Tableau d’entretien périodique
Le tableau qui suit est un guide établi à partir de conditions de randonnée moyennes. Il peut être nécessaire d’augmenter la fréquence en fonction de vos conditions de randonnée. Lorsque l’inspection indique le besoin de pièces de rechange, utilisez toujours des pièces d’origine Polaris.
Programme d’entretien périodique | |||||
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Élément | Fréquence/intervalles | ||||
240 km (150 mi) |
800 km (500 mi) |
1 600 km (1 000 mi) |
3 200 km (2 000 mi) |
Avant- saison |
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L = Lubrifier/I = Inspecter ou régler R = Remplacer/N = Nettoyer |
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Embrayage à poulie menante/menée | |||||
Décalage d’alignement de l’embrayage | I | I | I | I | |
État/protubérance de la courroie d’entraînement | Inspection avant la conduite | I | |||
État de l’embrayage à poulie menante/menée | I | N | I | I | N |
Tension de la courroie d’entraînement | I | I | I | I | |
Moteur | |||||
Supports du moteur | I | I | I | I | |
Poignée de lanceur à rappel/corde/fonction | I | I | I | I | |
Boulons de culasse | I | I | I | ||
Écrous de la base du cylindre | I | I | I | ||
Calage à l’allumage avant PMH | I | I | I | ||
Bougies | I | I | R | I | |
Tuyau d’échappement | I | I | |||
Système d’échappement/ressorts de retenue | I | I | I | I | |
Système d’échappement
variable (VES) (moteur 650 uniquement) |
N (nettoyez à 2 414 km/1 500 mi) |
I | |||
Niveau de liquide de refroidissement | Inspection avant la conduite | I | |||
Liquide de refroidissement de durée utile prolongée 50/50 | Remplacement à tous les cinq ans | ||||
Liquide de refroidissement 60/40 (le cas échéant) | Remplacement à tous les deux ans | ||||
Tuyaux/conduites de refroidissement | I | I | I | I | |
Système de freinage | |||||
Levier de frein | Inspection avant la conduite | ||||
État du tuyau/acheminement | I | I | I | I | |
Niveau du liquide/fuites/état du liquide | I | I | I | I | |
Plaquettes de frein/disque de frein | I | I | I | I | |
Frein de stationnement | Inspection avant la conduite | ||||
Système de freinage | I | ||||
Liquide de freins | R | ||||
Système d’alimentation | |||||
Commande d’accélérateur/câble d’accélérateur | I | I | I | I | I |
Tuyaux de carburant/d’aération | I | I | I | I | |
Tuyaux d’huile | I | I | I | ||
Boîte à vent | I | I | I | I | I |
Système électrique | |||||
Arrêt auxiliaire | Inspection avant la conduite | I | |||
Contacteur de relâchement d’accélérateur | Inspection avant la conduite | I | |||
Contacteur d’allumage | Inspection avant la conduite | I | |||
Phares/feu d’arrêt/feux arrière | Inspection avant la conduite | I | |||
Chauffe-mains/chauffe-pouce | Inspection avant la conduite | I | |||
Système de marche arrière PERC | Inspection avant la conduite | I | |||
Châssis/suspension | |||||
Pincement des skis | I | I | I | ||
Boulons de montage de la suspension avant/arrière | Inspection avant la conduite | ||||
Fixations de la direction/tringlerie/guidon | Inspection avant la conduite | ||||
Fixations de ski | Inspection avant la conduite | N | |||
Lisses de ski | Inspection avant la conduite | ||||
Fixations de capot/panneau latéral | I | I | I | I | I |
Tension de la chaîne d’entraînement (le cas échéant) | I | I | I | I | I |
Huile pour carter de chaîne (le cas échéant) | I | R | I | R | I |
Alignement de la chenille/tension de la chenille | I | I | I | I | I |
Sangle de limitation avant | I | I | I | I | I |
État de la glissière | I | I | I | I | I |
Huile pour amortisseur IFP réparable | R | ||||
Filets d’amortisseur arrière | L | ||||
État des bogies/roues/boulons de fixation | I | I | I | I | I |
Boulons de la roue libre arrière | I | I | I | I | I |
Écrous de blocage de boulon de réglage de roue libre arrière | I | I | I | I | I |
Ailettes de refroidissement et carénage | I | I | I | I | |
Alignement de l’angle de carrossage | I | I | I | ||
Centrage du guidon | I | ||||
Capot/siège/châssis/compartiment moteur | N | N |