Guía de ajuste de la horquilla delantera

NOTICE

FTR Rally tiene ajustes de precarga y de rebote en el amortiguador trasero pero no en la horquilla.

FTR/FTR S tiene los componentes de la suspensión trasera y de la horquilla completamente ajustables.

FTR R Carbon tiene los componentes de la suspensión trasera y de la horquilla completamente ajustables.

NOTICE

Girar los ajustadores completamente a la derecha (+) producirá una posición “completamente hacia dentro”. Girar los ajustes completamente a la izquierda (-) producirá una posición “completamente hacia fuera”.

Configuración de fábrica de la horquilla delantera

	FTR Rally	FTR FTR S	FTR R Carbon
Rebote de la horquilla, ranura del tornillo en el lado derecho	N/D	10 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 20 clics)	16 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 28 clics)
Compresión de la horquilla, ranura del tornillo del lado izquierdo	N/D	10 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 20 clics)	18 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 28 clics)
Precarga de la horquilla, hexagonal de 19 mm	N/D	3 vueltas (hacia dentro desde la posición exterior, rango total de 10 vueltas)	9 vueltas (hacia dentro desde la posición exterior, rango total de 10 vueltas)

FTR Rally

FTR

FTR S

FTR R Carbon

Rebote de la horquilla, ranura del tornillo en el lado derecho

N/D

10 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 20 clics)

16 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 28 clics)

Compresión de la horquilla, ranura del tornillo del lado izquierdo

N/D

10 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 20 clics)

18 clics (hacia fuera desde la posición de inserción, rango total de 28 clics)

Precarga de la horquilla, hexagonal de 19 mm

N/D

3 vueltas (hacia dentro desde la posición exterior, rango total de 10 vueltas)

9 vueltas (hacia dentro desde la posición exterior, rango total de 10 vueltas)

Configuraciones recomendadas de la amortiguación del modelo FTR/FTR S

TIPO DE CONDUCCIÓN:	COMPRESIÓN (HORQUILLA DEL LADO IZQUIERDO)	REBOTE (HORQUILLA DEL LADO DERECHO)
Conducción a velocidad baja (urbana)	17 clics hacia fuera	14 clics hacia fuera
Conducción general (ciudad/autopista)	10 clics hacia fuera	7 clics hacia fuera
Conducción general (2 motociclistas)	10 clics hacia fuera	5 clics hacia fuera
Conducción deportiva (pista)	5 clics hacia fuera	4 clics hacia fuera

Configuraciones recomendadas de la precarga del modelo FTR/FTR S

Es posible realizar ajustes de la horquilla para aumentar o disminuir la precarga según la preferencia personal del conductor.

IMPORTANT

Asegúrese de que ambas horquillas están ajustadas uniformemente.

Configuraciones recomendadas de la amortiguación del modelo FTR R Carbon

TIPO DE CONDUCCIÓN:	COMPRESIÓN (HORQUILLA DEL LADO IZQUIERDO)	REBOTE (HORQUILLA DEL LADO DERECHO)
Conducción a velocidad baja (urbana)	22 clics hacia fuera	18 clics hacia fuera
Conducción general (ciudad/autopista)	18 clics hacia fuera	16 clics hacia fuera
Conducción general (2 motociclistas)	15 clics hacia fuera	14 clics hacia fuera
Conducción deportiva (pista)	14 clics hacia fuera	19 clics hacia fuera

Configuraciones recomendadas de la precarga del modelo FTR R Carbon