Variaattorijärjestelmä
Älä tee muutoksia mihinkään variaattorijärjestelmän osaan. Muussa tapauksessa osan rakenne voi heikentyä ja osa voi hajota suuressa nopeudessa. Variaattorijärjestelmä on tarkkuustasapainotettu. Muutosten seurauksena järjestelmän tasapaino heikentyy, minkä seurauksena syntyy värinöitä ja osien kuormitus lisääntyy.
Variaattorijärjestelmä pyörii suurilla nopeuksilla, ja kytkimen osiin kohdistuu suuria voimia. Tuotteen turvallisuus on varmistettu huolellisella suunnittelulla ja tutkimuksilla. Omistajana vastuullasi on kuitenkin huolehtia seuraavista toimenpiteistä, jotta järjestelmän turvallisuus ei heikenny:
-
Noudata aina kaikkia suositeltuja huoltotoimenpiteitä. Tarkista ja puhdista kytkimen ja tuuletusjärjestelmän sisäosat ja ympäristö liasta, kun vaihdat hihnan uuteen.
-
Ota yhteys POLARIS-jälleenmyyjään tai muuhun pätevään henkilöön huolto- ja korjausapua varten.
-
Tämä variaattorijärjestelmä on suunniteltu käytettäväksi vain POLARIS-tuotteissa. Älä asenna sitä mihinkään muuhun tuotteeseen.
-
Varmista aina, että variaattorijärjestelmän kotelo on tukevasti paikallaan ajon aikana.
POLARIS PVT -variaattorijärjestelmän toiminta riippuu moottorin käyntinopeudesta ja ajoneuvon vääntöominaisuuksista. Kun moottorin käyntinopeus suurenee keskipakopainot painautuvat vetopyörään suuremmalla voimalla. Näin myös käyttöhihnan puristus kasvaa. Vastaavasti, jos moottorin käyntinopeus hidastuu, keskipakovoima pienenee ja hihnan puristus pienenee.
Likimääräinen välityssuhde nopean ja hitaan nopeusalueen välillä on 1:2,25. Tämä vaihteiston ero vaikuttaa PVT-variaattorin toimintaan varsinkin jos ajonopeus on alle 11 km/h (7 mi/h) johtuen siitä, järjestelmä on riippuvainen moottorin käyntinopeudesta.
Esimerkiksi jos ajoneuvon maanopeus on 5 km/h (3 mi/h) hitaalla nopeusalueella, moottorin käyntinopeus on noin 3 000 r/min. Se on huomattavasti suurempi kuin kytkeytymisnopeus 1 600–1 800 r/min. Mutta jos maanopeus on 5 km/h (3 mi/h) nopealla nopeusalueella, moottorin käyntinopeus olisi silloin vain 1 500 r/min. Aina kun käytät ajoneuvoa näin lähellä kytkeytymisnopeutta, moottori saattaa käydä liian pienillä kierroksilla, jotta saataisiin aikaan riittävä puristus hihnan luistamisen estämiseksi. Hihnan luistaminen kuumentaa hihnaa ja tuhoaa sen, kuluttaa kytkimen komponentteja ja saa aikaan vaurioita kytkinkotelossa.
Kytkinkotelon sisäistä ilman lämpötilaa voidaan laskea merkittävästi käyttämällä matalaa nopeusaluetta hitailla maanopeuksilla. Kytkimen sisäisen lämpötilan laskeminen pidentää olennaisesti PVT-komponenttien (hihna, kansi jne.) käyttöikää.
Milloin tulisi käyttää hidasta aluetta ja milloin nopeaa aluetta
|
Olosuhteet |
Käytettävä alue |
|---|---|
|
Ajo pienemmillä nopeuksilla kuin 11 km/h (7 mi/h) |
Hidas |
|
Raskaiden kuormien hinaus |
Hidas |
|
Käyttö vaikeassa maastossa (suot, vuoristot jne.) |
Hidas |
|
Ajo suuremmilla nopeuksilla kuin 11 km/h (7 mi/h) |
Nopea |
Variaattorijärjestelmän kuivaus
Joissain tilanteissa variaattorijärjestelmään voi päästä vettä. Kuivaa se seuraavien toimenpiteiden mukaisesti.
-
Aja ajoneuvo tasaiselle pinnalle.
-
Avaa tyhjennystulppa. Odota, että vesi on poistunut kokonaan. Kiinnitä tyhjennystulppa takaisin paikalleen.
-
Käynnistä moottori. Kytke vaihteisto PYSÄKÖINTI -asentoon.
-
Poista kosteus ja ilmakuivaa hihna ja kytkimet käyttämällä moottoria eri kierrosluvuilla 10–15 sekunnin ajan. Älä pidä kaasua pohjassa yli viiden sekunnin ajan.
-
Anna käyntinopeuden tasaantua joutokäynnille ja kytke hidas alue.
-
Testaa hihna luistamisen varalta. Jos hihna luistaa, toista kuivaustoimenpide. Ajoneuvo on huollettava mahdollisimman pian, ja voit tehdä sen jälleenmyyjällä.