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IMPORTANT

Le manuel du propriétaire de ce véhicule contient des avertissements, des instructions et d’autres informations que vous devez lire et bien comprendre avant de conduire ou d’assurer l’entretien de ce véhicule en toute sécurité. Respectez toujours les avertissements et les instructions dans le manuel du propriétaire.

Cliquez sur le lien ci-dessus pour consulter la table des matières ou téléchargez un fichier PDF complet du manuel du propriétaire dans la section Owner Support (soutien aux propriétaires) du site Polaris.com.

Moteur

Thunder Stroke 111

  Thunder Stroke 111
Type de moteur Thunder Stroke 111, refroidi par air
Configuration Bicylindre en V
Cylindrée 1 811 cm³ (111 po³)
Système de refroidissement Refroidi par air
Taux de compression 9,5:1
Dispositif de commande des soupapes Poussoirs hydrauliques, deux soupapes par cylindre
Alésage et course 101 x 113 mm (3,976 x 4,449 po)
Système d’alimentation/alésage de corps de papillon Injection de carburant en boucle fermée/54 mm
Système d’échappement Échappement double avec
collecteur au catalyseur
Limite de régime 5 400 tr/min
Régime de ralenti 800 +/- 50 tr/min entièrement chaud
Système de lubrification Carter demi-sec
Bougie d’allumage/écartement NGK® DCPR8E/0,9 mm (0,034 po)

Thunder Stroke 116

  Thunder Stroke 116
Type de moteur Thunder Stroke 116, refroidi par air
Configuration Bicylindre en V
Cylindrée 1 890 cm³ (115 po³)
Système de refroidissement Refroidi par air
Taux de compression 11,0:1
Dispositif de commande des soupapes Poussoirs hydrauliques, deux soupapes par cylindre
Alésage et course 103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 po)
Système d’alimentation/alésage de corps de papillon Injection de carburant en boucle fermée/54 mm
Système d’échappement Échappement double avec
collecteur au catalyseur
Limite de régime 5 400 tr/min
Régime de ralenti 900 +/- 50 tr/min entièrement chaud
Système de lubrification Carter demi-sec
Bougie d’allumage/écartement NGK® DCPR8E/0,9 mm (0,034 po)