Manual del propietario de la motocicleta Indian FTR de 2024

Algunos procedimientos están fuera del alcance de este manual. Consulte a su concesionario para comprar un Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE. Algunos procedimientos proporcionados en el Manual de mantenimiento requieren conocimiento, equipo y formación especializados. Debe disponer de las habilidades técnicas y herramientas necesarias antes de intentar CUALQUIER trabajo en su motocicleta. Comuníquese con su concesionario autorizado, antes de intentar cualquier trabajo de mantenimiento que esté más allá de su nivel de conocimiento o experiencia técnica o si el trabajo requiere de equipo especializado.

El número de identificación de la llave está estampado en la etiqueta de metal sujeta al llavero. Si por cualquier razón es necesario sustituir la llave de encendido, proporcione el número de la llave a su concesionario INDIAN MOTORCYCLE.

El número del motor 1 está estampado en la parte inferior del cárter izquierdo, cerca del soporte lateral.

Este vehículo cumple con la norma canadiense ICES-002.

Aviso: Este dispositivo cumple con la Parte 15 de las Reglas de la FCC y con los estándares de las Especificaciones de las Normas para Radio (RSS) exentos de licencia de Industry Canada. El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) Este dispositivo no puede causar interferencias y (2) este dispositivo debe aceptar toda interferencia recibida, incluida la interferencia que pueda causar el funcionamiento no deseado.

Según los requerimientos generales de las Especificaciones de las Normas para Radio (RSS-Gen), Sección 8.4, este dispositivo cumple con los estándares de las Especificaciones de las Normas para Radio (RSS) exentos de licencia de Industry Canada. El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) Este dispositivo no puede causar interferencias y (2) este dispositivo debe aceptar toda interferencia recibida, incluida la interferencia que pueda causar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Polaris Industries Inc. declara por la presente que la unidad de pantalla del equipo de radio del vehículo cumple con las siguientes directivas:

• Directiva Europea 2014/53/UE para equipos radioeléctricos

• 2011/65/UE RoHS 2011/65/UE (refundición)

• 2015/863 RoHS – 22 de julio de 2019

El texto completo de la Declaración de conformidad de la UE está disponible en la siguiente dirección de Internet:
https://www.polaris.com/en-us/radio-conformity/

De conformidad con la 47 CFR 15.21, el manual del usuario o el manual de instrucciones de un radiador intencional o no intencional debe advertir al usuario de que los cambios o modificaciones no aprobados específicamente por la parte responsable del cumplimiento podrían anular la autoridad del usuario para usar el equipo.

Todas las referencias a la DERECHA, IZQUIERDA, PARTE DELANTERA o PARTE TRASERA, son desde la perspectiva del conductor cuando está sentado en una posición normal de conducción. Si tiene preguntas sobre el funcionamiento o el mantenimiento de su motocicleta después de haber leído este manual, consulte a su concesionario autorizado. Para encontrar el concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE más cercano, visite el sitio web de INDIAN MOTORCYCLE en www.indianmotorcycle.com .

Lea cuidadosamente para entender la información de la sección Seguridad que comienza en esta página. Para mantener la motocicleta en estado óptimo, tanto en carretera como almacenada, comprenda y siga los procedimientos indicados en la sección Mantenimiento que comienza en la Seguridad durante los procedimientos de mantenimiento.

Lleve el manual con usted cuando viaje. Seguir las precauciones y los procedimientos del manual le hará disfrutar más y le ayudará a sentirse seguro. Si pierde o daña este manual, compre uno nuevo en cualquier concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE. El presente Manual del motociclista se debe considerar parte de la motocicleta y debe permanecer con ella, si la motocicleta cambia de propietario.

• Use siempre un casco que cumpla o supere los estándares establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en EE. UU. y Canadá tienen una etiqueta del Departamento de transporte (DOT) de los EE. UU. Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE consiste en un círculo que rodea la letra E, seguido del número que identifica al país que otorgó la aprobación. El número de aprobación y el número de serie también aparecen en la etiqueta. En algunas zonas, las leyes exigen que use un casco aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en los accidentes de motocicletas. Las estadísticas constatan que un casco aprobado es la protección más eficaz para evitar o disminuir las lesiones en la cabeza. El casco debe quedar ajustado, firmemente sujeto, no tener defectos obvios y no haber estado involucrado previamente en un accidente o colisión.

• Use protección ocular para proteger los ojos contra el viento, las partículas y objetos arrastrados por el viento. Un protector facial puede ayudar a protegerle el rostro en un accidente o colisión y protegerle del viento, partículas u objetos. Las leyes en algunas zonas exigen que use protección ocular. Recomendamos que use un equipo protector personal (EPP) aprobado que tenga las calificaciones VESC 8, V-8, Z87.1 o CE. Asegúrese de que la protección ocular se mantenga limpia.

• Todos los motociclistas deben usar ropa brillante o de color claro o reflectante para ser más visibles para los demás conductores. La causa principal de accidentes entre automóviles y motocicletas es la incapacidad de un conductor para ver o reconocer una motocicleta.

• Use guantes, una chaqueta o manga larga con equipamiento protector homologado por la CE, calzado cerrado que cubra los tobillos y pantalones largos para evitar o reducir las lesiones causadas por las abrasiones, cortes o quemaduras si cayera la motocicleta. Sea cuidadoso con el calzado de tacón alto, ya que puede quedar enganchado en los pedales o reposapiés. La combinación de las botas y pantalones debe cubrir completamente piernas, tobillos y pies para proteger la piel contra el calor del motor y del sistema de escape.

• No use ropa larga y suelta, ni cordones largos para atar las botas, ya que se pueden atascar en el manillar, las palancas o los reposapiés, o bien se pueden enredar en las ruedas, lo que provocará la pérdida del control y lesiones graves.

Cuando los frenos antibloqueo se activan al frenar, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas de los frenos. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

• No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) o la clasificación del peso bruto del eje (GAWR) de su motocicleta. Consulte la información específica del modelo en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en el bastidor de la motocicleta.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Consulte los detalles en las secciones Inspección de la precarga del amortiguador trasero (altura de conducción) y Ajuste de la precarga del amortiguador trasero (altura de conducción) para obtener más información.

• Indique al pasajero que se agarre a usted o a los asideros del pasajero con ambas manos y que mantenga ambos pies en los reposapiés del pasajero. No lleve un pasajero que no pueda colocar ambos pies firmemente en los reposapiés del pasajero. Un pasajero que no se pueda sujetar correctamente o que no pueda alcanzar los reposapiés del pasajero puede cambiar la posición de su cuerpo erráticamente, lo cual puede causar que la motocicleta sea difícil de maniobrar y que se pierda el control.

• Antes de conducir, asegúrese de que el pasajero conozca los procedimientos para la conducción segura. Comente toda información de seguridad con la que el pasajero no esté familiarizado. Un pasajero que no sea consciente de los procedimientos para la conducción segura puede distraerlo o hacer movimientos que dificulten la maniobrabilidad de la motocicleta.

• Ajuste su estilo de conducción para compensar las diferencias en la maniobrabilidad, aceleración y frenado, causadas por el peso adicional del pasajero. No hacerlo puede causar la pérdida del control.

Debido a que INDIAN MOTORCYCLE no puede probar ni ofrecer recomendaciones específicas respecto a cada accesorio o combinaciones de accesorios vendidos, es responsabilidad del conductor establecer si la motocicleta se puede operar de forma segura con cualquier accesorio o peso adicional. Siga las indicaciones siguientes cuando seleccione e instale accesorios:

• No instale accesorios que afecten a la visibilidad del conductor, la estabilidad, la maniobrabilidad o el funcionamiento de la motocicleta. Antes de instalar un accesorio, asegúrese de que este no:

  • reduzca el espacio libre al suelo cuando la motocicleta esté inclinada o en posición vertical;

  • limite la carrera de la suspensión o de la dirección o su capacidad para usar los controles;

  • lo desplace de su posición normal de conducción;

  • obstruya las luces o los reflectores.

• Los accesorios voluminosos, pesados o grandes pueden causar inestabilidad (debido a los efectos de elevación o sacudida del viento) y pérdida del control.

• No instale accesorios eléctricos que superen la capacidad del sistema eléctrico de la motocicleta. No instale nunca bombillas de una potencia superior a las que se proporcionan como equipo original. Podría producirse un fallo eléctrico y provocar una pérdida peligrosa de potencia en el motor o en las luces, o bien daños en el sistema eléctrico. Consulte los detalles en la sección Precauciones para el sistema eléctrico.

• Use solamente accesorios originales INDIAN MOTORCYCLE, diseñados para su modelo.

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) o la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

Modificar la motocicleta eliminando o añadiendo cualquier equipo no aprobado por el fabricante puede anular la garantía. Es posible que algunas modificaciones no sean legales en su área de funcionamiento. Si tiene dudas, consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE.

Cuando deje desatendida la motocicleta, apague el motor. Su motocicleta tiene un encendido con llave. Extraiga la llave del encendido para evitar el uso no autorizado.

Aparque la motocicleta donde no sea probable que las personas entren en contacto con el motor caliente ni con el sistema de escape caliente, ni que coloquen materiales combustibles cerca de estas áreas calientes. No aparque cerca de una fuente inflamable, como un calentador de queroseno o una llama abierta, donde los componentes calientes pudiesen encender los materiales combustibles.

Aparque la motocicleta en una superficie firme y nivelada. Es posible que las superficies inclinadas o blandas no puedan soportar la motocicleta. Si es necesario aparcar en una pendiente o en una superficie blanda, siga las precauciones que se indican en la Estacionamiento.

Siempre que conduzca con alforjas o con carga:

• Nunca conduzca a velocidades excesivas. Las alforjas y la carga, combinadas con los efectos de elevación o sacudida del viento, pueden causar inestabilidad en la motocicleta y la pérdida del control.

• No sobrepase el límite de peso de cada una de las alforjas.

• NUNCA SOBREPASE la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR), independientemente de si la alforja está o no llena en su capacidad máxima. Sobrepasar la clasificación del peso puede reducir la estabilidad y maniobrabilidad y causar la pérdida del control.

Siga estas indicaciones cuando sujete la carga o los accesorios a la motocicleta. Cuando corresponda, estas indicaciones también se pueden referir al contenido de cualquier accesorio.

• Mantenga el peso de la carga y de los accesorios al mínimo y coloque los artículos lo más cerca posible a la motocicleta, para minimizar el cambio en el centro de gravedad de la motocicleta. Cambiar el centro de gravedad puede causar la pérdida de estabilidad y maniobrabilidad, así como la pérdida del control.

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) de su motocicleta ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

• Distribuya el peso uniformemente en ambos lados de la motocicleta. Mantenga una distribución uniforme del peso comprobando los accesorios y la carga, para asegurarse de que estén firmemente sujetos a la motocicleta, antes de conducir y siempre que se detenga. La distribución no uniforme del peso o el desplazamiento repentino de los accesorios o de la carga durante la conducción puede dificultar la maniobrabilidad, provocar la pérdida del control y crear peligros para los otros conductores (si la carga se cae de la motocicleta).

• Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio libre al suelo, ajuste la precarga del amortiguador trasero. Consulte los detalles en la sección Inspección de la precarga del amortiguador trasero (altura de conducción).

• No fije cargas grandes o pesadas, como sacos de dormir, petates o tiendas de campaña en el manillar, la horquilla ni el guardabarros delanteros. La carga o los accesorios colocados en estas áreas pueden causar inestabilidad (debido a la distribución incorrecta del peso o a los cambios aerodinámicos) y podría provocar la pérdida del control.

• No sobrepase el límite de peso máximo de carga con los accesorios (consulte las instrucciones y las etiquetas de los accesorios). No sujete la carga a un accesorio que no esté diseñado para ese propósito. Cualquiera de estos casos podría causar un fallo del accesorio, lo que podría provocar la pérdida del control.

• Obedezca siempre los límites de velocidad indicados.

• No sujete nada a la motocicleta, a no ser que esté específicamente diseñado por INDIAN MOTORCYCLE para ese propósito.

Si es necesario transportar la motocicleta:

• Use un camión o un tráiler. No remolque la motocicleta con otro vehículo, ya que afectará la dirección y maniobrabilidad de la motocicleta.

• Coloque y sujete la motocicleta en posición vertical.

• No sujete la motocicleta mediante el manillar.

• Pase las correas de amarre (desde la parte delantera) hacia arriba y por encima de la abrazadera triple inferior, teniendo cuidado de no interferir con el cableado y las líneas del freno. Para lograr mejor estabilidad, coloque los amarres lo más separados que sea posible, en el camión o en la plataforma del tráiler.

• No use el soporte lateral cuando transporte la motocicleta en un camión o tráiler.

Respete siempre estas advertencias de seguridad sobre el combustible cuando reposte o trabaje en el sistema de combustible.

• Antes de cada viaje, realice las inspecciones previas a la conducción.

• Realice todo el mantenimiento periódico en los intervalos recomendados indicados en la sección Mantenimiento periódico.

• Mantenga siempre la presión, el estado de la banda de rodadura y el equilibrio correctos de los neumáticos y de las ruedas. Inspeccione los neumáticos regularmente y reemplácelos con prontitud si están desgastados o dañados. Use solamente neumáticos de repuesto homologados. Consulte la sección Especificaciones.

• Asegúrese siempre de que el ajuste del cojinete del cabezal de dirección sea correcto. Compruebe regularmente si hay fugas de líquido o daños en el amortiguador trasero o en la horquilla delantera. Realice las reparaciones necesarias con prontitud. Consulte la Inspección del cabezal de dirección.

• Limpie la motocicleta minuciosamente para detectar los artículos que necesitan mantenimiento.

• Asegúrese siempre de que todos los protectores contra el calor del escape están en su posición y en buen estado.

• Para garantizar la seguridad, los fijadores deben cumplir con las especificaciones originales de calidad, acabado y tipo. Use solamente piezas de repuesto originales INDIAN MOTORCYCLE y asegúrese de que todos los fijadores estén apretados al par de torsión correcto.

La capacidad máxima de carga de su motocicleta es el peso máximo que puede añadir a su motocicleta sin exceder la GVWR. Esta capacidad se establece calculando la diferencia entre la GVWR de su motocicleta y el peso en mojado.

Consulte la información específica de los modelos en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en el bastidor de la motocicleta.

A la hora de determinar el peso que añadirá a su motocicleta y para asegurarse de no superar la capacidad máxima de carga, incluya lo siguiente:

• Peso corporal del conductor

• Peso corporal del pasajero

• Peso de todos los accesorios y complementos del motorista

• Peso de todos los accesorios posteriores a la producción y de su contenido

• Peso de cualquier carga adicional en la motocicleta

Si considera que su vehículo tiene un defecto que podría provocar un accidente o causar lesiones o la muerte, debe informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), además de notificar por escrito a INDIAN MOTORCYCLE.

Si la NHTSA recibe reclamaciones semejantes, puede abrir una investigación y, si encuentra que hay un defecto de seguridad en un grupo de vehículos, puede ordenar una campaña de llamada a servicio y solución del problema. No obstante, la NHTSA no puede participar en problemas particulares entre usted, su concesionario INDIAN MOTORCYCLE o la propia INDIAN MOTORCYCLE.

Para comunicarse con la NHTSA u obtener cualquier otra información acerca de la seguridad de los vehículos motorizados, puede llamar a la línea gratuita Vehicle Safety Hotline, al número 1-888-327-4236 (teléfono de texto: 1-800-424-9153), visitar el sitio web de la NHTSA en www.safercar.gov, o escribir a:

Para informar acerca de un defecto de seguridad a Transport Canada, puede completar en línea un formulario de reclamación por defectos en su sitio Web (inglés: http://www.tc.gc.ca/recalls, francés: http://www.tc.gc.ca/rappels) o comunicarse con su División de investigaciones de defectos y llamadas a servicio, llamando a la línea gratuita 1-800-333-0510 (Canadá) o +1 819-994-3328 (área de Ottawa-Gatineau/Internacional).

Las etiquetas son específicas para cada modelo y cada mercado. Es posible que su motocicleta no contenga todas las etiquetas que se muestran.

Para obtener la información más actualizada de su pantalla Ride Command de INDIAN MOTORCYCLE, incluidas las actualizaciones de software, visite https://ridecommand.indianmotorcycle.com

Antes de conducir con su pantalla nueva, haga lo siguiente:

• Lea este manual completo.

• Familiarícese con las características y el funcionamiento de la pantalla cuando el vehículo esté inmóvil.

• Descargue la aplicación INDIAN MOTORCYCLE Ride Command de la APPLE APP STORE^® o de Google Play^® y cree su cuenta personalizada.

• Consulte las actualizaciones más recientes del Manual del propietario en http://www.indianmotorcycle.com/en-us/owners-manuals.

En el panel de instrumentos se incluye el velocímetro, las luces indicadoras y la pantalla de funciones múltiples (MFD).

Con el interruptor de encendido en encendido, use el interruptor de disparador derecho para alternar entre los modos de la pantalla de funciones múltiples y modificar las configuraciones de la pantalla.

Los siguientes modos de la pantalla están disponibles:

• Cuentakilómetros

• Cuentakilómetros parcial

• Cuentakilómetros parcial 2

• Velocidad del motor

• Indicador de marchas

• Voltaje de la batería

• Códigos de error del motor

• Consumo promedio de combustible

• Economía instantánea en el consumo de combustible

• Temperatura ambiente

Si se detecta un fallo de encendido, la luz indicadora de comprobación del motor empezará a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. La luz indicadora de comprobación del motor continuará parpadeando hasta que el interruptor de encendido se haya movido a la posición de apagado. Si se vuelve a arrancar el motor se borrará el indicador intermitente y se restaurará el suministro de combustible a ambos cilindros. Si ocurre otro fallo de encendido, la luz indicadora de comprobación del motor volverá a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Después del 3.^er fallo de encendido, se determina y establece el fallo de encendido P0314, la luz de comprobación del motor permanecerá encendida y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Si esto ocurre, su concesionario de INDIAN MOTORCYCLE le puede ayudar.

Diseñada como una ayuda para reducir el calor del motor y del escape hacia el conductor, la desactivación del cilindro trasero apaga el cilindro trasero cuando el motor está a temperatura de funcionamiento y al ralentí.

Debe cumplirse la siguiente condición para que se habilite la desactivación del cilindro trasero.

• La temperatura del refrigerante del motor debe ser superior a 176 f (80 c)

• La temperatura ambiente debe superar 59 f (15 c)

• La velocidad del motor debe ser inferior a 2.200 RPM.

• El acelerador debe estar en la posición cerrada (acelerador al 0%)

El puño de control del acelerador está en el manillar derecho. Use el puño de control del acelerador para controlar la velocidad del motor.

Mientras está sentado en la posición de conducción correcta:

• Gire la empuñadura hacia atrás 1 para acelerar (aumentar la velocidad y potencia del motor).

• Gire la empuñadura hacia delante 2 para desacelerar (disminuir la velocidad y potencia del motor).

• Gire la empuñadura hacia delante, pasada la posición de ralentí, para cancelar el control de crucero.

La palanca del cambio de marchas 3 se encuentra en el lado izquierdo de la motocicleta. Accione la palanca con el pie.

• Presione la palanca del cambio de marchas hacia abajo para pasar a una marcha más baja.

• Levante la palanca del cambio de marchas hacia arriba para pasar a una marcha más alta.

• Suelte la palanca después de cada cambio de marcha.

• Consulte la Cambio de marchas para los procedimientos de cambio de marcha.

• La palanca del embrague 4 está ubicada en el manillar izquierdo. Desacople el embrague antes de cambiar de marcha. Para que el embrague funcione suavemente, apriete la palanca con rapidez y suéltela de forma rápida y controlada.

• Para desembragar, apriete la palanca hacia el manillar.

• Para embragar, suelte la palanca de forma rápida pero controlada.

El FTR tiene un interruptor de seguridad del soporte lateral que evita el funcionamiento de la motocicleta si el soporte lateral está desplegado.

Para aparcar la motocicleta, gire el extremo del soporte lateral hacia abajo y sepárelo de la motocicleta hasta que esté completamente extendido. Gire siempre el manillar hacia la izquierda para obtener la máxima estabilidad. Incline la motocicleta hacia la izquierda hasta que el soporte lateral sostenga la motocicleta firmemente.

Para plegar el soporte lateral, siéntese en la motocicleta y vuelva a colocarla en posición completamente vertical. Gire el extremo del soporte lateral hacia arriba y hacia la motocicleta, hasta que esté completamente plegado.

Consulte la Estacionamiento para conocer las instrucciones de estacionamiento, para aparcar en pendientes y superficies blandas.

Su moto tiene pequeños tacos de tope que se extienden desde el extremo de ambos reposapiés para ayudar en la protección frente a daños. Cuando alguno de los tacos de tope se haya desgastado hasta la parte hexagonal, se recomienda sustituirlo.

La prevención de rueda delantera levantada es una función que permite acelerar al máximo mientras mantiene la rueda delantera sobre el suelo o cerca de este. Esta función se activa cuando el vehículo está en los modos de conducción «Rain» (lluvia) o «Standard» (estándar) pero no cuando el vehículo está en el modo «Sport» (deportivo) o si se ha deshabilitado el sistema TC. 

• Si se deshabilita la función para levantar la rueda delantera y esta pierde el contacto con la superficie de la carretera lo suficiente como para que quede inmóvil, es posible que se produzca un fallo del sensor de velocidad de la rueda.

• Si se establece un código de fallo, el sistema TC se desactivará y la pantalla encenderá las luces de MTC. Si esto ocurre, se deberá apagar y encender el motor para reiniciar el sistema MTC.

El vehículo tiene espejos convexos. Los objetos que aparecen en el espejo pueden estar más cerca de lo que aparentan. Ajuste siempre los espejos antes de conducir.

Para ajustar los espejos, siéntese en la motocicleta en la posición en la que conducirá. Ajuste los espejos para que pueda ver una pequeña parte de sus hombros en cada espejo.

• 1 Botones de la pantalla táctil

• 2 Luces indicadoras

• 3 Indicadores de los intermitentes

• 4 Marcha actual

• 5 Velocímetro

• 6 Barra de iconos

Antes de conducir con su pantalla nueva, haga lo siguiente:

• Lea este manual completo.

• Familiarícese con las características y el funcionamiento de la pantalla cuando el vehículo esté inmóvil.

• Descargue la aplicación INDIAN MOTORCYCLE Ride Command de la tienda APPLE APP STORE^®/Google Play^® y cree su cuenta personalizada.

• Compruebe la pantalla para asegurarse de que están visibles los mapas apropiados para su área. Para cambiar o actualizar los mapas, consulte la Guía de Inicio Rápido de Ride Command.

• Consulte las actualizaciones más recientes del Manual del propietario en https://www.indianmotorcycle.com/en-us/owners-
  manuals/.

Las funciones telefónicas dependen de las capacidades del teléfono celular en cuestión.

Use un paño suave con jabón que no sea agresivo y agua para limpiar la carcasa de la pantalla. No use limpiadores fuertes o abrasivos. Para obtener mejores resultados, use una toalla de microfibra para limpiar la pantalla. También puede usar limpiacristales o alcohol.

Pulse el botón 1 de navegación por las pantallas o el interruptor de disparador en el control manual izquierdo para desplazarse por las pantallas de visualización disponibles.

Pulse el botón 1 de la bandeja de aplicaciones para desplazarse por las pantallas de las aplicaciones disponibles.

Teléfono

Si la pantalla de Ride Command está conectada a un teléfono utilizando Bluetooth^®, la pantalla de teléfono estará disponible desde la bandeja de aplicaciones. Desde la pantalla de teléfono puede hacer y responder llamadas y ver mensajes de texto.

Puede elegir entre tres modos de conducción: Sport, Standard o Rain (deportivo, normal o lluvia), para tener una experiencia personalizada según su estilo de conducción.

El mapa del acelerador de cada modo de conducción se ha diseñado pensando en una aplicación específica, lo que da como resultado una motocicleta con tres personalidades distintas.

En el menú «Settings» (configuraciones), se pueden ver detalles importantes acerca del vehículo y personalizar la pantalla táctil.

El menú «Settings» (configuraciones) está integrado por cuatro categorías: Información, generalidades, tiempo y vehículo.

La pantalla táctil Ride Command de INDIAN MOTORCYCLE se puede conectar simultáneamente a un teléfono inteligente y a unos auriculares.

Para acoplar un dispositivo, haga lo siguiente:

1. En la pantalla de configuración de dispositivos Bluetooth^®, la pantalla de teléfono o la pantalla de música, pulse ligeramente el botón Añadir dispositivo para que aparezca la indicación de acoplamiento.

2. Coloque el dispositivo Bluetooth^® en el modo de acoplamiento.

3. Seleccione el nombre del dispositivo que desea acoplar desde la pantalla táctil para terminar el proceso de acoplamiento.

4. Confirme el acoplamiento (si procede). Dependiendo del dispositivo que está acoplando a la pantalla, posiblemente se le indique que confirme el acoplamiento.

Para descargar el software más reciente para Ride Command de INDIAN MOTORCYCLE, visite:
https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

El software de la pantalla se puede actualizar conectando una memoria USB que contenga la versión más reciente del software en el puerto USB ubicado en el lado derecho de la pantalla. El menú «Update Software» (actualización de software) en «Settings» (configuraciones) indicará todas las actualizaciones disponibles en la memoria USB. Seleccione la versión correcta y espere a que se complete la actualización antes de extraer la memoria USB. La pantalla táctil se reiniciará automáticamente cuando se actualice el software.

Para descargar los mapas más recientes para Ride Command de INDIAN MOTORCYCLE, visite:
https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

El puerto USB 1 facilita la carga de dispositivos como teléfonos, fuentes de audio o navegadores, además de transmitir música en tiempo real a través de la pantalla LCD a sus auriculares Bluetooth^®. En los modelos que tienen una pantalla Ride Command de INDIAN MOTORCYCLE, el puerto USB también se usa para actualizar el software de la pantalla. Para descargar el software más reciente, visite https://ridecommand.indianmotorcycle.com.

Para mantener su motocicleta en un estado seguro de funcionamiento, realice siempre las inspecciones recomendadas previas a la conducción, antes de cada viaje. Esto es especialmente importante antes de emprender un viaje largo y cuando saca la motocicleta del almacenamiento.

Debe estar familiarizado con todos los instrumentos y controles para realizar las inspecciones previas a la conducción.

Cuando las inspecciones indiquen que es necesario realizar un ajuste, un cambio o una reparación:

• Consulte la sección Mantenimiento de este manual

• Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE

• O consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario cualificado

Debido al sistema de lubricación del colector de aceite semiseco, el nivel de aceite del motor que aparece en la mirilla fluctuará con el movimiento de la motocicleta desde una posición vertical y con la temperatura del aceite. Para obtener una lectura exacta del nivel de aceite, siga cuidadosamente todos los procedimientos de inspección.

1. Con la motocicleta en posición vertical, deje que el motor caliente funcione al ralentí durante 30 segundos.

2. Pare el motor.

3. Coloque la máquina en un área nivelada y sosténgala en posición vertical (centrada).

4. Compruebe la mirilla de aceite para inspeccionar el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en el centro de la mirilla, entre las marcas FULL (lleno) 2 y ADD (añadir) 3.

5. No lo llene en exceso. El volumen correcto de aceite debe estar en el punto medio de la mirilla. Si el nivel de aceite está bajo, quite el tapón de llenado de aceite del motor 1 y añada aceite para motor completamente sintético 15W-60 de Indian Motorcycle. Repita los pasos del 1 al 4 hasta que la lectura se encuentre en el rango seguro de funcionamiento.

1. Apriete la palanca del freno delantero hacia el manillar y manténgala apretada. La palanca se debe mover libre y suavemente. La palanca se debe sentir firme y seguir así hasta que se suelta.

2. Suelte la palanca. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si la palanca del freno delantero no funciona como se indica, repárela antes de conducir.

1. Pulse hacia abajo el pedal del freno trasero. Se debe mover libre y suavemente. El pedal se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que se suelta.

2. Suelte el pedal. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si el pedal del freno trasero no funciona como se indica o si la carrera es demasiado larga antes de empezar a activar el freno, revise los frenos antes de conducir.

Inspeccione todos los manguitos y las conexiones de los frenos para comprobar si hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas a los valores del par de torsión correctos y sustituya los componentes según sea necesario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Apriete la palanca del embrague 1 hacia el manillar y suéltela. Se debe mover libre y suavemente y debe volver rápidamente a la posición de descanso cuando se suelte. Si la palanca no funciona como se indica, debe reparar la palanca del embrague antes de conducir.

   

2. La holgura de la palanca del embrague 2 (espacio libre) es la cantidad de movimiento de la palanca desde la posición de descanso hasta el punto de resistencia del cable. Mida el espacio libre entre la palanca del embrague y el alojamiento de la palanca. Si es necesario, ajuste la holgura de la palanca del embrague.

Gire el puño de control del acelerador. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

Compruebe si la horquilla delantera tiene fugas de aceite o si está dañada y verifique si la suspensión funciona suavemente. Consulte los detalles en la sección Inspección de la suspensión/horquilla delantera.

Compruebe el montaje del amortiguador trasero y revise que no haya fugas. Consulte a su concesionario para que hagan una inspección, si encuentra fugas o averías de cualquier tipo. Consulte los detalles de inspección y ajustes en las secciones de Precarga del amortiguador trasero, comenzando en la Inspección de la precarga del amortiguador trasero.

Limpie la cadena usando un cepillo para cadenas o un trapo limpio para eliminar la tierra o arenilla. La cadena se debe lubricar con lubricante para cadenas Indian Motorcycle (2884172). Consulte la Ajuste de la cadena de transmisión.

1. Inspeccione si los dientes de las ruedas dentadas delantera y trasera están desgastados o dañados por materiales extraños.

   

2. Inspeccione cuidadosamente el estado de la cadena de transmisión.

Lo que se debe buscar:

• patrón de desgaste – asegúrese de que el desgaste sea uniforme en toda la rueda dentada

• grietas

• dientes faltantes

• tamaño uniforme de los dientes

1. Compruebe si la cadena de transmisión está excesivamente desgastada o si ha descendido, si tiene sustancias extrañas (arenilla) o cualquier otro daño.

2. Si encuentra daños, es necesario sustituir la cadena.

3. Si se va a sustituir la cadena de transmisión o la rueda dentada porque está dañada, sustituya la cadena y ambas ruedas dentadas en conjunto si el sistema de transmisión tiene más de 5.000 mi (8.000 km) de uso.

1. Coloque la motocicleta sobre una superficie nivelada, apoyada en el soporte lateral.

2. Abra lentamente el tapón del combustible.

3. Compruebe el nivel de combustible en el depósito.

4. Reposte combustible, según sea necesario, hasta la parte inferior del cuello de llenado. Consulte las instrucciones para el repostaje en la sección Repostaje. Consulte las especificaciones del combustible en la sección Recomendaciones para el combustible.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en una posición completamente vertical.

2. Mueva varias veces el soporte lateral hacia arriba a la posición de plegado y hacia abajo a la posición completamente extendida. Debe moverse suave y silenciosamente. El muelle de retorno debe sujetar el soporte lateral firmemente en su posición cuando este está plegado. Ajuste o reemplace un muelle si está flojo.

3. Inspeccione si el perno de pivote del soporte lateral está flojo o desgastado. Apriete o reemplace un perno si está flojo o desgastado.

4. Compruebe periódicamente que el interruptor de seguridad del soporte lateral funciona correctamente. Con la transmisión engranada y los frenos aplicados, intente arrancar el motor con el soporte lateral desplegado. El motor NUNCA debe arrancar en ninguna marcha excepto en el punto muerto, si el soporte lateral está desplegado. Si el motor arranca durante esta prueba, consulte a su concesionario para que realicen un servicio.

1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta para detectar si hay fijadores sueltos, dañados o que se hayan perdido.

2. Apriete los fijadores sueltos al par correcto. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

   NOTICE

   Antes de conducir, sustituya siempre los fijadores pelados, dañados o rotos. Use fijadores originales INDIAN MOTORCYCLE del mismo tamaño y resistencia.

La sección Funcionamiento de este manual describe cómo asegurar el rendimiento y vida útil máximos, a través del cuidado y el uso correctos de su motocicleta.

Las áreas importantes que se tratan en la sección Funcionamiento se incluyen:

• Asentamiento del motor

• Abastecimiento de combustible

• Arranque del motor

• Cambio de marchas

• Aceleración

• Frenado

• Parada del motor

• Estacionamiento

El período de rodaje del motor de su motocicleta son los primeros 500 mi (800 km) de funcionamiento. Durante este período de rodaje, algunas piezas fundamentales del motor requieren procedimientos especiales de desgaste para que se asienten y se acoplen correctamente. Lea, comprenda y siga todos los procedimientos de rodaje para asegurar el rendimiento a largo plazo y la durabilidad de su motor.

Cuanto más cuidadosamente trate a su motocicleta durante el período de rodaje, más satisfecho estará con el rendimiento posterior. Sobrecargar el motor a bajas revoluciones o hacer funcionar el motor prematuramente a revoluciones altas puede dañar los componentes del motor.

Tome las siguientes precauciones durante el período de rodaje:

• En el momento del arranque inicial, no deje que el motor funcione al ralentí durante períodos prolongados, ya que podría recalentarse.

• Evite los arranques rápidos con el acelerador a fondo. Conduzca lentamente hasta que el motor se caliente.

• Evite hacer funcionar el motor a muy bajas revoluciones en marchas altas (arrastre del motor).

• Conduzca en las marchas y velocidades de funcionamiento recomendadas. Consulte la Marchas y velocidades de funcionamiento y la Cambio de marchas durante la conducción.

Baje siempre de la motocicleta y reposte combustible sobre un suelo nivelado con el soporte lateral extendido. Revise las advertencias sobre el combustible. Consulte la Seguridad con el combustible y el escape. Use solamente el combustible recomendado. Consulte la Recomendación de combustible.

1. Para abrir el tapón del depósito de combustible 1, inserte la llave de encendido en la cerradura de la tapa y gírela a la izquierda.

2. Inserte la boquilla de combustible en el cuello de llenado del depósito de combustible.

3. Sostenga la boquilla mientras reposta. No deje el peso de la boquilla y el manguito sobre el cuello de llenado. No deje la boquilla desatendida.

4. Añada combustible al depósito hasta que llegue a la abertura ovalada del cuello de llenado. A este nivel, el depósito está lleno. No llene en exceso el depósito de combustible. El nivel del combustible no debe llegar al embudo del cuello de llenado. Sobrellenarlo puede causar un rendimiento deficiente del motor y del sistema de control de las emisiones evaporativas.

5. Cierre siempre el tapón del combustible con la llave antes de volver a montarse en la motocicleta. Con la llave girada hacia la izquierda, cierre el tapón del combustible con la otra mano y presiónelo firmemente. Gire la llave hacia la derecha para bloquear la tapa.

6. Si el combustible de la motocicleta se termina, alimente el sistema antes de volver a poner en marcha el motor. Consulte la Cebado del sistema de combustible.

Si el combustible de la motocicleta se termina, alimente el sistema de combustible antes de volver a arrancar el motor.

1. Llene el depósito de combustible.

2. Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Deje que la bomba de combustible funcione hasta que se pare (aproximadamente 2 segundos).

5. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA y espere 15 segundos.

6. Repita los pasos del 3 al 5 de cuatro a cinco veces.

7. Gire la llave a la posición APAGADO.

8. Arranque el motor. Consulte la Arranque del motor.

El sistema de enclavamiento del arranque permite que se arranque el motor solamente cuando la transmisión esté en punto muerto o cuando la transmisión esté engranada con el embrague desacoplado (palanca del embrague apretada).

1. Realice las inspecciones previas a la conducción. Consulte la Generalidades. Asegure correctamente toda la carga.

2. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Pliegue el soporte lateral.

3. Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO.

4. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

5. Ponga la transmisión en punto muerto.

6. Aplique los frenos delanteros. Desembrague (presione la palanca del embrague completamente hacia el manillar).

7. Pulse y suelte el interruptor de arranque para arrancar el motor. El motor de arranque funcionará hasta que se encienda el motor, pero no más de 3 segundos. Si el motor no arranca, espere cinco segundos y vuelva a intentarlo.

8. Si va a arrancar un motor FRÍO , NO acelere mientras esté arrancando. La velocidad de la marcha al ralentí se controla por ordenador y se ajusta automáticamente. Deje que el motor se caliente durante 30 segundos, como mínimo, a bajas revoluciones después de arrancar. No haga funcionar el motor a más de 2.500 RPM. Si va a arrancar un motor CALIENTE , NO acelere mientras esté arrancando.

9. Si el indicador de comprobación del motor o el indicador de presión baja del aceite no se apaga después de que el motor arranque, pare el motor inmediatamente. Consulte la Luces testigo de la pantalla de funciones múltiples (MFD) para la información del indicador de presión baja del aceite.

   NOTICE

   Hacer funcionar un motor con un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido puede sobrecalentar el convertidor catalítico, lo cual podría dañarlo y causar la pérdida del control de emisiones. NO USE la motocicleta si hay un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido.
10. Deje el acelerador cerrado y permita que el motor funcione al ralentí. La velocidad de la marcha al ralentí bajará gradualmente al nivel normal, a medida que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.

Su motocicleta tiene una transmisión de seis velocidades. El punto muerto está entre la primera y segunda marcha.

Presione la palanca del cambio de marchas hacia abajo para pasar a una marcha más baja. Levante la palanca del cambio de marchas hacia arriba para pasar a una marcha más alta. Suelte la palanca del embrague después de cada cambio de marcha.

Dejar la motocicleta en punto muerto es más fácil si se desplaza con lentitud. Para pasar de primera a punto muerto, levante suavemente la palanca del cambio de marchas hasta la mitad de su recorrido.

Permita siempre que haya suficiente distancia de frenado para que los frenos se puedan accionar gradualmente.

1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos, deje de accionar el acelerador y aplique gradualmente los frenos delantero y trasero.

   TIP

   Cuando se activan los frenos antibloqueo en una frenada, el motociclista sentirá la pulsación en la palanca del freno. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

2. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta, desembrague o cambie a una marcha más baja, cada vez que la velocidad del vehículo llegue a un punto de cambio a una marcha más baja.

Acelere abriendo el acelerador (girando el puño de control del acelerador hacia atrás). Para que la aceleración sea constante, abra el acelerador con un movimiento suave y continuo. Suba una marcha cuando llegue a la velocidad recomendada para cambiarla.

Antes de parar el motor, detenga completamente la motocicleta. Cambie a punto muerto o desembrague.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

3. Apague el interruptor de encendido. Extraiga la llave de encendido.

Los interruptores del control de crucero están situados en el control del lado izquierdo. Lea esta sección y comprenda cómo usar esta función de forma segura, antes de usar el control de crucero.

El control de crucero se puede activar y ajustar desde el control del lado izquierdo con el interruptor del control de crucero. Consulte la Interruptor del control de crucero.

Seleccione una superficie firme y nivelada para aparcar la motocicleta.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Pare el motor.

3. Extienda el soporte lateral completamente.

4. Gire el manillar e incline la motocicleta hacia la izquierda, hasta que esté firmemente sobre el soporte lateral.

5. Extraiga la llave de encendido.

Si no es posible evitar el estacionamiento en una pendiente, hágalo con la rueda delantera en la parte más elevada con relación a la rueda trasera. Ponga la transmisión en primera y coloque la motocicleta de modo que quede estable cuando se apoye sobre el soporte lateral.

Si no puede evitar aparcar en una superficie blanda, coloque un reposapiés para el soporte lateral, debajo de la pata del soporte lateral, para proporcionar una superficie firme. El reposapiés para el soporte lateral debe ser lo suficientemente fuerte y grande para soportar el peso de la motocicleta sin hundirse en la superficie de estacionamiento.

El asfalto se reblandece con calor ambiental. Un soporte lateral se puede hundir en el asfalto blando y la motocicleta puede caer. Cuando aparque sobre asfalto en clima cálido, use el reposapiés para el soporte lateral.

Cualquier repuesto que sea equivalente en rendimiento y durabilidad se puede usar para realizar toda acción de mantenimiento o reparación. Sin embargo, INDIAN MOTORCYCLE no será responsable de estos repuestos. El propietario es responsable de la realización de todo el mantenimiento debido. Dicho mantenimiento lo puede llevar a cabo un establecimiento de servicio o cualquier persona. El plazo de la garantía comienza en la fecha en que la motocicleta se entrega al comprador final.

INDIAN MOTORCYCLE

2100 Highway 55

Medina, MN 55340 EE. UU.

A la atención de: Warranty Department

El mantenimiento correcto asegura el mayor nivel de seguridad, durabilidad y fiabilidad de su motocicleta. El mantenimiento del asentamiento es obligatorio para garantizar la cobertura de la garantía y el funcionamiento correcto del sistema de emisiones.

• Realice los procedimientos de mantenimiento del asentamiento cuando el cuentakilómetros de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte a su concesionario autorizado respecto a este servicio.

• Realice el mantenimiento periódico recomendado en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico.

Antes de volver a usar normalmente la motocicleta después de hacerle mantenimiento, haga una prueba en carretera en un entorno seguro. Preste especial atención al ajuste correcto y al funcionamiento de todos los componentes en los que se trabajó. Haga todas las correcciones o ajustes adicionales necesarios para asegurar el funcionamiento seguro del vehículo.

Realice los procedimientos de mantenimiento del asentamiento cuando el cuentakilómetros de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte a su concesionario autorizado respecto a este servicio.

Realizar el mantenimiento del asentamiento ayudará a asegurar el rendimiento óptimo del motor durante toda la vida útil del motor. Su concesionario cambiará el aceite de motor, inspeccionará todos los líquidos y componentes que necesiten servicio y se asegurará de que todos los fijadores estén apretados y hará los demás ajustes, según sea necesario.

Por lo general, las reparaciones mayores requieren habilidades técnicas y herramientas especialmente diseñadas. El mantenimiento del sistema de emisiones requiere herramientas y formación especiales y debe realizarlo su concesionario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y cambie las piezas según sea necesario. Cuando la inspección demuestre la necesidad de piezas de repuesto, utilice piezas originales INDIAN MOTORCYCLE disponibles en su concesionario. Registre la información del mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento que empieza en la Registro de mantenimiento.

Realice el mantenimiento en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico. Los vehículos sometidos a un uso intensivo deben inspeccionarse y someterse a mantenimiento con mayor frecuencia.

1. Haga funcionar el motor hasta que se caliente y luego apague el motor.

2. Asegure firmemente la motocicleta en una posición vertical «centrada».

3. Coloque una bandeja de drenaje de aceite debajo de los tapones de drenaje de aceite del motor 1 y 2.

4. Quite los tapones de drenaje y las arandelas de sellado.

5. Permita que salga todo el aceite. Deseche correctamente el aceite.

6. Quite el filtro de aceite 3 y deje que salga el aceite. Deseche correctamente el filtro de aceite.

7. Limpie la superficie de sellado del soporte del filtro de aceite del motor y el área circundante.

8. Aplique una pequeña cantidad de aceite en el nuevo sello del filtro de aceite y enrosque el filtro hasta que el sello haga contacto con la superficie de sellado. Apriete el filtro de aceite según las especificaciones.

   TORQUE

   Filtro de aceite:

   115 in-lbs (13 N·m) o aproximadamente de 3/4 a 1 vuelta completa después de que el sello haga contacto con la superficie de sellado del soporte del filtro.

9. Use arandelas de sellado nuevas y vuelva a instalar los tapones de drenaje. Apriete al valor especificado.

   TORQUE

   Tapón de drenaje del aceite del motor:

   15 ft-lbs (20 N·m)

10. Use un embudo para añadir 3 qt (2,8 l) de aceite para motor completamente sintético 15W-60 de Indian Motorcycle a través del puerto de llenado de aceite del motor.

    NOTICE

    2,8 L (3 cuartos de galón EE. UU.) aumentarán el nivel de aceite del motor hasta la marca «FULL» (lleno) de la mirilla o cerca de esta. En los motores nuevos o reconstruidos (en seco), añada 0,5 qt

    (0,47 l) más.

11. Asegure firmemente la motocicleta en una posición vertical «centrada», haga funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 30 segundos.

12. APAGUE el motor.

13. Compruebe la mirilla de aceite para inspeccionar el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en el punto medio de la mirilla, entre las dos marcas indicadoras. ¡NO LO LLENE EN EXCESO!

    IMPORTANT

    El volumen total de llenado del aceite del motor con el cambio del filtro de aceite será aproximadamente de 3,0 a 4,0 qt (2,8 a 3,8 l). El volumen total de llenado del aceite del motor, en un motor nuevo o reconstruido (en seco), será aproximadamente 4,5 qt (4,25 l).

14. Consulte el valor correcto del nivel de aceite en la Comprobación del nivel de aceite del motor.

    CAUTION

    Si después de un cambio de aceite el indicador de presión baja del aceite permanece encendido más tiempo del usual, no aumente las RPM a un nivel mayor que el ralentí, hasta que la luz indicadora se apague, de lo contrario, puede dañarse el motor.

15. Compruebe si hay fugas alrededor del tapón de drenaje y del filtro de aceite.

    NOTICE

    Recicle el aceite y el filtro de aceite usados de conformidad con los reglamentos locales.

1. Quite el asiento. Consulte la Extracción del asiento.

2. Quite los cuatro fijadores 1 que aseguran el bisel de la cámara de aire.

   

   NOTICE

   No afloje ni instale nuevamente los fijadores sin que los limitadores de la compresión estén en su posición.

3. Saque la cubierta de la consola central de la pieza de soporte de alineación.

   

4. Quite la tapa de la gasolina y vuelva a colocarla en un lugar limpio y seco.

5. Quite los dos fijadores que aseguran la cubierta de la cámara de aire 2.

   

6. Retire las 2 cubiertas de la cámara de aire.

   NOTICE

   Tire hacia arriba y hacia fuera de la cubierta de la cámara de aire para quitarla.

7. Retire los tres fijadores 3 para quitar la pieza de soporte de alineación.

8. Retire los siete fijadores 4 que aseguran la cubierta de acceso del filtro de aire.

   

9. Extraiga el filtro de aire de la cámara de aire.

   

10. Inspeccione el elemento del filtro y sustitúyalo si está sucio, mojado o impregnado en aceite.

11. Instale el filtro nuevo orientado de la misma manera que el anterior.

    CAUTION

    Una curva, un elemento del filtro incorrectamente instalado o una cubierta floja pueden facilitar que entre suciedad al motor, lo que podría provocar su desgaste prematuro.

    

12. Instale la cubierta de acceso del filtro de aire y asegúrela con los siete fijadores.

    TORQUE

    Fijador de la cubierta de acceso del filtro de aire:

    14 in-lbs (2 N·m)

13. Instale la pieza de soporte de alineación y asegúrela con los fijadores.

    TORQUE

    Fijador de la pieza de soporte de alineación de la carrocería:

    96 in-lbs (11 N·m)

14. Instale la cubierta de la cámara de aire.

    TORQUE

    Fijador de la cubierta de la cámara de aire:

    36 in-lbs (4 N·m)

15. Instale la tapa de la gasolina.

16. Instale la cubierta de la consola central.

17. Instale el bisel de la cámara de aire y asegúrelo con los fijadores.

    TORQUE

    Fijador del bisel de la cámara de aire:

    36 in-lbs (4 N·m)

18. Instale nuevamente el asiento. Consulte la Colocación del asiento.

El nivel de refrigerante del motor se controla mediante el sistema de recuperación. Los componentes del sistema de recuperación son el recipiente de recuperación, el cuello de llenado del radiador, la tapa de presión del radiador y el manguito de conexión.

Al aumentar la temperatura de funcionamiento del refrigerante, el refrigerante en expansión (caliente) sobrante se expulsa del motor y pasa por la tapa de presión hacia el recipiente de recuperación. Al disminuir la temperatura del refrigerante del motor, el refrigerante se contrae (se enfría), se succiona de regreso desde el recipiente, pasa por la tapa de presión y entra en el radiador.

En los vehículos nuevos es normal una disminución leve del nivel de refrigerante, ya que el sistema se está purgando del aire atrapado. Revise el nivel del refrigerante y manténgalo como se recomienda, añadiendo refrigerante al recipiente de recuperación.

INDIAN MOTORCYCLE recomienda usar anticongelante premezclado 50/50. Este anticongelante ya está premezclado y listo para usarse. No lo diluya con agua.

Para asegurarse de que el refrigerante conserve su capacidad para proteger el motor, recomendamos drenar el sistema completamente cada cinco (5) años o 50.000 mi (80.467 km), lo que ocurra primero. Consulte a su concesionario para este servicio de mantenimiento.

Para medir la tensión de la cadena, haga lo siguiente:

1. Con la motocicleta en el soporte lateral y en punto muerto, con un tensiómetro de la cadena, empuje hacia arriba en el tramo inferior de la cadena, por el centro, con 4,5 kg (10 lb) de fuerza.

2. Mida la distancia a la parte inferior del brazo oscilante detrás del deslizador de la cadena en la parte trasera de la cartela de unión del brazo oscilante 1.

   MEASUREMENT

   Distancia a la parte superior de la cadena:

   33-40 mm (1,30-1,57 pulg.)

3. Si parece que la tensión de la cadena de transmisión está fuera del valor especificado o que está desalineada, consulte la Ajuste de la cadena de transmisión o a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para obtener recomendaciones de mantenimiento y servicio.

Lubrique la cadena de transmisión con lubricante en aerosol para cadenas INDIAN MOTORCYCLE o un lubricante aprobado para cadenas al intervalo especificado en la Tabla de mantenimiento periódico. Lubrique más frecuentemente cuando el uso sea intensivo como en condiciones de suciedad o mojadas.

1. Afloje la tuerca del eje 1.

2. Afloje ambas contratuercas de los pernos tensores 2 en ambos lados.

3. Ajuste los pernos tensores 3 uniformemente en ambos lados hasta lograr la tensión correcta. Consulte la Tensión de la cadena de transmisión: especificaciones.

   IMPORTANT

   Para minimizar el cambio de la tensión de la cadena, solamente use el ajustador del LADO DERECHO para hacer los ajustes finales de la alineación de la cadena. Durante este procedimiento, asegúrese de mantener el eje asentado hacia delante contra los ajustadores del eje.

4. Use las marcas de los ajustadores para asegurar la alineación uniforme del eje.

5. Sin mover los pernos tensores, apriete las contratuercas. Asegúrese de que el eje está empujado hacia delante contra los pernos ajustadores.

   TORQUE

   Contratuerca del brazo oscilante

   12 in-lbs (1,36 N·m)

6. Vuelva a comprobar la tensión de la cadena y ajústela lo necesario.

7. Instale la tuerca del eje.

   TORQUE

   Tuerca del eje (trasera)

   92 ft-lbs (125 N·m)

Con una pesa de 9 a 11 kg (20 a 25) lb 9-11 kg colgada del tramo inferior de la cadena, mida la distancia del centro de un pasador al centro del pasador N.^o 21 del tramo superior de la cadena. Si la longitud supera los 319 mm, es necesario reemplazar la cadena.

Inspeccione periódicamente la precarga del amortiguador trasero. Para conducir con la mayor comodidad y obtener el espacio libre al suelo correcto, ajuste la precarga de acuerdo con la siguiente tabla.

1. Determine el peso combinado del conductor, el pasajero y la carga.

2. Determine la precarga del amortiguador midiendo la cantidad de rosca expuesta en el cuerpo del amortiguador detrás de la contratuerca. Consulte la medida basada en el peso en la tabla a continuación.

3. Ajuste la precarga según sea necesario para obtener la dimensión especificada en la tabla a continuación. Para ajustarla, consulte la Ajuste de la precarga del amortiguador trasero.

1. Coloque la motocicleta en posición vertical, sujetando la rueda delantera en una prensa para ruedas.

2. Con una llave para tuercas de amortiguadores (2884176), afloje la tuerca de seguridad 1 girándola hacia la izquierda (vista desde la parte superior del amortiguador).

3. Rocíe un lubricante ligero sobre la tuerca ajustadora, donde hace contacto con el muelle.

4. Ajuste la precarga del amortiguador, girando la tuerca ajustadora hacia la derecha (vista desde la parte superior del amortiguador) para AUMENTAR la precarga (firme) o hacia la izquierda para DISMINUIR la precarga (más suave).

   

5. Vuelva a verificar la medición de la precarga después de ajustarla.

6. Apriete la tuerca de seguridad firmemente contra la tuerca ajustadora.

1. Siéntese en el asiento del conductor y haga rebotar lentamente la suspensión trasera varias veces. Asegúrese de que la suspensión se mueva libremente sin atascarse. Escuche si hay ruidos anómalos.

2. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático trasero ligeramente elevado del suelo. Consulte los detalles en la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones o daños al vehículo.

3. Sujete la rueda trasera e intente moverla de un lado a otro. Si hay movimiento en la parte delantera del brazo oscilante o en la zona del eje, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

4. Con la transmisión en punto muerto, gire lentamente la rueda trasera. Si la rueda no gira suavemente, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral e inspeccione la horquilla delantera. Si hay aceite para horquilla en el tubo exterior 1, no conduzca la motocicleta. Consulte a su concesionario para que revisen su motocicleta antes de conducirla. Si hay aceite alrededor de los sellos de la horquilla 2 o de los tubos interiores 3, cambie los sellos.

   
   

   

2. Limpie los tubos de la horquilla para eliminar los insectos, el alquitrán o la acumulación que pueda causar el desgaste o la fuga en el sello. Inspeccione las superficies exteriores de los tubos interiores de la horquilla para ver si tienen rayas o daños causados por objetos extraños.

3. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Aplique el freno delantero y presione hacia abajo (fuertemente) el manillar varias veces. La suspensión delantera debe funcionar suave y silenciosamente.

4. El estado y el nivel del aceite para horquilla afecta al funcionamiento de la suspensión delantera y al desgaste de los componentes internos. Sustituya el aceite para horquilla en los intervalos recomendados. Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático delantero ligeramente separado del suelo. Consulte los detalles en la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones graves.

2. Gire el manillar de tope a tope. La acción debe ser suave pero no dar la sensación de elementos sueltos. Asegúrese de que los cables, los manguitos y los cables de control no interfieran con el movimiento suave de la dirección.

3. Coloque la rueda delantera apuntando directamente hacia delante. Sujete las horquillas delanteras cerca del eje delantero e intente mover la rueda de delante hacia atrás. Si hay un movimiento desde delante hacia atrás en el cabezal de dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

4. Si la dirección se atasca, se siente tosca o irregular, o si se detecta movimiento en el vástago de la dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

5. Gire la rueda delantera y compruebe si los cojinetes de la rueda giran con suavidad. Si se detecta aspereza o sonidos inusuales, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

6. Gire completamente los manillares hacia la derecha o hacia la izquierda y sosténgalos contra el tope de la horquilla. Intente mover la rueda delantera de lado a lado. Si se observa movimiento, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

1. Compruebe si los manguitos de combustible están agrietados o dañados.

2. Inspeccione las conexiones de los manguitos en el depósito de combustible y en el riel de combustible para ver si están húmedas o si presentan manchas por fugas.

3. El sistema de combustible está sometido a presión y se debe tener precaución al inspeccionarlo y trabajar en él. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Inspeccione los manguitos del respiradero (ventilación) del cárter 1 cada vez que se extraiga el depósito de combustible para realizar el servicio al filtro de aire u otro mantenimiento. Inspeccione los dos manguitos del respiradero en toda su longitud y en ambos extremos. Asegúrese de que los manguitos no estén obstruidos, retorcidos, agrietados ni dañados de ningún otro modo. Sustituya todo manguito desgastado o dañado.

1. Con el motor APAGADO, abra completamente el puño de control del acelerador y suéltelo. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

2. Repita el proceso de girar y soltar, con el manillar girado completamente hacia la derecha y completamente hacia la izquierda.

3. Si el funcionamiento del acelerador no es suave o si la empuñadura del acelerador no regresa correctamente a su posición, repare el sistema de aceleración. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Con el manillar apuntando directamente hacia delante, mida la holgura de la palanca del embrague en el punto que se muestra 1 entre la palanca y el soporte.

   

   MEASUREMENT

   Holgura de la palanca del embrague:

   0,019-0,059 in (0,5-1,5 mm)

2. Compare la medida con la especificación. Si es necesario ajustarlo, continúe con el paso 3.

3. Busque la contratuerca 2 y el cilindro ajustador 3.

4. Sujete el cable y afloje la contratuerca del ajustador.

5. Gire el ajustador del cable hacia dentro o fuera hasta que la holgura del embrague sea correcta.

6. Apriete la contratuerca del ajustador con la mano.

1. Desconecte el cable del embrague en la cubierta principal.

2. Saque la cubierta del cable del soporte de la palanca y extraiga el cilindro de la palanca del embrague. Compruebe que la ubicación sea la correcta y que el movimiento sea suave. Compruebe si la cubierta exterior está dañada e inspeccione el cable expuesto para ver si está raído, retorcido o corroído. Sustituya todos los cables dañados, pegajosos o blandos.

3. Quite la tapa del perno de pivote 1, la tuerca 3 y empuje el perno de pivote 2 hacia arriba para extraerlo.

   

4. Inspeccione ambos extremos del cable interior para establecer si están deshilachados. Limpie las piezas y aplique grasa multiuso al perno de pivote.

5. Lubrique la parte cilíndrica 4 con grasa multiusos.

   NOTICE

   Lubrique la parte cilíndrica de los cables de control en los intervalos recomendados en la Tabla de mantenimiento periódico.

6. Monte la palanca.

7. Instale el cable en la palanca. Vuelva a girar el cable por el interior de la ranura del soporte y empuje de nuevo la cubierta exterior al hueco del soporte.

8. Instale el perno de pivote y apriete la tuerca según las especificaciones.

   TORQUE

   Tuerca de pivote de la palanca del embrague:

   49 in-lbs (5,5 N·m)

9. Lubrique y fije el extremo inferior del cable al brazo del embrague en la cubierta principal.

10. Ajuste la holgura de la palanca del embrague.