Réglages d’amortisseur avant de chenille
Les réglages en usine, combinés aux réglages du conducteur sur le ressort d’amortisseur arrière de chenille (RTSS), devraient être suffisants pour procurer la meilleure expérience de conduite à la plupart des conducteurs. Le réglage principal de l’équilibrage général du véhicule est la précharge RTSS. Effectuez ce réglage en premier.
Réglez toujours la précharge des ressorts d’amortisseur après avoir retiré le poids du véhicule de l’amortisseur, détaché toute sangle de limitation de course et une fois l’amortisseur complètement déployé.
Ne réglez jamais la précharge du ressort à une longueur d’installation supérieure à la longueur en usine ou inférieure à la longueur minimale indiquée dans le tableau suivant. La suspension pourrait être endommagée. Lorsque vous diminuez la précharge d’un ressort, assurez-vous d’effectuer au moins deux tours de précharge, afin de maintenir le dispositif de retenue contre le ressort.
L’amortisseur avant de chenille est mesuré à partir de la base du ressort jusqu’au-dessus du capuchon du corps.
Walker Evans® Velocity
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MODÈLE |
Matryx INDY VR1 |
Matryx Switchback Assault |
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LONGUEUR D’INSTALLATION EN USINE |
7,5 in (19,05 cm) |
7,8 in (19,81 cm) |
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LONGUEUR D’INSTALLATION MINIMALE |
7,26 in (18,45 cm) |
7,23 in (18,37 cm) |
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RÉGLAGE EN USINE DU CLIQUET* |
5 |
6 |
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* Depuis la position complètement serré |
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