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IMPORTANTE

El Manual del propietario de este vehículo contiene advertencias, instrucciones y otra información que debe leer con cuidado y comprender plenamente antes de conducir o dar mantenimiento de forma segura a este vehículo. Siempre siga las advertencias e instrucciones del Manual del propietario.

Haga clic en el enlace de arriba para ver el Índice, o descargar el Manual del propietario completo en PDF en la sección Owner Support (apoyo al propietario) de Polaris.com.

Alineación de la correa de transmisión

WARNING
Una desalineación de la correa de transmisión puede causar ruido en el conducto de la transmisión y dañar la correa de transmisión, causando el posible fallo de la correa y la pérdida del control de la motocicleta.
NOTICE
Para minimizar el cambio de la tensión de la correa, use el ajustador del LADO DERECHO para hacer los ajustes finales en la alineación de la correa. Durante este procedimiento, asegúrese de mantener el eje asentado hacia delante contra los ajustadores del eje.

  1. Gire la rueda HACIA ATRÁS. Apriete la tuerca ajustadora del LADO DERECHO 1 hasta que la correa de transmisión salga del interior del reborde de la rueda dentada durante la rotación hacia atrás de la rueda y quede centrada en la polea de transmisión tal como lo indican las flechas.

    IMPORTANT
    La correa debe ir por el centro de la superficie de los dientes de la rueda dentada cuando está correctamente alineada. Los dientes de la rueda dentada deben estar visibles en ambos lados de la correa de transmisión.

  2. Haga girar la rueda HACIA DELANTE y revise que los dientes de la rueda dentada sigan visibles en ambos lados de la correa de transmisión.

  3. Si es necesario, afloje la tuerca del eje y el ajustador del LADO DERECHO hasta que la correa se separe del reborde izquierdo y empiece a correr por el centro del reborde de la rueda dentada impulsada durante el giro hacia delante de la rueda.

    NOTICE
    Puede ser necesario aflojar la tuerca del eje y golpear suavemente el extremo izquierdo de este para asegurar que se mueva hacia delante cuando se afloja el ajustador. La tuerca del eje debe volver a apretarse a la especificación de ajuste

    (15 ft-lbs 20 N·m) antes de proceder.

  4. La alineación de la rueda trasera es satisfactoria cuando la correa de transmisión permanece centrada en la rueda dentada impulsada durante el giro hacia delante y hacia atrás de la rueda. Los dientes de la rueda dentada deben estar visibles en ambos lados de las correas de transmisión.

  5. Verifique que la tensión de la correa de transmisión sea conforme a la especificación. (Consulte la sección Comprobación de la tensión de la correa de transmisión).

  6. Apriete la tuerca del eje trasero a la Especificación final.

    TORQUE
    Especificación final: 65 ft-lbs (88 N·m)

  7. Bombee el pedal del freno trasero varias veces para restablecer la distancia de la pastilla del freno.

  8. Verifique que la rueda gire suave y libremente sin arrastre al soltar el pedal del freno.

  9. Baje la motocicleta.

Tema principal: Mantenimiento de la correa de transmisión