Usure/brûlure de la courroie d’entraînement

Chargement sur un camion ou une remorque surélevée en gamme de vitesse élevée

Utiliser la gamme de vitesse basse pendant le chargement.

Démarrage sur une pente raide

Utiliser la gamme de vitesse basse.

Conduite à bas régime ou à basse vitesse – 3 à 7 mph (4,8 à 11,3 kph)

Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de la gamme de vitesse basse.

Réchauffage insuffisant du moteur à basse température

Réchauffer le moteur au moins 5 minutes. La boîte de vitesses étant au point mort, déplacer la commande d’accélérateur jusqu’à 1/8 de la course, par petits coups, de 5 à 7 fois. La courroie s’assouplira et ne risquera pas de brûler.

Engagement lent et facile de l’embrayage

Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d’accélérateur.

Remorquage/poussée à bas régime/basse vitesse

Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.

Usage utilitaire/déblaiement

Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.

Immobilisation dans la boue ou la neige

Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l’embrayage.

AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.

Franchissement d’objets de grande taille, départ arrêté

Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l’embrayage.

AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.

Patinage de la courroie résultant de l’infiltration d’eau ou de neige dans le système PVT

Faire sécher le système PVT. Empêcher l’eau d’entrer dans le conduit d’admission de la PVT. Consulter la section Séchage de la PVT pour de plus amples renseignements. Vérifier les joints de l’embrayage si des fuites répétées se produisent.

Défaillance de l’embrayage

Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.

Mauvais rendement du moteur

Vérifier si le filtre à air est obstrué, si le filtre à carburant est obstrué, s’il y a de l’eau dans le carburant ou des matières étrangères dans le réservoir de carburant ou les conduites de carburant. Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.

Patinage dû au non-respect du préchauffage de la courroie

Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de 30 mph (48 kph) sur une distance de 1 mi (1,6 km) (5 mi (8 km) ou plus lorsque les températures sont sous le point de congélation).

Courroie mauvaise ou manquante

Installer la courroie recommandée.

Rodage inadéquat

Toujours roder une nouvelle courroie ou un nouvel embrayage.