Réglages du ressort de l’amortisseur avant de chenille
Les réglages en usine combinés aux réglages du ressort de torsion arrière effectués par le conducteur devraient être suffisants pour procurer la meilleure expérience de conduite à la plupart des conducteurs. Le réglage principal de l’équilibrage général du véhicule est la précharge du ressort de torsion arrière. Effectuez ce réglage en premier.

Réglez toujours la précharge des ressorts d’amortisseur après avoir retiré le poids du véhicule de l’amortisseur et alors que celui-ci est complètement déployé.
Ne réglez jamais la précharge du ressort à une longueur d’installation supérieure à la longueur en usine ou inférieure à la longueur minimale indiquée dans le tableau suivant. La suspension pourrait être endommagée. Lorsque vous diminuez la précharge d’un ressort, assurez-vous d’effectuer au moins deux tours de précharge, afin de maintenir le dispositif de retenue contre le ressort.
Modèle |
Longueur d’installation en usine |
Longueur d’installation maximale |
Longueur d’installation minimale |
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Indy SP |
1,5 in (3,8 cm) |
2 in (5,1 cm) |
1,5 in (3,8 cm) |
RMK 144 |
1,875 in (4,762 cm) |
2,375 in (6,032 cm) |
1,875 in (4,762 cm) |