Définitions du code d’affichage de diagnostic

Capteur de position de la commande d’accélérateur

Tension trop élevée

51

3

Tension trop faible

4

Taux de variation anormal

10

Capteur de vitesse du véhicule

Données erronées, intermittentes ou manquantes

84

2

Capteur de température de l’air d’admission

Tension trop élevée

105

3

Tension trop faible

4

Capteur de pression barométrique

Tension trop élevée

108

3

Tension trop faible

4

Capteur de température du moteur

Tension trop élevée

110

3

Tension trop faible

4

Température trop élevée

16

Arrêt du moteur causé par une surchauffe

0

Température au-dessus de la gamme normale

15

Potentiel d’alimentation de l’alternateur (tension de châssis c.c.)

Tension trop élevée

167

3

Tension trop faible

4

Capteur de température de l’échappement

Tension trop élevée

173

3

Tension trop faible

4

Mémoire du module de commande du moteur (ECU)

Erreur de total de contrôle/centre antiroulis (CRC)

628

13

Injecteur 1 (MAG)

Circuit de tension d’attaque ouvert/mis à la masse

651

5

Circuit de tension d’attaque court-circuité à B+

3

Injecteur 2 (côté prise de force)

Circuit de tension d’attaque ouvert/mis à la masse

652

5

Circuit de tension d’attaque court-circuité à B+

3

Capteur de détonation 1

Tension trop faible

731

4

Circuit d’entraînement primaire de bobine d’allumage 1 (MAG)

Circuit de tension d’attaque ouvert/mis à la masse

1268

5

Circuit de tension d’attaque de pompe à carburant

Circuit de tension d’attaque ouvert/mis à la masse

1347

5

Niveau de cognement du cylindre 1 (MAG)

Limite maximale de correction de détonation atteinte

1352

0

Cognement supérieur au niveau critique

16

Niveau de cognement du cylindre 2 (du côté de prise de force)

Limite maximale de correction de détonation atteinte

1353

0

Cognement supérieur au niveau critique

16

Tension d’alimentation du capteur 1 (puissance du capteur TPS/T-MAP)

Tension trop faible

3509

4

Tension d’alimentation du capteur 2 (capteur de vitesse à la masse)

Tension trop faible

3510

4

Tension d’alimentation de sortie du module de commande du moteur (ECU) 2 (alimentation de l’injection)

Tension trop élevée

3598

3

Tension trop faible

4

Signal de relâchement de la commande d’accélérateur

Tension trop élevée

520194

3

Tension trop faible

4

Accélérateur coincé

7

Relais du châssis

Circuit de tension d’attaque ouvert/mis à la masse

520208

5

Circuit de tension d’attaque court-circuité à B+

3

Solénoïde de la soupape d’échappement

(600 seulement)

Circuit de tension d’attaque mis à la masse

520215

5

Circuit de tension d’attaque court-circuité à B+

3

Commande d’actuateur EV (contrôleur) (800 HO seulement)

Tension trop élevée

520324

3

Tension trop faible

4

Échec apprentissage

13

Échec matériel

12

Pos. de commande non obtenue

7

Réglage de modulation d’impulsions manquant

2

Température max. excédée

520334

31

Signal hors de portée – Soupape ouverte

520325

31

Signal hors de portée – Soupape mi-ouverte

520326

31

Signal hors de portée – Soupape fermée

520327

31

Tension de court-circuit à la batterie

520335

3

Court-circuit à la masse

4

Transition anormale

10

Pompe à huile électronique

Circuit de tension d’attaque ouvert/mis à la masse

3589

4

Circuit de tension d’attaque mis à la masse

5

Réglages de pompe à huile ou d’injecteur de carburant non programmés

Hors calibrage

520241

13