Manual del Propietario de la Indian Scout Bobber de 2024

Algunos procedimientos están fuera del alcance de este manual. Consulte con su distribuidor para comprar un Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE. Algunos procedimientos proporcionados en el Manual de Servicio requieren conocimientos, equipo y capacitación especializados. Asegúrese de tener las habilidades técnicas y herramientas necesarias antes de intentar CUALQUIER servicio en su motocicleta. Comuníquese con su distribuidor autorizado antes de intentar cualquier trabajo de servicio que esté más allá de su nivel de conocimiento o experiencia técnica o si el trabajo requiere de equipo especializado.

El número del motor 1 está estampado en la parte inferior del cárter izquierdo, cerca del soporte lateral.

El número de identificación de la llave 2 está estampado en la etiqueta de metal de la llave que está sujeta al anillo de la llave. Si, por alguna razón, es necesario cambiar la llave de encendido, proporcione el número de la llave a su distribuidor INDIAN.

Para modelos internacionales solamente: Si necesita reemplazar la llave de encendido por cualquier razón, ordene el kit con número de parte 4016936 de su distribuidor INDIAN.

Todas las referencias a la DERECHA, IZQUIERDA, DELANTERA o TRASERA son desde la perspectiva del motociclista cuando está sentado en la posición normal de manejo. Si tiene preguntas sobre el funcionamiento o mantenimiento de su motocicleta después de haber leído este manual, consulte con su distribuidor autorizado. Para encontrar el distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE más cercano, visite la página web de INDIAN MOTORCYCLE en https://www.indianmotorcycle.com/es-us/ .

Lea cuidadosamente y comprenda la información en la sección Seguridad que comienza en esta página. Para mantener la motocicleta en estado óptimo, tanto en carretera como en almacenamiento, entienda y siga los procedimientos indicados en la sección Mantenimiento que comienza en la Seguridad durante los procedimientos de servicio.

Lleve el manual con usted cuando viaje. Seguir las precauciones y los procedimientos en el manual le hará disfrutar más y le ayudará a sentirse seguro. Si pierde o daña este manual, compre uno nuevo en cualquier distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE. El presente Manual del Propietario se debe considerar parte de la motocicleta y debe permanecer con ella si la motocicleta cambia de propietario.

• Siempre use un casco que cumpla o exceda los estándares establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en Estados Unidos y Canadá tienen una etiqueta del Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos. Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE consiste en un círculo que rodea la letra E, seguido del número que identifica al país que otorgó la aprobación. El número de aprobación y el número de serie también aparecen en la etiqueta. En algunas regiones, las leyes requieren que use un casco aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en los accidentes con motocicletas. Las estadísticas comprueban que un casco aprobado es la protección más efectiva para evitar o disminuir lesiones en la cabeza. El casco debe quedar bien ajustado, sujetarse de manera segura, no tener defectos obvios y no haber estado involucrado previamente en un accidente o colisión.

• Use protección ocular para proteger los ojos contra el viento, partículas y objetos arrastrados por el viento. El uso de protección para la cara puede ayudar a proteger su cara en caso de accidente o colisión y a proteger la cara contra el viento o de partículas u objetos transportados por el aire. Las leyes en algunas regiones requieren que use protección ocular. Recomendamos que use un equipo protector personal (PPE) aprobado que tenga calificaciones tales como VESC 8, V-8, Z87.1 o CE. Asegúrese de que las gafas protectoras se mantengan limpias.

• Todos los motociclistas deben usar ropa brillante o de color claro y/o reflectante para ser más visibles para los demás conductores. La causa principal de los accidentes entre autos y motocicletas es la incapacidad de un conductor para ver o reconocer una motocicleta.

• Use guantes, chamarra, botas gruesas y pantalón largo para evitar o reducir las lesiones causadas por las abrasiones, laceraciones o quemaduras en caso de que la motocicleta caiga. Use botas con tacón bajo, ya que los tacones altos se pueden trabar en los pedales o en los descansapiés. La combinación de botas y pantalones debe cubrir completamente piernas, tobillos y pies para proteger la piel contra el calor del motor y el sistema de escape.

• No use ropa floja y larga, ni agujetas largas para amarrar las botas, ya que se pueden enredar en los manubrios, las palancas o los descansapiés o se pueden enredar en las ruedas y causar pérdida del control y lesiones graves.

Cuando se activan los frenos antibloqueo, durante un evento de frenado, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas del freno. Para lograr mejor rendimiento en el funcionamiento de los frenos, continúe aplicando presión constante a los frenos.

Debido a que INDIAN MOTORCYCLE no puede probar y hacer recomendaciones específicas con respecto a todos los accesorios o combinaciones de accesorios que se venden, es responsabilidad del conductor establecer si la motocicleta se puede operar en forma segura con cualquier accesorio o peso adicional. Siga las siguientes indicaciones cuando seleccione e instale accesorios:

• No instale accesorios que afecten la visibilidad del conductor o la estabilidad, la maniobrabilidad o el funcionamiento de la motocicleta. Antes de instalar un accesorio, asegúrese de que este no:

  • Reduzca el espacio libre al suelo cuando la motocicleta esté inclinada o en posición vertical.

  • Limite la suspensión, la dirección o su capacidad para operar los controles.

  • Lo desplace de su posición normal de manejo.

  • Obstruya las luces o reflectores.

• Los accesorios voluminosos, pesados o grandes pueden causar inestabilidad (debido a los efectos de sacudida o azotes del viento) y pérdida del control.

• No instale accesorios eléctricos que sobrepasen la capacidad del sistema eléctrico de la motocicleta. Nunca instale focos de más vatios que los que se proporcionan como equipo original. Podría ocurrir falla eléctrica y ocasionar pérdida peligrosa de la potencia del motor o las luces, o daño al sistema eléctrico. Vea la sección Precauciones para el sistema eléctrico, para obtener más información.

• Use solamente accesorios genuinos INDIAN MOTORCYCLE, diseñados para su modelo.

• No exceda la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) o la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

Modificar la motocicleta eliminando o agregando cualquier equipo no aprobado por el fabricante puede anular su garantía. Algunas modificaciones pueden no ser legales en su área de uso. Si tiene duda, consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE.

Cuando deje desatendida la motocicleta, apague el motor. Si su motocicleta está equipada con encendido de llave, extraiga la llave de encendido para evitar el uso no autorizado.

Estacione la motocicleta donde no sea probable que las personas toquen el motor ni el sistema de escape caliente ni coloquen materiales combustibles cerca de estas áreas calientes. No la estacione cerca de una fuente inflamable, tal como un calentador de queroseno o una llama descubierta, donde los componentes calientes pudieran encender materiales combustibles.

Estacione la motocicleta en una superficie firme y nivelada. Las superficies inclinadas o blandas pueden no soportar la motocicleta. Si es necesario estacionarse en una cuesta o en una superficie blanda, siga las precauciones indicadas en la Estacionamiento.

Siempre que opere con una alforja o cuando lleve carga:

• Nunca maneje a exceso de velocidad. Las alforjas y la carga, combinadas con los efectos de las sacudidas o azotes del viento, pueden causar la inestabilidad de la motocicleta y provocar pérdida del control.

• No sobrepase el límite de peso individual de la alforja.

• NUNCA EXCEDA la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR), sin importar si la alforja está cargada o no a toda su capacidad. Sobrepasar la clasificación de peso puede reducir la estabilidad y maniobrabilidad y causar pérdida del control.

• No exceda la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) de su motocicleta. Vea la información específica de los modelos en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en la estructura de la motocicleta.

• Ajuste la altura de manejo según sea necesario. Vea las secciones Inspección de la precarga del amortiguador trasero (altura de manejo) y Ajuste de la precarga del amortiguador trasero (altura de manejo) para obtener más información.

• Indique al pasajero que se sostenga de usted o de la correa manual del pasajero con ambas manos y que mantenga ambos pies en los descansapiés del pasajero. No lleve un pasajero que no pueda colocar ambos pies firmemente en los descansapiés del pasajero. Un pasajero que no se pueda sujetar correctamente o que no pueda alcanzar los descansapiés del pasajero, puede cambiar la posición de su cuerpo erráticamente, lo cual puede causar que la motocicleta sea difícil de maniobrar y provocar pérdida del control.

• Antes de manejar, asegúrese de que su pasajero conozca los procedimientos para el manejo seguro. Hable sobre cualquier información de seguridad con la que su pasajero no esté familiarizado. Un pasajero que no esté consciente de los procedimientos para el manejo seguro puede distraerlo o hacer movimientos que dificultarían la maniobrabilidad de la motocicleta.

• Ajuste su estilo de manejo para compensar las diferencias en la maniobrabilidad, aceleración y frenado causadas por el peso adicional del pasajero. No hacerlo puede causar pérdida del control.

• Para manejar con comodidad y asegurar el espacio libre al suelo correcto, ajuste la precarga de los amortiguadores traseros.

Siga estas indicaciones cuando sujete carga o accesorios a la motocicleta. Cuando corresponda, estas indicaciones también se pueden referir al contenido de cualquier accesorio.

• Mantenga el peso de la carga y de los accesorios al mínimo y mantenga los artículos lo más cerca posible a la motocicleta para minimizar el cambio del centro de gravedad de la motocicleta. Cambiar el centro de gravedad puede causar pérdida de la estabilidad y maniobrabilidad, así como pérdida del control.

• No exceda la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) o la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

• Distribuya el peso de manera uniforme en cada lado de la motocicleta. Mantenga una distribución uniforme del peso al revisar los accesorios y la carga para asegurarse de que estén firmemente sujetos a la motocicleta antes de manejar y siempre que se detenga. La distribución no uniforme del peso o el desplazamiento repentino de los accesorios o la carga al manejar puede dificultar la maniobrabilidad y provocar pérdida de control y peligros para otros conductores (si la carga se cae de la motocicleta).

• Para manejar con comodidad y asegurar el espacio libre al suelo correcto, ajuste la precarga de los amortiguadores traseros. Vea la sección Inspección de la precarga del amortiguador trasero (altura de manejo) para más información.

• No sujete cargas grandes o pesadas, como bolsas para dormir, maletines o tiendas de campaña en los manubrios, en el área de la horquilla delantera o en la salpicadera delantera. La carga o accesorios colocados en estas áreas pueden causar inestabilidad (debido a la distribución incorrecta del peso o a los cambios aerodinámicos) y podría provocar pérdida del control.

• No sobrepase el límite del peso máximo de carga de los accesorios (vea las instrucciones y etiquetas de los accesorios). No sujete la carga a un accesorio que no esté diseñado para ese propósito. Cualquiera de estos casos podría causar falla del accesorio, lo que podría provocar pérdida del control.

• Obedezca siempre los límites de velocidad indicados.

• No sujete nada a la motocicleta, a no ser que esté diseñado por INDIAN MOTORCYCLE específicamente para ese propósito.

Si es necesario transportar la motocicleta:

• Use un camión o un remolque. No remolque la motocicleta con otro vehículo, ya que remolcarla afectará la dirección y maniobrabilidad de la motocicleta.

• Coloque y sujete la motocicleta en posición vertical.

• No sujete la motocicleta con los manubrios.

• Pase las correas de amarre (desde la parte delantera) hacia arriba y por encima de la abrazadera triple inferior, teniendo cuidado de no interferir con el cableado y las líneas del freno. Para lograr mejor estabilidad, coloque los amarres lo más separado posible en el camión o plataforma del remolque.

• No use el soporte lateral durante el transporte en camioneta o en remolque.

Siempre observe estas advertencias de seguridad de combustible cuando reabastezca o dé servicio al sistema de combustible.

• Antes de cada viaje, realice las Inspecciones previas al manejo.

• Realice todo el mantenimiento periódico, en los intervalos recomendados, indicados en la sección Mantenimiento periódico.

• Mantenga siempre la presión, el estado de la superficie de rodamiento y el balance correcto de las llantas y de la rueda. Inspeccione regularmente las llantas y reemplace prontamente las llantas desgastadas o dañadas. Use solamente llantas de reemplazo aprobadas. Vea la sección Especificaciones.

• Asegúrese siempre de que el ajuste del cojinete del cabezal de dirección sea el correcto. Inspeccione regularmente si hay fugas de líquido o daños en el amortiguador trasero o en las horquillas delanteras. Realice pronto las reparaciones necesarias. Vea la Inspección del cabezal de dirección.

• Limpie la motocicleta completamente para descubrir los artículos que necesitan reparación.

• Asegúrese siempre de que todos los protectores contra el calor del escape estén presentes y en buenas condiciones.

• Para garantizar la seguridad, los sujetadores deben cumplir con las especificaciones originales de calidad, acabado y tipo. Use solamente partes genuinas de repuesto INDIAN MOTORCYCLE y asegúrese de que todos los sujetadores estén apretados al torque correcto.

La capacidad máxima de carga de su motocicleta es el peso máximo que puede agregar a su motocicleta sin exceder la GVWR. Esta capacidad se establece calculando la diferencia entre la GVWR de su motocicleta y el peso húmedo.

Vea la información específica del modelo en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en la estructura de la motocicleta.

Cuando establezca el peso que estará agregando a su motocicleta y para asegurarse de que no exceda la capacidad máxima de carga, incluya lo siguiente:

• Peso corporal del conductor

• Peso corporal del pasajero

• Peso de toda la ropa y artículos dentro o sobre la ropa del conductor y pasajero

• Peso de todos los accesorios y su contenido

• Peso de cualquier carga adicional en la motocicleta

Este vehículo cumple con los requisitos del Reglamento No 10 de UNECE, que es la equivalente de la ICES-002 canadiense.

Si usted considera que su vehículo tiene un defecto que podría resultar en una colisión o causar lesiones o la muerte, debe informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), además de notificar por escrito a INDIAN MOTORCYCLE.

Si la NHTSA recibe quejas similares, esta puede abrir una investigación, y si encuentra que existe un defecto de seguridad en un grupo de vehículos, puede ordenar una campaña de llamado a revisión y reparación. Sin embargo, la NHTSA no puede intervenir en problemas individuales entre usted, su distribuidor INDIAN MOTORCYCLE o INDIAN MOTORCYCLE.

Para ponerse en contacto con la NHTSA u obtener información acerca de la seguridad de su vehículo de motor, puede llamar al teléfono de emergencias de seguridad de vehículos, el 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153), visite la página web de la NHTSA en www.safercar.gov, o escriba a:

Para reportar un defecto de seguridad a Transport Canada, puede llenar un formulario de queja de defecto en línea en su página web (en inglés: http://www.tc.gc.ca/recalls, en francés: http://www.tc.gc.ca/rappels) o ponerse en contacto con su División de Investigaciones de Defectos y Llamados a Revisión, llamando sin costo al 1-800-333-0510 (Canadá) o al +1 819-994-3328 (área Ottawa-Gatineau y llamadas internacionales).

Las etiquetas son específicas para cada modelo y cada mercado. Es posible que su motocicleta no contenga todas las etiquetas que se muestran.

• 1 Palanca del clutch

• 2 Control izquierdo

• 3 Control derecho

• 4 Grupo de instrumentos

• 5 Cilindro del freno delantero

• 6 Palanca del freno delantero

• 7 Empuñadura del acelerador

• 8 Tapón de combustible

El grupo de instrumentos incluye el velocímetro, las luces indicadoras y la pantalla de funciones múltiples (MFD).

• 1 Velocímetro

• 2 Luces indicadoras

• 3 Pantalla de funciones múltiples (MFD)

Con el interruptor de encendido en la posición de encendido, use el interruptor de activación derecho para cambiar entre los modos de la pantalla de funciones múltiples y para cambiar las configuraciones de la pantalla.

Los siguientes modos de pantalla están disponibles:

• Medidor de kilometraje

• Medidor de kilometraje de recorrido

• Velocidad del motor

• Indicador de velocidades

• Voltaje de la batería

• Códigos de falla del motor

El puerto de carga de la batería/enchufe de equipo con calefacción 1 está ubicado detrás de la cubierta del interruptor de encendido.

La empuñadura de control del acelerador está en el manubrio derecho. Use la empuñadura de control del acelerador para controlar la velocidad del motor.

Mientras está sentado en la posición correcta de manejo:

• Gire la empuñadura hacia atrás 1 para acelerar (aumentar la velocidad y potencia del motor).

• Gire la empuñadura hacia adelante 2 para desacelerar (disminuir la velocidad y potencia del motor).

La empuñadura de control es accionada por resorte. Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador vuelve a la posición de marcha en vacío.

La palanca del clutch 1 está ubicada en el manubrio izquierdo. Desenganche el clutch antes de cambiar de velocidad. Para que el clutch funcione suavemente, apriete la palanca con rapidez y suéltela rápida pero controladamente.

• Para desengranar el clutch, apriete la palanca hacia el manubrio.

• Para engranar el clutch, suelte la palanca de manera rápida, pero controlada.

El vehículo está equipado con espejos convexos. Los objetos que aparecen en el espejo pueden estar más cerca de lo que aparentan. Ajuste siempre los espejos antes de manejar.

Para ajustar los espejos, siéntese en la motocicleta en la posición en la que manejará. Ajuste los espejos para que pueda ver una pequeña parte de sus hombros en cada espejo.

Su motocicleta está equipada con pequeños tacos de tope que se extienden desde el extremo de ambos pedales para ayudar a proteger contra daños. Ambos tacos de tope tienen una muesca de desgaste grabada cerca de la base. Cuando cualquier taco de tope se ha desgastado hasta la muesca de desgaste, se recomienda reemplazar el taco de desgaste.

La palanca de cambio de velocidades 1 está ubicada en el lado izquierdo de la motocicleta. Opere la palanca con el pie.

• Presione la palanca de pie hacia abajo para pasar a una velocidad inferior.

• Levante la palanca de pie hacia arriba para pasar a una velocidad superior.

• Suelte la palanca después de cada cambio de velocidad.

• Vea los procedimientos de cambio de velocidades en la sección Cambio de velocidades.

Los modelos internacionales están equipados con soportes laterales, que tienen interruptores de seguridad, para prevenir la operación de la motocicleta si el soporte lateral está desplegado.

Para estacionar la motocicleta, gire el extremo del soporte lateral hacia abajo y alejado de la motocicleta hasta que esté completamente extendido. Siempre gire los manubrios hacia la izquierda para obtener la máxima estabilidad. Incline la motocicleta hacia la izquierda hasta que el soporte lateral sostenga la motocicleta firmemente.

Para retraer el soporte lateral, siéntese en la motocicleta y vuelva a colocarla en posición completamente vertical. Gire el extremo del soporte lateral hacia arriba y hacia la motocicleta hasta que esté completamente retraído.

Vea en la Estacionamiento las instrucciones de estacionamiento, incluyendo las instrucciones sobre el estacionamiento en cuestas y superficies blandas.

Para bloquear la dirección, estacione la motocicleta y apague el motor. Gire el manubrio completamente a la izquierda. Coloque la llave de encendido en el bloqueo de la dirección 1 y gire la llave hacia la izquierda para bloquear las horquillas. Retire la llave.

Para mantener su motocicleta en un estado seguro de funcionamiento, antes de cada viaje, siempre realice las inspecciones previas al manejo recomendadas. Esto es especialmente importante antes de emprender un viaje largo y cuando saca la motocicleta de almacenamiento.

Debe estar familiarizado con todos los instrumentos y controles para realizar las inspecciones previas al manejo.

Cuando las inspecciones indiquen que es necesario realizar un ajuste, cambio o reparación:

• vea la sección Mantenimiento de este manual

• vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE.

• o consulte a su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado

En el caso del sistema de lubricación con colector semiseco, el nivel de aceite de motor en la varilla medidora fluctuará, según la posición de la motocicleta y la temperatura del motor, cuando se revise. Para asegurar una lectura correcta del nivel de aceite de motor, siga al pie de la letra todos los procedimientos de inspección.

Siempre compruebe el nivel de aceite después de operar el motor frío a marcha en vacío durante 30 segundos. El llenado de aceite/varilla medidora está ubicado en el lado derecho de la motocicleta. Siempre use el aceite recomendado. Vea la Recomendación de aceite de motor.

1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición completamente vertical y centrada.

2. Arranque el motor (en frío) y permita que funcione a marcha en vacío durante 30 segundos. Pare el motor.

3. Quite la varilla medidora de aceite 1 y límpiela.

   

4. Vuelva a insertar la varilla medidora hasta que quede completamente asentada.

5. Remueva la varilla medidora y vea el nivel de aceite.

   NOTICE

   No llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha agregado demasiado.

6. Agregue el aceite recomendado necesario para que el nivel llegue a la marca FULL (lleno) de la varilla medidora. Compruebe el nivel en la varilla medidora.

   NOTICE

   El volumen aproximado entre las marcas FULL (lleno) 2 y ADD (agregar) 3 de la varilla medidora es de 16 floz (0.45 l).

   

7. Vuelva a instalar firmemente la varilla medidora.

1. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición completamente vertical. Coloque los manubrios de tal forma que el depósito del líquido quede nivelado.

2. Vea el nivel del líquido por la mirilla 1. El líquido debe ser transparente. Se debe cambiar el líquido turbio o contaminado.

   

3. El nivel del líquido debe estar por arriba de la marca indicadora del mínimo en la mirilla.

4. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las balatas de los frenos como se indica en la sección Inspección/limpieza de los discos de los frenos. Si las balatas no están desgastadas más allá del límite de servicio, inspeccione que el sistema de frenos no tenga fugas. Inspeccione si hay indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de las mangueras, los dispositivos de conexión, el depósito y las mordazas del freno.

5. Agregue líquido de frenos si es necesario. Vea la Líquido del freno delantero.

1. Apriete la palanca del freno delantero hacia el manubrio y sosténgala. La palanca se debe mover libre y suavemente. La palanca se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que se suelte.

2. Suelte la palanca. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si la palanca del freno delantero no funciona como se indica, dé servicio a la palanca del freno antes de manejar.

1. Presione hacia abajo el pedal del freno trasero. Se debe mover libre y suavemente. El pedal se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que se suelte.

2. Suelte el pedal. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si el pedal del freno trasero no funciona como se indica o si la carrera es demasiado larga antes de empezar a activar el freno, dé servicio a los frenos antes de manejar.

El depósito del líquido del freno trasero está ubicado cerca del pedal del freno trasero. Vea el nivel del depósito desde el lado derecho del vehículo.

1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. Vea el nivel del líquido de frenos a través del depósito 1.

   

3. El líquido debe ser transparente. Se debe cambiar el líquido turbio o contaminado.

4. El nivel del líquido debe estar por arriba de la marca indicadora del mínimo en la caja del depósito. Agregue líquido de frenos según sea necesario. Vea la Líquido del freno trasero.

Inspeccione todas las mangueras y conexiones de los frenos para ver si hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido secado. Apriete todas las conexiones con fugas a los valores del torque correctos y cambie los componentes según sea necesario. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

1. Apriete la palanca del clutch 1 hacia el manubrio y suéltela. Se debe mover libre y suavemente y debe volver a la posición de descanso rápidamente cuando se suelte. Si la palanca no funciona como se indica, dé servicio a la palanca del clutch antes de manejar.

   

2. El juego libre (espacio) es la cantidad de movimiento de la palanca desde la posición de descanso hasta el punto de resistencia del cable. El juego libre de la palanca del clutch debe ser de 0.5 a 1.5 mm. Mida el espacio entre la palanca del clutch y la caja de la palanca 2. Vea la Juego libre de la palanca del clutch mecánico. Si es necesario, ajuste el juego libre de la palanca del clutch.

   NOTICE

   El interruptor de interbloqueo del arranque depende del ajuste correcto del juego libre de la palanca del clutch para asegurar la activación del interruptor de seguridad del clutch.

Gire la empuñadura de control del acelerador. Debe girar suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelte.

Inspeccione si las horquillas delanteras tienen fugas de aceite o si están dañadas y verifique si la suspensión funciona suavemente. Vea la sección Inspección de la horquilla/suspensión delantera para obtener más información.

Compruebe el montaje del amortiguador trasero y revise que no haya fugas. Consulte con su distribuidor para obtener servicio si encuentra fugas o fallas de cualquier tipo. Vea las secciones de Precarga del amortiguador trasero (altura de manejo) referentes a inspección y ajuste para obtener más información.

1. Inspeccione si los dientes de la correa de la transmisión tienen piedras u otros desechos.

2. Inspeccione el estado de la correa de la transmisión. Vea la Estado de la correa de la transmisión trasera. Si encuentra fisuras, dientes rotos o bordes raídos, cambie la correa de la transmisión antes de manejar. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. Abra el tapón de combustible lentamente.

3. Vea el nivel de combustible en el tanque.

4. Reabastezca combustible, según sea necesario, hasta la parte inferior del cuello de llenado. Vea la sección Abastecimiento de combustible para obtener más instrucciones. Vea la sección Recomendaciones de combustible para obtener las especificaciones de combustible.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en posición completamente vertical.

2. Mueva varias veces el soporte lateral hacia arriba a la posición retraída y hacia abajo a la posición completamente extendida. Se debe mover suave y silenciosamente. Asegúrese de que el resorte de retorno sujete el soporte lateral firmemente en su posición, cuando el soporte lateral esté en la posición retraída. Ajuste o cambie el resorte si está flojo.

3. Inspeccione si el perno de pivote del soporte lateral está flojo o desgastado. Apriete o cambie el perno si está suelto o desgastado.

1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta para detectar si hay sujetadores flojos, dañados o que hagan falta.

2. Apriete los sujetadores flojos al torque correcto. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

   NOTICE

   Antes de manejar, siempre reemplace los sujetadores pelados, dañados o rotos. Use sujetadores INDIAN MOTORCYCLE genuinos del mismo tamaño y fuerza.

La sección Funcionamiento de este manual describe cómo asegurar el rendimiento y vida útil máximos, a través del cuidado y funcionamiento correctos de su motocicleta.

Las áreas importantes expuestas en la sección Funcionamiento incluyen:

• Asentamiento del motor

• Abastecimiento de combustible

• Arranque del motor

• Cambio de velocidades

• Aceleración

• Frenado

• Parar el motor

• Estacionamiento

Realice los procedimientos del mantenimiento de asentamiento cuando el medidor de kilometraje de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte con su distribuidor autorizado para obtener este servicio.

Realizar el mantenimiento de asentamiento ayudará a asegurar el funcionamiento óptimo del motor durante la vida útil completa del motor. Su distribuidor cambiará el aceite de motor, inspeccionará todos los líquidos y componentes que necesiten servicio y se asegurará de que todos los sujetadores estén apretados y hará los demás ajustes necesarios.

El período de asentamiento del motor de su motocicleta son los primeros 500 mi (800 km) de operación. Durante este período de asentamiento, algunas piezas cruciales del motor requieren procedimientos especiales de desgaste para que se asienten y se acoplen correctamente. Lea, comprenda y siga todos los procedimientos de asentamiento para asegurar el rendimiento y durabilidad de su motor.

Cuanto más cuidadosamente trate a su motocicleta durante el período de asentamiento, más satisfecho estará con el rendimiento posterior. Sobrecargar el motor a RPM bajas o hacer funcionar el motor a RPM altas prematuramente podría dañar los componentes del motor.

Tome las siguientes precauciones durante el período de asentamiento:

• En el momento del arranque inicial, no deje que el motor funcione en la marcha en vacío durante períodos prolongados, ya que podría sobrecalentarse.

• Evite los arranques rápidos con el acelerador completamente abierto. Conduzca lentamente hasta que el motor se caliente.

• Evite hacer funcionar el motor a RPM muy bajas en velocidades altas (arrastre del motor).

• Conduzca dentro de las marchas y velocidades de funcionamiento recomendadas. Vea la Marchas y velocidades de funcionamiento.

Siempre baje de la motocicleta y reabastezca combustible sobre suelo nivelado con el soporte lateral extendido. Revise las advertencias de combustible. Vea la Seguridad con el combustible y el escape. Use solamente el combustible recomendado. Vea la sección Recomendación de combustible para obtener más detalles.

1. Para abrir el tapón del tanque de combustible 1, inserte la llave de encendido en la cerradura del tapón y gírela hacia la derecha. Sostenga la llave en esta posición mientras levanta el tapón.

   

2. Inserte la boquilla de combustible dentro del cuello de llenado del tanque de combustible.

3. Sostenga la boquilla mientras llena con combustible. No descanse el peso de la boquilla y la manguera sobre el cuello de llenado. No deje desatendida la boquilla.

   NOTICE

   El combustible puede dañar las superficies pintadas y las partes de plástico. Si se derrama gasolina sobre cualquier parte de la motocicleta, inmediatamente límpiela con agua o séquela con un paño limpio.

4. Agregue combustible al tanque hasta que llegue a la abertura ovalada 2 en el cuello de llenado. A este nivel, el tanque está lleno. No llene en exceso el tanque de combustible.

   

5. Siempre cierre y bloquee el tapón de combustible antes de volver a conducir la motocicleta. Con la llave girada hacia la derecha, cierre el tapón de combustible con la otra mano y presiónelo firmemente hacia abajo. Gire la llave hacia la izquierda para asegurar la cerradura.

6. Si se termina el combustible de la motocicleta, cebe el sistema antes de intentar volver a arrancar el motor. Vea la Cebado del sistema de combustible.

Si se termina el combustible de la motocicleta, cebe el sistema de combustible antes de intentar volver a arrancar el motor.

1. Llene el tanque de combustible.

2. Coloque el interruptor de encendido en la posición ENCENDIDO.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Permita que la bomba de combustible funcione hasta que se pare (aproximadamente 2 segundos).

5. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

6. Repita los pasos 3 al 5, cuatro o cinco veces.

7. Regrese la llave de encendido a la posición APAGADO.

8. Arranque el motor. Consulte la sección Arranque del motor para obtener más información.

El sistema de interbloqueo del arranque permite que se arranque el motor solamente cuando la transmisión esté en neutral o cuando la transmisión esté engranada con el clutch desenganchado (palanca del clutch apretada hacia adentro).

1. Realice las inspecciones previas al manejo. Vea la Descripción general. Asegure toda la carga correctamente.

2. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición completamente vertical. Retraiga el soporte lateral.

3. Coloque el interruptor de encendido en la posición ENCENDIDO.

4. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

5. Ponga la transmisión en neutral.

6. Aplique los frenos delanteros. Desengrane el clutch (oprima la palanca del clutch completamente hacia el manubrio).

7. Presione y suelte el interruptor de arranque para arrancar el motor. El motor de arranque funcionará hasta que se encienda el motor, pero no más de 3 segundos. Si el motor no arranca, espere cinco segundos y vuelva a intentarlo.

8. Si va a arrancar un motor FRÍO , NO acelere mientras esté arrancando. La velocidad de la marcha en vacío se controla por computadora y se ajustará automáticamente. Deje que el motor se caliente durante 30 segundos, como mínimo, a RPM bajas después de arrancar. No haga funcionar el motor a más de 2500 RPM. Si va a arrancar un motor CALIENTE , NO acelere mientras esté arrancando.

9. Si el indicador de advertencia de comprobación del motor o el indicador de presión baja de aceite no se apaga después de que el motor arranque, pare el motor inmediatamente. Vea la información del indicador de presión baja de aceite en la Información de la pantalla de funciones múltiples (MFD).

   NOTICE

   Hacer funcionar un motor con un cilindro que no enciende o que presenta una falla de encendido puede sobrecalentar el convertidor catalítico, lo cual podría dañarlo y causar la pérdida del control de emisiones. NO OPERE la motocicleta si hay un cilindro que no enciende o que presenta una falla de encendido.
10. Deje el acelerador cerrado y permita que el motor funcione en marcha en vacío. La velocidad de la marcha en vacío disminuirá gradualmente al nivel normal a medida que el motor se calienta a la temperatura de operación.

Si se detecta una falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor comenzará a destellar y el combustible se cortará hacia el o los cilindros afectados. La luz indicadora de revisión del motor continuará destellando hasta que el interruptor de encendido se cambie a la posición apagada. Al volver a arrancar el motor, se borrará la luz indicadora destellante y se restablecerá el combustible hacia los cilindros. Si ocurre otra falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor volverá a destellar y el combustible volverá a cortarse hacia el o los cilindros afectados. Después de la tercera falla de encendido, se determina y establece la falla de encendido P0314, la luz de revisión del motor permanecerá encendida y el combustible se cortará hacia el o los cilindros afectados. Si esto ocurre, su distribuidor INDIAN MOTORCYCLE puede asistirle.

Su motocicleta puede estar equipada con una transmisión de cinco o seis velocidades. La neutral está entre la primera y segunda velocidad.

Presione la palanca de pie hacia abajo para pasar a una velocidad inferior. Levante la palanca de pie hacia arriba para pasar a una velocidad superior. Suelte la palanca del clutch después de cada cambio de velocidad.

Poner la neutral es más fácil si la motocicleta está desplazándose con lentitud. Para pasar de primera a neutral, levante suavemente la palanca de pie hasta la mitad de su recorrido.

Siempre permita que haya suficiente distancia de parada para que los frenos se puedan aplicar gradualmente.

1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos, suelte el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero uniforme y gradualmente.

   NOTICE

   Cuando se activan los frenos antibloqueo durante un evento de frenado, el motociclista sentirá una pulsación en la palanca del freno. Para lograr mejor rendimiento en el funcionamiento de los frenos, continúe aplicando presión constante a los frenos.

2. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta, desengrane el clutch o cambie a una velocidad más baja cada vez que la velocidad del vehículo llegue a un punto de cambio a una velocidad menor.

Acelere abriendo el acelerador (girando la empuñadura de control del acelerador hacia atrás). Para que la aceleración sea uniforme, abra el acelerador con un movimiento suave y continuo. Cuando llegue a la velocidad recomendada para cambiar a una velocidad más alta, suba una velocidad.

Antes de parar el motor, debe detener la motocicleta completamente. Cambie a neutral o desengrane el clutch.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie a neutral.

2. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

3. Apague el interruptor de encendido. Extraiga la llave de encendido.

Seleccione una superficie firme y nivelada para estacionar la motocicleta.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie a neutral.

2. Pare el motor.

3. Extienda el soporte lateral completamente.

4. Gire los manubrios e incline la motocicleta hacia la izquierda, hasta que quede firmemente apoyada sobre el soporte lateral.

5. Extraiga la llave de encendido.

Si no puede evitar estacionarse en una cuesta, coloque la rueda delantera de la motocicleta hacia la parte superior de la cuesta. Ponga la transmisión en primera y coloque la motocicleta de modo que quede estable cuando se apoye sobre el soporte lateral.

Si no puede evitar estacionarse en una superficie blanda, coloque un apoyo especial para el soporte lateral debajo de la pata del soporte lateral para proporcionar una superficie firme. El apoyo especial para el soporte lateral debe ser lo suficientemente fuerte y grande para soportar el peso de la motocicleta sin hundirse en la superficie de estacionamiento.

El asfalto se ablanda en clima caliente. Un soporte lateral se puede hundir en el asfalto blando y la motocicleta se puede caer. Cuando se estacione sobre asfalto en clima caliente, use un apoyo especial para el soporte lateral.

Cualquier parte de reemplazo que sea equivalente en desempeño y durabilidad puede usarse en el cumplimiento de cualquier mantenimiento o reparación. Sin embargo, INDIAN MOTORCYCLE no es responsable por estas partes. El propietario es responsable de llevar a cabo todo el mantenimiento requerido. Dicho mantenimiento puede llevarse a cabo en un establecimiento de servicio o por cualquier persona. El periodo de garantía comienza en la fecha en que la motocicleta se entrega a un comprador final.

El mantenimiento correcto asegura el mayor nivel de seguridad, durabilidad y confiabilidad de su motocicleta. El mantenimiento de asentamiento es obligatorio para garantizar la cobertura de la garantía y el funcionamiento correcto del sistema de emisiones.

• Realice los procedimientos del mantenimiento de asentamiento cuando el medidor de kilometraje de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte con su distribuidor autorizado para obtener este servicio.

• Realice el mantenimiento periódico recomendado a los intervalos especificados en la tabla de mantenimiento periódico.

Antes de volver a usar regularmente la motocicleta después de realizar un servicio, haga una prueba en carretera en un entorno seguro. Preste especial atención al ajuste correcto y al funcionamiento de todos los componentes que recibieron servicio. Haga todas las correcciones o ajustes adicionales necesarios para asegurar el funcionamiento seguro del vehículo.

Típicamente, las reparaciones mayores requieren habilidades técnicas y herramientas especialmente diseñadas. El servicio del sistema de emisiones requiere herramientas y capacitación especiales y debe ser realizado por su distribuidor. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y cambie las piezas según sea necesario. Cuando la inspección demuestre la necesidad de remplazar partes, utilice refacciones genuinas INDIAN MOTORCYCLE disponibles con su distribuidor. Registre la información del mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento que empieza en la Registro de mantenimiento.

Realice el mantenimiento a los intervalos especificados en la tabla de mantenimiento periódico. Los vehículos sometidos a uso intenso deben inspeccionarse y recibir servicio con mayor frecuencia.

Siga cuidadosamente todas las instrucciones. No llene en exceso.

Cambie el aceite de motor a los intervalos especificados en la tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Tabla de mantenimiento periódico. Cambie el aceite con mayor frecuencia si la motocicleta es sometida a uso intenso, especialmente si opera en climas fríos. Vea la Definición de uso intenso. Siempre use el aceite recomendado. Vea la Recomendación de aceite de motor.

1. Cambie el aceite y el filtro 1 cuando el motor esté tibio. Si el motor está frío, enciéndalo y deje que funcione en la marcha en vacío por lo menos durante cinco (5) minutos.

2. Estacione la motocicleta con el soporte lateral extendido sobre una superficie firme y nivelada. Para que el aceite drene correctamente, use un dispositivo de elevación para asegurar de que la motocicleta está centrada verticalmente.

3. Limpie la zona alrededor de los dos tapones de drenado 2. Coloque una bandeja de drenado debajo de los dos tapones de drenado.

   

1. Quite los tapones de drenado. Permita que el aceite drene completamente.

2. Instale nuevas arandelas de sellado en los tapones de drenado. Las superficies de sellado de los tapones de drenado y del motor deben estar limpias y libres de rebabas, mellas o rayas.

3. Vuelva a instalar los tapones de drenado.

   TORQUE

   15 ft-lbs (20 N·m)

4. Coloque una bandeja de drenado o toallas de taller debajo del filtro de aceite. Con una llave para filtro de aceite, gire el filtro hacia la izquierda para extraerlo. Si es necesario, quite el soporte del claxon para mejorar el acceso.

5. Con un trapo limpio y seco, limpie la superficie de sellado del filtro en el motor.

6. Lubrique la junta tórica en el nuevo filtro con una capa de aceite nuevo de motor. Revise la junta tórica para asegurarse de que esté en buen estado.

7. Instale el nuevo filtro y gírelo hacia la derecha con la mano hasta que la junta del filtro entre en contacto con la superficie de sellado. Luego siga girándolo de 3/4 de vuelta a una vuelta completa adicional.

8. Si se quitó, vuelva a instalar el soporte del claxon.

9. Extraiga la varilla medidora. Con un embudo, agregue de 3-4 qt (2.8-3.8 l) del aceite recomendado. Vuelva a instalar firmemente la varilla medidora.

10. Con la motocicleta en posición vertical y centrada, arranque el motor y hágalo funcionar en marcha en vacío durante 30 segundos. Pare el motor.

11. Agregue el aceite recomendado necesario para que el nivel llegue a la marca FULL (lleno) de la varilla medidora. Compruebe el nivel en la varilla medidora.

    NOTICE

    El volumen aproximado entre las marcas ADD (agregar) y FULL (lleno) de la varilla medidora es de 16 floz (0.45 l).

12. Vuelva a instalar firmemente la varilla medidora.

    NOTICE

    No llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha agregado demasiado.

13. Deseche el aceite y el filtro usado de manera correcta.

    NOTICE

    Después de un cambio de aceite, el indicador de presión baja de aceite puede encenderse al arrancar el motor. Si esto ocurre, no aumente las RPM por encima de la velocidad de la marcha en vacío hasta que se apague el indicador. Funcionar a una velocidad mayor que la velocidad de la marcha en vacío puede dañar el motor.

El sistema de recuperación controla el nivel de refrigerante del motor. Los componentes del sistema de recuperación son la botella de recuperación, el cuello de llenado del radiador, el tapón de presión del radiador y la manguera de conexión.

En la medida que aumenta la temperatura de operación del refrigerante, el exceso de refrigerante en expansión (caliente) es forzado fuera del motor, pasa el tapón de presión y entra la botella de recuperación. En la medida que disminuye la temperatura del refrigerante del motor, cuando se contrae el refrigerante (frío) vuelve a pasar de la botella, por el tapón de presión y hacia dentro del radiador.

En los vehículos nuevos es normal que disminuya el nivel del refrigerante ya que el sistema está purgando el aire que está atrapado en el mismo. Compruebe el nivel de refrigerante y manténgalo como se recomienda agregando refrigerante a la botella de recuperación.

INDIAN recomienda usar la premezcla de anticongelante 50/50. Este anticongelante está premezclado y listo para usar. No lo diluya con agua.

Para asegurarse de que el refrigerante mantenga su habilidad de proteger el motor, recomendamos drenar el sistema completamente cada cinco (5) años o 50,000 mi (80,467 km), lo que ocurra primero. Consulte con su distribuidor para obtener este servicio.

Inspeccione y reemplace el filtro de aire a los intervalos especificados en la tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Tabla de mantenimiento periódico. Inspeccione más seguido si se maneja en condiciones excepcionalmente húmedas o polvorientas.

1. Quite el asiento.

2. Quite el tanque de combustible. Vea la Extracción del tanque de combustible.

   NOTICE

   Tenga cuidado para evitar que entre suciedad en la caja de aire al quitar el filtro.

3. Afloje los seis (6) tornillos prisioneros del filtro de aire 1 y extraiga el filtro de aire 2.

4. Inspeccione el filtro de aire. No intente limpiar el filtro de aire. Reemplace un filtro sucio o dañado con un filtro nuevo.

5. Vuelva a instalar el filtro de aire o instale un filtro de aire nuevo.

6. Apriete los tornillos al valor especificado.

   TORQUE

   24 in-lbs (2.7 N·m)

7. Vuelva a instalar el tanque de combustible.

8. Vuelva a instalar el asiento.

El filtro de combustible está conectado a la bomba eléctrica de combustible ubicada dentro del tanque de combustible. Consulte a su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado para el reemplazo.

1. Retire el asiento. Vea la sección Remoción del asiento.

2. Ubique el fusible de la bomba de combustible. Vea la sección Caja de fusibles.

3. Extraiga el fusible de la bomba de combustible y ponga en marcha el motor aproximadamente 5 segundos para liberar la presión del combustible.

4. Envuelva una toalla de taller limpia en el conector de la línea de combustible 1 y presione los dos botones de liberación.

   CAUTION

   No use nada que no sean sus dedos para retirar la conexión rápida. El uso de herramientas puede dañar la conexión.

5. Presione los dos botones de liberación (uno en cada lado del conector) y manténgalos así. Deslice con cuidado el conector directamente fuera del riel de combustible.

6. Cubra los conectores de combustible para evitar la contaminación con suciedad.

Esté preparado para colocar el tanque de combustible, en un lugar seguro, con una bandeja de drenado colocada para recolectar el combustible que pueda salir o gotear de las mangueras o de los conectores desconectados.

1. Quite el asiento. Vea la sección acerca de la remoción del asiento.

2. Despresurice el sistema de combustible. Vea la sección Despresurización del tanque de combustible.

3. Instale la almohadilla de relleno del tanque de combustible 1.

   

4. Retire los cuatro pernos 2 en la parte trasera del tanque de combustible.

   

5. Desconecte la línea de ventilación del tanque de combustible y la línea de drenado del hueco 3 en la parte trasera del tanque de combustible.

6. Retire la cubierta del termostato al retirar sus sujetadores 4.

   

7. Desconecte la línea de combustible 5 del riel de combustible al presionar los dos botones de liberación.

   CAUTION

   Solamente use sus dedos para retirar la conexión rápida. El uso de herramientas puede dañar la conexión.

   IMPORTANT

   Use un trapo de taller para atrapar cualquier residuo de combustible que quede en el sistema.

   

8. Levante la parte trasera del tanque de combustible y desenchufe el conector eléctrico del tanque de combustible 6.

   

9. Introduzca con cuidado el extremo del riel de combustible de la manguera de combustible hacia el centro del vehículo. Asegúrese de que la manguera y el conector estén separados de la manguera del refrigerante y de todos los arneses de cableado.

   IMPORTANT

   Observe la ubicación de la línea de combustible para la instalación.

   

10. Levante la parte trasera del tanque de combustible y deslícelo hacia atrás, para liberarlo de los aisladores delanteros.

11. Quite el tanque de combustible de la motocicleta y colóquelo en una adecuada superficie plana para prevenir dañar el tanque.

    IMPORTANT

    Durante el retiro, asegúrese de que la línea de combustible no se enrede o quede retenida en ninguno de los componentes o partes que puedan causarle daño. No quite el tanque de combustible de la motocicleta, si la línea de combustible está restringida.

12. Envuelva una toalla de taller en el conector de combustible y desconecte la línea de suministro de combustible de la bomba de combustible, apretando las pestañas de liberación en ambos lados del conector y desconecte de la bomba.

1. Coloque la línea de combustible 1 en su posición.

   NOTICE

   La línea de combustible se coloca debajo de la subestructura derecha y sobre la manguera del refrigerante.

   

2. Fije los manubrios en la posición directamente hacia adelante.

3. Aplique alcohol, solución de agua jabonosa o lubricante para hule en los aisladores y baje con cuidado el tanque de combustible hacia los aisladores del tanque.

   

4. Mientras apoya la parte trasera del tanque de combustible, conecte la línea de combustible a la bomba.

   IMPORTANT

   Verifique que la línea de combustible quede asentada correctamente y segura en su lugar, al escuchar un clic cuando la presione en su lugar. Jale con cuidado el conector rápido cuando esté asentado, para asegurarse de que la conexión adecuada ha sido hecha.

5. Conecte el conector eléctrico de la bomba de combustible.

6. Vuelva a conectar la línea de combustible al riel de combustible.

   IMPORTANT

   Verifique que la línea de combustible quede asentada correctamente y segura en su lugar, al escuchar un clic cuando la presione en su lugar. Jale con cuidado el conector rápido cuando esté asentado, para asegurarse de que la conexión adecuada ha sido hecha.

7. Instale los sujetadores de montaje del tanque de combustible 2.

   TORQUE

   Sujetadores de montaje del tanque de combustible:

   24 N·m (18 lb-pie)

   NOTICE

   Agregue 1.8 L (0.5 galones EE. UU.) de combustible al tanque de combustible vacío. Cebe el sistema para asegurarse de que la bomba de combustible esté instalada correctamente.

1. Conecte la línea de ventilación del tanque de combustible y la línea de drenado del hueco del tapón de combustible 3.

2. Instale la almohadilla de relleno del tanque de combustible.

3. Cebe el sistema de combustible, al girar el interruptor de marcha/parada a la posición de encendido y luego a la de apagado. Cuando el sistema esté presurizado, revise con cuidado todas las conexiones, uniones y líneas de combustible para ver si hay fugas.

4. Instale la cubierta del termostato y asegure los sujetadores 4.

   TORQUE

   Sujetadores de la cubierta del termostato:

   11 N·m (96 lb-pulg.)

   

5. Instale el asiento.

Mida la precarga de los amortiguadores traseros periódicamente. Pida a un ayudante que le ayude con este procedimiento.

Para manejar con comodidad y obtener el correcto espacio libre al suelo, ajuste la precarga si la altura de manejo está fuera de las especificaciones.

1. Verifique que la presión de las llantas esté dentro de las especificaciones. Vea la Presión de las llantas.

2. Cargue la motocicleta con toda la carga prevista. Vestido con su equipo de conducción, coloque la motocicleta en posición vertical y siéntese en el asiento del conductor. Si piensa llevar un pasajero, pida al pasajero (con su equipo de conducción) que se siente en el asiento del pasajero.

   WARNING

   No lleve un pasajero, a no ser que la motocicleta esté equipada con asiento y descansapiés para el pasajero.

3. Mida la precarga del amortiguador desde el centro del perno superior de montaje hasta el centro del perno inferior de montaje (de centro a centro) 1. Realice esta medición en ambos amortiguadores.

4. La altura de manejo debe ser 278 mm en ambos amortiguadores. Si la medida es diferente, ajuste la precarga.

Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte a su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

1. Verifique que la presión de las llantas esté dentro de las especificaciones. Vea la Presión de las llantas.

2. Coloque la motocicleta en el soporte lateral.

3. Asegúrese de que las roscas estén libres de suciedad y desechos, antes de aflojar la tuerca de seguridad 1. Afloje la tuerca de seguridad girándola hacia la izquierda (vista desde la parte superior del amortiguador) con la llave para tuercas. La tuerca dentada superior en el amortiguador es la tuerca de seguridad. La tuerca dentada inferior es la tuerca ajustadora 2.

   WARNING

   Asegúrese de que las roscas, en el cuerpo del amortiguador, estén limpias y libres de suciedad antes de ajustar las tuercas dentadas. Antes de intentar ajustar hacia abajo, gire las tuercas dentadas una vuelta completa hacia arriba y luego ajuste en la posición hacia abajo.

4. Rocíe un lubricante ligero sobre la tuerca ajustadora, donde hace contacto con el resorte. NO permita que el rocío haga contacto con la correa de transmisión.

5. Ajuste la precarga del amortiguador girando la tuerca ajustadora hacia la derecha (vista desde la parte superior del amortiguador) para AUMENTAR la precarga 3 (firme) o hacia la izquierda para DISMINUIR la precarga 4 (más suave).

   

6. Vuelva a verificar la medición de la precarga después de ajustarla.

7. Apriete la tuerca de seguridad firmemente contra la tuerca ajustadora.

1. Siéntese en el asiento del conductor y lentamente rebote la suspensión trasera varias veces. Asegúrese de que la suspensión se mueva libremente sin atorarse. Escuche si hay ruidos anormales.

2. Eleve y sostenga la motocicleta con la llanta trasera ligeramente arriba del suelo. Para más información, vea la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden ocurrir lesiones graves o daño a la motocicleta.

3. Sujete la rueda trasera e intente moverla de un lado a otro. Si hay movimiento en la parte delantera del brazo oscilante o en la zona del eje, consulte con su distribuidor para obtener servicio.

4. Con la transmisión en neutral, gire lentamente la rueda trasera. Si la rueda no gira suavemente, consulte con su distribuidor para obtener servicio.

1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral e inspeccione las horquillas delanteras. Si el aceite de la horquilla está presente en el tubo exterior, 1, no maneje la motocicleta. Consulte con su distribuidor para obtener servicio antes de conducirla. Si el aceite de la horquilla está presente alrededor de los sellos 2 o de los tubos interiores 3 de la horquilla, cambie los sellos de la horquilla.

   
   

2. Limpie los tubos de la horquilla para eliminar los insectos, el alquitrán o la acumulación que pueden causar el desgaste o la fuga en el sello. Inspeccione las superficies exteriores de los tubos interiores de la horquilla para ver si tienen rayas o daños causados por objetos extraños.

3. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición completamente vertical. Aplique el freno delantero y presione hacia abajo (fuertemente) los manubrios varias veces. La suspensión delantera debe funcionar suave y silenciosamente.

4. El estado y nivel de aceite de la horquilla afecta el funcionamiento de la suspensión delantera y el desgaste de los componentes internos. Reemplace el aceite de la horquilla a los intervalos recomendados. Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

1. Eleve y sostenga la motocicleta con la llanta delantera ligeramente arriba del suelo. Para más información, vea la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden ocurrir lesiones graves.

2. Gire los manubrios de tope a tope. La acción debe ser suave pero no floja. Asegúrese de que los cables, las mangueras y los cables de control no interfieran con el movimiento uniforme de la dirección.

3. Coloque la rueda delantera apuntando directamente hacia adelante. Sujete las horquillas delanteras cerca del eje delantero, e intente mover la rueda de adelante hacia atrás. Si hay un movimiento desde adelante hacia atrás en el cabezal de dirección, consulte con su distribuidor para obtener servicio.

4. Si la dirección se atora, se siente tosca o dispareja, o si se detecta movimiento en el vástago de la dirección, consulte con su distribuidor para obtener servicio.

5. Gire la rueda delantera e inspeccione si los baleros de la rueda delantera giran con suavidad. Si se detecta aspereza o sonidos inusuales, consulte con su distribuidor para obtener servicio.

6. Gire completamente los manubrios hacia la derecha o hacia la izquierda y sosténgalos contra el tope de la horquilla. Intente mover la rueda delantera de lado a lado. Si se observa movimiento, consulte con su distribuidor para obtener servicio.

Inspeccione las mangueras del respirador del cárter (ventilación) 1 siempre que se quite el tanque de combustible para realizar el servicio del filtro de aire u otro mantenimiento. Inspeccione las dos mangueras del respiradero en toda su longitud y en ambos extremos. Asegúrese de que las mangueras no estén obstruidas, retorcidas, agrietadas ni dañadas de ningún otro modo. Reemplace cualquier manguera desgastada o dañada.

1. Inspeccione todas las mangueras y conexiones del sistema de control de emisiones evaporativas. Asegúrese de que todas las conexiones estén apretadas y bloqueadas.

2. El cartucho del filtro 1 está ubicado debajo de la estructura central. Asegúrese de que esté bien sujetado al soporte de montaje.

   

3. Inspeccione las conexiones en el cartucho del filtro de emisiones evaporativas para verificar que estén seguras.

1. Inspeccione si las mangueras de combustible tienen grietas o están dañadas.

2. Inspeccione las conexiones de las mangueras en el tanque de combustible y en el riel de combustible para ver si están húmedas o manchadas por fugas.

3. El sistema de combustible está sometido a presión y se debe tener precaución al inspeccionarlo y darle servicio. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

1. Con el motor APAGADO, gire para abrir completamente la empuñadura de control del acelerador y suéltela. Debe girar suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelte.

2. Repita el proceso de girar y soltar con los manubrios girados completamente hacia la derecha y completamente hacia la izquierda.

3. Si el funcionamiento del acelerador no es suave o si la empuñadura del acelerador no regresa correctamente, repare el sistema del acelerador. Vea el Manual de Servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con su distribuidor autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro distribuidor calificado.

Lubrique periódicamente el buje del soporte lateral. Vea las inspecciones del soporte lateral en la Soporte lateral.