Manual del propietario de la Indian Challenger de 2024

Anote los siguientes números de identificación importantes:

Algunos procedimientos están fuera del alcance de este manual. Consulte a su concesionario para comprar un Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE. Algunos procedimientos proporcionados en el Manual de mantenimiento requieren conocimiento, equipo y formación especializados. Debe disponer de las habilidades técnicas y herramientas necesarias antes de intentar CUALQUIER trabajo en su motocicleta. Comuníquese con su concesionario autorizado, antes de intentar cualquier trabajo de mantenimiento que esté más allá de su nivel de conocimiento o experiencia técnica o si el trabajo requiere de equipo especializado.

El número del motor 1 está estampado en el cárter derecho debajo de la cubierta del eje de compensación. El número del motor está ubicado detrás de la placa del reposapiés derecho, con el motor instalado en el bastidor. Anote el número en el espacio que se proporciona en la Registros del número de identificación.

Si considera que su vehículo tiene un defecto que podría provocar un accidente o causar lesiones o la muerte, debe informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), además de notificar por escrito a INDIAN MOTORCYCLE.

Si la NHTSA recibe reclamaciones semejantes, puede abrir una investigación y, si encuentra que hay un defecto de seguridad en un grupo de vehículos, puede ordenar una campaña de llamada a servicio y solución del problema. No obstante, la NHTSA no puede participar en problemas particulares entre usted, su concesionario INDIAN MOTORCYCLE o la propia INDIAN MOTORCYCLE.

Para comunicarse con la NHTSA u obtener cualquier otra información acerca de la seguridad de los vehículos motorizados, puede llamar al teléfono de emergencias de seguridad de vehículos, al número 1-888-327-4236 (teléfono de texto: 1-800-424-9153), visitar el sitio web de la NHTSA en www.safercar.gov, o escribir a:

Para informar acerca de un defecto de seguridad a Transport Canada, puede completar en línea un formulario de reclamación por defectos en su sitio web (inglés: http://www.tc.gc.ca/recalls, francés: http://www.tc.gc.ca/rappels) o comunicarse con su División de investigaciones de defectos y llamadas a servicio, llamando a la línea gratuita 1-800-333-0510 (Canadá) o
+1 819-994-3328 (área de Ottawa-Gatineau/internacional).

Este vehículo cumple con los requisitos del Reglamento 10 de la Comisión Económica de Naciones Unidas para Europa y la ICES-002 canadiense.

Todas las referencias a la DERECHA, IZQUIERDA, PARTE DELANTERA o PARTE TRASERA, son desde la perspectiva del conductor cuando está sentado en una posición normal de conducción. Si tiene preguntas sobre el funcionamiento o el mantenimiento de su motocicleta después de haber leído este manual, consulte a su concesionario autorizado. Para encontrar el concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE más cercano, visite el sitio web de INDIAN MOTORCYCLE en https://www.indianmotorcycle.com/en-us/ .

Lea cuidadosamente para entender la información de la sección Seguridad que comienza en esta página. Para mantener la motocicleta en estado óptimo, tanto en carretera como almacenada, comprenda y siga los procedimientos indicados en la sección Mantenimiento que comienza en la Seguridad durante los procedimientos de mantenimiento.

Lleve el manual con usted cuando viaje. Seguir las precauciones y los procedimientos del manual le harán disfrutar más y le ayudará a sentirse seguro. Si pierde o daña este manual, compre uno nuevo en cualquier concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE. El presente Manual del motociclista se debe considerar parte de la motocicleta y debe permanecer con ella, si la motocicleta cambia de propietario.

Si desea consultar el manual del propietario más actualizado, visite https://www.indianmotorcycle.com/en-us/owners-manuals.

• Use siempre un casco que cumpla o supere los estándares establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en EE. UU. y Canadá tienen una etiqueta del Departamento de transporte (DOT) de los EE. UU. Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE consiste en un círculo que rodea la letra E, seguido del número que identifica al país que otorgó la aprobación. El número de aprobación y el número de serie también aparecen en la etiqueta. En algunas zonas, las leyes exigen que use un casco aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en los accidentes de motocicletas. Las estadísticas constatan que un casco aprobado es la protección más eficaz para evitar o disminuir las lesiones en la cabeza. El casco debe quedar ajustado, firmemente sujeto, no tener defectos obvios y no haber estado involucrado previamente en un accidente o colisión.

• Use protección ocular para proteger los ojos contra el viento, las partículas y objetos arrastrados por el viento. Un protector facial puede ayudar a protegerle el rostro en un accidente o colisión y protegerle del viento, partículas u objetos. Las leyes en algunas zonas exigen que use protección ocular. Recomendamos que use un equipo protector personal (EPP) aprobado que tenga las calificaciones VESC 8, V-8, Z87.1 o CE. Asegúrese de que la protección ocular se mantenga limpia.

• Todos los motociclistas deben usar ropa brillante o de color claro o reflectante para ser más visibles para los demás conductores. La causa principal de accidentes entre automóviles y motocicletas es la incapacidad de un conductor para ver o reconocer una motocicleta.

• Use guantes, una chaqueta, botas gruesas y pantalones largos para evitar o reducir las lesiones causadas por las abrasiones, cortes o quemaduras si la motocicleta se cae. Use botas con tacón bajo, ya que los tacones altos se pueden trabar en los pedales o en los reposapiés. La combinación de las botas y pantalones debe cubrir completamente piernas, tobillos y pies para proteger la piel contra el calor del motor y del sistema de escape.

• No use ropa larga y suelta, ni cordones largos para atar las botas, ya que se pueden atascar en el manillar, las palancas o los reposapiés, o bien se pueden enredar en las ruedas, lo que provocará la pérdida del control y lesiones graves.

Siga estas indicaciones cuando sujete la carga o los accesorios a la motocicleta. Cuando corresponda, estas indicaciones también se pueden referir al contenido de cualquier accesorio.

• Mantenga el peso de la carga y de los accesorios al mínimo y coloque los artículos lo más cerca posible a la motocicleta, para minimizar el cambio en el centro de gravedad de la motocicleta. Cambiar el centro de gravedad puede causar la pérdida de estabilidad y maniobrabilidad, así como la pérdida del control.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Vea la Ajuste de la precarga del amortiguador.

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) o la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

• Distribuya el peso uniformemente en ambos lados de la motocicleta. Mantenga una distribución uniforme del peso comprobando los accesorios y la carga, para asegurarse de que estén firmemente sujetos a la motocicleta, antes de conducir y siempre que se detenga. La distribución no uniforme del peso o el desplazamiento repentino de los accesorios o de la carga durante la conducción puede dificultar la maniobrabilidad, provocar la pérdida del control y crear peligros para los otros conductores (si la carga se cae de la motocicleta).

• Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio libre al suelo, ajuste la presión de aire del amortiguador trasero (si está disponible), tal como se especifica en la etiqueta ubicada debajo de la cubierta lateral izquierda. Vea la Ajuste de la precarga del amortiguador.

• No cargue objetos grandes ni pesados, como sacos de dormir, maletines o tiendas de campaña en los manillares, en el área de la horquilla delantera o en el guardabarros delantero. La carga o los accesorios colocados en estas áreas pueden causar inestabilidad (debido a la distribución incorrecta del peso o a los cambios aerodinámicos) y podría provocar la pérdida del control. Tales artículos también pueden obstruir el flujo de aire al motor y causar un recalentamiento que puede dañar el motor.

• No sobrepase el límite de peso máximo de carga con los accesorios (consulte las instrucciones y las etiquetas de los accesorios). No sujete la carga a un accesorio que no esté diseñado para ese propósito. Cualquiera de estos casos podría causar un fallo del accesorio, lo que podría provocar la pérdida del control.

• Obedezca siempre los límites de velocidad indicados.

• No sujete nada a la motocicleta, a no ser que esté específicamente diseñado por INDIAN MOTORCYCLE para ese propósito.

Siempre que opere una motocicleta con características de almacenamiento y carga, como alforjas, rejillas, guanteras u otros compartimentos de almacenamiento:

• Nunca conduzca a velocidades excesivas. Las características de almacenamiento y carga, combinadas con los efectos de levantado o sacudida del viento, pueden causar inestabilidad de la motocicleta y provocar la pérdida del control.

• Distribuya el peso uniformemente a cada lado de la motocicleta.

• No sobrepase la capacidad de carga individual de cada alforja u otro compartimento de almacenamiento. Consulte la etiqueta de capacidad de almacenamiento ubicada en o cerca de la característica de almacenamiento.

• NUNCA SOBREPASE la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR), no importa si cualquier característica de almacenamiento está cargada a toda su capacidad o no. Sobrepasar la clasificación del peso puede reducir la estabilidad y maniobrabilidad y causar la pérdida del control.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Vea la Ajuste de la precarga del amortiguador.

Debido a que INDIAN MOTORCYCLE no puede probar ni ofrecer recomendaciones específicas respecto a cada accesorio o combinaciones de accesorios vendidos, es responsabilidad del conductor establecer si la motocicleta se puede operar de forma segura con cualquier accesorio o peso adicional. Siga las siguientes indicaciones cuando seleccione e instale accesorios:

• No instale accesorios que afecten a la visibilidad del conductor, la estabilidad, la maniobrabilidad o el funcionamiento de la motocicleta. Antes de instalar un accesorio, asegúrese de que este no:

  • reduzca el espacio libre al suelo cuando la motocicleta esté inclinada o en posición vertical;

  • limite la carrera de la suspensión o de la dirección o su capacidad para usar los controles;

  • lo desplace de su posición normal de conducción;

  • obstruya las luces o los reflectores.

• Los accesorios voluminosos, pesados o grandes pueden causar inestabilidad (debido a los efectos de elevación o sacudida del viento) y pérdida del control.

• No instale accesorios eléctricos que superen la capacidad del sistema eléctrico de la motocicleta. No instale nunca bombillas de una potencia superior a las que se proporcionan como equipo original. Podría producirse un fallo eléctrico y provocar una pérdida peligrosa de potencia en el motor o en las luces, o bien daños en el sistema eléctrico.

• Use solamente accesorios originales INDIAN MOTORCYCLE, diseñados para su modelo.

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) o la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Vea la Ajuste de la precarga del amortiguador.

Modificar la motocicleta eliminando o añadiendo cualquier equipo no aprobado por el fabricante puede anular la garantía. Es posible que algunas modificaciones no sean legales en su área de funcionamiento. Si tiene dudas, consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE.

Cuando deje desatendida la motocicleta, apague el motor.

Aparque la motocicleta donde no sea probable que las personas entren en contacto con el motor ni con el sistema de escape caliente, ni que coloquen materiales combustibles cerca de estas áreas calientes. No aparque cerca de una fuente inflamable, como un calentador de queroseno o una llama abierta, donde los componentes calientes pudiesen encender los materiales combustibles.

Aparque la motocicleta en una superficie firme y nivelada. Es posible que las superficies inclinadas o blandas no puedan soportar la motocicleta. Si es necesario aparcar en una pendiente o en una superficie blanda, siga las precauciones que se indican en la Estacionamiento.

Cuando los frenos antibloqueo se activan al frenar, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas de los frenos. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

Respete siempre estas advertencias de seguridad sobre el combustible cuando reposte o trabaje en el sistema de combustible.

• Antes de cada viaje, realice las inspecciones previas a la conducción en la Generalidades.

• Realice todo el mantenimiento periódico en los intervalos recomendados indicados en la sección Mantenimiento periódico.

• Mantenga siempre la presión, el estado de la banda de rodadura y el equilibrio correctos de los neumáticos y de las ruedas. Inspeccione los neumáticos regularmente y reemplácelos con prontitud si están desgastados o dañados. Use solamente neumáticos de repuesto homologados. Consulte la sección Especificaciones.

• Asegúrese siempre de que el ajuste del cojinete del cabezal de dirección sea correcto. Compruebe regularmente si hay fugas de líquido o daños en el amortiguador trasero o en la horquilla delantera. Realice las reparaciones necesarias con prontitud. Consulte la Inspección del cabezal de dirección.

• Limpie la motocicleta minuciosamente para detectar los artículos que necesitan reparación.

• Para garantizar la seguridad, los fijadores deben cumplir con las especificaciones originales de calidad, acabado y tipo. Use solamente piezas de repuesto originales INDIAN MOTORCYCLE y asegúrese de que todos los fijadores estén apretados al par de torsión correcto.

Si es necesario transportar la motocicleta:

• Use un camión o un tráiler. No remolque la motocicleta con otro vehículo, ya que afectará la dirección y maniobrabilidad de la motocicleta.

• Coloque y sujete la motocicleta en posición vertical.

• No sujete la motocicleta mediante el manillar.

• Pase las correas de amarre (desde la parte delantera) hacia arriba y por encima de la abrazadera triple inferior, teniendo cuidado de no interferir con el cableado y las líneas del freno. Para lograr mejor estabilidad, coloque los amarres lo más separados que sea posible, en el camión o en la plataforma del tráiler.

• No use el soporte lateral cuando transporte la motocicleta en un camión o tráiler.

La capacidad máxima de carga de su motocicleta es el peso máximo que puede añadir a su motocicleta sin exceder la GVWR. Esta capacidad se establece calculando la diferencia entre la GVWR de su motocicleta y el peso en mojado.

Consulte la información específica de los modelos en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en el bastidor de la motocicleta.

A la hora de determinar el peso que añadirá a su motocicleta y para asegurarse de no superar la capacidad máxima de carga, incluya lo siguiente:

• Peso corporal del conductor

• Peso corporal del pasajero

• Peso de todos los accesorios y complementos del motorista

• Peso de todos los accesorios posteriores a la producción y de su contenido

• Peso de cualquier carga adicional en la motocicleta

• 1 Interruptor de la empuñadura con calefacción (si está disponible)

• 2 Palanca del embrague

• 3 Puertas del conducto de aire

• 4 Velocímetro/indicador de combustible

• 5 Pantalla de Ride Command

• 6 Tacómetro

• 7 Palanca del freno delantero

• 8 Terminal USB

• 9 Interruptor de bloqueo de la alforja/tapón de combustible

• 10 Puerto de carga de la batería

• 11 Tapón del combustible

• 1 Velocímetro

• 2 Luces indicadoras

• 3 Pantalla de funciones múltiples (MFD)

• 4 Tacómetro

Si se detecta una falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor empezará a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. La luz indicadora de revisión del motor continuará parpadeando hasta que el interruptor de encendido se haya movido a la posición de apagado. Si se vuelve a arrancar el motor se borrará el indicador intermitente y se restaurará el suministro de combustible a ambos cilindros. Si ocurre otra falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor volverá a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Después de la tercera falla de encendido, se determina y establece la falla de encendido P0314, la luz de revisión del motor permanecerá encendida y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Si esto ocurre, su concesionario de INDIAN MOTORCYCLE le puede ayudar.

El puerto de carga de la batería/enchufe del equipo térmico está ubicado en el tablero.

Los faros delanteros se encienden automáticamente al poner en marcha el motor.

Los faros delanteros solo funcionan cuando el motor está funcionando. Usted puede usar el interruptor de luz larga/corta del faro delantero para anular esta función y permitir que los faros delanteros funcionen cuando el motor no esté funcionando. Encienda el interruptor de alimentación, luego mueva el interruptor de luz larga/corta del faro delantero para encender los faros delanteros.

El puño de control del acelerador está en el manillar derecho. Use el puño de control del acelerador para controlar la velocidad del motor.

Mientras está sentado en la posición de conducción correcta:

• Gire la empuñadura hacia atrás 1 para acelerar (aumentar la velocidad y potencia del motor).

• Gire la empuñadura hacia delante 2 para cerrar el acelerador (disminuir la velocidad y la potencia del motor) y cancelar el control de crucero.

La empuñadura de control se acciona mediante un muelle. Cuando la empuñadura se suelta, el acelerador vuelve a la posición de ralentí.

La palanca del embrague 1 está ubicada en el manillar izquierdo. Desacople el embrague antes de cambiar de marcha. Para que el embrague funcione suavemente, apriete la palanca con rapidez y suéltela de forma rápida y controlada.

• Para desembragar, apriete la palanca hacia el manillar.

• Para embragar, suelte la palanca de forma rápida pero controlada.

La palanca del cambio de marchas está ubicada en el lado izquierdo de la motocicleta. Accione la palanca con el pie.

• Presione la palanca del cambio de marchas hacia abajo para pasar a una marcha inferior.

• Levante la palanca del cambio de marchas hacia arriba para pasar a una marcha superior.

• Suelte la palanca después de cada cambio de marcha.

• Vea los procedimientos de cambio de marcha en la Cambio de marchas.

En los modelos con el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS), la presión de cada neumático puede verse en la pantalla Ride Command. Si aparecen guiones en lugar de un valor de presión al desplazarse a más de 15 mph (24 kph), el sistema puede no estar funcionando correctamente. Consulte con su concesionario para obtener servicio.

El indicador de advertencia del TPMS se enciende cuando se detecta baja presión de los neumáticos. Siempre corrija con prontitud la presión baja de los neumáticos. Compruebe siempre la presión y el estado de los neumáticos antes de cada viaje. Consulte la Presión de los neumáticos.

La pantalla del TPMS puede indicar un aumento en la presión de los neumáticos durante la conducción, un hecho normal a medida que los neumáticos se calientan. Conducir en zonas más frías puede ocasionar que la presión de los neumáticos descienda, porque los neumáticos se enfrían. Sin importar las condiciones, la presión baja de los neumáticos siempre se debe corregir con prontitud.

Cada lado del carenado inferior tiene palancas 1 que permiten al conductor abrir y cerrar ventilaciones en la parte delantera del carenado para dejar que entre aire hacia el conductor. Las ventilaciones de aire son infinitamente ajustables, y al abrirlas se puede o no proporcionar refrigeración óptima con base en el tamaño y la posición del conductor y el pasajero.

No exceda la capacidad de carga de un cofre, una rejilla de carga o una combinación de cofre/rejilla de carga. La capacidad del cofre solo, así como de cualquier combinación de cofre/rejilla de carga, se enumera en la tabla a continuación. La capacidad de una rejilla sola es 2,2 kg (5 lb). Si carga una rejilla con 2,2 kg (5 lb) de carga, no agregue más de 11,3 kg (25 lb) al cofre rígido.

1. Si procede, desmonte las alforjas izquierda y derecha y quite el fijador de bloqueo del cofre 1 de cada cierre del cofre.

2. Desconecte los enchufes del arnés de la antena 2 y el enchufe múltiple del arnés del cofre 3.

   NOTE

   Los conectores del arnés están ubicados encima de la placa metálica de montaje 4.

3. Levante los cierres del cofre 5 para separarlo del soporte.

4. Levante la parte trasera del cofre 6 y deslícelo hacia atrás 7 para separarlo de la motocicleta.

5. Recoja con cuidado el arnés de cableado y colóquelo en el compartimiento de almacenamiento.

6. Coloque la cubierta sobre el compartimiento para cerrar el compartimiento.

No sobrepase capacidad de carga de cada alforja. Siempre distribuya el peso uniformemente en cada una de las alforjas. Consulte la capacidad de carga en la etiqueta de advertencia de la alforja/carga ubicada en o cerca de alforja.

La capacidad de las alforjas rígidas es de 22 lb (10 kg) de carga en cada lado.

1. Cierre la tapa. Asegúrese de que la tapa esté alineada con el contenedor.

2. Pulse firmemente la tapa hasta que el cierre esté completamente encajado y, la tapa, firmemente cerrada.

El soporte lateral tiene un interruptor de seguridad que evita el funcionamiento de la motocicleta si el soporte lateral está desplegado.

Para estacionar la motocicleta, gire el extremo del soporte lateral hacia abajo y alejado de la motocicleta hasta que esté completamente extendido. Gire siempre el manillar hacia la izquierda para obtener la máxima estabilidad. Incline la motocicleta hacia la izquierda hasta que el soporte lateral sostenga la motocicleta firmemente.

Para retraer el soporte lateral, siéntese en la motocicleta y vuelva a colocarla en posición completamente vertical. Gire el extremo del soporte lateral hacia arriba y hacia la motocicleta hasta que esté completamente retraído.

El vehículo tiene espejos convexos. Los objetos que aparecen en el espejo pueden estar más cerca de lo que aparentan. Ajuste siempre los espejos antes de conducir.

Para ajustar los espejos, siéntese en la motocicleta en la posición en la que conducirá. Ajuste los espejos para que pueda ver una pequeña parte de sus hombros en cada espejo.

La palanca del freno delantero activa las mordazas del freno delantero. El pedal del freno trasero activa la mordaza del freno trasero. Para obtener la máxima efectividad de frenado, aplique la palanca del freno delantero y el pedal del freno trasero simultáneamente.

La tapa de llenado de combustible 1 está ubicada en el centro del depósito de combustible.

Para abrir la tapa de combustible, realice lo siguiente:

1. Pulse en centro del botón de desbloqueo de la tapa de combustible en el carenado derecho inferior.

   

2. Pulse el botón de liberación de la tapa de combustible 2 (página anterior) para liberar la tapa de funcionamiento con resorte.

   NOTICE

   La tapa de combustible no se abrirá si el motor está funcionando.

3. Consulte las instrucciones para el repostaje en la Abastecimiento de combustible.

4. Para cerrar, empuje hacia abajo la tapa de combustible hasta que se cierre con un clic.

Para mantener su motocicleta en un estado seguro de funcionamiento, realice siempre las inspecciones recomendadas previas a la conducción, antes de cada viaje. Esto es especialmente importante antes de emprender un viaje largo y cuando saca la motocicleta del almacenamiento.

Debe estar familiarizado con todos los instrumentos y controles para realizar las inspecciones previas a la conducción.

Cuando durante las inspecciones se descubra que es necesario hacer un ajuste, un cambio o una reparación:

• Vea la sección Mantenimiento de este manual (Seguridad durante los procedimientos de mantenimiento).

• Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE.

• O consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario cualificado.

En el caso del sistema de lubricación con sumidero semiseco, el nivel de aceite del motor en la varilla de medición fluctuará dependiendo de la posición de la motocicleta y de la temperatura del motor cuando se verifique. Para asegurar una lectura correcta del nivel de aceite del motor, siga al pie de la letra todos los procedimientos de inspección.

Siempre revise el aceite después de hacer funcionar al ralentí el motor frío, durante 30 segundos. La varilla de medición/llenado del aceite se encuentra del lado izquierdo de la motocicleta. Use siempre el aceite recomendado. Vea la Recomendación de aceite para motor.

1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición completamente vertical y centrada.

2. Arranque el motor (en frío) y permita que funcione al ralentí durante 30 segundos. Pare el motor.

3. Extraiga la varilla de medición 1 y límpiela.

   

4. Vuelva a enroscar la varilla de medición hasta que quede completamente fijada.

5. Extraiga la varilla de medición y vea el nivel de aceite.

   NOTICE

   No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha añadido demasiado.

6. Añada la cantidad del aceite recomendado para que el nivel de aceite llegue al rango seguro de funcionamiento (en cualquier punto entre las dos marcas en la varilla de medición). Si el nivel del aceite en la varilla de medición está en cualquier punto en el rango seguro, no añada aceite. Solamente debe añadirse aceite si se sigue el procedimiento de comprobación del nivel de aceite adecuado y el nivel está por debajo de la marca de nivel seguro.

   NOTICE

   Solamente debe añadirse aceite si se sigue el procedimiento de comprobación del nivel de aceite adecuado y el nivel está por debajo de la marca de nivel seguro.
   NOTICE

   El volumen aproximado entre las marcas FULL (lleno) 2 y ADD (añadir) 3 de la varilla de medición es 0,5 qt (0,47 l).

   

7. Vuelva a instalar firmemente la varilla de medición.

8. Repita los pasos 3 al 7 para asegurar que el nivel está dentro del rango seguro de funcionamiento.

1. Coloque la motocicleta en posición completamente vertical. Coloque el manillar para que el depósito del líquido quede nivelado.

2. Vea el nivel del líquido por la mirilla 1. El líquido debe ser transparente. Sustituya el líquido turbio o contaminado.

   

3. El nivel del líquido debe estar por encima de la marca indicadora del mínimo 2 en la mirilla.

4. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las pastillas de los frenos, tal como se indica en la Pastillas de los frenos. Si las pastillas no están desgastadas más allá del límite de mantenimiento, inspeccione si el sistema de frenos tiene fugas. Compruebe si hay indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de los manguitos, los dispositivos de conexión, el depósito y las mordazas del freno.

5. Añada líquido de frenos si es necesario. Vea la Líquido del freno delantero.

1. Apriete la palanca del freno delantero hacia el manillar y manténgala apretada. La palanca se debe mover libre y suavemente. La palanca se debe sentir firme y seguir así hasta que se suelta.

2. Suelte la palanca. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si la palanca del freno delantero no funciona como se indica, repárela antes de conducir.

1. Pulse hacia abajo el pedal del freno trasero. Se debe mover libre y suavemente. El pedal se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que se suelta.

2. Suelte el pedal. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si el pedal del freno trasero no funciona como se indica o si la carrera es demasiado larga antes de empezar a activar el freno, revise los frenos antes de conducir.

El depósito del líquido de frenos trasero está cerca del pedal del freno trasero. Vea el nivel del depósito desde el lado derecho del vehículo.

1. Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. Vea el nivel del líquido de frenos a través del depósito 1.

3. El líquido debe ser transparente. Sustituya el líquido turbio o contaminado.

4. El nivel del líquido debe estar arriba de la marca indicadora del mínimo 2 en la caja del depósito. Añada líquido de frenos, según sea necesario.

Inspeccione todos los manguitos y las conexiones de los frenos para comprobar si hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas a los valores del par de torsión correctos y sustituya los componentes según sea necesario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Gire el puño de control del acelerador. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

1. Apriete la palanca del embrague 1 hacia el manillar y suéltela. Se debe mover libre y suavemente y debe volver rápidamente a la posición de descanso cuando se suelte. Si la palanca no funciona como se indica, debe reparar la palanca del embrague antes de conducir.

   

2. La holgura (espacio libre) es la cantidad de movimiento de la palanca desde la posición de descanso hasta el punto de resistencia del cable. La holgura de la palanca del embrague debe ser de 0,5 a 1,5 mm. Mida el espacio libre entre la palanca del embrague y la caja de la palanca. Si es necesario, ajuste la holgura de la palanca del embrague.

   NOTICE

   El interruptor de enclavamiento del arranque depende del ajuste correcto de la holgura de la palanca del embrague, para asegurar la activación del interruptor de seguridad del embrague.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en una posición completamente vertical.

2. Mueva varias veces el soporte lateral hacia arriba a la posición de plegado y hacia abajo a la posición completamente extendida. Debe moverse suave y silenciosamente. El muelle de retorno debe sujetar el soporte lateral firmemente en su posición cuando este está plegado. Ajuste o reemplace un muelle si está flojo.

3. Inspeccione si el perno de pivote del soporte lateral está flojo o desgastado. Apriete o reemplace un perno si está flojo o desgastado.

4. Compruebe periódicamente que el interruptor de seguridad del soporte lateral funciona correctamente. Con la transmisión engranada y los frenos aplicados, intente arrancar el motor con el soporte lateral desplegado. El motor NUNCA debe arrancar en ninguna marcha excepto en el punto muerto, si el soporte lateral está desplegado. Si el motor arranca durante esta prueba, consulte a su concesionario para que realicen un servicio.

1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta para detectar si hay fijadores sueltos, dañados o que se hayan perdido.

2. Apriete los fijadores sueltos al par correcto. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

   NOTICE

   Antes de conducir, sustituya siempre los fijadores pelados, dañados o rotos. Use fijadores originales INDIAN MOTORCYCLE del mismo tamaño y resistencia.

Compruebe si la horquilla delantera tiene fugas de aceite o si está dañada y verifique si la suspensión funciona suavemente. Vea la Inspección de la suspensión/horquilla delantera.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en una posición completamente vertical. Gire el manillar de tope a tope. La acción debe ser suave, pero no floja.

2. Asegúrese de que los cables, los manguitos y los cables de control no interfieran con el movimiento suave de la dirección.

Compruebe el montaje del amortiguador trasero y revise que no haya fugas. Consulte a su concesionario para que hagan una inspección, si encuentra fugas o averías de cualquier tipo. Vea la Ajuste de la precarga del amortiguador.

1. Verifique la tensión de la correa de transmisión. Vea la Estado de la correa de transmisión trasera.
   NOTICE

   El sistema de la correa de transmisión debe estar frío, limpio y seco para poder medir con exactitud la tensión de la correa (deflexión). No mida la tensión de la correa si esta o el sistema de transmisión está mojado o caliente (inmediatamente después de la conducción).

2. Revise que no haya suciedad en la correa de transmisión.

3. Inspeccione el estado de la correa de transmisión. Vea la Estado de la correa de transmisión trasera. Si encuentra grietas, dientes rotos o bordes raídos, sustituya la correa de transmisión antes de iniciar la conducción. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

Para obtener la lectura más exacta, siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical antes de ponerla en marcha.

Los segmentos del indicador de combustible muestran el nivel de combustible en el depósito de combustible. Cuando el último segmento desaparece, se activa la advertencia de nivel bajo de combustible. Todos los segmentos parpadearán, incluyendo el ícono de combustible. Reposte combustible rápidamente.

La sección Funcionamiento de este manual describe cómo asegurar el rendimiento y vida útil máximos, a través del cuidado y el uso correctos de su motocicleta.

Las áreas importantes que se tratan en la sección Funcionamiento se incluyen:

• Asentamiento del motor

• Abastecimiento de combustible

• Arranque del motor

• Cambio de marchas

• Uso del control de crucero (si está disponible)

• Aceleración

• Frenado

• Parada del motor

• Estacionamiento

El período de asentamiento del motor de su motocicleta son los primeros 500 mi (800 km) de funcionamiento. Durante este período de asentamiento, algunas piezas fundamentales del motor requieren procedimientos especiales de desgaste para que se asienten y se acoplen correctamente. Lea, comprenda y siga todos los procedimientos de asentamiento para asegurar el rendimiento a largo plazo y la durabilidad de su motor.

Cuanto más cuidadosamente trate a su motocicleta durante el período de asentamiento, más satisfecho estará con el rendimiento posterior. Sobrecargar el motor a RPM bajas o hacer funcionar el motor a RPM altas prematuramente podría dañar los pistones u otros componentes del motor.

Tome las siguientes precauciones durante el período de asentamiento:

• En el momento del arranque inicial, no deje que el motor funcione al ralentí durante períodos prolongados, ya que podría recalentarse.

• Evite los arranques rápidos con el acelerador a fondo. Conduzca lentamente hasta que el motor se caliente.

• Evite hacer funcionar el motor a muy bajas revoluciones en marchas altas (arrastre del motor).

• Conduzca en las marchas y velocidades de funcionamiento recomendadas.

Baje siempre de la motocicleta y reposte combustible sobre un suelo nivelado con el soporte lateral extendido. Revise las advertencias sobre el combustible. Use solamente el combustible recomendado. Vea la Recomendación de combustible. Sostenga la boquilla mientras está repostando. No deje el peso de la boquilla y el manguito sobre el cuello de llenado. No deje la boquilla desatendida.

1. Pulse en centro del botón de desbloqueo de la tapa de combustible ubicado en el carenado derecho inferior 1.

   

2. Pulse el botón de liberación de la tapa de combustible 2 para tener acceso al depósito de combustible.

   

3. Inserte la boquilla de combustible en el cuello de llenado del depósito de combustible.

4. Añada combustible al depósito hasta que llegue a la abertura ovalada en la columna del cuello de llenado. En este nivel, el depósito está lleno. No llene en exceso el depósito de combustible. El nivel del combustible no debe llegar al cuello de llenado. Sobrellenarlo puede causar un rendimiento deficiente del motor y del sistema de control de las emisiones evaporativas.

5. Siempre cierre firmemente la tapa del combustible, antes de volver a montarse en la motocicleta.

Si el combustible de la motocicleta se termina, alimente el sistema de combustible antes de volver a arrancar el motor.

1. Llene el depósito de combustible.

2. Encienda el interruptor de alimentación.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Deje que la bomba de combustible funcione hasta que se pare (aproximadamente 2 segundos).

5. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

6. Repita los pasos del 3 al 5, cinco veces.

7. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

8. Arranque el motor. Vea la Arranque del motor.

El sistema de enclavamiento del arranque permite que se arranque el motor solamente cuando la transmisión esté en punto muerto o cuando la transmisión esté engranada con el embrague desacoplado (palanca del embrague apretada). El motor NUNCA se debe encender con la transmisión engranada en ninguna marcha, excepto en punto muerto y con el soporte lateral extendido. Vea la Soporte lateral.

1. Realice las inspecciones previas a la conducción. Vea la Generalidades. Asegure correctamente toda la carga.

2. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Pliegue el soporte lateral.

   NOTICE

   Cuando el sistema eléctrico se activa, ya sea con el interruptor de alimentación o con el interruptor de arranque, el llavero con control remoto debe estar en el radio de alcance.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Ponga la transmisión en punto muerto.

5. Aplique los frenos delanteros. Desembrague (presione la palanca del embrague completamente hacia el manillar).

6. La motocicleta puede activarse eléctricamente al presionar el interruptor de arranque o el interruptor de alimentación. Entonces, con el acelerador cerrado, pulse y suelte el interruptor de arranque para arrancar el motor. El motor de arranque funcionará hasta que se encienda el motor, pero no más de 3 segundos. Si el motor no arranca, espere cinco segundos y vuelva a intentarlo.

7. Si va a arrancar un motor FRÍO , NO acelere mientras esté arrancando. La velocidad de marcha al ralentí se controla por computadora y se ajusta automáticamente según la temperatura del motor y la temperatura ambiente. Deje que el motor se caliente durante un minuto como mínimo a RPM bajas después de arrancar. No haga funcionar el motor a más de 2.500 RPM. Si va a arrancar un motor CALIENTE , NO acelere mientras esté arrancando.

8. Si el indicador de revisión del motor o el indicador (o la pantalla) de presión baja del aceite no se apaga después de que el motor arranque, detenga el motor inmediatamente. Vea la Luces indicadoras para ver la información del indicador/pantalla de presión baja del aceite.

   CAUTION

   Hacer funcionar un motor con un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido puede sobrecalentar el convertidor catalítico, lo cual podría dañarlo y causar la pérdida del control de emisiones. NO USE la motocicleta si hay un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido. Vea la Detección de fallas de encendido.

9. Deje el acelerador cerrado y permita que el motor funcione al ralentí. La velocidad de marcha al ralentí bajará gradualmente al nivel normal, a medida que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.

   NOTICE

   No acelere el motor ni engrane la transmisión inmediatamente después de arrancar el motor. Deje que el motor funcione al ralentí aproximadamente 30 segundos después de un arranque en caliente o un mínimo de un minuto después de un arranque en frío (más tiempo en clima frío). Esto permitirá que el aceite llegue a todas las áreas antes de poner bajo carga el motor.

Cuando conduzca en clima frío, con temperaturas de 40 f (4 c) o inferiores, tenga en cuenta que:

• El agarre de los neumáticos estándar del vehículo se reducirá o se perderá tracción.

• El aire denso formado por las bajas temperaturas permitirá que el motor de su vehículo genere más potencia.

• Los programas de control del motor y de la transmisión pueden compensar las bajas temperaturas y como resultado se producirán comportamientos inesperados.

• La sal y la arena en las carreteras puede reducir el agarre en neumáticos estándar y dañar el acabado de su vehículo. Si debe conducir por carreteras con sal o arena, INDIAN MOTORCYCLE le recomienda que haga lavados con frecuencia y exhaustivos, para retirar las acumulaciones en su vehículo.

Esta motocicleta tiene una transmisión de seis marchas. El punto muerto está entre la primera y segunda marcha.

Presione la palanca del cambio de marchas hacia abajo para pasar a una marcha inferior. Levante la palanca del cambio de marchas hacia arriba para pasar a una marcha superior. Suelte la palanca del embrague después de cada cambio de marcha.

Dejar la motocicleta en punto muerto es más fácil si se desplaza con lentitud. Para pasar de primera a punto muerto, levante suavemente la palanca del cambio de marchas hasta la mitad de su recorrido.

Permita siempre que haya suficiente distancia de frenado para que los frenos se puedan accionar gradualmente.

1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos, cierre el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero uniforme y gradualmente.

   NOTICE

   Si los frenos antibloqueo se activan durante un evento de frenado, el motociclista sentirá una pulsación en las palancas de los frenos. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

1. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta, desembrague o cambie a una marcha más baja, cada vez que la velocidad del vehículo llegue a un punto de cambio a una marcha inferior.

   WARNING

   Una frenada incorrecta podría provocar la pérdida del control, lo que puede causar lesiones graves o la muerte. Evite frenar bruscamente. Accione siempre los frenos gradualmente, especialmente en las superficies mojadas, resbaladizas o de baja tracción. Evite frenar en las curvas o al girar. La motocicleta debe estar en posición vertical antes de accionar los frenos.

Acelere abriendo el acelerador (girando el puño de control del acelerador hacia atrás). Para que la aceleración sea constante, abra el acelerador con un movimiento suave y continuo. Suba una marcha cuando llegue a la velocidad recomendada para cambiarla.

Antes de parar el motor, detenga completamente la motocicleta. Cambie a punto muerto o desembrague.

1. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

2. Cuando el motor se haya detenido completamente, apague el interruptor de alimentación.

Los interruptores del control de crucero están ubicados en el manillar derecho. Lea esta sección y comprenda cómo usar esta función de forma segura, antes de usar el control de crucero.

El control de crucero se puede activar y ajustar desde el control derecho con el interruptor de control de crucero 1.

Seleccione una superficie firme y nivelada para aparcar la motocicleta.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Pare el motor.

3. Extienda el soporte lateral completamente.

4. Gire el manillar e incline la motocicleta hacia la izquierda, hasta que esté firmemente sobre el soporte lateral.

5. Apague el interruptor de alimentación y asegúrese de que el interruptor de marcha/parada en el control del lado derecho esté en la posición APAGADO.

Si no es posible evitar el estacionamiento en una pendiente, hágalo con la rueda delantera en la parte más elevada con relación a la rueda trasera. Ponga la transmisión en primera y coloque la motocicleta de modo que quede estable cuando se apoye sobre el soporte lateral.

Si no puede evitar aparcar en una superficie blanda, coloque un reposapiés para el soporte lateral, debajo de la pata del soporte lateral, para proporcionar una superficie firme. El reposapiés para el soporte lateral debe ser lo suficientemente fuerte y grande para soportar el peso de la motocicleta sin hundirse en la superficie de estacionamiento.

El asfalto se reblandece con calor ambiental. Un soporte lateral se puede hundir en el asfalto blando y la motocicleta puede caer. Cuando aparque sobre asfalto en clima cálido, use el reposapiés para el soporte lateral.

Cualquier repuesto que sea equivalente en rendimiento y durabilidad se puede usar para realizar toda acción de mantenimiento o reparación. Sin embargo, INDIAN MOTORCYCLE no será responsable de estos repuestos. El propietario es responsable de la realización de todo el mantenimiento debido. Dicho mantenimiento lo puede llevar a cabo un establecimiento de servicio o cualquier persona. El plazo de la garantía comienza en la fecha en que la motocicleta se entrega al comprador final.

INDIAN MOTORCYCLE

2100 Highway 55

Medina, MN 55340 EE. UU.

A la atención de: Warranty Department

Antes de volver a usar normalmente la motocicleta después de hacerle mantenimiento, haga una prueba en carretera en un entorno seguro. Preste especial atención al ajuste correcto y al funcionamiento de todos los componentes en los que se trabajó. Haga todas las correcciones o ajustes adicionales necesarios para asegurar el funcionamiento seguro del vehículo.

Por lo general, las reparaciones mayores requieren habilidades técnicas y herramientas especialmente diseñadas. El mantenimiento del sistema de emisiones requiere herramientas y formación especiales y debe realizarlo su concesionario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Realice los procedimientos de mantenimiento del asentamiento cuando el cuentakilómetros de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte a su concesionario autorizado respecto a este servicio.

Realizar el mantenimiento del asentamiento ayudará a asegurar el rendimiento óptimo del motor durante toda la vida útil del motor. Su concesionario cambiará el aceite de motor, inspeccionará todos los líquidos y componentes que necesiten servicio y se asegurará de que todos los fijadores estén apretados y hará los demás ajustes, según sea necesario.

Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y cambie las piezas según sea necesario. Cuando la inspección demuestre la necesidad de piezas de repuesto, utilice piezas originales INDIAN MOTORCYCLE disponibles en su concesionario. Anote la información de servicio y mantenimiento en la Registro de mantenimiento.

Realice el mantenimiento a los intervalos especificados. Los vehículos sometidos a un uso extremo deben inspeccionarse y recibir servicio con mayor frecuencia.

Los cuadros de los intervalos de mantenimiento indican el mantenimiento e inspección necesarios según los kilómetros recorridos por el vehículo. Cada tabla indica la cantidad de kilómetros tras los que el vehículo requiere mantenimiento. Algunos artículos o componentes pueden necesitar mantenimiento más frecuentemente debido a un uso severo. Cuando el vehículo haya recorrido más de 50.000 mi (80.000 km), vuelva a la tabla de 500 mi (800 km) y vuelva a empezar el proceso de los intervalos.

Cambie el aceite para motor a los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico. Cambie el aceite con mayor frecuencia si la motocicleta se somete a un uso severo, especialmente si se utiliza en clima frío. Vea la Definición de uso severo.

La cantidad total de aceite necesaria para el cambio de aceite y del filtro es de aproximadamente 5 qt (4,7 l). Siga todas las instrucciones cuidadosamente. No lo llene en exceso.

1. Cambie el aceite y el filtro cuando el motor esté caliente. Si el motor está frío, enciéndalo y deje que funcione en la marcha al ralentí, por lo menos, durante 5 minutos.

2. Estacione la motocicleta con el soporte lateral extendido sobre una superficie firme y nivelada. Si va a usar un elevador de servicio, la motocicleta debe estar centrada.

3. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje 1. Coloque una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje.

   CAUTION

   El aceite caliente puede provocar quemaduras en la piel. No deje que el aceite caliente entre en contacto con la piel.
   

4. Quite el tapón de drenaje. Permita que el aceite drene completamente.

   NOTICE

   Retire el soporte del parachoques lateral para tener un mejor espacio libre para el tapón de drenaje.

5. Instale la nueva arandela de sellado y la junta tórica en el tapón de drenaje. Las superficies de sellado de los tapones de drenaje y del motor deben estar limpias y libres de rebabas, mellas o rayaduras.

6. Instale nuevamente el tapón de drenaje. Apriete al par de torsión especificado. Si se retiró el soporte del parachoques lateral, instale nuevamente. Apriete el fijador al par de torsión especificado.

   TORQUE

   Tapón de drenaje:

   15 ft-lbs (20 N·m)

   Fijador de la pieza de soporte:

   84 in-lbs (9,5 N·m)

   CAUTION

   El aceite caliente puede provocar quemaduras en la piel. No deje que el aceite caliente entre en contacto con la piel. Use guantes de cuero cuando manipule componentes calientes.

7. Coloque un colector de aceite debajo del filtro de aceite. Utilizando una llave para el filtro de aceite, gire el filtro hacia la izquierda para extraerlo.

8. Con un trapo limpio y seco, limpie la superficie de sellado del filtro en el motor.

9. Lubrique la junta tórica en el nuevo filtro con una capa de aceite nuevo de motor. Revise la junta tórica para asegurarse de que esté en buen estado.

10. Instale el nuevo filtro y gírelo hacia la derecha con la mano hasta que la junta del filtro entre en contacto con la superficie de sellado. Luego siga girándolo de 3/4 de vuelta a una vuelta completa adicional.

11. Extraiga la varilla de medición. En este paso, añada solamente 4 qt (3,8 l) del aceite recomendado. No lo llene en exceso.

12. Instale nuevamente la varilla de medición firmemente.

13. Con la motocicleta en posición vertical centrada, ponga en marcha el motor y deje que funcione al ralentí durante aproximadamente 30 segundos.

14. Pare el motor y añada de 1 qt (0,95 l) adicionales de aceite para motor. No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha añadido demasiado.

15. Para asegurarse de que el nivel del aceite se encuentre dentro del rango seguro de funcionamiento, vuelva a revisar el nivel de aceite como se explica en la Nivel de aceite del motor.

    NOTICE

    Después de un cambio de aceite, el indicador de presión baja del aceite puede encenderse al arrancar el motor. Si esto ocurre, no aumente las RPM por encima de la velocidad superior al ralentí hasta que se apague el indicador. Funcionar a velocidad superior al ralentí puede dañar el motor. Para obtener más información, vea la Luces indicadoras.

16. Deseche correctamente el aceite y el filtro usados.

17. Restablezca la vida del aceite en el panel de instrumentos. Vea la Configuración de Ride Command.

1. Extraiga el depósito de combustible. Vea la Desmontaje del depósito de combustible.

2. Retire las cintas de amarre de la retención del arnés, así como las presillas de retención de la línea del freno. Retire el arnés de cableados 1 y las líneas del freno 2 de las funciones de retención de la cubierta del filtro de la cámara de aire.

   

3. Retire los fijadores de la cubierta del filtro de la cámara de aire 3 y retire de la unidad.

   

4. La instalación del nuevo filtro se realiza invirtiendo el procedimiento de desmontaje.

   TORQUE

   Fijador de la cubierta del filtro de la cámara de aire:

   84 in-lbs (10 N·m)

El nivel de refrigerante del motor se controla mediante el sistema de recuperación. Los componentes del sistema de recuperación son el recipiente de recuperación, el cuello de llenado del radiador, la tapa de presión del radiador y la línea de conexión.

Al aumentar la temperatura de funcionamiento del refrigerante, el refrigerante en expansión (caliente) sobrante se expulsa del motor y pasa por la tapa de presión hacia el recipiente de recuperación. Al disminuir la temperatura del refrigerante del motor, el refrigerante se contrae (se enfría), se succiona de regreso desde el recipiente, pasa por la tapa de presión y entra en el radiador.

En los vehículos nuevos es normal una disminución leve del nivel de refrigerante, ya que el sistema se está purgando del aire atrapado. Revise el nivel del refrigerante y manténgalo como se recomienda, añadiendo refrigerante al recipiente de recuperación. Vea la Recomendación de refrigerante para motor para recomendaciones de refrigerante del motor.

Para asegurarse de que el refrigerante conserve su capacidad para proteger el motor, recomendamos drenar el sistema completamente cada cinco (5) años u 80.000 km (50.000 mi), lo que ocurra primero. Consulte a su concesionario para este servicio de mantenimiento.

La limpieza de la correa de transmisión maximiza la vida útil de la correa y de la rueda dentada y minimiza el ruido en el conducto de la transmisión. Limpie la correa siempre que cambie los neumáticos. Limpie la correa más a menudo si conduce en ambientes sucios, polvorientos o con mucha suciedad.

1. Mezcle unas gotas de jabón lavavajillas en una taza de agua tibia.

2. Use un cepillo suave de nailon y agua jabonosa para limpiar la correa y los dientes de la rueda dentada. Limpie bien las áreas de las esquinas donde se acumula la suciedad del camino y el polvo de la correa.

3. Enjuague la correa con agua limpia y luego séquela completamente.

Inspeccione la correa de transmisión trasera en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico. Cambie la correa de transmisión si está agrietada o si tiene dientes rotos. Sin importar el estado, la correa de transmisión se debe cambiar a intervalos periódicos. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

NO intente comprobar la tensión de la correa, si la correa ha estado expuesta a la lluvia o al lavado durante las 24 horas anteriores o si el vehículo ha viajado a temperatura de funcionamiento dentro de las últimas cuatro horas. Deje que el vehículo se enfríe a temperatura ambiente antes de medir la tensión de la correa.

Reemplace la correa de transmisión y las dos ruedas dentadas como un conjunto si la correa de transmisión tiene más de 8.000 km (5.000 mi) de servicio en el momento de daño o fallo. De lo contrario, cada una puede sustituirse de manera individual.

Para ajustar la precarga del amortiguador, realice el siguiente procedimiento:

1. Retire la cubierta lateral del lado izquierdo. Vea la Cubiertas laterales.

2. Busque la configuración de la suspensión para la carga específica de acuerdo con la tabla (etiqueta aplicada en el lado interior del panel de la carrocería superior del lado izquierdo).

3. Use la llave de velocidades de 10 mm y la extensión que se proporciona en el kit de herramientas para configurar el ajustador al valor adecuado 1.

1. Siéntese en el asiento del conductor y haga rebotar lentamente la suspensión trasera varias veces. Asegúrese de que la suspensión se mueva libremente sin atascarse. Escuche si hay ruidos anómalos.

2. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático trasero ligeramente elevado del suelo. Vea la Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones graves.

3. Sujete la rueda trasera e intente moverla de un lado a otro. Si hay movimiento en la parte delantera del brazo oscilante o en la zona del eje, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

4. Con la transmisión en punto muerto, gire lentamente la rueda trasera. Si la rueda no gira suavemente, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral e inspeccione la horquilla delantera. Si hay aceite para horquilla en el tubo exterior, no conduzca la motocicleta. Consulte a su concesionario para que revisen su motocicleta antes de conducirla. Si hay aceite para horquilla alrededor de los cierres herméticos 1 o de los tubos interiores 2 de la horquilla, cambie los sellos de la horquilla.

   

2. Limpie los tubos de la horquilla para eliminar los insectos, el alquitrán o la acumulación que pueda causar el desgaste o la fuga en el cierre hermético. Inspeccione las superficies exteriores de los tubos interiores de la horquilla para ver si tienen rayas o daños causados por objetos extraños.

3. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Aplique el freno delantero y presione hacia abajo (fuertemente) el manillar varias veces. La suspensión delantera debe funcionar suave y silenciosamente.

4. El estado y el nivel del aceite para horquilla afecta al funcionamiento de la suspensión delantera y al desgaste de los componentes internos. Sustituya el aceite para horquilla en los intervalos recomendados. Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

1. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático delantero ligeramente separado del suelo. Consulte los detalles en la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones graves.

2. Gire el manillar de tope a tope. La acción debe ser suave pero no dar la sensación de elementos sueltos. Asegúrese de que los cables, los manguitos y los cables de control no interfieran con el movimiento suave de la dirección.

3. Coloque la rueda delantera apuntando directamente hacia delante. Sujete las horquillas delanteras cerca del eje delantero e intente mover la rueda de delante hacia atrás. Si hay un movimiento desde delante hacia atrás en el cabezal de dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

4. Si la dirección se atasca, se siente tosca o irregular, o si se detecta movimiento en el vástago de la dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

5. Gire la rueda delantera y compruebe si los cojinetes de la rueda giran con suavidad. Si se detecta aspereza o sonidos inusuales, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

6. Gire completamente los manillares hacia la derecha o hacia la izquierda y sosténgalos contra el tope de la horquilla. Intente mover la rueda delantera de lado a lado. Si se observa movimiento, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

1. Inspeccione todos los manguitos y conexiones del sistema de control de emisiones evaporativas. Asegúrese de que todas las conexiones estén firmemente apretadas.

2. El depósito de carbono 1 está situado debajo de la cubierta en V del lado derecho. Asegúrese de que esté firmemente instalado en la pieza de soporte de montaje.

   

3. Inspeccione las conexiones en el depósito para las emisiones evaporativas para asegurarse de que estén firmes. La línea de ventilación que viene del depósito debe estar conectada al puerto marcado «TANK» (depósito), la línea de purga debe estar conectada al puerto marcado «PURGE» (purga) y la línea de ventilación atmosférica debe estar conectada al puerto marcado «AIR» (aire).

1. Compruebe si los manguitos de combustible están agrietados o dañados.

2. Inspeccione las conexiones de los manguitos en el depósito de combustible 1 y en el riel de combustible para ver si están húmedas o manchadas por las fugas. La conexión del depósito para la línea de combustible está debajo de la consola del depósito.

3. El sistema de combustible está sometido a presión y se debe tener precaución al inspeccionarlo y trabajar en él. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

1. Retire la consola al aflojar el fijador en la parte trasera de la consola 1.

   

1. Con el fijador retirado, levante la parte trasera de la consola para dejar libre el tapón de combustible y empuje hacia adelante para liberar la pieza de soporte delantera de la ranura.

2. Levante la consola y extráigala, fuera del depósito de combustible, para completar el desmontaje.

   CAUTION

   No use otra cosa que sus dedos para desmontar el conector rápido. Usar herramientas puede dañar la conexión.

3. Retire el conector rápido de combustible 2.

   

4. Desenchufe el conector eléctrico de la bomba de combustible 3.

5. Desenchufe el conector eléctrico del tapón de combustible y retire el arnés eléctrico 4.

6. Retire la cubierta en V del lado izquierdo al retirar sus fijadores.

   CAUTION

   No use otra cosa que sus dedos para desmontar el conector rápido. Usar herramientas puede dañar la conexión.

7. Desconecte el conducto de combustible en el riel de combustible 5.

   

8. Quite el asiento. Vea la Extracción del asiento.

9. En la parte trasera del depósito, desconecte el conducto de ventilación de combustible 6.

   

10. En los modelos con sistema EVAP disponible, retire el conducto de ventilación EVAP ubicado encima del receptáculo EVAP en el lado derecho del depósito de combustible 7.

    

11. Retire el fijador del depósito de combustible 8.

    

12. Levante la parte trasera del depósito hacia arriba y extraiga en dirección hacia atrás. Coloque el depósito de combustible en un lugar seguro, con una bandeja de drenaje colocada para recibir todo el combustible que gotee o se fugue de los manguitos o dispositivos de conexión desconectados.

1. Con el motor APAGADO, abra completamente el puño de control del acelerador y suéltelo. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

2. Si el funcionamiento del acelerador no es suave o si la empuñadura del acelerador no regresa correctamente a su posición, repare el sistema de aceleración. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.