréé qui a vendu le véhicule pour démontrer votre preuve de résidence. Après vérification de votre lieu de résidence, le concessionnaire aura l’autorisation d’effectuer les réparations au titre de la garantie.

Si vous déménagez :

En cas de déménagement dans un autre pays, s’assurer de contacter le Service à la clientèle de POLARIS et l’administration des douanes du pays de destination avant de partir. Les règles d’importation de produits diffèrent énormément d’un pays à l’autre. On pourrait demander au propriétaire de présenter à POLARIS les documents confirmant son déménagement pour conserver sa garantie. On pourrait également lui demander d’obtenir des documents auprès de POLARIS pour enregistrer le produit dans son nouveau pays. Nous vous recommandons d’enregistrer votre produit auprès d’un concessionnaire POLARIS agréé rapidement après votre déménagement.

Si le produit a été acheté auprès d’un particulier :

Lorsqu’on achète un produit POLARIS auprès d’un particulier pour utilisation à l’extérieur du pays dans lequel le produit a été acheté à l’origine, toute la couverture au titre de la garantie est annulée. Cependant, nous vous invitons à enregistrer rapidement votre produit chez votre concessionnaire POLARIS local agréé afin de recevoir les informations de sécurité et les notifications relatives à votre produit.

SAUF LORSQUE LA LOI L’EXIGE EXPLICITEMENT, CE PRODUIT N’EST COUVERT NI PAR UNE GARANTIE NI PAR UN BULLETIN DE SERVICE, S’IL EST VENDU À L’EXTÉRIEUR DU PAYS DANS LEQUEL LE CONCESSIONNAIRE EST AUTORISÉ À VENDRE. Ces modalités ne s’appliquent pas aux produits ayant fait l’objet d’une autorisation à l’exportation par POLARIS. Les concessionnaires ne peuvent pas donner d’autorisation à l’exportation. Consulter un concessionnaire agréé en cas de questions et pour savoir si la garantie et les bulletins de service s’appliquent à ce produit. Ces modalités ne s’appliquent pas aux produits enregistrés au nom des représentants du gouvernement ou du personnel militaire affectés à l’extérieur du pays dans lequel le concessionnaire est autorisé à vendre. Cette politique ne s’applique pas aux bulletins de sécurité.

Si le produit est enregistré à l’extérieur du pays dans lequel il a été acheté, et si la procédure précitée n’a pas été suivie, le produit n’est plus admissible à la couverture au titre de la garantie ni à une quelconque protection relevant des bulletins de service, autre que les bulletins de sécurité. Les produits enregistrés au nom de représentants du gouvernement ou de militaires affectés à l’extérieur du pays dans lequel ce produit a été acheté continueront à être couverts par la garantie limitée.

Prière de consulter un concessionnaire pour tout problème relatif à la garantie. Si le concessionnaire a besoin de renseignements supplémentaires, il contactera la personne appropriée chez POLARIS.

Cette garantie donne à l’acheteur des droits spécifiques, et il se peut qu’il bénéficie d’autres droits qui varient d’un état ou d’un pays à l’autre. Si l’une des conditions précitées devait être invalidée en raison des lois fédérales, de l’état ou locales en vigueur, toutes les autres conditions concernant la garantie resteraient valides.

Noter les entretiens périodiques dans le tableau suivant.