Manuel d’utilisation du Slingshot 2022

Le numéro d’identification du moteur 1 est imprimé sur le couvercle du dispositif d’entraînement d’arbre à cames avant. Le numéro est aussi estampé sur le bloc-moteur, à côté de l’alternateur et du corps de pompe à eau 2. Inscrire le numéro dans l’espace prévu de la section Registre des numéros d’identification.

Noter les numéros d’identification importants ci-dessous.

Pour l’emplacement des données de fabrication/de l’étiquette du numéro d’identification du véhicule, consulter la Étiquettes de sécurité et d’information.

Pour la liste complète des accessoires disponibles avec ce véhicule, prière de communiquer avec un concessionnaire agréé ou visiter le site Web de la boutique en ligne.

Adresse Web (États-Unis) :

http://www.polaris.com/en-us/slingshot/shop/accessories

Le propriétaire a l’obligation de s’assurer que les critères suivants sont satisfaits. Le non-respect de ces exigences peut constituer un abus de la Loi sur l’assainissement de l’air et des règlements de la NHTSA.

• En cas d’ajout d’accessoires, d’équipements ou de bagages au véhicule, ou lorsque des passagers y montent, il ne faut pas dépasser la capacité de poids total du véhicule, ni celle de l’essieu avant ou l’essieu arrière (PNBV ou PNBE comme indiqué sur l’étiquette de certification de conformité à la sécurité). Pour des informations de poids spécifiques, consulter un concessionnaire agréé.

• Le propriétaire est responsable pour utiliser le site Web des accessoires du Slingshot Polaris comme outil pour limiter le poids des accessoires, en fonction des exigences de poids maximum admissible du véhicule.

TOUJOURS PORTER UN CASQUE COMPLET HOMOLOGUÉ (certifié DOT aux É.-U.).

TOUJOURS PORTER UNE PROTECTION OCULAIRE ET UNE CEINTURE DE SÉCURITÉ.

NE JAMAIS CONDUIRE SOUS L’INFLUENCE DE DROGUES, DE MÉDICAMENTS OU DE L’ALCOOL.

LIRE LE MANUEL D’UTILISATION. SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS.

Ce manuel d’utilisation contient des informations essentielles au bon entretien et à l’usage en toute sécurité du véhicule SLINGSHOT. Toute personne qui utilise le véhicule SLINGSHOT doit lire le manuel d’utilisation et toutes les étiquettes de sécurité sur le véhicule avant de l’utiliser.

• Toute personne qui utilise le véhicule SLINGSHOT doit avoir un permis de conduire valide. Dans certains états, les conducteurs du véhicule SLINGSHOT doivent avoir un permis de conduire valide comprenant une autorisation pour les motocyclettes. Ne jamais permettre à une personne ne détenant pas les permis appropriés de l’état de conduire ce véhicule. Pour plus d’information sur les exigences relatives aux permis de conduire pour la conduite d’un véhicule SLINGSHOT selon l’état, consulter https://slingshot.polaris.com/en-ca/license-requirements/.

• Ne jamais permettre à une personne de moins de 16 ans d’utiliser ce véhicule.

• Ne jamais installer un siège de sécurité pour enfant dans ce véhicule. Tous les conducteurs doivent être assez grands pour s’asseoir avec le dos appuyé contre le siège, les deux pieds à plat sur le plancher et les ceintures de sécurité correctement attachées.

• Le conducteur et le passager doivent porter un casque complet (homologué DOT aux É.-U.), une protection oculaire et leur ceinture de sécurité en toutes circonstances.

• Éviter de porter de longues écharpes ou des vêtements pouvant traîner en dehors du compartiment du conducteur et du passager.

• Toujours vérifier que la charge et les autres éléments présents dans le compartiment du conducteur et du passager sont bien attachés avant d’utiliser le véhicule.

• Le comportement de la motocyclette à 3 roues SLINGSHOT n’est pas le même que celui des motocyclettes à deux roues et des autres véhicules routiers. Dans ce manuel, lire la section intitulée Véhicules SLINGSHOT comparés aux autres véhicules routiers.

• Ce manuel a été rédigé en Amérique du Nord où la conduite d’un véhicule s’effectue dans la voie de droite. Il pourrait être nécessaire d’adapter certaines directives en fonction des conditions de conduite (comme la conduite dans la voie de gauche) et des règlements selon la région d’utilisation.

• Lire attentivement et prendre connaissance des renseignements contenus dans cette section sur la Sécurité du manuel d’utilisation.

• Il est important de comprendre et de suivre les procédures contenues dans la section Entretien pour garder ce véhicule en parfait état sur la route ou lors de l’entreposage.

• Apporter ce manuel lors de la conduite. Suivre les précautions et procédures de ce manuel renforce agrément et sécurité sur la route.

• En cas de perte ou d’endommagement de ce manuel, il est possible d’en racheter un chez n’importe quel concessionnaire agréé. Le manuel d’utilisation fait partie du véhicule et doit être remis au nouveau propriétaire lorsque le véhicule est vendu. Ce manuel est également disponible en ligne à www.polaris.com.

• En cas d’un choc avec une roue causé par un contact avec une bordure de trottoir, un gros nid de poule ou des débris sur la route, par exemple, faire inspecter les pneus et les jantes immédiatement. Ces types d’impacts peuvent causer des dommages non apparents aux pneus/jantes parfois imperceptibles durant l’utilisation. Ces dommages peuvent occasionner une défaillance des pneus ou des jantes et provoquer des accidents qui risquent de causer des blessures graves ou la mort. En cas de doute, faire vérifier la roue par un concessionnaire agréé SLINGSHOT ou par un professionnel des pneus. Être prudent lors d’un stationnement le long d’une bordure de trottoir et, si possible, réduire la vitesse à l’approche de nids de poule ou de débris sur la route inévitables.

Un entretien périodique minutieux permettra d’assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule. Effectuer régulièrement tout l’entretien aux intervalles indiqués dans la section Entretien périodique à partir de la Entretien périodique. Consigner l’entretien et les réparations dans le registre d’entretien à la Registre d’entretien.

Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin. Lorsqu’une inspection indique la nécessité de remplacer des pièces, des pièces SLINGSHOT authentiques sont disponibles auprès d’un concessionnaire SLINGSHOT.

• Avant chaque randonnée, suivre les étapes indiquées au chapitre Inspections avant la conduite.

• Toujours garder toujours la pression des pneus, l’état de la bande de roulement et l’équilibre des pneus et des roues appropriés. Inspecter les pneus régulièrement et remplacer immédiatement ceux qui sont usés ou abîmés. Utiliser des pneus de rechange approuvés pour les véhicules SLINGSHOT seulement.

• Les fixations doivent être conformes aux spécifications d’origine concernant la qualité, le fini et le type pour assurer la sécurité. Lorsqu’une inspection indique la nécessité de remplacer des pièces de rechange, utiliser des pièces SLINGSHOT authentiques, disponibles auprès du concessionnaire SLINGSHOT. S’assurer que toutes les fixations sont serrées au couple approprié.

Toute modification de ce véhicule en enlevant toute pièce d’équipement ou en y ajoutant une pièce non approuvée par SLINGSHOT pourrait annuler la garantie. De telles modifications peuvent également rendre le véhicule dangereux et entraîner des blessures graves au conducteur ou au passager et même endommager le véhicule. Certaines modifications peuvent être illégales dans certaines régions. Dans le doute, un concessionnaire agréé peut répondre à toutes vos questions.

• Ne jamais modifier le véhicule en installant ou utilisant des accessoires inappropriés qui ne sont pas approuvés pour le SLINGSHOT. Utiliser uniquement des accessoires SLINGSHOT authentiques conçus pour ce véhicule SLINGSHOT.

• Ne pas installer d’accessoires électriques qui dépassent la capacité du système électrique du véhicule. Ne jamais installer d’ampoules qui exigent une puissance supérieure à celles fournies avec le véhicule. Cela pourrait entraîner une défaillance électrique, une dangereuse perte de puissance motrice, un affaiblissement des phares ou des dommages au système électrique.

Ce véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

This vehicle complies with the Canadian standard ICES-002.

Ce véhicule n’est pas conforme aux exigences des essais dynamiques ou statiques prévues par la NSVAC 208 du Canada (Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale).

This vehicle does not conform to the requirements of the dynamic or static tests set out in Canada CMVSS 208 - Occupant Protection in Frontal Impacts.

Toujours tenir compte de ces avertissements de sécurité concernant le carburant lors du ravitaillement ou de l’entretien du système d’alimentation. Pour connaître les recommandations concernant le carburant et les procédures de remplissage du réservoir de carburant, consulter la Recommandation concernant le carburant.

La capacité de charge maximale du véhicule correspond au poids maximal pouvant être ajouté au véhicule sans dépasser le PNBV. Cette capacité se détermine en calculant la différence entre le PNBV du véhicule et le poids à vide. Consulter le chapitre des Spécifications pour plus de détails.

Se référer à la section des spécifications dans ce manuel ou à l’étiquette de données de fabrication/NIV sur le châssis du véhicule pour obtenir l’information spécifique au modèle. Consulter la section Étiquettes de sécurité et d’information pour plus de détails.

Lors du calcul du poids à ajouter au véhicule et pour s’assurer de ne pas dépasser la capacité de charge maximale, inclure ce qui suit :

• le poids du conducteur

• le poids du passager

• le poids des vêtements et des articles sur les vêtements et à l’intérieur des vêtements du conducteur et du passager

• le poids des accessoires installés après la sortie d’usine

• le poids de toute charge additionnelle dans le véhicule

En cas d’ajout d’accessoires, d’équipements ou de bagages au véhicule, ou lorsque des passagers y montent, il ne faut pas dépasser la capacité de poids total du véhicule, ni celle de l’essieu avant ou l’essieu arrière (PNBV ou PNBE comme indiqué sur l’étiquette de certification de conformité à la sécurité).

Consulter un concessionnaire agréé pour obtenir de l’aide concernant de l’information de poids spécifique. Le propriétaire est responsable pour utiliser le site Web des accessoires du Slingshot Polaris comme outil pour limiter le poids des accessoires, en fonction des exigences de poids maximum admissible du véhicule. Le non-respect de ces exigences peut constituer une violation de la Loi sur l’assainissement de l’air et des règlements de la NHTSA.

Pour la liste complète des accessoires disponibles avec ce véhicule, prière de communiquer avec un concessionnaire agréé ou visiter le site Web de la boutique en ligne : Adresse Web (États-Unis) : http://www.polaris.com/en-us/slingshot/shop/accessories.

Si l’on soupçonne que le véhicule présente un défaut qui pourrait causer un accident ou entraîner des blessures graves ou la mort, il faut immédiatement en informer par écrit la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ainsi que POLARIS.

À la réception d’une telle plainte, la NHTSA peut ouvrir une enquête et si elle constate qu’un groupe de véhicules présente un défaut de sécurité, elle peut ordonner un rappel et l’adoption de mesures correctives. Cependant, la NHTSA ne peut pas intervenir dans des problèmes individuels entre le propriétaire, un concessionnaire ou POLARIS.

Pour communiquer avec la NHTSA ou pour obtenir de plus amples renseignements sur la sécurité des véhicules automobiles, appeler sans frais la ligne directe au 1-888-327-4236 (ou TTY au 1-800-424-9153), visiter le site Web de la NHTSA au www.safercar.gov, ou écrire à :

Pour rapporter un défaut touchant à la sécurité à Transports Canada, remplir un formulaire de plainte de défaut sur leur site Web (https://www.tc.gc.ca/fr/transports-canada.html) ou communiquer avec la Division des enquêtes sur les défauts et rappels en appelant sans frais au 1-800-333-0510 (au Canada) ou au 819-994-3328 (région de Gatineau-Ottawa ou à l’international).

• 1 Étiquette d’avertissement sur le fonctionnement

• 2 Étiquette d’information sur les pneus (Canada seulement)

• 3 Données de fabrication/étiquette du numéro d’identification du véhicule/NMB-002

• 4 Étiquette d’information sur l’entretien

• 5 Étiquette sur le routage du tuyau d’évaporation (Californie)

• 6 Étiquette d’informations sur le contrôle des émissions du véhicule (VECI)

• 7 Étiquette d’exonération de responsabilités en cas de collision frontale (NSVAC 208)

• 1 Arceau de sécurité (deux côtés)

• 2 Feu arrière/feux d’arrêt/clignotants arrière (deux côtés)

• 3 Ailette arrière/feu d’arrêt placé en hauteur au centre (le cas échéant)

• 4 Bouchon de réservoir de carburant

• 5 Ceintures de sécurité (deux côtés)

• 6 Sièges (deux côtés)

• 7 Volant de direction

• 8 Rétroviseur de côté (deux côtés)

• 9 Phare central principal (É.-U.)

• 10 Capot

• 11 Phare (le cas échéant)/clignotant avant (deux côtés)

• 12 Bavettes garde-boue (deux côtés)

• 13 Rétroviseur arrière (le cas échéant)

• 14 Sélecteur de vitesse (le cas échéant)

• 15 Levier de frein de stationnement

• 16 Prises auxiliaires de 12 V

• 1 Levier de clignotant

• 2 Boutons de la commande audio (le cas échéant)

• 3 Boutons de mode/régulateur de vitesse

• 4 Bloc-instruments

• 5 Klaxon

• 6 Leviers de changement de vitesse (le cas échéant)

• 7 Port USB (le cas échéant)

• 8 Bouton de démarrage/d’arrêt du moteur

• 9 Commutateurs de console

• 10 Écran Ride Command (le cas échéant)

• 1 Indicateur de vitesse

• 2 Tachymètre

• 3 Témoins lumineux

• 4 Bouton à bascule vers le haut

• 5 Bouton de mode

• 6 Boutons à bascule vers le bas

• 7 Centre d’information du conducteur

• Le Centre d’information du conducteur se trouve dans le bloc-instruments. Tous les segments s’allumeront pendant une seconde au démarrage.

• L’indicateur de niveau de carburant indique le niveau de carburant dans le réservoir de carburant. Lorsque le dernier segment est dépassé, un témoin de bas niveau de carburant est activé. Le contour de l’affichage du carburant clignotera. Refaire le plein immédiatement.

Si le bloc-instruments ne s’allume pas, il est possible qu’une surtension de la batterie soit survenue et que le bloc-instruments se soit éteint afin de protéger l’indicateur de vitesse électronique. En pareil cas, un concessionnaire Polaris ou une autre personne qualifiée pourra diagnostiquer le problème.

Bienvenue au Ride Command de Polaris. Cet écran d’affichage intuitif comprend une variété de fonctions interactives et un accès à l’information personnalisée de ce Slingshot.

Pour obtenir une expérience de conduite sécuritaire et agréable avec le nouvel écran d’affichage, lire le manuel d’utilisation du véhicule et le guide de l’utilisateur Ride Command. Pour obtenir de l’aide supplémentaire sur le fonctionnement de l’écran d’affichage ou les mises à jour du logiciel, consulter le concessionnaire Polaris ou aller à ridecommand.slingshot.polaris.com.

Ce véhicule Slingshot est muni d’une unité principale Rockford Fosgate^® PMX-P2.

La servodirection électrique à crémaillère (PEPS) est activée en présence de certaines conditions :

• Si le moteur est en marche.

• Si le moteur est éteint, les composants électroniques sont activés (bouton marche/arrêt enfoncé deux fois) et le véhicule est en mouvement (il roule ou il est poussé).

Lorsque le véhicule est arrêté complètement et le moteur est éteint, la PEPS demeurera engagée pendant 10 secondes avant de s’éteindre.

Consulter la section Témoins lumineux pour plus d’information sur le témoin d’avertissement de la PEPS.

Ouvrir le capot pour accéder au compartiment moteur. Le levier de déverrouillage du capot 1 est situé au haut de la grille.

1. Appliquer le levier de frein de stationnement.

2. Le levier de déverrouillage du capot est situé au haut de la grille. Tirer le levier de déverrouillage du capot vers le haut pour dégager les quatre loquets du capot.

3. Pour ouvrir le capot, tirer le dessous du capot vers le haut au-dessus du feu à DÉL (le cas échéant) avec les deux mains. Tirer le capot vers le haut et l’avant, en pivotant le capot en position verticale à l’avant du véhicule. Sur les unités canadiennes, soulever à partir du centre du capot.

   NOTICE

   Ne pas lever le capot à l’aide du plastique situé directement au-dessus du levier de déverrouillage du capot. Ceci entraînera une fissure.

4. Pour fermer le capot, saisir la poignée du capot, pousser sur le capot juste au-dessus des lampes à DÉL avant jusqu’à ce que le capot se déplace de lui-même et relâcher le capot. Le poids du capot causera la fermeture en douceur du capot.

5. Pousser fermement vers le bas pour s’assurer que le capot est solidement fermé aux quatre points de verrouillage.

• 1 Pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle seulement)

• 2 Pédale de frein

• 3 Pédale d’accélérateur

Le volant de direction peut être incliné vers le haut ou vers le bas selon la préférence du conducteur.

1. Tirer le levier de réglage vers le bas pour déverrouiller la colonne de direction 1.

   

2. Déplacer le volant de direction vers le haut ou vers le bas à la position désirée.

3. Pousser le levier de réglage vers le haut pour verrouiller la position de la colonne de direction. S’assurer que le levier soit bien appuyé.

Le pare-brise protège contre le vent en plus d’accroître le confort lors de la conduite, mais il ne protégera pas le conducteur en cas de collision avec un autre véhicule, avec la route, avec des oiseaux ou avec tout autre objet. Ne pas conduire avec une visserie de montage ou un pare-brise détaché ou endommagé. Vérifier régulièrement la solidité de toutes les fixations.

Serrer toutes les vis de montage centrales du pare-brise.

Serrer toutes les autres vis uniquement jusqu’à ce que l’écrou se mette à tourner.

Le capuchon de remplissage du réservoir de carburant 1 se trouve sur le côté gauche du véhicule, à l’arrière du siège du conducteur.

Utiliser les rétroviseurs pour effectuer les manœuvres dans la circulation. Vérifier et toujours régler les rétroviseurs avant de conduire le véhicule. Régler les rétroviseurs manuellement en poussant sur la glace. La glace pivote vers l’intérieur du boîtier du rétroviseur. Ne pas pousser ou tirer sur le boîtier du rétroviseur lors du réglage de la glace.

Utiliser la clé de rangement, le cas échéant, pour verrouiller ou déverrouiller une porte de compartiment de rangement.

La boîte à gants 1 se trouve sur la console devant le siège du passager. Appuyer momentanément sur le bouton de verrouillage pour ouvrir la porte. Ne pas ouvrir la porte de la boîte à gants durant la conduite. Les articles rangés pourraient être éjectés en raison du mouvement de l’air à l’intérieur du véhicule.

Un compartiment de rangement 2 plus grand est situé derrière chaque siège. Incliner le dossier de siège vers l’avant pour accéder au compartiment de rangement. Une fois déverrouillé, tirer brusquement sur la languette située au-dessus du loquet pour ouvrir la porte. Fermer la porte et appuyer solidement sur chacun des coins pour enclencher les bouchons de compression en caoutchouc.

Un petit compartiment de rangement se trouve sous l’appui-bras 3. Soulever le couvercle de l’appui-bras pour accéder au compartiment.

Le volet d’aération de l’espace pour les jambes du côté passager est équipé d’un volet rabattable pour permettre la circulation de l’air frais. Le volet d’aération se trouve directement sous le compartiment de rangement du côté passager.

Utiliser la languette 1 du côté droit pour ouvrir et fermer le volet.

Ce véhicule est équipé de ceintures de sécurité diagonales à trois points d’ancrage pour tous les sièges. Toujours s’assurer que les ceintures de sécurité du conducteur et du passager sont attachées avant de conduire le véhicule.

Pour régler correctement la ceinture de sécurité, procéder comme suit :

1. Pour les ceintures-baudriers à trois points d’attache, tirer le loquet de la ceinture de sécurité vers le bas et en diagonale sur la poitrine vers le logement de plaque 1 située sur le rebord extérieur du siège. La ceinture devrait bien s’ajuster sur les hanches et en diagonale sur la poitrine. S’assurer que la ceinture n’est pas vrillée.

2. Enfoncer la languette de fixation 3 dans le logement de plaque jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.

3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre automatiquement.

   WARNING

   Ne pas porter correctement la ceinture de sécurité peut provoquer des blessures graves ou la mort. Placer le baudrier sur l’épaule intérieure seulement. Ne jamais porter la ceinture épaulière sous le bras ou derrière le corps.

4. Pour dégager la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton carré rouge 2 au centre du logement de plaque.

Lorsque le bouton de verrouillage est enfoncé sur la télécommande, l’alarme de sécurité sera activée. Si on appuie sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur ou sur l’embrayage/le frein tandis que la télécommande est hors plage, l’alarme déclenchera le klaxon et fera clignoter les phares.

Le système de sécurité immobilise automatiquement le moteur lorsque la télécommande est hors portée et il active le moteur lorsque la télécommande est à portée. Si la télécommande est perdue ou hors de portée, il faudra entrer un code de sécurité pour conduire le véhicule.

Remplacer le code de sécurité réglé en usine par un nouveau code de sécurité au choix de l’utilisateur et sélectionner les réglages de sécurité désirés dès que possible après la réception de ce nouveau SLINGSHOT. Noter le nouveau code de sécurité de l’utilisateur et le conserver en lieu sûr. Ne pas laisser le code de sécurité à quatre chiffres dans le véhicule.

Après avoir entré le code de sécurité, il peut y avoir un certain délai avant que le démarreur fonctionne.

Pour garder le véhicule en état de conduite sécuritaire, effectuer toujours les inspections avant la conduite recommandées avant chaque conduite. Il est particulièrement important de le faire avant d’entreprendre un long voyage et à l’utilisation du véhicule après une période d’entreposage.

Il faut se familiariser avec les instruments de bord et les commandes pour effectuer les inspections avant la conduite.

Lorsque l’inspection indique qu’il est nécessaire d’effectuer un réglage, un remplacement ou une réparation :

• se référer à la section Entretien du présent manuel;

• se référer au manuel d’entretien ou

• à un concessionnaire agréé ou à une autre personne qualifiée pour obtenir de l’aide pour l’entretien.

Appuyer deux fois sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur avant d’effectuer les inspections électriques avant la conduite. Après avoir effectué ces inspections, appuyer sur le bouton une troisième fois pour éteindre le moteur. Si l’inspection d’une pièce électrique indique une panne, il faut réparer ou remplacer le composant avant d’utiliser le véhicule.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Appuyer deux fois sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur.

3. Observer le niveau de carburant sur l’indicateur de niveau de carburant 1. Consulter la section Bloc-instruments pour plus de détails.

4. Faire le plein au besoin. Consulter la Recommandation concernant le carburant pour les spécifications du carburant.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Braquer le volant entièrement vers la gauche, puis entièrement vers la droite. Le mouvement doit être aisé sans être lâche.

Vérifier si la suspension avant présente des fuites d’huile ou des dommages. Vérifier si la suspension fonctionne en douceur.

1. Vérifier le mouvement de l’amortisseur arrière pour s’assurer que la suspension présente une course de suspension et une garde au sol appropriées. Consulter le chapitre des Spécifications pour plus de détails.

1. Vérifier la présence de cailloux ou d’autres débris dans les dents de la courroie d’entraînement 1.

2. Inspecter l’état de la courroie d’entraînement. Si l’on décèle des fissures, crans cassés ou bords éraillés, remplacer la courroie d’entraînement avant d’utiliser le véhicule. Consulter le Manuel d’entretien SLINGSHOT, ou consulter un concessionnaire agréé pour obtenir de l’aide.

1. Vérifier si toutes les fixations du châssis et du moteur du véhicule sont desserrées, endommagées ou manquantes. Serrer les fixations desserrées au couple approprié.

   NOTICE

   Se référer à la section des spécifications dans ce manuel ou dans le manuel d’entretien pour obtenir les couples de serrage des fixations. Au besoin, un concessionnaire peut aider.

2. Remplacer toujours les fixations faussées, endommagées ou cassées avant la conduite. POLARIS recommande d’utiliser des fixations d’origine SLINGSHOT d’une dimension et d’une résistance identiques.

Aux États-Unis, le véhicule à trois roues SLINGSHOT est un véhicule routier de la catégorie des motocyclettes.

La maniabilité du véhicule SLINGSHOT n’est pas la même que celle des motocyclettes à deux roues et des autres véhicules à trois roues ou à quatre roues. L’information suivante aidera le conducteur à comprendre les caractéristiques de fonctionnement et de maniabilité du véhicule SLINGSHOT qui sont différentes de celles des autres véhicules routiers.

Dans quelle mesure un SLINGSHOT diffère-t-il d’une motocyclette à deux roues?

• Bas centre de gravité

• Volant de direction

• Commandes au pied (frein, accélérateur)

• Pédale d’embrayage (pour les véhicules avec une boîte de vitesses manuelle)

• Suspension avant et direction

• Sièges conducteur et passager côte-à-côte

• Ceintures de sécurité pour le conducteur et le passager

• Éclairage

• Une roue motrice arrière et deux roues avant

Les caractéristiques de maniabilité uniques du véhicule SLINGSHOT comprennent :

• Plus de stabilité dans les virages

• Prise de virage stable

• Tourne dans le sens du volant

• Réponse rapide aux changements de direction

• Comme tous les véhicules routiers, le SLINGSHOT peut faire de l’hydroplanage (perte de traction) lorsqu’il rencontre une couche d’eau sur la surface de conduite. Chaque véhicule a une vitesse et une réponse à l’hydroplanage unique, liées au poids du véhicule, à la configuration et à la condition des pneus. Le SLINGSHOT peut déraper en hydroplanage à basses vitesses et réagir différemment dans un tel cas lorsqu’on le compare à la plupart des motocyclettes et des voitures.

• Tous les véhicules routiers se comportent différemment sur les routes en gravier. Lors de la conduite d’un Slingshot sur des routes en gravier, porter une attention particulière à la position de la roue d’entraînement arrière centrale par rapport au sommet qui se manifeste sur plusieurs routes en gravier.

• Pendant un fonctionnement à basses vitesses, sans appuyer sur la pédale d’accélérateur, le système AutoDrive engagera l’embrayage et causera le ralentissement du véhicule indépendamment de la pédale de frein. Cette fonction ne remplace pas la pédale de frein. TOUJOURS utiliser la pédale de frein pour effectuer un arrêt complet. NE JAMAIS dépendre seulement du freinage moteur pour effectuer un arrêt complet.

• Lorsque le véhicule avance lentement à une vitesse inférieure à 10 km/h (6 mi/h) environ, l’embrayage peut devenir chaud et provoquer une surchauffe et une usure excessive de l’embrayage.

• Lorsque le véhicule est ralenti à une vitesse supérieure à 10 km/h (6 mi/h), l’embrayage restera engagé et le véhicule continuera de se déplacer, à moins que le frein soit appliqué.

• Lorsque le véhicule est immobilisé sur une pente en utilisant seulement le moteur, l’embrayage peut devenir chaud et peut provoquer une surchauffe et une usure excessive de l’embrayage. Toujours utiliser les freins (frein de stationnement ou pédale de frein) pour immobiliser le véhicule sur une pente.

• Parfois, le système AutoDrive peut procurer une sensation différente d’une boîte de vitesses automatique conventionnelle. La sélection du mode confort ou la réduction de l’accélérateur au moment du changement de rapport peut améliorer la douceur de conduite.

• Contrairement à une boîte de vitesse automatique conventionnelle, le changement du régime du moteur durant les rétrogradations se fera entendre et ressentir. Il s’agit d’un fonctionnement normal.

• Pendant la prise de virage, le système AutoDrive peut retarder les changements de rapport afin d’éviter les pertes de contrôle et de traction du véhicule. Cela peut causer des régimes du moteur plus élevés que prévu, mais il s’agit d’un fonctionnement normal. Après un virage du véhicule, le système AutoDrive continuera de changer de rapport normalement.

La période de rodage du véhicule correspond aux premiers 800 km (500 mi) parcourus. Pendant cette période de rodage, certaines pièces essentielles du moteur nécessitent une procédure spéciale de rodage pour s’emboîter et s’accoupler correctement. Lire, comprendre et suivre toutes les procédures de rodage afin d’assurer une performance et une durabilité à long terme au moteur.

Réviser les avertissements concernant le carburant. Consulter la Sécurité concernant le carburant et l’échappement. Utiliser seulement le carburant recommandé.

1. Insérer la pompe à carburant dans le col de remplissage du réservoir de carburant. Toujours surveiller la pompe lors du plein de carburant.

2. Remplir le réservoir de carburant jusqu’à ce que la pompe s’arrête. Ne pas trop remplir le réservoir.

Si le véhicule tombe en panne sèche, amorcer le système d’alimentation avant de redémarrer le moteur.

1. Remplir le réservoir de carburant.

2. Appuyer deux fois sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur.

3. Laisser la pompe à carburant fonctionner jusqu’à ce qu’elle s’arrête (environ cinq secondes).

4. Appuyer une fois sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur pour mettre le véhicule hors tension.

5. Répéter les étapes 2 à 3 trois fois de plus, puis démarrer le moteur. Consulter la section Démarrage du moteur pour plus de détails.

Le système de verrouillage du démarreur permet de démarrer le moteur seulement lorsque l’embrayage est désengagé (pédale d’embrayage complètement comprimée) sur les véhicules avec une boîte de vitesses manuelle ou lorsque la pédale de frein est complètement comprimée sur les véhicules avec une boîte de vitesses AutoDrive.

Si l’on fait fonctionner le véhicule SLINGSHOT pour la première fois, lire et comprendre les sections suivantes de ce manuel avant de démarrer le moteur :

Le véhicule SLINGSHOT est équipé d’une boîte de vitesses à cinq rapports. Le point mort se trouve entre les positions d’engrenage. Lorsque le levier de vitesse est au point mort, il doit pouvoir bouger librement de gauche à droite.

1. Démarrer le moteur. Consulter la section Démarrage du moteur pour plus de détails.

2. Pendant que le moteur tourne au régime de ralenti et que l’embrayage est désengagé (pédale enfoncée), freiner.

3. Déplacer le levier en première vitesse.

4. Relâcher la pédale de frein.

5. Relâcher sans à-coup et simultanément la pédale d’embrayage tout en enfonçant lentement la pédale d’accélérateur. Le véhicule avance quand l’embrayage commence à s’enclencher.

6. Pour passer à une vitesse supérieure, accélérer doucement jusqu’au point de changement de vitesse recommandé. Consulter la section Points de changement de vitesse recommandés pour plus de détails. Exécuter les procédures suivantes rapidement et avec précision :

   1. Relâcher simultanément et entièrement la pédale d’accélérateur tout en désengageant l’embrayage (en enfonçant la pédale d’embrayage).

   2. Déplacer le levier de vitesse à la vitesse suivante.

   3. Simultanément, relâcher la pédale d’embrayage et appuyer sur la pédale d’accélérateur.

   NOTICE

   En restant dans la plage de vitesse recommandée (voir la section Points de changement de vitesse recommandés pour plus de détails), il est possible de rétrograder pour ralentir le véhicule ou augmenter la puissance. Il est parfois utile de rétrograder en côte ou en dépassement. Rétrograder permet également de réduire la vitesse lorsqu’on relâche la pédale d’accélérateur.

7. Pour passer à une vitesse inférieure (rétrograder), décélérer jusqu’au point de changement de vitesse recommandé. Consulter la section Points de changement de vitesse recommandés pour plus de détails. Exécuter les procédures suivantes rapidement et avec précision :

   1. Relâcher simultanément et entièrement la pédale d’accélérateur tout en désengageant l’embrayage (en enfonçant la pédale d’embrayage).

   2. Déplacer le levier à la vitesse immédiatement inférieure.

   3. Simultanément, relâcher la pédale d’embrayage et appuyer sur la pédale d’accélérateur.

• Réduire la vitesse avant de rétrograder. Toujours rétrograder en respectant les points de changement de vitesse recommandés.

• Faire extrêmement attention pendant la rétrogradation sur une surface mouillée, glissante ou à traction réduite. Dans de telles conditions, relâcher la pédale d’embrayage très progressivement.

• Éviter de rétrograder dans un virage. Rétrograder avant d’emprunter un virage. Éviter la marche en roue libre (embrayage désengagé) dans les courbes et les virages.

Le sélecteur de vitesse 1 se trouve dans la console centrale. Pour changer de rapport, arrêter le véhicule et, pendant que le moteur tourne au ralenti et la pédale de frein est enfoncée, appuyer sur le bouton correspondant au rapport désiré. Ne pas tenter de changer de rapport lorsque le régime du moteur dépasse la vitesse de ralenti ou quand le véhicule est en mouvement.

• R : marche arrière

• N : point mort

• D : marche avant

• M : manuel (le cas échéant)

Les leviers de changement de vitesse permettent de changer manuellement les rapports de marche avant avec une boîte de vitesses AutoDrive. En mode de contrôle manuel, la boîte de vitesses restera au rapport sélectionné indiqué dans le centre d’information du conducteur même si le moteur s’approche de la limite de régime supérieure. La boîte de vitesses se rétrogradera automatiquement pour prévenir le calage du moteur.

Les leviers de changement de vitesse fonctionneront aussi en mode « semi-
manuel » pendant que la boîte de vitesses est à la position « D » (marche avant). Si un changement de vitesse est demandé à l’aide des leviers, et accepté, le véhicule passera au rapport demandé et le maintiendra pendant une courte durée ou jusqu’à ce qu’un autre rapport soit demandé.

Les leviers de changement de vitesse 1 se trouvent derrière le volant de direction. Pour passer à un rapport supérieur, presser et relâcher le levier droit (+) vers le volant de direction tout en faisant tourner le moteur à un régime approprié. Pour passer à un rapport inférieur, presser et relâcher le levier gauche (-) vers le volant de direction tout en maintenant le moteur à un régime approprié à une rétrogradation. La boîte de vitesses ne permettra pas une rétrogradation si la vitesse du véhicule est trop élevée pour le rapport demandé.

Toujours prévoir une distance d’arrêt suffisante pour que les freins puissent être enclenchés progressivement. Pratiquer le freinage dans un endroit sécuritaire afin de se familiariser avec la sensation des freins du SLINGSHOT avant de conduire dans la circulation.

1. Pour ralentir le véhicule, relâcher la pédale d’accélérateur et appuyer sur la pédale de frein de manière uniforme et graduelle.

2. À mesure que le véhicule ralentit, désengager l’embrayage ou rétrograder chaque fois que la vitesse du véhicule atteint un point de passage descendant. En cas de freinage jusqu’à un arrêt complet, désengager l’embrayage lorsque le véhicule est presque à l’arrêt.

3. Après avoir freiné jusqu’à un arrêt complet, mettre le levier de vitesse au point mort et relâcher la pédale d’embrayage pour réduire l’usure de la butée d’embrayage. En cas d’arrêt dans la circulation, garder le pied sur la pédale de frein afin que les autres conducteurs voient les feux d’arrêt du véhicule.

Toujours prévoir une distance d’arrêt suffisante pour que les freins puissent être enclenchés progressivement. Pratiquer le freinage dans un endroit sécuritaire afin de se familiariser avec la sensation des freins du SLINGSHOT avant de conduire dans la circulation.

1. Pour ralentir le véhicule, relâcher la pédale d’accélérateur et appuyer sur la pédale de frein de manière uniforme et graduelle. Le système AutoDrive passera à des rapports inférieurs au fur et à mesure que la vitesse descend.

2. En cas d’arrêt dans la circulation, garder le pied sur la pédale de frein jusqu’à ce que la conduite recommence.

3. En cas d’arrêt pour stationner, appuyer sur la pédale de frein jusqu’à l’arrêt complet. Lorsque le véhicule est immobile, tirer le plus loin possible sur le frein de stationnement, appuyer sur le bouton marche/arrêt du moteur, puis retirer le pied de la pédale de frein.

Accélérer en enfonçant la pédale d’accélérateur. Pour une accélération régulière, enfoncer la pédale d’accélérateur en douceur. Sur les modèles munis d’une boîte de vitesses manuelle, lorsque l’on atteint la vitesse recommandée pour passer à un rapport supérieur, passer au rapport supérieur.

Sur les modèles munis d’une boîte de vitesses AutoDrive, le système AutoDrive sélectionnera le rapport approprié selon la vitesse du véhicule et les données de l’accélérateur. Afin d’influencer le passage à un rapport supérieur en mode AutoDrive, lever momentanément la pédale d’accélérateur après avoir accéléré.

Arrêter complètement le véhicule avant de couper le moteur.

1. Freiner jusqu’à l’arrêt complet. Une fois presque à l’arrêt, désengager l’embrayage.

   NOTICE

   À mesure que le véhicule ralentit, désengager l’embrayage ou rétrograder chaque fois que la vitesse du véhicule atteint un point de passage descendant.

2. Quand le véhicule est complètement arrêté, serrer le frein de stationnement.

3. Appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur.

Arrêter complètement le véhicule avant de couper le moteur.

1. Freiner jusqu’à l’arrêt complet.

2. Serrer le frein de stationnement.

3. Appuyer sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur pour éteindre le moteur.

   NOTICE

   En appuyant sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur seulement, le véhicule pourrait continuer de bouger, une fois le moteur éteint. Toujours utiliser le frein de stationnement pour empêcher le véhicule de bouger après un arrêt du moteur.

Pendant un fonctionnement par temps froid à des températures égales ou inférieures à 4 °C (40 °F), prendre note de ce qui suit :

• L’adhérence des pneus de série sur le véhicule réduira la traction.

• L’air plus dense créé par des températures basses permettra au moteur du véhicule de produire plus de puissance.

• Le programme de contrôle du moteur et le programme de contrôle de la boîte de vitesses peuvent compenser en cas de températures basses et par conséquent démontrer des comportements inattendus.

• Le sel et le sable sur les routes peuvent réduire l’adhérence des pneus de série du véhicule et endommager le fini sur le véhicule. En cas de conduite sur des routes recouvertes de sel ou de sable, POLARIS recommande de laver le véhicule fréquemment et à grande eau pour retirer toutes les saletés.

Suivre les précautions suivantes pour conduire en marche arrière :

1. Freiner jusqu’à l’arrêt complet. Une fois presque à l’arrêt, désengager l’embrayage.

2. Quand le véhicule est complètement arrêté, embrayer au point mort.

3. Toujours vérifier la présence d’obstacles ou de personnes derrière le véhicule et toujours inspecter son champ de vision à droite et à gauche avant de conduire en marche arrière.

4. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger, embrayer en marche arrière. Si le véhicule est équipé d’une caméra de recul, observer au besoin l’écran d’affichage pour obtenir de l’aide supplémentaire lors de la marche arrière. Consulter la section Caméra de recul pour plus de détails.

5. Relâcher la pédale de frein.

6. Relâcher sans à-coup et simultanément la pédale d’embrayage tout en enfonçant lentement la pédale d’accélérateur. Le véhicule recule quand l’embrayage commence à s’enclencher.

   NOTICE

   La fonction de limite de vitesse de marche arrière limite la conduite en marche arrière à 16 km/h (10 mi/h). Ne pas tenter de dépasser cette vitesse. Si le moteur semble se « couper », la vitesse du véhicule dépasse la limite. Réduire l’accélération et ralentir. Le dépassement de la limite peut rendre le véhicule instable.

7. Ne jamais accélérer à pleins gaz en marche arrière.

8. Toujours observer la route et surveiller la circulation, les piétons et les obstacles pouvant se trouver sur tous les côtés du véhicule pendant la marche arrière.

Suivre les précautions suivantes pour conduire en marche arrière :

1. Freiner jusqu’à l’arrêt complet.

2. Une fois que le véhicule est complètement arrêté, appuyer sur le bouton de marche arrière (R) sur la console centrale.

3. Toujours vérifier la présence d’obstacles ou de personnes derrière le véhicule et toujours inspecter son champ de vision à droite et à gauche avant de conduire en marche arrière. Si le véhicule est équipé d’une caméra de recul, observer au besoin l’écran d’affichage pour obtenir de l’aide supplémentaire lors de la marche arrière. Consulter la section Caméra de recul pour plus de détails.

4. Lorsqu’il est possible de continuer en toute sécurité, relâcher la pédale de frein et appuyer lentement sur la pédale d’accélérateur.

   CAUTION

   La fonction de limite de vitesse de marche arrière limite la conduite en marche arrière à 16 km/h (10 mi/h). Ne pas tenter de dépasser cette vitesse. Si le moteur semble se « couper », la vitesse du véhicule dépasse la limite. Réduire l’accélération et ralentir. Le dépassement de la limite peut rendre le véhicule instable.

5. Toujours observer la route et surveiller la circulation, les piétons et les obstacles pouvant se trouver sur tous les côtés du véhicule pendant la marche arrière.

À moins que les freins soient appliqués, le véhicule roulera librement sur un terrain en pente.

Il est possible d’utiliser le frein de stationnement pour contrôler le déplacement du véhicule vers l’arrière sur un terrain en pente ascendante lors de la transition de la position stationnaire à la position de marche avant.

Dans ce cas, serrer le frein de stationnement pendant l’enfoncement complet de la pédale de frein. Puis, retirer le pied de la pédale de frein et desserrer graduellement le frein de stationnement pendant l’enfoncement de la pédale d’accélérateur pour commencer à avancer.

Le contrôle de maintien en pente aide le conducteur à démarrer sur une pente. La fonction de contrôle de maintien en pente détecte les situations de démarrage sur une pente ascendante. Après que le conducteur relâche la pédale de frein, cette fonction retient le véhicule pendant environ 2 secondes permettant au conducteur de simplement appuyer sur la pédale d’accélérateur et d’avancer.

Pour empêcher le véhicule de rouler, serrer le frein de stationnement lors du stationnement du véhicule. Consulter la section Levier de frein de stationnement pour plus de détails. Lorsque le véhicule est laissé sans surveillance, éteindre le moteur et serrer le frein de stationnement. Pour empêcher tout usage non autorisé, toujours apporter la télécommande avec soi.

Les boutons/commutateurs du régulateur de vitesse se trouvent sur le volant de direction. Lire attentivement cette section pour comprendre comment utiliser cette fonction en toute sécurité avant de l’utiliser.

Un entretien approprié assure le meilleur niveau de sécurité, durabilité et fiabilité du véhicule SLINGSHOT.

Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans ce manuel d’utilisation.

• Un concessionnaire agréé SLINGSHOT peut effectuer les procédures d’entretien de la période de rodage lorsque le compteur kilométrique atteint 800 km (500 mi).

• Consulter un concessionnaire et effectuer l’entretien périodique recommandé aux intervalles spécifiés dans le tableau d’entretien périodique à partir de la Entretien périodique.

Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire l’entretien, remplacer ou réparer les appareils ou systèmes de contrôle des émissions sur le véhicule. Un concessionnaire agréé POLARIS peut effectuer tout entretien requis sur le véhicule. POLARIS recommande aussi d’utiliser des pièces POLARIS pour tout entretien lié au contrôle des émissions. Toutefois, des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour un tel entretien. L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle des émissions de la part d’un fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus potentiel de la Loi sur l’assainissement de l’air. L’altération non autorisée du système de contrôle des émissions est interdite par la loi fédérale.

Un concessionnaire peut effectuer les procédures d’entretien de la période de rodage lorsque le compteur kilométrique atteint 800 km (500 mi). L’entretien de la période de rodage assurera la performance optimale du moteur pour toute la durée utile du moteur. Le concessionnaire peut vidanger l’huile moteur, vérifier tous les liquides et composants remplaçables, s’assurer que toutes les fixations sont serrées et faire d’autres réglages au besoin.

Pour de plus amples renseignements sur les réparations majeures, se référer au Manuel d’entretien SLINGSHOT. Les réparations majeures exigent générale-ment des connaissances techniques et des outils spéciaux. Le système de contrôle d’émissions requiert des outils spéciaux et une formation et les réparations doivent être effectuées par le concessionnaire.

• Les composants mal installés ou mal réglés peuvent causer une panne du système. En cas de manque de temps, d’outils ou de l’expérience nécessaires pour effectuer correctement une procédure, consulter un concessionnaire ou une autre personne qualifiée pour l’entretien.

• Réviser l’information sur l’entretien associé à la sécurité à la Entretien préventif.

• Avant d’entreprendre une procédure quelconque d’entretien, lire toutes les directives concernant cette procédure.

• Toujours positionner le véhicule sur une surface stable et horizontale avant d’effectuer un entretien ou une réparation.

• Porter une protection pour les yeux et le visage lorsqu’on utilise de l’air sous pression.

• Ne jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos. Les échappements des moteurs à essence sont nocifs et peuvent causer une perte de conscience ou la mort en peu de temps.

• Au cours de certaines procédures, on utilise parfois des produits potentiellement dangereux, comme de l’huile, du liquide de refroidissement ou du liquide de frein. Toujours suivre les directives et avertissements indiqués sur les contenants.

Certaines procédures exigent de surélever le véhicule. NE PAS tenter de lever le véhicule sans utiliser l’équipement approprié. Consulter un concessionnaire pour l’entretien si l’on n’est pas familier avec des crics roulants ou des appareils de soulèvement.

Pour lever le véhicule SLINGSHOT, utiliser des crics roulants pour automobile. Utiliser les crics roulants sur une surface ferme et plate.

Vérifier que les crics roulants sont placés sous les longerons du châssis à l’avant où le bras de suspension inférieur se monte sur le châssis, ou à l’arrière où les longerons du châssis se rejoignent.

Avant une vidange de liquide, s’assurer toujours que le véhicule soulevé est de niveau.

1 Vue du bas des points de levage

2 Vue du côté des points de levage

Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin. Lorsqu’une inspection indique la nécessité de remplacer des pièces, nous recommandons d’utiliser des pièces SLINGSHOT authentiques, disponibles auprès du concessionnaire. Toutefois, des pièces équivalentes peuvent aussi être utilisées, mais elles peuvent annuler la garantie du véhicule. Consigner l’information sur l’entretien et les réparations dans le Registre d’entretien à la Registre d’entretien.

Effectuer l’entretien aux intervalles spécifiés dans le tableau d’entretien périodique. Effectuer ces procédures plus fréquemment si le véhicule est soumis à un usage intensif.

Toujours éviter que les bornes et les connexions de batterie se corrodent. Si un nettoyage est nécessaire, éliminer la corrosion avec une brosse métallique rigide. Laver avec une solution d’une cuillère à soupe de bicarbonate de soude dans une tasse d’eau. Bien rincer à l’eau du robinet et sécher avec des chiffons d’atelier propres. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de vaseline. Veiller à ne pas laisser d’eau du robinet ou de solution de nettoyage pénétrer dans une batterie conventionnelle.

Toujours vérifier et vidanger l’huile moteur aux intervalles indiqués dans la section Tableau d’entretien périodique. Toujours utiliser l’huile moteur PS4 5W-50 ou une autre huile 5W-50 entièrement synthétique de qualité supérieure pour le véhicule SLINGSHOT. Consulter la section Produits d’entretien recommandés pour obtenir les numéros de pièce des produits d’entretien recommandés.

Le niveau de liquide ne nécessite pas une inspection régulière. Si le changement de vitesse paraît irrégulier ou l’on soupçonne une fuite de liquide, vérifier le niveau de liquide.

Toujours vidanger le liquide pour boîte de vitesses aux intervalles indiqués dans la section Tableau d’entretien périodique. Toujours utiliser le liquide pour boîte de vitesses SLINGSHOT ou un autre liquide pour boîte de vitesses de catégorie GL-3. Consulter le chapitre Produits d’entretien recommandés pour obtenir les numéros de pièce des produits d’entretien recommandés.

Le bouchon de remplissage se trouve du côté gauche du carter d’engrenages. Le bouchon de vidange se trouve du côté droit du carter d’engrenages.

Le niveau de liquide ne nécessite pas une inspection régulière. Si l’on soupçonne une fuite de liquide, vérifier le niveau de liquide.

Toujours vidanger le liquide d’entraînement à renvoi d’angle aux intervalles indiqués dans la section Tableau d’entretien périodique. Toujours utiliser un liquide d’entraînement à renvoi d’angle SLINGSHOT ou un autre liquide entièrement synthétique 80w–250 pour l’entraînement à renvoi d’angle. Consulter le chapitre Produits d’entretien recommandés pour obtenir les numéros de pièce des produits d’entretien recommandés.

Le bouchon de remplissage se trouve du côté gauche du boîtier de l’entraînement à renvoi d’angle. Le bouchon de vidange se trouve au fond du boîtier, sur le côté conducteur.

Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est maintenu par le réservoir tampon sous pression. Le système de réservoir tampon se compose du réservoir tampon, d’un bouchon à pression et des tuyaux correspondants.

À mesure que la température de fonctionnement du liquide de refroidissement augmente, le niveau du liquide dilaté monte dans le réservoir tampon. Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur diminue, le niveau du liquide diminue dans le réservoir tampon.

Toujours inspecter le filtre à air aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Remplacer le filtre à air à tous les 24 000 km (15 000 mi).

1. Ouvrir le capot.

2. Nettoyer toute la saleté et les débris de la boîte à vent.

3. Déverrouiller les attaches de couvercle 1 de boîte à vent et retirer celui-ci avec précaution.

4. Retirer le filtre à air 2 de la boîte à vent.

5. Inspecter le filtre à air. Secouer le filtre pour retirer l’excès de saleté. Si les saletés sont coincées sur le filtre, remplacer le filtre par un nouveau.

6. Nettoyer l’intérieur de la boîte à vent à l’aide d’un aspirateur.

   NOTICE

   Éviter d’utiliser de l’air comprimé pour le nettoyage, car la saleté pourrait entrer dans le moteur.

7. Réinstaller le filtre à air ou en installer un nouveau.

   CAUTION

   L’utilisation du véhicule sans filtre à air peut causer des dommages importants au moteur et causer un accident et des blessures au conducteur et aux autres personnes. Toujours s’assurer que le filtre à air est installé.

8. Reposer le couvercle de la boîte à vent et sécuriser les attaches.

9. Fermer le capot.

Régler la tension de la courroie d’entraînement après les premiers 4 000 km (2 500 mi) de fonctionnement. Remplacer la courroie d’entraînement 1 et les deux pignons en même temps si la courroie a servi pendant plus de 48 000 km (30 000 mi) au moment de son endommagement/de sa panne.

Lors de l’inspection de traces d’usure de la courroie d’entraînement, consulter le tableau Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement à la page suivante afin de déterminer s’il est nécessaire de remplacer la courroie. Consulter le Manuel d’entretien SLINGSHOT ou un concessionnaire agréé pour obtenir de plus amples renseignements.

NE PAS tenter de vérifier la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou lavée dans les 24 dernières heures ou lorsqu’elle n’a pas encore eu le temps de refroidir. Laisser refroidir la courroie à une température ambiante avant de mesurer sa tension.

Le nettoyage de la courroie d’entraînement maximisera la durée utile de la courroie et du pignon et minimisera le bruit de la chaîne cinématique. Nettoyer la courroie à chaque changement de pneu. Nettoyer la courroie plus souvent si le véhicule est utilisé sur des terrains sales, poussiéreux ou comprenant beaucoup de débris.

1. Mélanger quelques gouttes de liquide vaisselle doux dans une tasse d’eau tiède.

2. Utiliser une brosse en nylon souple pour nettoyer la courroie et les crans de pignon avec l’eau savonneuse. Bien nettoyer dans les coins où s’amassent débris et poussière.

3. Rincer la courroie avec de l’eau propre, puis sécher complètement.

Toujours inspecter les suspensions aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique à partir de la Entretien périodique. Se référer au Manuel d’entretien SLINGSHOT, ou consulter un concessionnaire agréé pour obtenir de l’aide.

Vérifier si les conduites de carburant et les raccords sont usés, détériorés, pliés ou s’ils présentent des fuites ou d’autres dommages. Ne pas utiliser le véhicule si des fuites ou dommages sont repérés dans les composants du système d’alimentation. Consulter un concessionnaire sans tarder si l’une de ces conditions existe.

Le témoin lumineux de vérification du moteur s’allume en cas de défaillance du robinet de purge. Pour les réparations, consulter un concessionnaire agréé.

Sur toute leur longueur, vérifier si les deux tuyaux de reniflard de carter moteur sont fissurés, pliés, usés ou endommagés. S’assurer que les colliers de serrage sont correctement et solidement fixés.

• 1 Côté air frais

• 2 Côté recyclage des gaz du carter

Le réservoir du liquide d’embrayage 1 est situé sous le capot du côté du conducteur. Vérifier le niveau du liquide d’embrayage avant chaque utilisation du véhicule. Maintenir le niveau du liquide entre les repères MIN (minimum) et MAX (maximum) du réservoir.

Utiliser du liquide de frein DOT 4 dans le réservoir de liquide d’embrayage hydraulique. N’utiliser que du liquide provenant d’un contenant propre et hermétique. Réviser les mesures de sécurité du liquide de frein à la Mesures de sécurité de liquide de frein.

Le réservoir du maître-cylindre du liquide de frein 1 est situé sous le capot du côté du conducteur. Vérifier le niveau du liquide de frein avant chaque utilisation du véhicule. Maintenir le niveau du liquide entre les repères MIN (minimum) et MAX (maximum) du réservoir.

Si le témoin de DÉFAILLANCE DES FREINS s’allume, le niveau du liquide de frein peut être bas. Vérifier le niveau du liquide de frein.

Utiliser du liquide de frein DOT 4 dans le réservoir de liquide de frein. N’utiliser que du liquide provenant d’un contenant propre et hermétique.

1. Inspecter les raccords et les conduites de freins pour voir s’ils sont humides ou présentent des taches de fuites ou de liquide de freins séché. Serrer tous les raccords qui fuient et remplacer les composants au besoin. Consulter le Manuel d’entretien SLINGSHOT ou un concessionnaire agréé.

2. Vérifier si la commande de la pédale de frein présente une course excessive ou est spongieuse.

3. Inspecter le rotor pour s’assurer que le moyeu est bien serré.

4. Vérifier si les plaquettes de frein sont usées, endommagées ou desserrées.

5. Inspecter les disques de frein pour s’assurer qu’ils sont exempts de rayures, d’éraflures, de fissures ou d’autres dommages. Nettoyer la graisse à l’aide d’un nettoyant pour frein ou d’alcool.

   WARNING

   Ne pas appliquer de WD-40^® ou de produit à base de pétrole sur les disques de frein. Ce type de produit est inflammable et peut également réduire la friction entre la plaquette de frein et l’étrier.

6. Vérifier l’usure de la cannelure de disque de frein et des plaquettes. Changer les plaquettes lorsqu’elles sont usées jusqu’à une épaisseur de 1,5 mm (3/50 po).

7. Inspecter l’épaisseur de chaque disque de frein à au moins quatre endroits autour de celui-ci. Si un disque est usé jusqu’à son épaisseur minimale au point le plus mince ou si un disque est endommagé, consulter le concessionnaire pour le remplacer.

8. Le modèle R est muni d’un rotor en deux pièces. Vérifier si le rotor est serré correctement sur le moyeu.

1,5 mm (3/50 po)

Épaisseur minimale avant : 19 mm/arrière : 19 mm

Un essai de compression du moteur peut être réalisé pour vérifier l’état général du moteur. Se référer au Manuel d’entretien SLINGSHOT, ou consulter un concessionnaire agréé pour obtenir de l’aide.

Vérifier s’il y a des signes visibles ou audibles de fuites de gaz dans le système d’échappement. S’assurer que tous les ressorts, fixations et isolateurs en caoutchouc sont en place et en bon état. Vérifier que les écrans thermiques de l’échappement sont en place et ne sont ni endommagés ni détériorés. Ne pas utiliser le véhicule si des fuites d’échappement ou des composants manquants ou endommagés sont repérés (y compris les écrans thermiques). Effectuer les réparations nécessaires avant de poursuivre l’utilisation du véhicule. Consulter le Manuel d’entretien SLINGSHOT ou un concessionnaire agréé pour obtenir de l’aide.

Cette section contient des conseils sur la meilleure manière de nettoyer, polir et préserver chaque surface de ce magnifique nouveau véhicule SLINGSHOT. Nous recommandons d’utiliser des produits de nettoyage et de polissage de la gamme Polaris Engineered Vehicle Care pour assurer l’entretien optimal du véhicule. Les produits Polaris Engineering Vehicle Care sont disponibles en ligne à Polaris.com ou chez un concessionnaire SLINGSHOT de Polaris. Après avoir nettoyé le véhicule, l’inspecter pour vérifier si les surfaces peintes sont endommagées. Réparer rapidement éclats et éraflures en appliquant une retouche de peinture pour empêcher la corrosion.

Pour obtenir de plus amples renseignements ou des réponses aux questions sur le nettoyage et la finition détaillée, consulter un concessionnaire SLINGSHOT.

1. Ne pas utiliser de nettoyants abrasifs.

2. Rincer à l’eau courante à basse pression pour éliminer le plus de saleté et de débris possible. Utiliser le moins d’eau possible lors du lavage à proximité des ouvertures d’admission d’air ou du tuyau d’échappement. Bien sécher ces composants avant d’utiliser le véhicule.

3. S’assurer que les freins fonctionnent correctement avant de partir en randonnée.

Si le véhicule n’est pas en service pendant 60 jours ou plus, par exemple durant l’hiver, l’entreposer afin de prévenir les dommages au système d’alimentation, au système électrique, au moteur, aux suspensions, aux pneus et au châssis. En cas de périodes d’entreposage prolongées, maintenir la pression des pneus et la tension de la batterie aux niveaux recommandés.

1. Choisir un emplacement d’entreposage sec et bien aéré à l’abri des rayons du soleil, de préférence un garage ou une structure similaire. La structure doit avoir une surface ferme, plate et propre et ne doit présenter ni trace d’huile, ni trace d’essence. La température dans la structure doit être relativement stable et modérée.

2. Un entreposage correct commence avec le nettoyage, le lavage et le cirage du capot, du châssis, de la sellerie et des pièces en plastique. S’assurer que les sels corrosifs et les acides sont enlevés des surfaces avant d’entamer la préservation avec des cires et des produits antirouille (graisse, huile ou peinture). Nettoyer et retoucher avec de la peinture toutes les surfaces rouillées ou peintes auparavant.

3. Appliquer une légère couche d’huile ou de graisse aux bagues, aux arbres à broche et aux extrémités des biellettes de direction.

4. Changer l’huile moteur. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti assez longtemps pour faire circuler la nouvelle huile à l’intérieur du moteur.

5. Entreposer le véhicule avec un plein réservoir de carburant non oxygéné. Si un carburant non oxygéné n’est pas disponible, un carburant oxygéné commercial est acceptable. Prendre note que la plupart des carburants oxygénés contiennent de l’éthanol. Puisque l’éthanol est hygroscopique, le carburant oxygéné absorbera la vapeur d’eau durant l’entreposage. Remplir le réservoir de carburant au complet minimise l’exposition et l’absorption de vapeur d’eau durant l’entreposage saisonnier. Dans le carburant, ajouter un stabilisateur de carburant, comme l’additif de traitement de carburant évolué de Polaris (2881416) ou un produit équivalent.

6. Retirer les bougies d’allumage. Pulvériser une petite quantité d’huile à brumiser de moteur dans chaque cylindre pour empêcher la rouille. Remettre les bouchons en place.

7. Vérifier que la qualité et le niveau du liquide de refroidissement dans le système sont adéquats pour la protection contre le gel durant l’entreposage.

8. Appliquer un agent protecteur des pièces métalliques sur les axes des amortisseurs ou tout métal exposé pour empêcher la corrosion.

9. Débrancher les connecteurs électriques et nettoyer les substances corrosives qui s’accumulent sur les connecteurs. Remplacer les connecteurs et les fils électriques usés ou effilochés.

10. Préparer la batterie pour l’entreposage.

11. Vérifier que la pression des pneus est conforme aux spécifications.

12. Couvrir les orifices d’admission et d’échappement afin d’empêcher les petits animaux d’entrer.

13. Lever le véhicule à l’aide de chandelles appropriées. Retirer les roues pour empêcher la formation d’un méplat sur les pneus.

14. Ne pas serrer le frein de stationnement. Si elles sont serrées, les plaquettes de frein peuvent adhérer aux disques.

15. Recouvrir le véhicule d’une housse en tissu. Ne pas utiliser de housses en plastique ou en vinyle qui emmagasinent l’humidité et favorisent l’apparition de rouille et de corrosion.

1. Faire retirer la batterie du véhicule par un concessionnaire agréé.

2. Nettoyer d’abord les bornes de batterie à l’aide d’une brosse métallique pour enlever tous les dépôts libres.

3. Laver les bornes et les connecteurs des câbles de batterie avec une solution constituée d’un volume de bicarbonate de soude dans 16 volumes d’eau. Rincer ensuite à l’eau fraîche et essuyer.

4. Appliquer une mince couche de graisse diélectrique sur les bornes et les connecteurs des câbles.

5. Nettoyer l’extérieur de la batterie avec une solution d’eau tiède et de détergent doux.

6. Entreposer la batterie dans un endroit sec où la température est entre 0 et
   32 °C (32 et 90 °F).

7. Pendant l’entreposage, recharger complètement la batterie une fois par mois.

1. Retirer la housse en tissu.

2. Retirer les housses des orifices d’admission et d’échappement (si recouverts pendant l’entreposage).

3. Installer les pneus. Abaisser le véhicule et retirer les chandelles.

4. Vérifier que la pression des pneus est conforme aux spécifications. Consulter les étiquettes de sécurité sur le véhicule ou le chapitre Spécifications.

5. Installer la batterie et effectuer une inspection électrique.

6. Vérifier les bougies. Installer des bougies neuves s’il y a lieu.

7. Si le véhicule a été entreposé dans un endroit soumis à d’importants changements de température et d’humidité (comme en plein air), changer l’huile moteur avant de démarrer le moteur.

   NOTICE

   Pendant l’entreposage, les variations de température et d’humidité peuvent entraîner la formation de condensation dans le carter moteur et cette condensation peut se mélanger à l’huile moteur. Si le moteur fonctionne avec une huile qui contient de l’humidité, cela peut l’abîmer.

8. Inspecter le local d’entreposage pour détecter tout signe de fuite. Identifier les composants qui fuient et effectuer leur entretien/réparation.

9. Laver et polir le véhicule. Cirer, polir ou appliquer un protecteur sur les composants appropriés.

10. Effectuer les inspections avant la conduite. Consulter le chapitre Inspections avant la conduite pour plus de détails.

11. Vérifier tout niveau de liquide qui n’est pas inclus dans l’inspection avant la conduite.

Du fait de la présence d’une seule roue arrière sur le véhicule SLINGSHOT, il ne peut pas être remorqué par une remorqueuse conventionnelle. Ne jamais remorquer le véhicule SLINGSHOT sur ses roues derrière un autre véhicule.

Pour transporter le véhicule SLINGSHOT, toujours utiliser une remorque ou un camion à plateau. La remorque doit avoir une capacité de charge approuvée supérieure au poids actuel du véhicule SLINGSHOT, y compris tous les accessoires installés et la charge.

Suivre ces directives après avoir chargé le véhicule SLINGSHOT sur la remorque ou le camion à plateau.

1. Engager la boîte de vitesses.

2. Serrer le frein de stationnement.

3. Appuyer sur le bouton de démarrage/d’arrêt du moteur pour éteindre le moteur.

4. Fixer la charge et les autres éléments ou les enlever du véhicule.

5. Fixer toutes les portes des compartiments d’entreposage.

6. Bloquer les roues à l’avant et à l’arrière de chaque pneu.

1. Toujours fixer le châssis du véhicule SLINGSHOT à l’unité de transport de façon sécurisée avec des sangles. Ne pas fixer les sangles au niveau de la collerette/assiette inférieure avant. Fixer les sangles de fixation au niveau des bras de suspension triangulaires inférieurs avant 1 et du bras oscillant arrière 2. Voir l’illustration.

1. Ne jamais transporter de passager sur une remorque ou dans un véhicule remorqué.

2. Réduire la vitesse et conduire avec précaution pendant le transport.

Pour sa propre sécurité, n’effectuer aucune inspection ou réparation qui n’est pas complètement décrite dans ce manuel d’utilisation. Communiquer avec un concessionnaire agréé ou une autre personne qualifiée pour un entretien si la cause d’un problème ne peut pas être déterminée ou si l’inspection ou la réparation dépasse les connaissances en mécanique ou les capacités des outils. N’effectuer aucune inspection ou réparation pendant que le moteur tourne.