Manual del motociclista Indian Motorcycle de 2024

Anote los siguientes números de identificación importantes:

Algunos procedimientos están fuera del alcance de este manual. Consulte a su concesionario para comprar un Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE. Algunos procedimientos proporcionados en el Manual de mantenimiento requieren conocimiento, equipo y formación especializados. Debe disponer de las habilidades técnicas y herramientas necesarias antes de intentar CUALQUIER trabajo en su motocicleta. Comuníquese con su concesionario autorizado, antes de intentar cualquier trabajo de mantenimiento que esté más allá de su nivel de conocimiento o experiencia técnica o si el trabajo requiere de equipo especializado.

El número del motor 1 está estampado en el cárter derecho debajo de la cubierta del eje de compensación. El número del motor está ubicado detrás de la placa del reposapiés derecho, con el motor instalado en el bastidor. Anote el número en el espacio que se proporciona en la Registros del número de identificación.

Este vehículo contiene el siguiente control remoto:

Si considera que su vehículo tiene un defecto que podría provocar un accidente o causar lesiones o la muerte, debe informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), además de notificar por escrito a INDIAN MOTORCYCLE.

Si la NHTSA recibe reclamaciones semejantes, puede abrir una investigación y, si encuentra que hay un defecto de seguridad en un grupo de vehículos, puede ordenar una campaña de llamada a servicio y solución del problema. No obstante, la NHTSA no puede participar en problemas particulares entre usted, su concesionario INDIAN MOTORCYCLE o la propia INDIAN MOTORCYCLE.

Para comunicarse con la NHTSA u obtener cualquier otra información acerca de la seguridad de los vehículos motorizados, puede llamar al teléfono de emergencias de seguridad de vehículos, al número 1-888-327-4236 (teléfono de texto: 1-800-424-9153), visitar el sitio web de la NHTSA en www.safercar.gov, o escribir a:

Para informar acerca de un defecto de seguridad a Transport Canada, puede completar en línea un formulario de reclamación por defectos en su sitio web (inglés: http://www.tc.gc.ca/recalls, francés: http://www.tc.gc.ca/rappels) o comunicarse con su División de investigaciones de defectos y llamadas a servicio, llamando a la línea gratuita 1-800-333-0510 (Canadá) o
+1 819-994-3328 (área de Ottawa-Gatineau/internacional).

Este vehículo cumple con los requisitos de UN ECE Regulation 10, la norma canadiense ICES-002 y el requisito GB34660 de China.

Todas las referencias a la DERECHA, IZQUIERDA, PARTE DELANTERA o PARTE TRASERA, son desde la perspectiva del conductor cuando está sentado en una posición normal de conducción. Si tiene preguntas sobre el funcionamiento o el mantenimiento de su motocicleta después de haber leído este manual, consulte a su concesionario autorizado. Para encontrar el concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE más cercano, visite el sitio web de INDIAN MOTORCYCLE en www.indianmotorcycle.com .

Lea cuidadosamente para entender la información de la sección Seguridad que comienza en esta página. Para mantener la motocicleta en estado óptimo, tanto en carretera como almacenada, comprenda y siga los procedimientos indicados en la sección Mantenimiento que comienza en la Seguridad durante los procedimientos de mantenimiento.

Lleve el manual con usted cuando viaje. Seguir las precauciones y los procedimientos del manual le harán disfrutar más y le ayudará a sentirse seguro. Si pierde o daña este manual, compre uno nuevo en cualquier concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE. El presente Manual del motociclista se debe considerar parte de la motocicleta y debe permanecer con ella, si la motocicleta cambia de propietario.

• Use siempre un casco que cumpla o supere los estándares establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en EE. UU. y Canadá tienen una etiqueta del Departamento de transporte (DOT) de los EE. UU. Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE consiste en un círculo que rodea la letra E, seguido del número que identifica al país que otorgó la aprobación. El número de aprobación y el número de serie también aparecen en la etiqueta. En algunas zonas, las leyes exigen que use un casco aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en los accidentes de motocicletas. Las estadísticas constatan que un casco aprobado es la protección más eficaz para evitar o disminuir las lesiones en la cabeza. El casco debe quedar ajustado, firmemente sujeto, no tener defectos obvios y no haber estado involucrado previamente en un accidente o colisión.

• Use protección ocular para proteger los ojos contra el viento, las partículas y objetos arrastrados por el viento. Un protector facial puede ayudar a protegerle el rostro en un accidente o colisión y protegerle del viento, partículas u objetos. Las leyes en algunas zonas exigen que use protección ocular. Recomendamos que use un equipo protector personal (EPP) aprobado que tenga las calificaciones VESC 8, V-8, Z87.1 o CE. Asegúrese de que la protección ocular se mantenga limpia.

• Todos los motociclistas deben usar ropa brillante o de color claro o reflectante para ser más visibles para los demás conductores. La causa principal de accidentes entre automóviles y motocicletas es la incapacidad de un conductor para ver o reconocer una motocicleta.

• Use guantes, una chaqueta, botas gruesas y pantalones largos para evitar o reducir las lesiones causadas por las abrasiones, cortes o quemaduras si la motocicleta se cae. Use botas con tacón bajo, ya que los tacones altos se pueden trabar en los pedales o en los reposapiés. La combinación de las botas y pantalones debe cubrir completamente piernas, tobillos y pies para proteger la piel contra el calor del motor y del sistema de escape.

• No use ropa larga y suelta, ni cordones largos para atar las botas, ya que se pueden atascar en el manillar, las palancas o los reposapiés, o bien se pueden enredar en las ruedas, lo que provocará la pérdida del control y lesiones graves.

Siga estas indicaciones cuando sujete la carga o los accesorios a la motocicleta. Cuando corresponda, estas indicaciones también se pueden referir al contenido de cualquier accesorio.

• Mantenga el peso de la carga y de los accesorios al mínimo y coloque los artículos lo más cerca posible a la motocicleta, para minimizar el cambio en el centro de gravedad de la motocicleta. Cambiar el centro de gravedad puede causar la pérdida de estabilidad y maniobrabilidad, así como la pérdida del control.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Vea la Ajuste de la presión de aire del amortiguador (altura de conducción).

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) de su motocicleta ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

• Distribuya el peso uniformemente en ambos lados de la motocicleta. Mantenga una distribución uniforme del peso comprobando los accesorios y la carga, para asegurarse de que estén firmemente sujetos a la motocicleta, antes de conducir y siempre que se detenga. La distribución no uniforme del peso o el desplazamiento repentino de los accesorios o de la carga durante la conducción puede dificultar la maniobrabilidad, provocar la pérdida del control y crear peligros para los otros conductores (si la carga se cae de la motocicleta).

• Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio libre al suelo, ajuste la presión de aire del amortiguador trasero (si está disponible), tal como se especifica en la etiqueta ubicada debajo de la cubierta lateral izquierda. Vea la Ajuste de la presión de aire del amortiguador (altura de conducción).

• No cargue objetos grandes ni pesados, como sacos de dormir, maletines o tiendas de campaña a los manillares, en el área de la horquilla delantera o en el guardabarros delantero. La carga o los accesorios colocados en estas áreas pueden causar inestabilidad (debido a la distribución incorrecta del peso o a los cambios aerodinámicos) y podría provocar la pérdida del control. Tales artículos también pueden obstruir el flujo de aire al motor y causar un sobrecalentamiento que puede dañar el motor.

• No sobrepase el límite de peso máximo de carga con los accesorios (consulte las instrucciones y las etiquetas de los accesorios). No sujete la carga a un accesorio que no esté diseñado para ese propósito. Cualquiera de estos casos podría causar una falla del accesorio, lo que podría provocar la pérdida del control.

• Obedezca siempre los límites de velocidad indicados.

• No sujete nada a la motocicleta, a no ser que esté específicamente diseñado por INDIAN MOTORCYCLE para ese propósito.

Siempre que opere una motocicleta con características de almacenamiento y carga, como alforjas, un cofre, rejillas, guanteras u otros compartimientos de almacenamiento:

• Nunca conduzca a velocidades excesivas. Las características de almacenamiento y carga, combinadas con los efectos de levantado o sacudida del viento, pueden causar inestabilidad de la motocicleta y provocar la pérdida del control.

• Distribuya el peso uniformemente a cada lado de la motocicleta.

• No sobrepase el límite individual de peso de cada alforja, cofre u otro compartimiento de almacenamiento. Consulte la etiqueta de capacidad de almacenamiento ubicada en o cerca de la característica de almacenamiento.

• NUNCA SOBREPASE la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR), no importa si cualquier característica de almacenamiento está cargada a toda su capacidad o no. Sobrepasar la clasificación del peso puede reducir la estabilidad y maniobrabilidad y causar la pérdida del control.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Vea la Ajuste de la presión de aire del amortiguador (altura de conducción).

Debido a que INDIAN MOTORCYCLE no puede probar ni ofrecer recomendaciones específicas respecto a cada accesorio o combinaciones de accesorios vendidos, es responsabilidad del conductor establecer si la motocicleta se puede operar de forma segura con cualquier accesorio o peso adicional. Siga las indicaciones siguientes cuando seleccione e instale accesorios:

• No instale accesorios que afecten a la visibilidad del conductor, la estabilidad, la maniobrabilidad o el funcionamiento de la motocicleta. Antes de instalar un accesorio, asegúrese de que este no:

  • reduzca el espacio libre al suelo cuando la motocicleta esté inclinada o en posición vertical;

  • limite la carrera de la suspensión o de la dirección o su capacidad para usar los controles;

  • lo desplace de su posición normal de conducción;

  • obstruya las luces o los reflectores.

• Los accesorios voluminosos, pesados o grandes pueden causar inestabilidad (debido a los efectos de elevación o sacudida del viento) y pérdida del control.

• No instale accesorios eléctricos que superen la capacidad del sistema eléctrico de la motocicleta. No instale nunca bombillas de una potencia superior a las que se proporcionan como equipo original. Podría producirse una falla eléctrica y provocar una pérdida peligrosa de potencia en el motor o en las luces, o bien daños en el sistema eléctrico.

• Use solamente accesorios originales INDIAN MOTORCYCLE, diseñados para su modelo.

• No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) de su motocicleta.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario.

Modificar la motocicleta eliminando o añadiendo cualquier equipo no aprobado por el fabricante puede anular la garantía. Es posible que algunas modificaciones no sean legales en su área de funcionamiento. Si tiene dudas, consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE.

Cuando deje desatendida la motocicleta, apague el motor.

Aparque la motocicleta donde no sea probable que las personas entren en contacto con el motor ni con el sistema de escape caliente, ni que coloquen materiales combustibles cerca de estas áreas calientes. No aparque cerca de una fuente inflamable, como un calentador de queroseno o una llama abierta, donde los componentes calientes pudiesen encender los materiales combustibles.

Aparque la motocicleta en una superficie firme y nivelada. Es posible que las superficies inclinadas o blandas no puedan soportar la motocicleta. Si es necesario aparcar en una pendiente o en una superficie blanda, siga las precauciones que se indican en la Estacionamiento.

Cuando los frenos antibloqueo se activan al frenar, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas de los frenos. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

Respete siempre estas advertencias de seguridad sobre el combustible cuando reposte o trabaje en el sistema de combustible.

• Antes de cada viaje, realice las inspecciones previas a la conducción.

• Realice todo el mantenimiento periódico en los intervalos recomendados indicados en la sección Mantenimiento periódico.

• Mantenga siempre la presión, el estado de la banda de rodadura y el equilibrio correctos de los neumáticos y de las ruedas. Inspeccione los neumáticos regularmente y sustitúyalos con prontitud si están desgastados o dañados. Use solamente neumáticos de sustitución homologados. Consulte la sección Especificaciones.

• Asegúrese siempre de que el ajuste del cojinete del cabezal de dirección sea correcto. Compruebe regularmente si hay fugas de líquido o daños en el amortiguador trasero o en la horquilla delantera. Realice las reparaciones necesarias con prontitud. Vea la Inspección del cabezal de dirección.

• Limpie la motocicleta minuciosamente para detectar los artículos que necesitan mantenimiento.

• Para garantizar la seguridad, los fijadores deben cumplir con las especificaciones originales de calidad, acabado y tipo. Use solamente piezas de repuesto originales INDIAN MOTORCYCLE y asegúrese de que todos los fijadores estén apretados correctamente.

Si es necesario transportar la motocicleta:

• Use un camión o un tráiler. No remolque la motocicleta con otro vehículo, ya que afectará la dirección y maniobrabilidad de la motocicleta.

• Coloque y sujete la motocicleta en posición vertical.

• No sujete la motocicleta mediante el manillar.

• Pase las correas de amarre (desde la parte delantera) hacia arriba y por encima de la abrazadera triple inferior, teniendo cuidado de no interferir con el cableado y las líneas del freno. Para lograr mejor estabilidad, coloque los amarres lo más separados que sea posible, en el camión o en la plataforma del tráiler.

• No use el soporte lateral cuando transporte la motocicleta en un camión o tráiler.

La capacidad máxima de carga de su motocicleta es el peso máximo que puede añadir a su motocicleta sin exceder la GVWR. Esta capacidad se establece calculando la diferencia entre la GVWR de su motocicleta y el peso en mojado.

Consulte la información específica de los modelos en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en el bastidor de la motocicleta.

A la hora de determinar el peso que añadirá a su motocicleta y para asegurarse de no superar la capacidad máxima de carga, incluya lo siguiente:

• Peso corporal del conductor

• Peso corporal del pasajero

• Peso de todos los accesorios y complementos del motorista

• Peso de todos los accesorios posteriores a la producción y de su contenido

• Peso de cualquier carga adicional en la motocicleta

• 1 Número de identificación del vehículo (VIN) (del lado del cabezal de dirección)

• 2 Información sobre el control de emisiones del vehículo (VECI)

• 3 Información sobre el control de emisiones de ruido (NECI)

• 4 Advertencia para el conductor/recomendación de combustible

• 5 Advertencia sobre la presión de aire del amortiguador (debajo de la cubierta lateral)

• 6 Advertencia de mantenimiento de la rueda trasera (debajo de la cubierta lateral)

• 7 Advertencia de la alforja/carga

• 8 Advertencia de la barra antivuelco trasera

• 9 Advertencia del tablero de la capacidad de carga

10 Etiqueta de capacidad del cofre/rejilla del cofre

11 Etiqueta de capacidad de carga de la guantera del carenado inferior (cubiertas internas)

12 Advertencia de la alforja/carga

En el panel de instrumentos se incluye el velocímetro, las luces indicadoras y la pantalla de funciones múltiples (MFD).

• 1 Velocímetro

• 2 Luces indicadoras

• 3 Pantalla de funciones múltiples (MFD)

• 1 Velocímetro

• 2 Luces indicadoras

• 3 Pantalla de funciones múltiples (MFD)

• 4 Tacómetro

El velocímetro muestra la velocidad de avance del vehículo en kilómetros por hora o millas por hora.

El tacómetro muestra la velocidad de rotación del motor en revoluciones por minuto (RPM). Una línea roja en la carátula del indicador indica la velocidad de rotación del motor máxima segura.

La velocidad de rotación del motor excesiva puede causar daño o una falla del motor, lo cual puede provocar lesiones graves o la muerte. No permita que la velocidad de rotación del motor sobrepase la línea roja.

El indicador de combustible muestra el nivel de combustible. Para obtener la lectura más exacta, siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical.

Modelos sin carenado	Modelos con carenado

Los segmentos del indicador de combustible 1 muestran el nivel de combustible en el depósito de combustible. Cuando el último segmento desaparece, se activa la advertencia de nivel bajo de combustible. Todos los segmentos parpadearán, incluyendo el ícono de combustible. Reposte combustible rápidamente.

El interruptor de alimentación debe estar ENCENDIDO para acceder a la pantalla de funciones múltiples (MFD). Use los interruptores de modo 1 para alternar entre los modos de la pantalla multifunción y cambiar las configuraciones que aparecen en la pantalla.

Modos disponibles:

• Cuentakilómetros

• Cuentakilómetros parcial 1

• Cuentakilómetros parcial 2

• Reloj

• Posición de la marcha

• Velocidad del motor

• Consumo promedio de combustible

• Voltaje de CC

• Temperatura ambiente

• Alcance de combustible

• Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)

Diseñada como auxiliar para reducir el calor del motor y del escape hacia el conductor, la desactivación del cilindro trasero apaga el cilindro trasero cuando el motor se calienta.

Debe cumplirse la siguiente condición para que se habilite la desactivación del cilindro trasero.

• El motor debe estar a la temperatura de funcionamiento

• La temperatura ambiente debe ser mayor de 15 °C

• La velocidad de rotación del motor debe permanecer por debajo de 1.000 RPM

• La posición de la marcha debe estar en 1.^a, 2.^a o N

• El acelerador debe estar en la posición cerrada (acelerador al 0%)

Para los modelos con Ride Command, la desactivación del cilindro trasero puede apagarse al acceder al menú de «Settings» (configuraciones) de la lista desplegable desde la parte superior de la pantalla. Los controles de desactivación del cilindro están en el menú de «Vehicle Settings» (configuración del vehículo). Cuando la desactivación del cilindro trasero está funcionando, se iluminará un icono en la parte superior de la pantalla de visualización de Ride Command.

Para los modelos que no tienen Ride Command, haga lo siguiente para inhabilitar la desactivación del cilindro trasero:

1. Pulse el disparador derecho hasta que se muestre «CYLdeAC» (desactivación del cilindro).

2. Mantenga presionado el disparador derecho. Se mostrará «CD ON» (activación del cilindro encendida) o «CD OFF» (desactivación del cilindro apagada).

3. Alterne para encender y apagar la desactivación del cilindro. Pulse y sostenga el disparador derecho para guardar las configuraciones.

   • CYLdeAC ON (encendido): el cilindro trasero puede desactivarse

   • CYLdeAC OFF (apagado): el cilindro trasero no puede desactivarse

El nivel de calor de las empuñaduras térmicas se muestra momentáneamente después de cambiar el nivel de calor. En los modelos que tienen Ride Command, cuando se cambia el nivel de calor, aparecerá brevemente una ventana emergente en la pantalla táctil. Para cambiar el nivel de las empuñaduras térmicas en la pantalla de Ride Command, abra el panel de control y pulse en la pantalla para ajustar la temperatura, ya sea subirla, bajarla o desconectar la función. Las empuñaduras térmicas deben ajustarse con el botón físico por primera vez después de una actualización del software de Ride Command, para que la pantalla reconozca las empuñaduras térmicas.

El puerto de carga de la batería se encuentra en el lado derecho del tablero. Para obtener más información, vea la Carga y mantenimiento de la batería.

Si se detecta una falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor empezará a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. La luz indicadora de revisión del motor continuará parpadeando hasta que el interruptor de encendido se haya movido a la posición de apagado. Si se vuelve a arrancar el motor se borrará el indicador intermitente y se restaurará el suministro de combustible a ambos cilindros. Si ocurre otra falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor volverá a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Después de la tercera falla de encendido, se determina y establece la falla de encendido P0314, la luz de revisión del motor permanecerá encendida y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Si esto ocurre, su concesionario de INDIAN MOTORCYCLE le puede ayudar.

Los faros delanteros se encienden automáticamente al poner en marcha el motor.

Los faros delanteros solo funcionan cuando el motor está funcionando. Usted puede usar el interruptor de luz larga/corta del faro delantero para anular esta función y permitir que los faros delanteros funcionen cuando el motor no esté funcionando. Encienda el interruptor de alimentación, luego mueva el interruptor de luz larga/corta del faro delantero para encender los faros delanteros.

El puño de control del acelerador está en el manillar derecho. Use el puño de control del acelerador para controlar la velocidad del motor.

Mientras está sentado en la posición de conducción correcta:

• Gire la empuñadura hacia atrás 1 para acelerar (aumentar la velocidad y potencia del motor).

• Gire la empuñadura hacia delante 2 para cerrar el acelerador (disminuir la velocidad y la potencia del motor) y cancelar el control de crucero.

La empuñadura de control se acciona mediante un muelle. Cuando la empuñadura se suelta, el acelerador vuelve a la posición de ralentí.

La palanca del embrague 1 está ubicada en el manillar izquierdo. Desacople el embrague antes de cambiar de marcha. Para que el embrague funcione suavemente, apriete la palanca con rapidez y suéltela de forma rápida y controlada.

• Para desembragar, apriete la palanca hacia el manillar.

• Para embragar, suelte la palanca de forma rápida pero controlada.

La palanca de cambio de marchas está ubicada en el lado izquierdo de la motocicleta. Accione la palanca con el pie.

• Pulse la palanca de pie hacia abajo para pasar a una marcha inferior.

• Levante la palanca de pie hacia arriba para pasar a una marcha superior.

• Suelte la palanca después de cada cambio de marcha.

• Vea los procedimientos de cambio de marcha en la Cambio de marchas.

Con un TPMS, la presión de cada neumático se puede ver en la pantalla de funciones múltiples (MFD) y en la pantalla de las motocicletas con Infotainment en las pantallas del motociclista. Si aparecen guiones en lugar de un valor de presión al desplazarse a más de 24 km/h (15 MPH), el sistema puede no estar funcionando correctamente. Consulte con su concesionario para obtener servicio.

El indicador de advertencia del TPMS se enciende cuando se detecta baja presión de los neumáticos. Siempre corrija con prontitud la presión baja de los neumáticos. Compruebe siempre la presión y el estado de los neumáticos antes de cada viaje. Vea la Presión de los neumáticos.

La pantalla del TPMS puede indicar un aumento en la presión de los neumáticos durante la conducción, un hecho normal a medida que los neumáticos se calientan. Conducir en zonas más frías puede ocasionar que la presión de los neumáticos descienda, porque los neumáticos se enfrían. Sin importar las condiciones, la presión baja de los neumáticos siempre se debe corregir con prontitud.

No exceda la capacidad de carga de un cofre, una rejilla de carga o una combinación de cofre/rejilla de carga. La capacidad del cofre solo, así como de cualquier combinación de cofre/rejilla de carga, se enumera en la tabla a continuación. La capacidad de una rejilla sola es 2,2 kg (5 lb). Si carga una rejilla con 2,2 kg (5 lb) de carga, no agregue más de 11,3 kg (25 lb) al cofre rígido o 9 kg
(20 lb) a un cofre de cuero.

No sobrepase el límite de peso de cada alforja. Siempre distribuya el peso uniformemente en cada una de las alforjas. Consulte la capacidad de carga en la etiqueta de advertencia de la alforja/carga ubicada en o cerca de alforja.

La capacidad de las alforjas rígidas es de 10 kg (22 lb) de carga en cada lado.

La capacidad de las alforjas blandas es de 6,8 kg (15 lb) de carga en cada lado.

El soporte lateral tiene un interruptor de seguridad que evita el funcionamiento de la motocicleta si el soporte lateral está desplegado.

Para estacionar la motocicleta, gire el extremo del soporte lateral hacia abajo y alejado de la motocicleta hasta que esté completamente extendido. Gire siempre el manillar hacia la izquierda para obtener la máxima estabilidad. Incline la motocicleta hacia la izquierda hasta que el soporte lateral sostenga la motocicleta firmemente.

Para retraer el soporte lateral, siéntese en la motocicleta y vuelva a colocarla en posición completamente vertical. Gire el extremo del soporte lateral hacia arriba y hacia la motocicleta hasta que esté completamente retraído.

El vehículo tiene espejos convexos. Los objetos que aparecen en el espejo pueden estar más cerca de lo que aparentan. Ajuste siempre los espejos antes de conducir.

Para ajustar los espejos, siéntese en la motocicleta en la posición en la que conducirá. Ajuste los espejos para que pueda ver una pequeña parte de sus hombros en cada espejo.

La palanca del freno delantero activa las mordazas del freno delantero. El pedal del freno trasero activa la mordaza del freno trasero. Para obtener la máxima efectividad de frenado, aplique la palanca del freno delantero y el pedal del freno trasero simultáneamente.

La altura y el ángulo de la placa apoyapiés del pasajero se pueden ajustar.

Para ajustar el ángulo, afloje los dos tornillos de sujeción 1. Gire la placa apoyapiés hasta situarla en la posición deseada, usando como guía la marca indicadora que aparece en el soporte orientado hacia atrás, luego apriete los tornillos.

Para ajustar la altura, afloje los dos tornillos de sujeción. Coloque el conjunto de la placa apoyapiés en el orificio siguiente, luego vuelva a instalar los fijadores, ajuste el ángulo y apriete los fijadores.

La tapa de llenado de combustible 1 está ubicada en el lado derecho de la consola. Hay una tapa ornamental 2 ubicada en el lado izquierdo de la consola. No intente extraer la tapa ornamental.

Gire la tapa del combustible hacia la izquierda para extraerla. Si la tapa del combustible tiene un cordón, deje la tapa de combustible con cuidado sobre el depósito, de manera que el tope de caucho entre en contacto con el depósito. Consulte las instrucciones para el repostaje en la Abastecimiento de combustible. Para apretar la tapa, gírela hacia la derecha hasta que el sello se comprima sobre el depósito y luego siga girándola hasta que la tapa se ajuste varias veces.

Para mantener su motocicleta en un estado seguro de funcionamiento, realice siempre las inspecciones recomendadas previas a la conducción, antes de cada viaje. Esto es especialmente importante antes de emprender un viaje largo y cuando saca la motocicleta del almacenamiento.

Debe estar familiarizado con todos los instrumentos y controles para realizar las inspecciones previas a la conducción.

Cuando durante las inspecciones se descubra que es necesario hacer un ajuste, un cambio o una reparación:

• Vea la sección Mantenimiento de este manual (Seguridad durante los procedimientos de mantenimiento)

• Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE

• o consulte con su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario

En el caso del sistema de lubricación con sumidero semiseco, el nivel de aceite del motor en la varilla de medición fluctuará dependiendo de la posición de la motocicleta y de la temperatura del motor cuando se verifique. Para asegurar una lectura correcta del nivel de aceite del motor, siga al pie de la letra todos los procedimientos de inspección.

Siempre revise el aceite después de hacer funcionar al ralentí el motor frío, durante 30 segundos. La varilla de medición/llenado del aceite se encuentra del lado izquierdo de la motocicleta. Use siempre el aceite recomendado. Vea la Recomendación de aceite para motor.

1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición completamente vertical y centrada.

2. Arranque el motor (en frío) y permita que funcione al ralentí durante 30 segundos. Pare el motor.

3. Extraiga la varilla de medición 1 y límpiela.

   

4. Vuelva a enroscar la varilla de medición hasta que quede completamente fijada.

5. Extraiga la varilla de medición y vea el nivel de aceite.

   NOTICE

   No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha añadido demasiado.

6. Añada la cantidad necesaria del aceite recomendado para que el nivel esté entre las marcas ADD (añadir) y FULL (lleno).  No añada aceite si está entre las marcas ADD (añadir) y FULL (lleno).

   IMPORTANT

   Añada aceite en incrementos de 0,47 L (0,5 cuartos de galón EE. UU.), compruebe el nivel de aceite después de cada llenado, hasta que el aceite esté entre las marcas ADD (añadir) y FULL (lleno).
   TIP

   El volumen aproximado entre las marcas FULL (lleno) 2 y ADD (añadir) 3 de la varilla de medición es 0,94 L (32 oz).
   NOTICE

   El llenado total con el cambio del filtro de aceite será aproximadamente de 5,2 a 5,7 L (5,5 a 6,0 cuartos de galón EE. UU.). La cantidad total de aceite necesaria para el cambio de aceite y del filtro no debe superar los 5,7 L (6,0 cuartos de galón EE. UU.).

   

7. Instale nuevamente y de forma segura la varilla de medición.

1. Coloque la motocicleta en posición completamente vertical. Coloque el manillar para que el depósito del líquido quede nivelado.

2. Vea el nivel del líquido por la mirilla 1. El líquido debe ser transparente. Sustituya el líquido turbio o contaminado.

   

3. El nivel del líquido debe estar por encima de la marca indicadora del mínimo 2 en la mirilla.

4. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las pastillas de los frenos, tal como se indica en la Pastillas de los frenos. Si las pastillas no están desgastadas más allá del límite de mantenimiento, inspeccione si el sistema de frenos tiene fugas. Compruebe si hay indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de los manguitos, los dispositivos de conexión, el depósito y las mordazas del freno.

5. Añada líquido de frenos si es necesario. Vea la Líquido del freno delantero.

1. Apriete la palanca del freno delantero hacia el manillar y manténgala apretada. La palanca se debe mover libre y suavemente. La palanca se debe sentir firme y seguir así hasta que se suelta.

2. Suelte la palanca. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si la palanca del freno delantero no funciona como se indica, repárela antes de conducir.

1. Pulse hacia abajo el pedal del freno trasero. Se debe mover libre y suavemente. El pedal se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que se suelta.

2. Suelte el pedal. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si el pedal del freno trasero no funciona como se indica o si la carrera es demasiado larga antes de empezar a activar el freno, revise los frenos antes de conducir.

El depósito del líquido de frenos trasero está cerca del pedal del freno trasero. Vea el nivel del depósito desde el lado derecho del vehículo.

1. Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. Vea el nivel del líquido de frenos a través del depósito 1.

3. El líquido debe ser transparente. Sustituya el líquido turbio o contaminado.

4. El nivel de líquido debe estar arriba de la marca indicadora del mínimo 2 en la caja del depósito. Añada líquido de frenos, según sea necesario.

Inspeccione todos los manguitos y las conexiones de los frenos para comprobar si hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas a los valores del par de torsión correctos y sustituya los componentes según sea necesario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Gire el puño de control del acelerador. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en una posición completamente vertical.

2. Mueva varias veces el soporte lateral hacia arriba a la posición de plegado y hacia abajo a la posición completamente extendida. Debe moverse suave y silenciosamente. El muelle de retorno debe sujetar el soporte lateral firmemente en su posición cuando el soporte lateral está plegado. Ajuste o reemplace un muelle si está flojo.

3. Inspeccione si el perno de pivote del soporte lateral está flojo o desgastado. Apriete o reemplace un perno si está flojo o desgastado.

4. Compruebe periódicamente que el interruptor de seguridad del soporte lateral funciona correctamente. Con la transmisión engranada, los frenos aplicados y el embrague accionado, intente arrancar el motor con el soporte lateral desplegado. El motor NUNCA debe arrancar en ninguna marcha excepto en el punto muerto, si el soporte lateral está desplegado. Si el motor arranca durante esta prueba, consulte a su concesionario para que realicen un servicio.

1. Apriete la palanca del embrague 1 hacia el manillar y suéltela. Se debe mover libre y suavemente y debe volver rápidamente a la posición de descanso cuando se suelte. Si la palanca no funciona como se indica, debe reparar la palanca del embrague antes de conducir.

   

2. La holgura (espacio libre) es la cantidad de movimiento de la palanca desde la posición de descanso hasta el punto de resistencia del cable. La holgura de la palanca del embrague debe ser de 0,5 a 1,5 mm. Mida el espacio libre entre la palanca del embrague y la caja de la palanca. Si es necesario, ajuste la holgura de la palanca del embrague.

1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta para detectar si hay fijadores sueltos, dañados o que se hayan perdido.

2. Apriete los fijadores sueltos al par correcto. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

   NOTICE

   Antes de conducir, sustituya siempre los fijadores pelados, dañados o rotos. Use fijadores originales INDIAN MOTORCYCLE del mismo tamaño y resistencia.

Compruebe si la horquilla delantera tiene fugas de aceite o si está dañada y verifique si la suspensión funciona suavemente. Vea la Inspección de la suspensión/horquilla delantera.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en una posición completamente vertical. Gire el manillar de tope a tope. La acción debe ser suave, pero no floja.

2. Asegúrese de que los cables, los manguitos y los cables de control no interfieran con el movimiento suave de la dirección.

Verifique el movimiento y la presión del aire del amortiguador trasero, para asegurarse de que la carrera de la suspensión sea la correcta. Vea la Ajuste de la presión de aire del amortiguador (altura de conducción).

1. Verifique la tensión de la correa de transmisión. Vea la Ajuste de la correa de transmisión.

2. Revise que no haya suciedad en la correa de transmisión.

3. Inspeccione el estado de la correa de transmisión. Vea la Estado de la correa de transmisión trasera. Si encuentra fisuras, dientes rotos o bordes raídos, sustituya la correa de transmisión antes de conducir. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

Para obtener la lectura más exacta, siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical antes de ponerla en marcha.

Modelos Cruiser	Modelos Bagger y Touring

Los segmentos del indicador de combustible 1 muestran el nivel de combustible en el depósito de combustible. Cuando el último segmento desaparece, se activa la advertencia de nivel bajo de combustible. Todos los segmentos parpadearán, incluyendo el ícono de combustible. Reposte combustible rápidamente.

La sección Funcionamiento de este manual describe cómo asegurar el rendimiento y vida útil máximos, a través del cuidado y el uso correctos de su motocicleta.

Las áreas importantes que se tratan en la sección Funcionamiento se incluyen:

• Asentamiento del motor

• Abastecimiento de combustible

• Arranque del motor

• Cambio de marchas

• Uso del control de crucero

• Aceleración

• Frenado

• Parada del motor

• Estacionamiento

El período de asentamiento del motor de su motocicleta son los primeros 800 km (500 mi) de funcionamiento. Durante este período de asentamiento, algunas piezas fundamentales del motor requieren procedimientos especiales de desgaste para que se asienten y se acoplen correctamente. Lea, comprenda y siga todos los procedimientos de asentamiento para asegurar el rendimiento a largo plazo y la durabilidad de su motor.

Cuanto más cuidadosamente trate a su motocicleta durante el período de asentamiento, más satisfecho estará con el rendimiento posterior. Sobrecargar el motor a RPM bajas o hacer funcionar el motor a RPM altas prematuramente podría dañar los pistones u otros componentes del motor.

Tome las siguientes precauciones durante el período de asentamiento:

• En el momento del arranque inicial, no deje que el motor funcione al ralentí durante períodos prolongados, ya que podría sobrecalentarse.

• Evite los arranques rápidos con el acelerador a fondo. Conduzca lentamente hasta que el motor se caliente.

• Evite hacer funcionar el motor a muy bajas revoluciones en marchas altas (arrastre del motor).

• Conduzca en las marchas y velocidades de funcionamiento recomendadas.

Baje siempre de la motocicleta y reposte combustible sobre un suelo nivelado con el soporte lateral extendido. Revise las advertencias sobre el combustible. Use solamente el combustible recomendado. Vea la Recomendación de combustible. Sostenga la boquilla mientras reposta. No deje el peso de la boquilla y el manguito sobre el cuello de llenado. No deje la boquilla desatendida.

1. Gire el tapón del depósito 1 hacia la izquierda para extraerlo.

   NOTICE

   Si el tapón del depósito tiene un cordón, deje el tapón del depósito con cuidado sobre el depósito, de manera que el tope de caucho entre en contacto con el depósito.

2. Inserte la boquilla de combustible en el cuello de llenado del depósito de combustible. El tope de la boquilla situado en la parte inferior del cuello de llenado evitará que la inserte más de lo adecuado.

3. Añada combustible al depósito hasta que llegue al borde inferior del cuello de llenado. A este nivel, el depósito está lleno.

4. Siempre instale firmemente el tapón del depósito, antes de volver a montarse en la motocicleta. No ponga en marcha el motor sin colocar el tapón del depósito de combustible. Para apretar la tapa, gírela hacia la derecha hasta que el sello se comprima sobre el depósito y luego siga girándola hasta que la tapa se ajuste varias veces.

Si el combustible de la motocicleta se termina, alimente el sistema de combustible antes de volver a arrancar el motor.

1. Llene el depósito de combustible.

2. Encienda el interruptor de alimentación.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Deje que la bomba de combustible funcione hasta que se pare (aproximadamente 2 segundos).

5. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

6. Repita los pasos del 3 al 5, cinco veces.

7. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

8. Arranque el motor.

El sistema de enclavamiento del arranque permite que se arranque el motor solamente cuando la transmisión esté en punto muerto o cuando la transmisión esté engranada con el embrague desacoplado (palanca del embrague apretada). El motor NUNCA debe arrancar en ninguna marcha excepto en el punto muerto, si el soporte lateral está desplegado. Vea la Soporte lateral.

1. Realice las inspecciones previas a la conducción. Vea la Antes de conducir. Asegure correctamente toda la carga.

2. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Retraiga el soporte lateral.

   TIP

   Para activar el sistema eléctrico con el interruptor de alimentación, el llavero con control remoto debe estar en el radio de alcance. Vea la Encendido sin llave.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Ponga la transmisión en punto muerto.

5. Aplique los frenos delanteros. Desembrague (presione la palanca del embrague completamente hacia el manillar).

6. La motocicleta se activará eléctricamente si se pulsa el interruptor de alimentación. Entonces, con el acelerador cerrado, pulse y suelte el interruptor de arranque para arrancar el motor. El motor de arranque funcionará hasta que se encienda el motor, pero no más de 3 segundos. Si el motor no arranca, espere cinco segundos y vuelva a intentarlo.

7. Si va a arrancar un motor FRÍO , NO acelere mientras esté arrancando. La velocidad de marcha al ralentí se controla por computadora y se ajusta automáticamente según la temperatura del motor y la temperatura ambiente. Deje que el motor se caliente durante un minuto como mínimo a RPM bajas después de arrancar. No haga funcionar el motor a más de 2.500 RPM. Si va a arrancar un motor CALIENTE , NO acelere mientras esté arrancando.

8. Si el indicador de revisión del motor o el indicador (o la pantalla) de presión baja del aceite no se apaga después de que el motor arranque, detenga el motor inmediatamente. Vea la información del indicador/pantalla de presión baja de aceite en la sección Pantalla de presión baja de aceite o la sección Luces indicadoras.

   NOTICE

   Hacer funcionar un motor con un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido puede sobrecalentar el convertidor catalítico, lo cual podría dañarlo y causar la pérdida del control de emisiones. NO USE la motocicleta si hay un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido.

1. Deje el acelerador cerrado y permita que el motor funcione al ralentí. La velocidad de marcha al ralentí bajará gradualmente al nivel normal, a medida que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.

   TIP

   No acelere el motor ni engrane la transmisión inmediatamente después de arrancar el motor. Deje que el motor funcione al ralentí aproximadamente 30 segundos después de un arranque en caliente o un mínimo de un minuto después de un arranque en frío (más tiempo en clima frío). Esto permitirá que el aceite llegue a todas las áreas antes de poner bajo carga el motor.
   NOTICE

   No haga funcionar el motor a altas revoluciones con el embrague desacoplado o con la transmisión en punto muerto. La velocidad de rotación del motor máxima segura es de 5.400 RPM. No supere nunca el máximo de revoluciones seguras, dado que esto podría provocar graves daños al motor.

Esta motocicleta tiene una transmisión de seis marchas. El punto muerto está entre la primera y segunda marcha.

Pulse la palanca de pie hacia abajo para pasar a una marcha inferior. Levante la palanca de pie hacia arriba para pasar a una marcha superior. Suelte la palanca del embrague después de cada cambio de marcha.

Dejar la motocicleta en punto muerto es más fácil si se desplaza con lentitud. Para pasar de primera a punto muerto, levante suavemente la palanca de pie hasta la mitad de su recorrido.

Permita siempre que haya suficiente distancia de frenado para que los frenos se puedan accionar gradualmente.

1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos, cierre el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero uniforme y gradualmente.

   NOTICE

   Si los frenos antibloqueo se activan durante un evento de frenado, el motociclista sentirá una pulsación en las palancas de los frenos. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

1. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta, desembrague o cambie a una marcha más baja, cada vez que la velocidad del vehículo llegue a un punto de cambio a una marcha inferior.

   WARNING

   Una frenada incorrecta podría provocar la pérdida del control, lo que puede causar lesiones graves o la muerte. Evite frenar bruscamente. Accione siempre los frenos gradualmente, especialmente en las superficies mojadas, resbaladizas o de baja tracción. Evite frenar en las curvas o al girar. La motocicleta debe estar en posición vertical antes de accionar los frenos.

Acelere abriendo el acelerador (girando el puño de control del acelerador hacia atrás). Para que la aceleración sea constante, abra el acelerador con un movimiento suave y continuo. Suba una marcha cuando llegue a la velocidad recomendada para cambiarla.

Antes de parar el motor, detenga completamente la motocicleta. Cambie a punto muerto o desembrague.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

3. Apague el interruptor de alimentación.

Los interruptores del control de crucero están ubicados en el manillar derecho. Lea esta sección y comprenda cómo usar esta función de forma segura, antes de usar el control de crucero.

El control de crucero se puede activar y ajustar desde el control derecho con el interruptor de control de crucero 1.

Seleccione una superficie firme y nivelada para aparcar la motocicleta.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Pare el motor.

3. Extienda el soporte lateral completamente.

4. Gire el manillar e incline la motocicleta hacia la izquierda, hasta que esté firmemente sobre el soporte lateral.

5. Apague el interruptor de alimentación y asegúrese de que el interruptor de marcha/parada en el control del lado derecho esté en la posición APAGADO.

Si no es posible evitar el estacionamiento en una pendiente, hágalo con la rueda delantera en la parte más elevada con relación a la rueda trasera. Ponga la transmisión en primera y coloque la motocicleta de modo que quede estable cuando se apoye sobre el soporte lateral.

Si no puede evitar aparcar en una superficie blanda, coloque un reposapiés para el soporte lateral, debajo de la pata del soporte lateral, para proporcionar una superficie firme. El reposapiés para el soporte lateral debe ser lo suficientemente fuerte y grande para soportar el peso de la motocicleta sin hundirse en la superficie de estacionamiento.

El asfalto se reblandece con calor ambiental. Un soporte lateral se puede hundir en el asfalto blando y la motocicleta puede caer. Cuando aparque sobre asfalto en clima cálido, use el reposapiés para el soporte lateral.

Cualquier repuesto que sea equivalente en rendimiento y durabilidad se puede usar para realizar toda acción de mantenimiento o reparación. Sin embargo, INDIAN MOTORCYCLE no será responsable de estos repuestos. El propietario es responsable de la realización de todo el mantenimiento debido. Dicho mantenimiento lo puede llevar a cabo un establecimiento de servicio o cualquier persona. El plazo de la garantía comienza en la fecha en que la motocicleta se entrega al comprador final.

INDIAN MOTORCYCLE

2100 Highway 55

Medina, MN 55340 EE. UU.

A la atención de: Warranty Department

Antes de volver a usar normalmente la motocicleta después de hacerle mantenimiento, haga una prueba en carretera en un entorno seguro. Preste especial atención al ajuste correcto y al funcionamiento de todos los componentes en los que se trabajó. Haga todas las correcciones o ajustes adicionales necesarios para asegurar el funcionamiento seguro del vehículo.

Por lo general, las reparaciones mayores requieren habilidades técnicas y herramientas especialmente diseñadas. El mantenimiento del sistema de emisiones requiere herramientas y formación especiales y debe realizarlo su concesionario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Realice los procedimientos de mantenimiento del asentamiento cuando el cuentakilómetros de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte a su concesionario autorizado respecto a este servicio.

Realizar el mantenimiento del asentamiento ayudará a asegurar el rendimiento óptimo del motor durante toda la vida útil del motor. Su concesionario cambiará el aceite de motor, inspeccionará todos los líquidos y componentes que necesiten servicio y se asegurará de que todos los fijadores estén apretados y hará los demás ajustes, según sea necesario.

Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y cambie las piezas según sea necesario. Cuando la inspección demuestre la necesidad de piezas de repuesto, utilice piezas originales INDIAN MOTORCYCLE disponibles en su concesionario. Anote la información de servicio y mantenimiento en la Registro de mantenimiento.

Realice el mantenimiento en los intervalos especificados en los siguientes Cuadros de los intervalos de mantenimiento. Los vehículos sometidos a un uso severo deben inspeccionarse y someterse a mantenimiento con mayor frecuencia.

Los cuadros de los intervalos de mantenimiento indican el mantenimiento e inspección necesarios según los kilómetros (millas) recorridos por el vehículo. Cada tabla indica la cantidad de kilómetros (millas) tras los que el vehículo requiere mantenimiento. Algunos artículos o componentes pueden necesitar mantenimiento más frecuentemente debido a un uso severo. Cuando el vehículo pase los 80.000 km (50.000 mi) vuelva a la tabla de 800 km (500 mi) y empiece nuevamente el proceso de los intervalos.

Cambie el aceite de motor a los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Intervalos de mantenimiento. Cambie el aceite con mayor frecuencia si la motocicleta se somete a un uso severo, especialmente si se utiliza en clima frío. Vea la Definición de uso severo.

La cantidad total de aceite necesaria para el cambio de aceite y del filtro es de aproximadamente 5,7 L (6,0 cuartos de galón
EE. UU.). Siga todas las instrucciones cuidadosamente. No lo llene en exceso.

1. Cambie el aceite y el filtro cuando el motor esté caliente. Si el motor está frío, enciéndalo y deje que funcione en la marcha al ralentí, por lo menos, durante 5 minutos.

2. Estacione la motocicleta con el soporte lateral extendido sobre una superficie firme y nivelada. Si va a usar un dispositivo de elevación, la motocicleta debe estar centrada.

3. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje de la zona de barrido 1 y el tapón de drenaje del área de almacenamiento 2. Coloque una bandeja de drenaje debajo de los dos tapones de drenaje.

   CAUTION

   El aceite caliente puede provocar quemaduras en la piel. No deje que el aceite caliente entre en contacto con la piel.

   

4. Quite los tapones de drenaje. Permita que el aceite drene completamente.

5. Instale nuevas arandelas de sellado en los tapones de drenaje. Las superficies de sellado de los tapones de drenaje y del motor deben estar limpias y libres de rebabas, mellas o rayas.

6. Instale nuevamente los tapones de drenaje. Apriete al valor especificado.

   TORQUE

   Tapón de drenaje: 20 N·m (15 lb-pie).
   CAUTION

   El aceite caliente puede provocar quemaduras en la piel. No deje que el aceite caliente entre en contacto con la piel. Use guantes de cuero cuando manipule componentes calientes.

7. Coloque un colector de aceite debajo del filtro de aceite. Utilizando una llave para el filtro de aceite, gire el filtro hacia la izquierda para extraerlo.

8. Con un trapo limpio y seco, limpie la superficie de sellado del filtro en el motor.

9. Lubrique la junta tórica en el nuevo filtro con una capa de aceite nuevo de motor. Revise la junta tórica para asegurarse de que esté en buen estado.

10. Instale el nuevo filtro y gírelo hacia la derecha con la mano hasta que la junta del filtro entre en contacto con la superficie de sellado. Luego siga girándolo de 3/4 de vuelta a una vuelta completa adicional.

11. Extraiga la varilla de medición. En este paso, añada solamente 4,25 litros (4,5 cuartos de galón EE. UU.), de 0,5 en 0,5 cuartos de galón EE. UU. del aceite recomendado. No supere los 5,7 litros (6 cuartos de galón EE. UU.). No lo llene en exceso.

12. Instale nuevamente y de forma segura la varilla de medición.

13. Con la motocicleta en posición vertical centrada, ponga en marcha el motor y deje que funcione al ralentí durante 30 segundos.

14. Pare el motor y compruebe el nivel de aceite antes de añadir aceite. No añada aceite si el nivel de aceite está entre las marcas ADD (añadir) y FULL (lleno). Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha añadido demasiado.

15. Para asegurarse de que el nivel de aceite se encuentre dentro del rango seguro de funcionamiento, vuelva a revisar el nivel de aceite como se explica en la Nivel de aceite de motor.

    NOTICE

    Después de un cambio de aceite, el indicador de presión baja del aceite puede encenderse al arrancar el motor. Si esto ocurre, no aumente las RPM por encima de la velocidad superior al ralentí hasta que se apague el indicador. Funcionar a velocidad superior al ralentí puede dañar el motor.

16. Deseche correctamente el aceite y el filtro usados.

17. Compruebe si hay fugas alrededor del tapón de drenaje y del filtro de aceite.

    NOTICE

    Recicle el aceite y el filtro de aceite usados de conformidad con los reglamentos locales.

18. MODELOS CHIEFTAIN/ROADMASTER: Restablezca la vida del aceite en el indicador de instrumentos.

El filtro de combustible está en el interior de la bomba de combustible eléctrica, situada en el depósito de combustible. Vea el reemplazo con su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

La cámara de aire está ubicada en el lado izquierdo de la motocicleta. Inspeccione el filtro de aire a menudo si conduce en condiciones excepcionalmente húmedas o polvorientas. Reemplace el filtro en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Intervalos de mantenimiento.

1. Extraiga los tornillos de la cubierta de la cámara de aire 1 y desmonte la cubierta 2.

2. Extraiga los tres tornillos del filtro de aire 3 y extraiga el conjunto del filtro de aire.

   

3. Quite el filtro de aire 4.

4. Limpie la superficie de sellado del filtro en la placa de soporte.

5. Compruebe que el sello de la cubierta de la cámara de aire esté correctamente asentado en la ranura, alrededor del borde exterior de la placa de soporte de la cámara de aire.

6. Coloque el conjunto del filtro de aire contra la placa de soporte de la cámara de aire.

7. Instale nuevamente los tres tornillos. Apriete al valor especificado.

   TORQUE

   7 N·m (5 lb-pie)
8. Instale nuevamente la cubierta externa de la cubierta de la cámara de aire y los tornillos. Apriete al valor especificado.

La limpieza de la correa de transmisión maximiza la vida útil de la correa y de la rueda dentada y minimiza el ruido en la línea de la transmisión. Limpie la correa siempre que cambie los neumáticos. Limpie la correa más a menudo si conduce en ambientes sucios, polvorientos o con muchos desechos.

1. Mezcle unas gotas de jabón lavavajillas en una taza de agua tibia.

2. Use un cepillo suave de nailon y agua jabonosa para limpiar la correa y los dientes de la rueda dentada. Limpie bien las áreas de las esquinas donde se acumulan los desechos del camino y el polvo de la correa.

3. Enjuague la correa con agua limpia y luego séquela completamente.

Inspeccione la correa de transmisión trasera en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico en la Intervalos de mantenimiento. Cambie la correa de transmisión si está agrietada o si tiene dientes rotos. Sin importar el estado, la correa de transmisión se debe cambiar a intervalos periódicos. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

NO intente comprobar la tensión de la correa, si la correa ha estado expuesta a la lluvia o al lavado durante las 24 horas anteriores o si el vehículo ha viajado a temperatura de funcionamiento dentro de las últimas cuatro horas. Deje que el vehículo se enfríe a temperatura ambiente antes de medir la tensión de la correa.

Inspeccione periódicamente la precarga del amortiguador trasero. Para conducir con comodidad y obtener el correcto espacio libre al suelo, ajuste la precarga si la altura de conducción está fuera de las especificaciones.

1. Verifique que la presión de los neumáticos esté dentro de las especificaciones. Vea la Presión de los neumáticos.

2. Fije la motocicleta en posición vertical, sujetando la rueda delantera en una prensa para ruedas.

3. Quite la alforja del lado derecho (si está disponible).

4. Coloque una tira de cinta adhesiva 1 en el guardabarros trasero directamente sobre el centro del eje trasero.

5. Mediante un dispositivo de elevación adecuado, eleve la motocicleta hasta que el amortiguador trasero esté completamente extendido.

6. Mida la distancia 2 (en milímetros) desde el centro del eje trasero hasta la parte inferior de la cinta. Anote los resultados como medida M1.

7. Descienda la motocicleta y extraiga el dispositivo de elevación.

8. Cargue la motocicleta con toda la carga prevista. Vestido con su equipo de conducción, coloque la motocicleta en posición vertical y siéntese en el asiento del conductor. Si piensa llevar un pasajero, haga que el pasajero (con su equipo de conducción) se siente en el asiento del pasajero.

9. Pídale a un asistente que mida en el mismo sitio. Anote los resultados como medida M2.

10. Reste la medida M2 de la medida M1. El resultado es el descenso medido provocado por el motociclista. (M1 – M2 = Descenso). Ajuste la precarga según sea necesario.

Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio libre al suelo, ajuste la presión de aire del amortiguador trasero. Vea la etiqueta situada en la parte interior de la cubierta lateral izquierda. La etiqueta muestra las presiones recomendadas basándose en los posibles pesos de carga. Siempre inspeccione y ajuste la precarga del amortiguador (altura de conducción), basándose en su peso de carga real, además de ajustar la presión de aire del amortiguador.

Siga estas indicaciones cuando realice el ajuste:

• Estacione la motocicleta con el soporte lateral extendido sobre una superficie firme y nivelada. Baje al motociclista, al pasajero y la carga.

• NO exceda 1.034 kPa (150 psi) en el amortiguador.

• Use la bomba de aire y el indicador INDIAN MOTORCYCLE (N/P PV-48909). Siga las instrucciones en las siguientes páginas.

Si la bomba de aire recomendada no está disponible, use el indicador y una fuente de aire presurizado con una presión máxima de línea e indicador de 1.034 kPa (150 psi). Después de usar el indicador alternativo, quítelo rápidamente para minimizar la fuga. Se perderán aproximadamente 34 kPa (5 psi) en cada comprobación de la presión. Use solamente una fuente de aire seco, como un sistema con un separador de agua o un secador de línea de aire, para evitar que la humedad entre en el amortiguador.

1. Siéntese en el asiento del conductor y haga rebotar lentamente la suspensión trasera varias veces. Asegúrese de que la suspensión se mueva libremente sin atascarse. Escuche si hay ruidos anómalos.

2. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático trasero ligeramente elevado del suelo. Vea la Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones graves.

3. Sujete la rueda trasera e intente moverla de un lado a otro. Si hay movimiento en la parte delantera del brazo oscilante o en la zona del eje, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

4. Con la transmisión en punto muerto, gire lentamente la rueda trasera. Si la rueda no gira suavemente, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral e inspeccione la horquilla delantera. Si hay aceite de la horquilla en el tubo exterior, no conduzca la motocicleta. Consulte a su concesionario para que revisen su motocicleta antes de conducirla. Si hay aceite para horquilla alrededor de los sellos 1 o de los tubos interiores 2 de la horquilla, cambie los sellos de la horquilla.

   

2. Limpie los tubos de la horquilla para eliminar los insectos, el alquitrán o la acumulación que pueda causar el desgaste o la fuga en el sello. Inspeccione las superficies exteriores de los tubos interiores de la horquilla para ver si tienen rayas o daños causados por objetos extraños.

3. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Aplique el freno delantero y presione hacia abajo (fuertemente) el manillar varias veces. La suspensión delantera debe funcionar suave y silenciosamente.

4. El estado y el nivel del aceite para horquilla afecta al funcionamiento de la suspensión delantera y al desgaste de los componentes internos. Sustituya el aceite para horquilla en los intervalos recomendados. Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

1. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático delantero ligeramente separado del suelo. Consulte los detalles en la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones graves.

2. Gire el manillar de tope a tope. La acción debe ser suave pero no dar la sensación de elementos sueltos. Asegúrese de que los cables, los manguitos y los cables de control no interfieran con el movimiento suave de la dirección.

3. Coloque la rueda delantera apuntando directamente hacia delante. Sujete las horquillas delanteras cerca del eje delantero e intente mover la rueda de delante hacia atrás. Si hay un movimiento desde delante hacia atrás en el cabezal de dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

4. Si la dirección se atasca, se siente tosca o irregular, o si se detecta movimiento en el vástago de la dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

5. Gire la rueda delantera y compruebe si los cojinetes de la rueda giran con suavidad. Si se detecta aspereza o sonidos inusuales, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

6. Gire completamente los manillares hacia la derecha o hacia la izquierda y sosténgalos contra el tope de la horquilla. Intente mover la rueda delantera de lado a lado. Si se observa movimiento, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

Inspeccione los dos manguitos del respiradero en toda su longitud y en ambos extremos. Asegúrese de que los manguitos no estén obstruidos, retorcidos, agrietados ni dañados de ningún otro modo. Sustituya todo manguito desgastado o dañado.

1. Inspeccione todos los manguitos y conexiones del sistema de control de emisiones evaporativas. Asegúrese de que todas las conexiones estén completamente fijadas.

2. El receptáculo 1 está situado debajo del guardabarros trasero. Asegúrese de que esté completamente fijado en la pieza de soporte de montaje.

3. Inspeccione las conexiones en el receptáculo de emisiones evaporativas para asegurarse de que estén firmes. La línea de ventilación que viene del depósito debe estar conectada al puerto etiquetado «TANK» (depósito). La línea de purga debe estar conectada al puerto etiquetado «PURGE» (purga).

1. Compruebe si los manguitos de combustible están agrietados o dañados.

2. Inspeccione las conexiones de los manguitos en el depósito de combustible 1 y en el riel de combustible para ver si están húmedas o manchadas por las fugas. La conexión del depósito para la línea de combustible está debajo de la consola del depósito.

3. El sistema de combustible está sometido a presión y se debe tener precaución al inspeccionarlo y trabajar en él. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

1. Con el motor APAGADO, abra completamente el puño de control del acelerador y suéltelo. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

2. Si el funcionamiento del acelerador no es suave o si la empuñadura del acelerador no regresa correctamente a su posición, repare el sistema de aceleración. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

Lubrique periódicamente el buje del soporte lateral. Vea las inspecciones del soporte lateral en la Soporte lateral.

1. Coloque los manillares apuntando directamente hacia adelante, antes de medir la holgura de la palanca del embrague.

2. La tuerca de ajuste del cable del embrague está ubicada en la parte inferior de la cubierta del embrague en el motor. Afloje la tuerca de seguridad.

3. Gire el ajustador del cable hacia dentro o hacia fuera hasta que la holgura de la palanca del embrague sea de 0,5 a 1,5 mm en el soporte del embrague.

4. Mientras sostiene el cable, apriete firmemente la tuerca de seguridad del ajustador.

5. Verifique si el interruptor de seguridad se activa correctamente. El motor no debe arrancar estando engranado con la palanca del embrague liberada. Nunca pruebe el interruptor de seguridad del embrague al intentar arrancar la motocicleta en una marcha.

1. La tuerca de ajuste del cable del embrague está ubicada en la parte inferior de la cubierta del embrague en el motor. Afloje la tuerca de seguridad.

2. Gire el ajustador del cable completamente hacia dentro para proporcionar la holgura máxima a la palanca.

3. Quite el perno 1 y el pasador 2 de la palanca del embrague. Desconecte el cable del embrague de la palanca del embrague.

4. Limpie la grasa vieja y la tierra de la palanca y la carcasa. Lubrique la palanca y el pasador del embrague con grasa para armado Moly o grasa multiusos.

   NOTICE

   Durante la instalación de la palanca, preste atención al interruptor del embrague interno. El montaje incorrecto puede causar daño al interruptor.

5. Vuelva a conectar el cable del embrague. Instale nuevamente el perno y el pasador de la palanca.

6. Ajuste la holgura de la palanca del embrague. Vea la Holgura de la palanca del embrague mecánico.

7. Apriete la tuerca de ajuste.

   TORQUE

   7 N·m (60 lb-pulg.)

Lubrique los extremos de los cables de control a los intervalos recomendados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Intervalos de mantenimiento.

Compruebe que la ubicación sea la correcta y que el movimiento sea suave. Compruebe si la cubierta exterior está dañada e inspeccione el cable expuesto para ver si está raído, retorcido o corroído. Sustituya todos los cables dañados, pegajosos o blandos.

1. Desconecte el cable en la palanca del embrague y en la cubierta principal.

2. Lubrique los extremos del cilindro con grasa multiusos.

3. Lubrique el pivote de la horquilla/piñón del embrague.

4. Vuelva a conectar el cable y ajuste la holgura según sea necesario.

Inspeccione todos los manguitos y las conexiones de los frenos para comprobar si hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas y cambie los componentes según sea necesario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para que le ayude.

1. Lubrique el buje de pivote a los intervalos recomendados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Intervalos de mantenimiento. Lubríquelo también cuando el atasco sea evidente. Use grasa multiusos.

2. Inspeccione las pastillas de los frenos como se indica en la sección Pastillas de los frenos.

Cambie el líquido de frenos a los intervalos recomendados en la Tabla de mantenimiento periódico en la Mantenimiento periódico. Añada siempre líquido de frenos de un recipiente nuevo, sin abrir. Use siempre el líquido recomendado. Vea la Líquido de frenos.

1. Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. El depósito del líquido de frenos trasero está cerca del pedal del freno trasero. Mire el depósito desde el lado derecho del vehículo.

3. Limpie el recipiente del líquido y el área alrededor de la cubierta del depósito con un paño limpio.

4. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las pastillas de los frenos, tal como se indica en la Pastillas de los frenos. Si las pastillas no están desgastadas más allá del límite de mantenimiento, inspeccione si el sistema de frenos tiene fugas.

5. Quite la cubierta y el diafragma. El nivel de líquido debe estar arriba de la marca indicadora del mínimo 2 en la caja del depósito 1. Añada líquido de frenos, según sea necesario. No lo llene en exceso.

   

6. Vuelva a instalar la cubierta y el diafragma.

7. Limpie todo derrame de líquido. Compruebe si hay indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de los manguitos, los dispositivos de conexión, el depósito y las mordazas del freno.