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Surchauffe du moteur |
Le symbole de surchauffe du moteur s’allumera
lorsque la température du moteur dépasse la température
de fonctionnement normale. |
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Avertissement de batterie |
Le témoin de tension de la batterie s’allume
si une tension haute ou basse de la batterie est détectée,
ou si le système de charge présente une défaillance.
Mettez les accessoires non essentiels à l’arrêt pour
économiser l’énergie. Vérifiez que le système
de charge fonctionne correctement. |
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Basse pression d’huile |
Le témoin de basse pression d’huile
s’allume lorsque la pression d’huile chute sous une
pression de fonctionnement sécuritaire alors que le moteur est
en marche. Lorsque ce témoin s’allume pendant que le moteur
fonctionne au-dessus du régime de ralenti, arrêtez le moteur
dès que possible et vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau d’huile est adéquat et que le témoin
lumineux reste allumé après redémarrage, éteignez
immédiatement le moteur. Consultez votre concessionnaire.
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Béquille |
Le symbole de la béquille s’allume
si la béquille est en position étendue. |
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État du régulateur de vitesse |
Témoin ambre : Le régulateur de vitesse est
activé, mais pas réglé. S’il clignote, il existe
une défaillance reliée au régulateur de vitesse. Témoin vert : Le régulateur de vitesse est réglé
à la vitesse voulue. Avant d’utiliser le régulateur
de vitesse, lisez les procédures de sécurité et de
fonctionnement. Consultez la Utilisation du régulateur de vitesse. |
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Anomalie du système antipatinage |
Le témoin d’anomalie du système
antipatinage reste allumé jusqu’à l’activation
du système antipatinage qui se produit lorsque la vitesse du
véhicule dépasse 10 km/h (6 mi/h). L’indicateur d’anomalie
du système antipatinage s’allume également lorsque
le système antipatinage a enregistré un fonctionnement anormal
et reste allumé aussi longtemps que la condition d’anomalie
existe. |
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Système antipatinage désactivé |
Le symbole de système antipatinage s’allume
lorsque le système antipatinage est désactivé. Consultez
la Système antipatinage. |
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Désactivation du cylindre arrière |
Conçue pour aider à réduire
la chaleur produite par le moteur et l’échappement, la
désactivation du cylindre arrière coupe le cylindre arrière
lorsque le moteur est à la température de fonctionnement
et au régime de ralenti. Consultez la Désactivation du cylindre arrière. |