| Numéro de modèle du moteur |
EH122PM001J |
| Puissance de sortie de l’alternateur |
50 W à 3 600 tr/min |
| Course et alésage |
60 x 43 mm |
| Cylindrée |
121 cm³ |
| Carburateur/corps d’accélérateur |
Inviolable 1-Mikuni®
|
REMARQUE :
Ces réglages du carburateur doivent être utilisés
conjointement avec le tableau de calibrage des gicleurs à la
page suivante qui est basé sur l’indice d’octane
recommandé.
|
| Modèle du carburateur |
BV18 |
| Régime de ralenti de +/- 100 |
1 650 |
| Régime de fonctionnement nominal |
3 600 |
| Gicleur principal |
70 |
| Gicleur pilote |
50 |
| Pointeau de gicleur |
S.O. |
| Gicleur à pointeau |
S.O. |
| Découpe |
Piston d’accélérateur 170 |
| Vis de carburant (bien ajustée) |
1,75 tour, pas ajustable |
| Gicleur pilote à air |
1,3 mm |
| Refroidissement |
Air |
| Cylindres |
1 |
| Calage à l’allumage |
23° avant PMH à 3 600
tr/min |
| Type d’allumage |
Magnéto du volant-moteur
(à semi-conducteurs) |
| Bougie d’allumage/écartement |
NGK® BR6ES/0,70
mm (0,028 po) |
| Huile moteur recommandée |
PS-4 ou PS-4 Plus |
| Indice d’octane recommandé |
Non oxygéné à octane
87 ou oxygéné à octane 89 minimum |