Desgaste/abrasión de la correa de transmisión

Manejar para subirlo a una camioneta tipo pick up o a un remolque alto en el rango alto

Usar el rango bajo durante la carga.

Iniciar la subida de una cuesta empinada

Usar el rango bajo. Vea los detalles en la sección Rango bajo.

Manejar a bajas RPM o a una velocidad de avance de 3-7 mph (5-11 kph)

Manejar a una velocidad mayor o usar el rango bajo más frecuentemente. Vea los detalles en la sección Rango bajo.

Calentamiento insuficiente a temperaturas ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmisión en neutral, avanzar el acelerador a aproximadamente 1/8 del acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces. La correa se hará más flexible y evitará que la correa se queme.

Engrane lento/suave del clutch

Usar el acelerador rápida y efectivamente.

Remolcar cargas pesadas/empujar a bajas RPM/velocidad de avance baja

Usar el rango bajo solamente.

Uso utilitario/arado

Usar el rango bajo solamente.

Atascamiento en el lodo o en la nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la aplicación rápida y agresiva del acelerador para engranar el clutch.

¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.

Subir sobre objetos grandes desde una posición de parada

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador para engranar el clutch.

¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.

Deslizamiento de la correa causada por la entrada de agua o nieve dentro del sistema PVT

Secar la PVT. Evitar que entre agua en el conducto de salida de la PVT (ver los detalles en la sección Lavado del vehículo). Si ocurren fugas repetidas, inspeccionar los sellos del clutch para detectar daños.

Falla del clutch

Consultar con su distribuidor.

Rendimiento deficiente del motor

Verificar si las bujías están sucias o si hay materiales extraños en el tanque de gasolina o en las líneas de combustible. Consultar con su distribuidor.

Deslizamiento por no calentar la correa

Siempre calentar la correa, para ello deberá operar a menos de 30 mph (48 kph) y recorrer 1 mi (1.5 km) y por 5 mi (8 km) o más cuando la temperatura sea inferior al punto de congelación.

Correa incorrecta o faltante

Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto

Siempre asentar una correa y/o un clutch nuevo. Vea los detalles en la sección Período de asentamiento del vehículo.

Correa defectuosa

Quitar la correa y limpiar todos los desechos de la caja del clutch, el conducto del clutch y el compartimiento del motor. Instalar una correa nueva.

¡ADVERTENCIA! No quitar TODA la suciedad cuando se reemplaza la correa puede causar daños al vehículo y lesiones graves o la muerte. Vea los detalles en la sección Reemplazo de la correa/limpieza de suciedad.