Manual del propietario Indian Scout Bobber de 2024

Algunos procedimientos están fuera del alcance de este manual. Consulte a su concesionario para comprar un Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE. Algunos procedimientos proporcionados en el Manual de mantenimiento requieren conocimiento, equipo y formación especializados. Debe disponer de las habilidades técnicas y herramientas necesarias antes de intentar CUALQUIER trabajo en su motocicleta. Comuníquese con su concesionario autorizado, antes de intentar cualquier trabajo de mantenimiento que esté más allá de su nivel de conocimiento o experiencia técnica o si el trabajo requiere de equipo especializado.

El número del motor 1 está estampado en la parte inferior del cárter izquierdo, junto al soporte lateral.

El número de identificación de la llave 2 está estampado en la etiqueta de metal fijada al llavero. Si por cualquier razón es necesario sustituir la llave de encendido, proporcione el número de la llave a su concesionario INDIAN.

Sólo para modelos internacionales: Si por cualquier razón es necesario sustituir la llave de encendido, puede solicitar el kit del número de pieza 4016936 a su concesionario INDIAN.

Todas las referencias a la DERECHA, IZQUIERDA, PARTE DELANTERA o PARTE TRASERA, son desde la perspectiva del conductor cuando está sentado en una posición normal de conducción. Si tiene preguntas sobre el funcionamiento o el mantenimiento de su motocicleta después de haber leído este manual, consulte a su concesionario autorizado. Para encontrar el concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE más cercano, visite el sitio web de INDIAN MOTORCYCLE en www.indianmotorcycle.com .

Lea cuidadosamente para entender la información de la sección Seguridad que comienza en esta página. Para mantener la motocicleta en estado óptimo, tanto en carretera como almacenada, comprenda y siga los procedimientos indicados en la sección Mantenimiento que comienza en la Seguridad durante los procedimientos de mantenimiento.

Lleve el manual con usted cuando viaje. Seguir las precauciones y los procedimientos del manual le hará disfrutar más y le ayudará a sentirse seguro. Si pierde o daña este manual, compre uno nuevo en cualquier concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE. El presente Manual del motociclista se debe considerar parte de la motocicleta y debe permanecer con ella, si la motocicleta cambia de propietario.

• Use siempre un casco que cumpla o supere los estándares establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en EE. UU. y Canadá tienen una etiqueta del Departamento de transporte (DOT) de los EE. UU. Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE consiste en un círculo que rodea la letra E, seguido del número que identifica al país que otorgó la aprobación. El número de aprobación y el número de serie también aparecen en la etiqueta. En algunas zonas, las leyes exigen que use un casco aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en los accidentes de motocicletas. Las estadísticas constatan que un casco aprobado es la protección más eficaz para evitar o disminuir las lesiones en la cabeza. El casco debe quedar ajustado, firmemente sujeto, no tener defectos obvios y no haber estado involucrado previamente en un accidente o colisión.

• Use protección ocular para proteger los ojos contra el viento, las partículas y objetos arrastrados por el viento. Un protector facial puede ayudar a protegerle el rostro en un accidente o colisión y protegerle del viento, partículas u objetos. Las leyes en algunas zonas exigen que use protección ocular. Recomendamos que use un equipo protector personal (EPP) aprobado que tenga las calificaciones VESC 8, V-8, Z87.1 o CE. Asegúrese de que la protección ocular se mantenga limpia.

• Todos los motociclistas deben usar ropa brillante o de color claro o reflectante para ser más visibles para los demás conductores. La causa principal de accidentes entre automóviles y motocicletas es la incapacidad de un conductor para ver o reconocer una motocicleta.

• Use guantes, una chaqueta, botas gruesas y pantalones largos para evitar o reducir las lesiones causadas por las abrasiones, cortes o quemaduras si la motocicleta se cae. Use botas con tacón bajo, ya que los tacones altos se pueden trabar en los pedales o en los reposapiés. La combinación de las botas y pantalones debe cubrir completamente piernas, tobillos y pies para proteger la piel contra el calor del motor y del sistema de escape.

• No use ropa larga y suelta, ni cordones largos para atar las botas, ya que se pueden atascar en el manillar, las palancas o los reposapiés, o bien se pueden enredar en las ruedas, lo que provocará la pérdida del control y lesiones graves.

Cuando los frenos antibloqueo se activan al frenar, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas de los frenos. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

Debido a que INDIAN MOTORCYCLE no puede probar ni ofrecer recomendaciones específicas respecto a cada accesorio o combinaciones de accesorios vendidos, es responsabilidad del conductor establecer si la motocicleta se puede operar de forma segura con cualquier accesorio o peso adicional. Siga las indicaciones siguientes cuando seleccione e instale accesorios:

• No instale accesorios que afecten a la visibilidad del conductor, la estabilidad, la maniobrabilidad o el funcionamiento de la motocicleta. Antes de instalar un accesorio, asegúrese de que este no:

  • reduzca el espacio libre al suelo cuando la motocicleta esté inclinada o en posición vertical;

  • limite la carrera de la suspensión o de la dirección o su capacidad para usar los controles;

  • lo desplace de su posición normal de conducción;

  • obstruya las luces o los reflectores.

• Los accesorios voluminosos, pesados o grandes pueden causar inestabilidad (debido a los efectos de elevación o sacudida del viento) y pérdida del control.

• No instale accesorios eléctricos que superen la capacidad del sistema eléctrico de la motocicleta. No instale nunca bombillas de una potencia superior a las que se proporcionan como equipo original. Podría producirse un fallo eléctrico y provocar una pérdida peligrosa de potencia en el motor o en las luces, o bien daños en el sistema eléctrico. Consulte los detalles en la sección Precauciones para el sistema eléctrico.

• Use solamente accesorios originales INDIAN MOTORCYCLE, diseñados para su modelo.

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) de su motocicleta ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

Modificar la motocicleta eliminando o añadiendo cualquier equipo no aprobado por el fabricante puede anular la garantía. Es posible que algunas modificaciones no sean legales en su área de funcionamiento. Si tiene dudas, consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE.

Cuando deje desatendida la motocicleta, apague el motor. Si su motocicleta cuenta con un encendido de llave, extraiga la llave de encendido para evitar el uso no autorizado.

Aparque la motocicleta donde no sea probable que las personas entren en contacto con el motor ni con el sistema de escape caliente, ni que coloquen materiales combustibles cerca de estas áreas calientes. No aparque cerca de una fuente inflamable, como un calentador de queroseno o una llama abierta, donde los componentes calientes pudiesen encender los materiales combustibles.

Aparque la motocicleta en una superficie firme y nivelada. Es posible que las superficies inclinadas o blandas no puedan soportar la motocicleta. Si es necesario aparcar en una pendiente o en una superficie blanda, siga las precauciones que se indican en la Estacionamiento.

Siempre que conduzca con alforjas o con carga:

• Nunca conduzca a velocidades excesivas. Las alforjas y la carga, combinadas con los efectos de elevación o sacudida del viento, pueden causar inestabilidad en la motocicleta y la pérdida del control.

• No sobrepase el límite de peso de cada una de las alforjas.

• NUNCA SOBREPASE la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR), independientemente de si la alforja está o no llena en su capacidad máxima. Sobrepasar la clasificación del peso puede reducir la estabilidad y maniobrabilidad y causar la pérdida del control.

• No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) de su motocicleta. Consulte la información específica de los modelos en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en el bastidor de la motocicleta.

• Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Consulte los detalles en las secciones Inspección de la precarga del amortiguador trasero (altura de conducción) y Ajuste de la precarga del amortiguador trasero (altura de conducción) para obtener más información.

• Indique al pasajero que se sostenga de usted o de la correa manual del pasajero con ambas manos y que mantenga ambos pies en los reposapiés del pasajero. No lleve un pasajero que no pueda colocar ambos pies firmemente en los reposapiés del pasajero. Un pasajero que no se pueda sujetar correctamente o que no pueda alcanzar los reposapiés del pasajero puede cambiar la posición de su cuerpo erráticamente, lo cual puede causar que la motocicleta sea difícil de maniobrar y que se pierda el control.

• Antes de conducir, asegúrese de que el pasajero conozca los procedimientos para la conducción segura. Comente toda información de seguridad con la que el pasajero no esté familiarizado. Un pasajero que no sea consciente de los procedimientos para la conducción segura puede distraerlo o hacer movimientos que dificulten la maniobrabilidad de la motocicleta.

• Ajuste su estilo de conducción para compensar las diferencias en la maniobrabilidad, aceleración y frenado, causadas por el peso adicional del pasajero. No hacerlo puede causar la pérdida del control.

• Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio libre al suelo, ajuste la precarga del amortiguador trasero.

Siga estas indicaciones cuando sujete la carga o los accesorios a la motocicleta. Cuando corresponda, estas indicaciones también se pueden referir al contenido de cualquier accesorio.

• Mantenga el peso de la carga y de los accesorios al mínimo y coloque los artículos lo más cerca posible a la motocicleta, para minimizar el cambio en el centro de gravedad de la motocicleta. Cambiar el centro de gravedad puede causar la pérdida de estabilidad y maniobrabilidad, así como la pérdida del control.

• No sobrepase la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) de su motocicleta ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL EJE (GAWR) de su motocicleta.

• Distribuya el peso uniformemente en ambos lados de la motocicleta. Mantenga una distribución uniforme del peso comprobando los accesorios y la carga, para asegurarse de que estén firmemente sujetos a la motocicleta, antes de conducir y siempre que se detenga. La distribución no uniforme del peso o el desplazamiento repentino de los accesorios o de la carga durante la conducción puede dificultar la maniobrabilidad, provocar la pérdida del control y crear peligros para los otros conductores (si la carga se cae de la motocicleta).

• Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio libre al suelo, ajuste la precarga del amortiguador trasero. Consulte los detalles en la sección Inspección de la precarga del amortiguador trasero (altura de conducción).

• No fije cargas grandes o pesadas, como sacos de dormir, petates o tiendas de campaña en el manillar, la horquilla ni el guardabarros delanteros. La carga o los accesorios colocados en estas áreas pueden causar inestabilidad (debido a la distribución incorrecta del peso o a los cambios aerodinámicos) y podría provocar la pérdida del control.

• No sobrepase el límite de peso máximo de carga con los accesorios (consulte las instrucciones y las etiquetas de los accesorios). No sujete la carga a un accesorio que no esté diseñado para ese propósito. Cualquiera de estos casos podría causar un fallo del accesorio, lo que podría provocar la pérdida del control.

• Obedezca siempre los límites de velocidad indicados.

• No sujete nada a la motocicleta, a no ser que esté específicamente diseñado por INDIAN MOTORCYCLE para ese propósito.

Si es necesario transportar la motocicleta:

• Use un camión o un tráiler. No remolque la motocicleta con otro vehículo, ya que afectará la dirección y maniobrabilidad de la motocicleta.

• Coloque y sujete la motocicleta en posición vertical.

• No sujete la motocicleta mediante el manillar.

• Pase las correas de amarre (desde la parte delantera) hacia arriba y por encima de la abrazadera triple inferior, teniendo cuidado de no interferir con el cableado y las líneas del freno. Para lograr mejor estabilidad, coloque los amarres lo más separados que sea posible, en el camión o en la plataforma del tráiler.

• No use el soporte lateral cuando transporte la motocicleta en un camión o tráiler.

Respete siempre estas advertencias de seguridad sobre el combustible cuando reposte o trabaje en el sistema de combustible.

• Antes de cada viaje, realice las inspecciones previas a la conducción.

• Realice todo el mantenimiento periódico en los intervalos recomendados indicados en la sección Mantenimiento periódico.

• Mantenga siempre la presión, el estado de la banda de rodadura y el equilibrio correctos de los neumáticos y de las ruedas. Inspeccione los neumáticos regularmente y reemplácelos con prontitud si están desgastados o dañados. Use solamente neumáticos de repuesto homologados. Consulte la sección Especificaciones.

• Asegúrese siempre de que el ajuste del cojinete del cabezal de dirección sea correcto. Compruebe regularmente si hay fugas de líquido o daños en el amortiguador trasero o en la horquilla delantera. Realice las reparaciones necesarias con prontitud. Consulte la Inspección del cabezal de dirección.

• Limpie la motocicleta minuciosamente para detectar los artículos que necesitan mantenimiento.

• Asegúrese siempre de que todos los protectores contra el calor del escape están en su posición y en buen estado.

• Para garantizar la seguridad, los fijadores deben cumplir con las especificaciones originales de calidad, acabado y tipo. Use solamente piezas de repuesto originales INDIAN MOTORCYCLE y asegúrese de que todos los fijadores estén apretados al par de torsión correcto.

La capacidad máxima de carga de su motocicleta es el peso máximo que puede añadir a su motocicleta sin exceder la GVWR. Esta capacidad se establece calculando la diferencia entre la GVWR de su motocicleta y el peso en mojado.

Consulte la información específica de los modelos en la sección Especificaciones de este manual o en la etiqueta de información de fabricación/VIN en el bastidor de la motocicleta.

A la hora de determinar el peso que añadirá a su motocicleta y para asegurarse de no superar la capacidad máxima de carga, incluya lo siguiente:

• Peso corporal del conductor

• Peso corporal del pasajero

• Peso de todos los accesorios y complementos del motorista

• Peso de todos los accesorios posteriores a la producción y de su contenido

• Peso de cualquier carga adicional en la motocicleta

Este vehículo cumple con los requisitos del Reglamento № 10 de UNECE, que es el equivalente a la ICES-002 canadiense.

Si considera que su vehículo tiene un defecto que podría provocar un accidente o causar lesiones o la muerte, debe informar de inmediato a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), además de notificar por escrito a INDIAN MOTORCYCLE.

Si la NHTSA recibe reclamaciones semejantes, puede abrir una investigación y, si encuentra que hay un defecto de seguridad en un grupo de vehículos, puede ordenar una campaña de llamada a servicio y solución del problema. No obstante, la NHTSA no puede participar en problemas particulares entre usted, su concesionario INDIAN MOTORCYCLE o la propia INDIAN MOTORCYCLE.

Para comunicarse con la NHTSA u obtener cualquier otra información acerca de la seguridad de los vehículos motorizados, puede llamar al teléfono de emergencias de seguridad de vehículos, al número 1-888-327-4236 (teléfono de texto: 1-800-424-9153), visitar el sitio web de la NHTSA en www.safercar.gov, o escribir a:

Para informar acerca de un defecto de seguridad a Transport Canada, puede completar en línea un formulario de reclamación por defectos en su sitio web (inglés: http://www.tc.gc.ca/recalls, francés: http://www.tc.gc.ca/rappels) o comunicarse con su División de investigaciones de defectos y llamadas a servicio, llamando a la línea gratuita 1-800-333-0510 (Canadá) o
+1 819-994-3328 (área de Ottawa-Gatineau/internacional).

Las etiquetas son específicas para cada modelo y cada mercado. Es posible que su motocicleta no contenga todas las etiquetas que se muestran.

• 1 Palanca del embrague

• 2 Control izquierdo

• 3 Control derecho

• 4 Panel de instrumentos

• 5 Cilindro del freno delantero

• 6 Palanca del freno delantero

• 7 Empuñadura del acelerador

• 8 Tapón del depósito de combustible

En el panel de instrumentos se incluye el velocímetro, las luces indicadoras y la pantalla multifunción (MFD).

• 1 Velocímetro

• 2 Luces indicadoras

• 3 Pantalla multifunción (MFD)

Con el interruptor de encendido en encendido, use el interruptor de disparador derecho para alternar entre los modos de la pantalla multifunción y modificar las configuraciones de la pantalla.

Los siguientes modos de la pantalla están disponibles:

• Cuentakilómetros

• Cuentakilómetros parcial

• Velocidad del motor

• Indicador de marchas

• Voltaje de la batería

• Códigos de error del motor

El puerto de carga de la batería/enchufe del equipo térmico 1 está ubicado detrás de la cubierta del interruptor de encendido.

El puño de control del acelerador está en el manillar derecho. Use el puño de control del acelerador para controlar la velocidad del motor.

Mientras está sentado en la posición de conducción correcta:

• Gire la empuñadura hacia atrás 1 para acelerar (aumentar la velocidad y potencia del motor).

• Gire la empuñadura hacia delante 2 para desacelerar (disminuir la velocidad y potencia del motor).

La empuñadura de control es accionada por el muelle. Cuando la empuñadura se suelta, el acelerador vuelve a la posición de ralentí.

La palanca del embrague 1 está ubicada en el manillar izquierdo. Desacople el embrague antes de cambiar de marcha. Para que el embrague funcione suavemente, apriete la palanca con rapidez y suéltela de forma rápida y controlada.

• Para desembragar, apriete la palanca hacia el manillar.

• Para embragar, suelte la palanca de forma rápida pero controlada.

El vehículo tiene espejos convexos. Los objetos que aparecen en el espejo pueden estar más cerca de lo que aparentan. Ajuste siempre los espejos antes de conducir.

Para ajustar los espejos, siéntese en la motocicleta en la posición en la que conducirá. Ajuste los espejos para que pueda ver una pequeña parte de sus hombros en cada espejo.

Su moto cuenta con pequeños tacos de tope que se extienden desde el extremo de ambos reposapiés para ayudar en la protección frente a daños. Cerca de la base de ambos tacos de tope existe una muesca de desgaste. Cuando alguno de los tacos de tope se haya desgastado hasta la muesca de desgaste, se recomienda sustituirlo.

La palanca del cambio de marchas 1 está ubicada en el lado izquierdo de la motocicleta. Accione la palanca con el pie.

• Presione la palanca del cambio de marchas hacia abajo para pasar a una marcha inferior.

• Levante la palanca del cambio de marchas hacia arriba para pasar a una marcha superior.

• Suelte la palanca después de cada cambio de marcha.

• Vea los procedimientos de cambio de marcha en la sección Cambio de marchas.

Los modelos internacionales cuentan con soportes laterales que tienen interruptores de seguridad para impedir el funcionamiento de la motocicleta si el soporte lateral está desplegado.

Para estacionar la motocicleta, gire el extremo del soporte lateral hacia abajo y alejado de la motocicleta hasta que esté completamente extendido. Gire siempre el manillar hacia la izquierda para obtener la máxima estabilidad. Incline la motocicleta hacia la izquierda hasta que el soporte lateral sostenga la motocicleta firmemente.

Para retraer el soporte lateral, siéntese en la motocicleta y vuelva a colocarla en posición completamente vertical. Gire el extremo del soporte lateral hacia arriba y hacia la motocicleta hasta que esté completamente retraído.

Consulte la Estacionamiento para conocer las instrucciones de estacionamiento, que incluyen estacionamiento en pendientes y superficies blandas.

Para bloquear la dirección, estacione la motocicleta y apague el motor. Gire los manillares completamente hacia la izquierda. Coloque la llave de encendido en el bloqueo de la dirección 1 y gire la llave hacia la izquierda para bloquear las horquillas. Extraiga la llave.

Para mantener su motocicleta en un estado seguro de funcionamiento, realice siempre las inspecciones recomendadas previas a la conducción, antes de cada viaje. Esto es especialmente importante antes de emprender un viaje largo y cuando saca la motocicleta del almacenamiento.

Debe estar familiarizado con todos los instrumentos y controles para realizar las inspecciones previas a la conducción.

Cuando las inspecciones indiquen que es necesario realizar un ajuste, un cambio o una reparación:

• Consulte la sección Mantenimiento de este manual

• Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE

• O consulte a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario cualificado

En el caso del sistema de lubricación con sumidero semiseco, el nivel de aceite del motor en la varilla de medición fluctuará dependiendo de la posición de la motocicleta y de la temperatura del motor cuando se verifique. Para asegurar una lectura correcta del nivel de aceite del motor, siga al pie de la letra todos los procedimientos de inspección.

Siempre revise el aceite después de hacer funcionar al ralentí el motor frío, durante 30 segundos. La varilla de medición/llenado del aceite se encuentra del lado derecho de la motocicleta. Use siempre el aceite recomendado. Consulte la Recomendación de aceite de motor.

1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición completamente vertical y centrada.

2. Arranque el motor (en frío) y permita que funcione al ralentí durante 30 segundos. Pare el motor.

3. Extraiga la varilla de medición 1 y límpiela.

   

4. Vuelva a enroscar la varilla de medición hasta que quede completamente fijada.

5. Extraiga la varilla de medición y vea el nivel de aceite.

   NOTICE

   No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha añadido demasiado.

6. Añada la cantidad del aceite recomendado para que el nivel de aceite llegue a la marca FULL (lleno) en la varilla de medición. Compruebe el nivel en la varilla de medición.

   NOTICE

   El volumen aproximado entre las marcas FULL (lleno) 2 y ADD (añadir) 3 de la varilla de medición es 16 floz (0,45 l).

   

7. Instale nuevamente y con firmeza la varilla de medición.

1. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Coloque el manillar para que el depósito del líquido quede nivelado.

2. Vea el nivel del líquido por la mirilla 1. El líquido debe ser transparente. Sustituya el líquido turbio o contaminado.

   

3. El nivel del líquido debe estar sobre la marca indicadora del mínimo en la mirilla.

4. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las pastillas de los frenos tal y como se indica en la sección Inspección/limpieza de los discos de los frenos. Si las pastillas no están desgastadas más allá del límite de mantenimiento, inspeccione si el sistema de frenos tiene fugas. Compruebe si hay indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de los manguitos, los dispositivos de conexión, el depósito y las mordazas del freno.

5. Añada líquido de frenos si es necesario. Vea la Líquido del freno delantero.

1. Apriete la palanca del freno delantero hacia el manillar y manténgala apretada. La palanca se debe mover libre y suavemente. La palanca se debe sentir firme y seguir así hasta que se suelta.

2. Suelte la palanca. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si la palanca del freno delantero no funciona como se indica, repárela antes de conducir.

1. Pulse hacia abajo el pedal del freno trasero. Se debe mover libre y suavemente. El pedal se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que se suelta.

2. Suelte el pedal. Cuando se suelte, esta debe volver rápidamente a su posición de descanso.

3. Si el pedal del freno trasero no funciona como se indica o si la carrera es demasiado larga antes de empezar a activar el freno, revise los frenos antes de conducir.

El depósito del líquido de frenos trasero está cerca del pedal del freno trasero. Vea el nivel del depósito desde el lado derecho del vehículo.

1. Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. Vea el nivel del líquido de frenos a través del depósito 1.

   

3. El líquido debe ser transparente. Sustituya el líquido turbio o contaminado.

4. El nivel del líquido debe estar por encima de la marca indicadora del mínimo en la caja del depósito. Añada líquido de frenos, según sea necesario. Vea la Líquido del freno trasero.

Inspeccione todos los manguitos y las conexiones de los frenos para comprobar si hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas a los valores del par de torsión correctos y sustituya los componentes según sea necesario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Apriete la palanca del embrague 1 hacia el manillar y suéltela. Se debe mover libre y suavemente y debe volver rápidamente a la posición de descanso cuando se suelte. Si la palanca no funciona como se indica, debe reparar la palanca del embrague antes de conducir.

   

2. La holgura (espacio libre) es la cantidad de movimiento de la palanca desde la posición de descanso hasta el punto de resistencia del cable. La holgura de la palanca del embrague debe ser de 0,5 a 1,5 mm. Mida el espacio libre entre la palanca del embrague y la caja de la palanca 2. Vea la Holgura de la palanca del embrague mecánico. Si es necesario, ajuste la holgura de la palanca del embrague.

   NOTICE

   El interruptor de enclavamiento del arranque depende del ajuste correcto de la holgura de la palanca del embrague, para asegurar la activación del interruptor de seguridad del embrague.

Gire el puño de control del acelerador. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

Compruebe si la horquilla delantera tiene fugas de aceite o si está dañada y verifique si la suspensión funciona suavemente. Consulte los detalles en la sección Inspección de la suspensión/horquilla delantera.

Compruebe el montaje del amortiguador trasero y revise que no haya fugas. Consulte a su concesionario para que hagan una inspección, si encuentra fugas o averías de cualquier tipo. Consulte los detalles de inspección y ajustes en la sección Precarga del amortiguador trasero (altura de conducción).

1. Inspeccione si los dientes de la correa de transmisión tienen piedras u otros desechos.

2. Inspeccione el estado de la correa de transmisión. Vea la Estado de la correa de transmisión trasera. Si encuentra fisuras, dientes rotos o bordes raídos, sustituya la correa de transmisión antes de conducir. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado en posición completamente vertical.

2. Abra lentamente la tapa del combustible.

3. Compruebe el nivel de combustible en el depósito.

4. Reposte combustible, según sea necesario, hasta la parte inferior del cuello de llenado. Consulte las instrucciones para el repostaje en la sección Abastecimiento de combustible. Consulte las especificaciones del combustible en la sección Recomendación de combustible.

1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en una posición completamente vertical.

2. Mueva varias veces el soporte lateral hacia arriba a la posición retraída y hacia abajo a la posición completamente extendida. Debe moverse suave y silenciosamente. Asegúrese de que el muelle de retorno sujete el soporte lateral firmemente en su posición, cuando el soporte lateral esté en la posición retraída. Ajuste o reemplace un muelle si está flojo.

3. Inspeccione si el perno de pivote del soporte lateral está flojo o desgastado. Apriete o reemplace un perno si está flojo o desgastado.

1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta para detectar si hay fijadores sueltos, dañados o que se hayan perdido.

2. Apriete los fijadores sueltos al par correcto. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

   NOTICE

   Antes de conducir, sustituya siempre los fijadores pelados, dañados o rotos. Use fijadores originales INDIAN MOTORCYCLE del mismo tamaño y resistencia.

La sección Funcionamiento de este manual describe cómo asegurar el rendimiento y vida útil máximos, a través del cuidado y el uso correctos de su motocicleta.

Las áreas importantes que se tratan en la sección Funcionamiento se incluyen:

• Asentamiento del motor

• Abastecimiento de combustible

• Arranque del motor

• Cambio de marchas

• Aceleración

• Frenado

• Parada del motor

• Estacionamiento

Realice los procedimientos de mantenimiento del asentamiento cuando el cuentakilómetros de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte a su concesionario autorizado respecto a este servicio.

Realizar el mantenimiento del asentamiento ayudará a asegurar el rendimiento óptimo del motor durante toda la vida útil del motor. Su concesionario cambiará el aceite de motor, inspeccionará todos los líquidos y componentes que necesiten servicio y se asegurará de que todos los fijadores estén apretados y hará los demás ajustes, según sea necesario.

El período de asentamiento del motor de su motocicleta son los primeros 500 mi (800 km) de funcionamiento. Durante este período de asentamiento, algunas piezas fundamentales del motor requieren procedimientos especiales de desgaste para que se asienten y se acoplen correctamente. Lea, comprenda y siga todos los procedimientos de asentamiento para asegurar el rendimiento a largo plazo y la durabilidad de su motor.

Cuanto más cuidadosamente trate a su motocicleta durante el período de asentamiento, más satisfecho estará con el rendimiento posterior. Sobrecargar el motor a bajas revoluciones o hacer funcionar el motor prematuramente a revoluciones altas puede dañar los componentes del motor.

Tome las siguientes precauciones durante el período de asentamiento:

• En el momento del arranque inicial, no deje que el motor funcione al ralentí durante períodos prolongados, ya que podría recalentarse.

• Evite los arranques rápidos con el acelerador a fondo. Conduzca lentamente hasta que el motor se caliente.

• Evite hacer funcionar el motor a muy bajas revoluciones en marchas altas (arrastre del motor).

• Conduzca en las marchas y velocidades de funcionamiento recomendadas. Consulte la Marchas y velocidades de funcionamiento.

Baje siempre de la motocicleta y reposte combustible sobre un suelo nivelado con el soporte lateral extendido. Revise las advertencias sobre el combustible. Vea la Seguridad con el combustible y el escape. Use solamente el combustible recomendado. Vea los detalles en la sección Recomendación de combustible.

1. Para abrir el tapón del depósito de combustible 1, inserte la llave de encendido en el cerrojo de la tapa y gírela hacia la derecha. Sostenga la llave en esta posición mientras levanta la tapa.

   

2. Inserte la boquilla de combustible en el cuello de llenado del depósito de combustible.

3. Sostenga la boquilla mientras reposta. No deje el peso de la boquilla y el manguito sobre el cuello de llenado. No deje la boquilla desatendida.

   NOTICE

   El combustible puede dañar las superficies pintadas y las piezas de plástico. Si la gasolina se derrama sobre alguna parte de la motocicleta, límpiela inmediatamente con agua o séquela con un paño limpio.

4. Añada combustible al depósito hasta que llegue a la abertura ovalada 2 en el cuello de llenado. A este nivel, el depósito está lleno. No llene en exceso el depósito de combustible.

   

5. Cierre siempre la tapa del combustible con la llave antes de volver a montarse en la motocicleta. Con la llave girada hacia la derecha, cierre la tapa del combustible con la otra mano y oprímala firmemente. Gire la llave hacia la izquierda para bloquear la tapa.

6. Si el combustible de la motocicleta se termina, alimente el sistema antes de volver a poner en marcha el motor. Vea la Cebado del sistema de combustible.

Si el combustible de la motocicleta se termina, alimente el sistema de combustible antes de volver a arrancar el motor.

1. Llene el depósito de combustible.

2. Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO.

3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

4. Deje que la bomba de combustible funcione hasta que se pare (aproximadamente 2 segundos).

5. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

6. Repita los pasos del 3 al 5 de cuatro a cinco veces.

7. Gire la llave a la posición APAGADO.

8. Arranque el motor. Vea los detalles en la sección de Arranque del motor.

El sistema de enclavamiento del arranque permite que se arranque el motor solamente cuando la transmisión esté en punto muerto o cuando la transmisión esté engranada con el embrague desacoplado (palanca del embrague apretada).

1. Realice las inspecciones previas a la conducción. Vea la Generalidades. Asegure correctamente toda la carga.

2. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Pliegue el soporte lateral.

3. Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO.

4. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición MARCHA.

5. Ponga la transmisión en punto muerto.

6. Aplique los frenos delanteros. Desembrague (presione la palanca del embrague completamente hacia el manillar).

7. Pulse y suelte el interruptor de arranque para arrancar el motor. El motor de arranque funcionará hasta que se encienda el motor, pero no más de 3 segundos. Si el motor no arranca, espere cinco segundos y vuelva a intentarlo.

8. Si va a arrancar un motor FRÍO , NO acelere mientras esté arrancando. La velocidad de la marcha al ralentí se controla por ordenador y se ajusta automáticamente. Deje que el motor se caliente durante 30 segundos, como mínimo, a bajas revoluciones después de arrancar. No haga funcionar el motor a más de 2.500 RPM. Si va a arrancar un motor CALIENTE , NO acelere mientras esté arrancando.

9. Si el indicador de revisión del motor o el indicador de presión baja del aceite no se apaga después de que el motor arranque, pare el motor inmediatamente. Consulte la Luces testigo de la pantalla de funciones múltiples (MFD) para la información del indicador de presión baja del aceite.

   NOTICE

   Hacer funcionar un motor con un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido puede recalentar el convertidor catalítico, lo cual podría dañarlo y causar la pérdida del control de emisiones. NO USE la motocicleta si hay un cilindro que no se enciende o que presenta un fallo de encendido.
10. Deje el acelerador cerrado y permita que el motor funcione al ralentí. La velocidad de la marcha al ralentí bajará gradualmente al nivel normal, a medida que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.

Si se detecta una falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor empezará a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. La luz indicadora de revisión del motor continuará parpadeando hasta que el interruptor de encendido se haya movido a la posición de apagado. Si se vuelve a arrancar el motor se borrará el indicador intermitente y se restaurará el suministro de combustible a ambos cilindros. Si ocurre otra falla de encendido, la luz indicadora de revisión del motor volverá a parpadear y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Después de la tercera falla de encendido, se determina y establece la falla de encendido P0314, la luz de revisión del motor permanecerá encendida y se cortará el suministro de combustible a los cilindros afectados. Si esto ocurre, su concesionario de INDIAN MOTORCYCLE le puede ayudar.

Su motocicleta puede tener una transmisión de cinco velocidades o de seis velocidades. El punto muerto está entre la primera y segunda marcha.

Pulse la palanca del cambio de marchas hacia abajo para pasar a una marcha inferior. Levante la palanca del cambio de marchas hacia arriba para pasar a una marcha superior. Suelte la palanca del embrague después de cada cambio de marcha.

Dejar la motocicleta en punto muerto es más fácil si se desplaza con lentitud. Para pasar de primera a punto muerto, levante suavemente la palanca del cambio de marchas hasta la mitad de su recorrido.

Permita siempre que haya suficiente distancia de frenado para que los frenos se puedan accionar gradualmente.

1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos, cierre el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero uniforme y gradualmente.

   NOTICE

   Cuando se activan los frenos antibloqueo en una frenada, el motociclista sentirá la pulsación en la palanca del freno. Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

2. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta, desembrague o cambie a una marcha más baja, cada vez que la velocidad del vehículo llegue a un punto de cambio a una marcha inferior.

Acelere abriendo el acelerador (girando el puño de control del acelerador hacia atrás). Para que la aceleración sea constante, abra el acelerador con un movimiento suave y continuo. Suba una marcha cuando llegue a la velocidad recomendada para cambiarla.

Antes de parar el motor, detenga completamente la motocicleta. Cambie a punto muerto o desembrague.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición PARADA.

3. Apague el interruptor de encendido. Extraiga la llave de encendido.

Seleccione una superficie firme y nivelada para aparcar la motocicleta.

1. Cuando se haya detenido completamente, cambie al punto muerto.

2. Pare el motor.

3. Extienda el soporte lateral completamente.

4. Gire el manillar e incline la motocicleta hacia la izquierda, hasta que esté firmemente sobre el soporte lateral.

5. Extraiga la llave de encendido.

Si no es posible evitar el estacionamiento en una pendiente, hágalo con la rueda delantera en la parte más elevada con relación a la rueda trasera. Ponga la transmisión en primera y coloque la motocicleta de modo que quede estable cuando se apoye sobre el soporte lateral.

Si no puede evitar aparcar en una superficie blanda, coloque un reposapiés para el soporte lateral, debajo de la pata del soporte lateral, para proporcionar una superficie firme. El reposapiés para el soporte lateral debe ser lo suficientemente fuerte y grande para soportar el peso de la motocicleta sin hundirse en la superficie de estacionamiento.

El asfalto se reblandece con calor ambiental. Un soporte lateral se puede hundir en el asfalto blando y la motocicleta puede caer. Cuando aparque sobre asfalto en clima cálido, use el reposapiés para el soporte lateral.

Cualquier repuesto que sea equivalente en rendimiento y durabilidad se puede usar para realizar toda acción de mantenimiento o reparación. Sin embargo, INDIAN MOTORCYCLE no será responsable de estos repuestos. El propietario es responsable de la realización de todo el mantenimiento debido. Dicho mantenimiento lo puede llevar a cabo un establecimiento de servicio o cualquier persona. El plazo de la garantía comienza en la fecha en la cual la motocicleta se entrega al comprador final.

El mantenimiento correcto asegura el mayor nivel de seguridad, durabilidad y fiabilidad de su motocicleta. El mantenimiento del asentamiento es obligatorio para garantizar la cobertura de la garantía y el funcionamiento correcto del sistema de emisiones.

• Realice los procedimientos de mantenimiento del asentamiento cuando el cuentakilómetros de la motocicleta registre 500 mi (800 km). Consulte a su concesionario autorizado respecto a este servicio.

• Realice el mantenimiento periódico recomendado en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico.

Antes de volver a usar normalmente la motocicleta después de hacerle mantenimiento, haga una prueba en carretera en un entorno seguro. Preste especial atención al ajuste correcto y al funcionamiento de todos los componentes en los que se trabajó. Haga todas las correcciones o ajustes adicionales necesarios para asegurar el funcionamiento seguro del vehículo.

Por lo general, las reparaciones mayores requieren habilidades técnicas y herramientas especialmente diseñadas. El mantenimiento del sistema de emisiones requiere herramientas y formación especiales y debe realizarlo su concesionario. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y cambie las piezas según sea necesario. Cuando la inspección demuestre la necesidad de piezas de repuesto, utilice piezas originales INDIAN MOTORCYCLE disponibles en su concesionario. Registre la información del mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento que empieza en la Registro de mantenimiento.

Realice el mantenimiento a los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico. Los vehículos sometidos a un uso intensivo deben inspeccionarse y someterse a mantenimiento con mayor frecuencia.

Siga todas las instrucciones cuidadosamente. No lo llene en exceso.

Cambie el aceite del motor en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Tabla de mantenimiento periódico. Cambie el aceite con mayor frecuencia si la motocicleta se somete a un uso intensivo, especialmente si se utiliza en clima frío. Consulte la Definición de uso intensivo. Use siempre el aceite recomendado. Consulte la Recomendación de aceite de motor.

1. Cambie el aceite y el filtro 1 cuando el motor esté caliente. Si el motor está frío, enciéndalo y deje que funcione en la marcha al ralentí, por lo menos, durante cinco (5) minutos.

2. Estacione la motocicleta con el soporte lateral extendido sobre una superficie firme y nivelada. Para un correcto drenaje del aceite, use un elevador de servicio para asegurarse de que la motocicleta quede centrada verticalmente.

3. Limpie el área alrededor de los dos tapones de drenaje 2. Coloque una bandeja de drenaje debajo de los dos tapones de drenaje.

   

   CAUTION

   El aceite caliente puede provocar quemaduras en la piel. No deje que el aceite caliente entre en contacto con la piel.

4. Quite los tapones de drenaje. Permita que el aceite drene completamente.

5. Instale nuevas arandelas de sellado en los tapones de drenaje. Las superficies de sellado de los tapones de drenaje y del motor deben estar limpias y libres de rebabas, mellas o rayas.

6. Instale nuevamente los tapones de drenaje.

   TORQUE

   15 ft-lbs (20 N·m)

7. Coloque una bandeja de drenaje o paños de taller debajo del filtro de aceite. Utilizando una llave para el filtro de aceite, gire el filtro hacia la izquierda para extraerlo. Si es necesario, retire el soporte de la bocina para tener mejor acceso.

8. Con un trapo limpio y seco, limpie la superficie de sellado del filtro en el motor.

9. Lubrique la junta tórica en el nuevo filtro con una capa de aceite nuevo de motor. Revise la junta tórica para asegurarse de que esté en buen estado.

1. Instale el nuevo filtro y gírelo hacia la derecha con la mano hasta que la junta del filtro entre en contacto con la superficie de sellado. Luego siga girándolo de 3/4 de vuelta a una vuelta completa adicional.

2. Instale nuevamente el soporte de la bocina en caso de haberlo retirado.

3. Extraiga la varilla de medición. Use un embudo para añadir 3-4 qt (2,8-3,8 l) del aceite recomendado. Instale nuevamente y con firmeza la varilla de medición.

4. Con la motocicleta en posición vertical centrada, ponga en marcha el motor y deje que funcione al ralentí durante 30 segundos. Pare el motor.

5. Añada la cantidad del aceite recomendado para que el nivel de aceite llegue a la marca FULL (lleno) en la varilla de medición. Compruebe el nivel en la varilla de medición.

   NOTICE

   El volumen aproximado entre las marcas ADD (añadir) y FULL (lleno) de la varilla de medición es 16 floz (0,45 l).

6. Instale nuevamente la varilla de medición

   NOTICE

   No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de aceite, si se ha añadido demasiado.

7. Deseche correctamente el aceite y el filtro usados.

   NOTICE

   Después de un cambio de aceite, el indicador de presión baja del aceite puede encenderse al arrancar el motor. Si esto ocurre, no aumente las RPM por encima de la velocidad de la marcha al ralentí hasta que se apague el indicador. Funcionar a una velocidad mayor que la velocidad de la marcha al ralentí puede dañar el motor.

El nivel de refrigerante del motor se controla mediante el sistema de recuperación. Los componentes del sistema de recuperación son el recipiente de recuperación, el cuello de llenado del radiador, la tapa de presión del radiador y el manguito de conexión.

Al aumentar la temperatura de funcionamiento del refrigerante, el refrigerante en expansión (caliente) sobrante se expulsa del motor y pasa por la tapa de presión hacia el recipiente de recuperación. Al disminuir la temperatura del refrigerante del motor, el refrigerante se contrae (se enfría), se succiona de regreso desde el recipiente, pasa por la tapa de presión y entra en el radiador.

En los vehículos nuevos es normal una disminución leve del nivel de refrigerante, ya que el sistema se está purgando del aire atrapado. Revise el nivel del refrigerante y manténgalo como se recomienda, añadiendo refrigerante al recipiente de recuperación.

INDIAN recomienda usar anticongelante premezclado 50/50. Este anticongelante ya está premezclado y listo para usarse. No lo diluya con agua.

Para asegurarse de que el refrigerante conserve su capacidad para proteger el motor, recomendamos drenar el sistema completamente cada cinco (5) años o 50.000 mi (80.467 km), lo que ocurra primero. Consulte a su concesionario para este servicio de mantenimiento.

Sustituya el filtro de aire en los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la Tabla de mantenimiento periódico. Haga inspecciones más a menudo si conduce en condiciones excepcionalmente húmedas o polvorientas.

1. Quite el asiento.

2. Extraiga el depósito de combustible. Consulte la Desmontaje del depósito de combustible.

   NOTICE

   Evite cuidadosamente que entre suciedad en la cámara de aire cuando se haya quitado el filtro.

3. Afloje los seis (6) tornillos cautivos del filtro de aire 1 y quite el conjunto del filtro de aire 2.

4. Inspeccione el filtro de aire. No intente limpiar el filtro de aire. Sustituya un filtro sucio o dañado por otro nuevo.

5. Instale nuevamente el filtro de aire o instale uno nuevo.

6. Apriete los tornillos al par de torsión especificado.

   TORQUE

   24 in-lbs (2,7 N·m)

7. Instale nuevamente el depósito de combustible.

8. Instale nuevamente el asiento.

El filtro de combustible está conectado a la bomba de combustible eléctrica ubicada dentro del depósito de combustible. Para reemplazarlo, consulte con su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

1. Quite el asiento. Consulte la sección de desmontaje del asiento.

2. Ubique el fusible de la bomba de combustible. Consulte la sección de la caja de fusibles.

3. Retire el fusible de la bomba de combustible y haga girar el motor durante 5 segundos para liberar la presión del combustible.

4. Envuelva un paño limpio alrededor del dispositivo de conexión del conducto de combustible 1 y presione ambos botones de liberación.

   CAUTION

   No use otra cosa que sus dedos para desmontar el conector rápido. Usar herramientas puede dañar la conexión.

5. Presione ambos botones de liberación (uno en cada lado de la conexión) y manténgalos presionados. Deslice cuidadosamente la conexión para retirarla del riel de combustible.

6. Cubra los dispositivos de conexión de combustible para que no entre suciedad.

Prepárese para colocar el depósito de combustible en un lugar seguro, con una bandeja de drenaje colocada para recibir todo el combustible que gotee o se fugue de los manguitos o dispositivos de conexión desconectados.

1. Quite el asiento. Consulte la sección de desmontaje del asiento.

2. Despresurice el sistema de combustible. Consulte la sección de despresurización del depósito de combustible.

3. Quite la zapata de llenado del depósito de combustible 1.

   

4. Quite los cuatro pernos 2 de la parte trasera del depósito de combustible.

   

5. Desconecte el conducto de ventilación del depósito de combustible y baje el conducto de drenaje 3 en la parte trasera del depósito de combustible.

6. Quite la cubierta del termostato retirando sus fijadores 4.

   

7. Desconecte el conducto de combustible 5 del riel de combustible presionando ambos botones de liberación.

   CAUTION

   No use otra cosa que sus dedos para desmontar el conector rápido. Usar herramientas puede dañar la conexión.

   IMPORTANT

   Use un trapo de taller para absorber todo resto de combustible que haya quedado en el sistema.

   

8. Eleve la parte trasera del depósito de combustible y retire el conector eléctrico 6 del depósito de combustible.

   

9. Lleve suavemente el extremo del riel de combustible del manguito de combustible hacia el centro del vehículo. Asegúrese de que el manguito y el conector pasen el manguito de refrigerante y todos los mazos de cables.

   IMPORTANT

   Tenga en cuenta la colocación del conducto de combustible para su instalación.

   

10. Eleve la parte trasera del depósito de combustible y deslícelo hacia atrás para desconectarlo de los aisladores delanteros.

11. Eleve el depósito de combustible para retirarlo de la motocicleta y colóquelo sobre una superficie plana adecuada para evitar que sufra daños.

    IMPORTANT

    Durante el desmontaje, asegúrese de que el conducto de combustible no se enrede ni quede atrapado por ningún componente o parte que pueda causarle daños. No intente separar el depósito de la motocicleta si el conducto de combustible está atrapado.

12. Envuelva con un paño el conector de combustible y desconecte el conector del conducto de suministro de combustible de la bomba de combustible presionando las lengüetas de liberación a ambos lados del conector y desconéctelo de la bomba.

1. Ubique el conducto de combustible 1 en su lugar.

   NOTICE

   El conducto de combustible pasa por debajo de la estructura auxiliar del lado derecho y por encima del manguito de refrigerante.

   

2. Asegure los manillares hacia delante.

3. Aplique alcohol, solución de agua jabonosa o lubricante para caucho en los aislantes y baje cuidadosamente el depósito de combustible sobre los aislantes del depósito.

   

4. Mientras apoya la parte trasera del depósito de combustible, conecte el conducto de combustible a la bomba.

   IMPORTANT

   Compruebe que el conducto de combustible esté bien asentado y fíjelo en su lugar apretándolo hasta escuchar un «clic». Después de fijarla, tire suavemente del conector rápido para asegurarse de que esté correctamente conectado.

5. Acople el conector eléctrico de la bomba de combustible.

6. Conecte nuevamente el conducto de combustible al riel de combustible.

   IMPORTANT

   Compruebe que el conducto de combustible esté bien asentado y fíjelo en su lugar apretándolo hasta escuchar un «clic». Después de fijarla, tire suavemente del conector rápido para asegurarse de que esté correctamente conectado.

7. Coloque los fijadores de montaje del depósito de combustible 2.

   TORQUE

   Fijadores de montaje del depósito de combustible:

   24 N·m (18 lb-pie)

   NOTICE

   Añada 1,9 L (0,5 galones EE. UU.) de combustible al depósito de combustible vacío. Cebe el sistema para asegurarse de que la bomba de combustible haya quedado correctamente colocada.

1. Conecte el conducto de ventilación del depósito de combustible y el conducto de drenaje del hueco del tapón del depósito 3.

2. Coloque la zapata de llenado del depósito de combustible.

3. Cebe el sistema de combustible girando la llave a la posición parada/marcha y luego a apagado. Cuando el sistema esté presurizado, inspeccione cuidadosamente todas las conexiones, juntas y conductos del combustible para ver si hay fugas.

4. Instale la cubierta del termostato y asegúrela con los fijadores 4.

   TORQUE

   Fijadores de la cubierta del termostato:

   11 N·m (96 lb-pulg.)

   

5. Instale el asiento.

Mida periódicamente la precarga del amortiguador trasero. Haga este procedimiento con un ayudante.

Para conducir con comodidad y obtener el correcto espacio libre al suelo, ajuste la precarga si la altura de conducción está fuera de las especificaciones.

1. Verifique que la presión de los neumáticos esté dentro de las especificaciones. Consulte la Presión de los neumáticos.

2. Cargue la motocicleta con toda la carga prevista. Vestido con su equipo de conducción, coloque la motocicleta en posición vertical y siéntese en el asiento del conductor. Si piensa llevar un pasajero, haga que el pasajero (con su equipo de conducción) se siente en el asiento del pasajero.

   WARNING

   No lleve un pasajero, a no ser que la motocicleta tenga un asiento y un reposapiés para el pasajero.

3. Mida la precarga del amortiguador desde el centro del perno superior de montaje hasta el centro del perno inferior de montaje (ojal a ojal) 1. Lleve a cabo esta medición en ambos amortiguadores.

4. La altura de conducción debe ser de 278 mm en ambos amortiguadores. En el caso de que la medida sea diferente, ajuste la precarga.

Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Consulte el Manual de mantenimiento de INDIAN MOTORCYCLE o a su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Verifique que la presión de los neumáticos esté dentro de las especificaciones. Consulte la Presión de los neumáticos.

2. Apoye la motocicleta en el soporte lateral.

3. Asegúrese de que las roscas no presenten polvo ni suciedad antes de aflojar la tuerca de seguridad 1. Afloje la tuerca de seguridad girándola hacia la izquierda (vista desde la parte superior del amortiguador) con una llave de tuercas. La tuerca dentada superior del amortiguador es la tuerca de seguridad. La tuerca dentada inferior es la tuerca ajustadora 2.

   WARNING

   Asegúrese de que las roscas en el cuerpo del amortiguador estén limpias y sin suciedad antes de ajustar las tuercas dentadas. Antes de intentar el ajuste hacia abajo, haga girar las tuercas dentadas una vuelta completa hacia arriba y luego ajuste la posición hacia abajo.

4. Rocíe un lubricante ligero sobre la tuerca ajustadora, donde hace contacto con el muelle. NO permita que el rocío llegue a la correa de transmisión.

5. Ajuste la precarga del amortiguador, girando la tuerca ajustadora, hacia la derecha (vista desde la parte superior del amortiguador) para AUMENTAR la precarga 3 (firme) o hacia la izquierda para DISMINUIR la precarga 4 (más suave).

   

6. Vuelva a verificar la medición de la precarga después de ajustarla.

7. Apriete la tuerca de seguridad firmemente contra la tuerca ajustadora.

1. Siéntese en el asiento del conductor y haga rebotar lentamente la suspensión trasera varias veces. Asegúrese de que la suspensión se mueva libremente sin atascarse. Escuche si hay ruidos anómalos.

2. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático trasero ligeramente elevado del suelo. Consulte los detalles en la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones o daños al vehículo.

3. Sujete la rueda trasera e intente moverla de un lado a otro. Si hay movimiento en la parte delantera del brazo oscilante o en la zona del eje, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

4. Con la transmisión en punto muerto, gire lentamente la rueda trasera. Si la rueda no gira suavemente, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral e inspeccione la horquilla delantera. Si hay aceite para horquilla en el tubo exterior 1, no conduzca la motocicleta. Consulte a su concesionario para que revisen su motocicleta antes de conducirla. Si hay aceite alrededor de los sellos de la horquilla 2 o de los tubos interiores 3, cambie los sellos.

   
   

2. Limpie los tubos de la horquilla para eliminar los insectos, el alquitrán o la acumulación que pueda causar el desgaste o la fuga en el sello. Inspeccione las superficies exteriores de los tubos interiores de la horquilla para ver si tienen rayas o daños causados por objetos extraños.

3. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición vertical. Aplique el freno delantero y presione hacia abajo (fuertemente) el manillar varias veces. La suspensión delantera debe funcionar suave y silenciosamente.

4. El estado y el nivel del aceite para horquilla afecta al funcionamiento de la suspensión delantera y al desgaste de los componentes internos. Sustituya el aceite para horquilla en los intervalos recomendados. Se necesitan herramientas especiales para realizar este procedimiento. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático delantero ligeramente separado del suelo. Consulte los detalles en la sección Elevación de la motocicleta.

   CAUTION

   Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si la motocicleta se inclina o cae pueden producirse lesiones graves.

2. Gire el manillar de tope a tope. La acción debe ser suave pero no dar la sensación de elementos sueltos. Asegúrese de que los cables, los manguitos y los cables de control no interfieran con el movimiento suave de la dirección.

3. Coloque la rueda delantera apuntando directamente hacia delante. Sujete las horquillas delanteras cerca del eje delantero e intente mover la rueda de delante hacia atrás. Si hay un movimiento desde delante hacia atrás en el cabezal de dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

4. Si la dirección se atasca, se siente tosca o irregular, o si se detecta movimiento en el vástago de la dirección, consulte a su concesionario para que lo comprueben.

5. Gire la rueda delantera y compruebe si los cojinetes de la rueda giran con suavidad. Si se detecta aspereza o sonidos inusuales, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

6. Gire completamente los manillares hacia la derecha o hacia la izquierda y sosténgalos contra el tope de la horquilla. Intente mover la rueda delantera de lado a lado. Si se observa movimiento, consulte a su concesionario para que hagan una inspección.

Inspeccione los manguitos del respiradero (ventilación) del cárter 1 cada vez que se extraiga el depósito de combustible para realizar el servicio al filtro de aire u otro mantenimiento. Inspeccione los dos manguitos del respiradero en toda su longitud y en ambos extremos. Asegúrese de que los manguitos no estén obstruidos, retorcidos, agrietados ni dañados de ningún otro modo. Sustituya todo manguito desgastado o dañado.

1. Inspeccione todos los manguitos y conexiones del sistema de control de emisiones evaporativas. Asegúrese de que todas las conexiones estén firmes y bloqueadas.

2. El receptáculo 1 está situado debajo de la parte central del bastidor. Asegúrese de que esté firmemente sujeto a la pieza de soporte de montaje.

   

3. Inspeccione las conexiones en el depósito para las emisiones evaporativas para asegurarse de que estén firmes.

1. Compruebe si los manguitos de combustible están agrietados o dañados.

2. Inspeccione las conexiones de los manguitos en el depósito de combustible y en el riel de combustible para ver si están húmedas o si presentan manchas por fugas.

3. El sistema de combustible está sometido a presión y se debe tener precaución al inspeccionarlo y trabajar en él. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

1. Con el motor APAGADO, abra completamente el puño de control del acelerador y suéltelo. Debe girarse suavemente desde la posición de descanso hasta la posición completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de descanso cuando se suelta.

2. Repita el proceso de girar y soltar, con el manillar girado completamente hacia la derecha y completamente hacia la izquierda.

3. Si el funcionamiento del acelerador no es suave o si la empuñadura del acelerador no regresa correctamente a su posición, repare el sistema de aceleración. Consulte el Manual de mantenimiento INDIAN MOTORCYCLE o consulte a un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario autorizado.

Lubrique periódicamente el buje del soporte lateral. Vea las inspecciones del soporte lateral en la Soporte lateral.