Réglage de la pression d’air d’amortisseur (niveau du véhicule)
Pour plus de confort et pour garantir une bonne garde au sol, réglez la pression d’air de l’amortisseur arrière. Consultez l’étiquette située sur le côté intérieur du couvercle latéral gauche. L’étiquette indique les pressions recommandées selon le poids des charges potentielles. Vérifiez et réglez toujours la précharge de l’amortisseur (niveau du véhicule) en fonction du poids réel de votre charge, en plus d’ajuster la pression d’air de l’amortisseur.
Suivez ces directives pendant le réglage :
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Stationnez la motocyclette avec la béquille appuyée sur une surface ferme et de niveau. Faites descendre conducteur et passager et déchargez la moto.
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NE dépassez PAS 1 034 kPa (150 lb/po²) dans l’amortisseur.
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Utilisez la pompe à air et la jauge INDIAN MOTORCYCLE (no de pièce PV-48909). Suivez les directives sur les pages suivantes.
Si la pompe à air recommandé n’est pas disponible, utilisez une jauge et une source d’air comprimé avec une pression de canalisation et une pression manométrique maximales de 1 034 kPa (150 lb/po²). Après avoir utilisé la jauge de remplacement, retirez-la rapidement pour limiter les fuites. Attendez-vous à perdre jusqu’à 34 kPa (5 lb/po²) à chaque vérification de pression. Utilisez uniquement une source d’air sec, comme un système équipé d’un séparateur d’eau ou d’un dessiccateur de circuit d’air pour empêcher l’humidité de pénétrer dans l’amortisseur.
Modèles à amortisseur de série
| RÉGLAGE DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE | ||||
| POIDS TOTAL DE CHARGE ET DES PASSAGERS (kg [lb]) | PRESSION D’AIR (kPa [lb/po²]) | PRESSION MAXIMUM : 1 034 kPa (150 lb/po²) | ||
| SANS COFFRE | COFFRE EN CUIR | COFFRE PEINT | ||
| 0 | 0 | 0 | 0 | SÉLECTIONNEZ LA PRESSION CORRESPONDANT AU POIDS TOTAL DU CHARGEMENT ET DES OCCUPANTS. RETIREZ TOUS LES PASSAGERS ET LE CHARGEMENT AVANT DE RÉGLER OU DE VÉRIFIER LA PRESSION DE L’AMORTISSEUR. RÉGLEZ LA PRESSION LORSQUE LA MOTO REPOSE SUR LA BÉQUILLE. |
| 68 (150) | 0 | 0 | 0 | |
| 79 (175) | 0 | 0 | 70 (10) | |
| 91 (200) | 0 | 70 (10) | 159 (23) | |
| 102 (225) | 70 (10) | 159 (23) | 207 (30) | |
| 113 (250) | 159 (23) | 207 (30) | 262 (38) | |
| 125 (275) | 207 (30) | 262 (38) | 331 (48) | |
| 136 (300) | 262 (38) | 331 (48) | 414 (60) | |
| 147 (325) | 331 (48) | 414 (60) | 490 (71) | |
| 159 (350) | 414 (60) | 490 (71) | 586 (85) | |
| 170 (375) | 490 (71) | 586 (85) | 689 (100) | |
| 181 (400) | 586 (85) | 689 (100) | 841 (122) | |
| 193 (425) | 689 (100) | 841 (122) | 924 (134) | |
| 204 (450) | 841 (122) | 924 (134) | 1 000 (145) | |
| 215 (475) | 924 (134) | 1 000 (145) | S.O. | |
| 227 (500) | 1 000 (145) | S.O. | S.O. | |
Modèles à amortisseur bas
| RÉGLAGE DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE | |||
| POIDS TOTAL DE CHARGE ET DES PASSAGERS (kg [lb]) | PRESSION D’AIR (kPa [lb/po²]) |
PRESSION MAXIMUM : 1 034 kPa (150 lb/po²) |
|
| SANS COFFRE | COFFRE PEINT | ||
| 0 | 0 | 0 | SÉLECTIONNEZ LA PRESSION CORRESPONDANT AU POIDS TOTAL DU CHARGEMENT ET DES OCCUPANTS. RETIREZ TOUS LES PASSAGERS ET LE CHARGEMENT AVANT DE RÉGLER OU DE VÉRIFIER LA PRESSION DE L’AMORTISSEUR. RÉGLEZ LA PRESSION LORSQUE LA MOTO REPOSE SUR LA BÉQUILLE. |
| 68 (150) | 0 | 0 | |
| 79 (175) | 0 | 70 (10) | |
| 91 (200) | 0 | 117 (17) | |
| 102 (225) | 70 (10) | 116 (24) | |
| 113 (250) | 117 (17) | 310 (45) | |
| 125 (275) | 116 (24) | 448 (65) | |
| 136 (300) | 221 (32) | 586 (85) | |
| 147 (325) | 276 (40) | 669 (97) | |
| 159 (350) | 359 (52) | 758 (110) | |
| 170 (375) | 462 (67) | 820 (119) | |
| 181 (400) | 565 (82) | 876 (127) | |
| 193 (425) | 676 (98) | 938 (136) | |
| 204 (450) | 786 (114) | 1 000 (145) | |
| 215 (475) | 896 (130) | S.O. | |
| 227 (500) | 1 000 (145) | S.O. | |
Procédure de réglage de la pression d’air d’amortisseur
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Stationnez la motocyclette avec la béquille appuyée sur une surface ferme et de niveau. Faites descendre conducteur et passager et déchargez la moto.
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Retirez le couvercle latéral gauche. Enlevez le bouchon du raccord d’air 1.
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Déterminez la pression d’air recommandée de l’amortisseur arrière. Consultez l’étiquette située sur le côté intérieur du couvercle latéral gauche.
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Installez solidement le raccord de tuyau du manomètre recommandé sur le raccord pneumatique. Lisez la pression d’air sur le manomètre.
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Pour réduire la pression d’air, appuyez sur le bouton de purge du manomètre. Purgez de petites quantités de pression jusqu’à l’obtention de la pression désirée.
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Pour augmenter la pression, pompez le manche jusqu’à ce que la pression atteigne le taux désiré.
CAUTIONNE dépassez PAS 1 034 kPa (150 lb/po²) dans l’amortisseur. -
Sortez le tuyau du raccord pneumatique et remettez le couvercle.
TIPAttendez-vous à perdre jusqu’à 34 kPa (5 lb/po²) à chaque vérification de pression. -
Répétez l’inspection de la précharge pour vérifier si celle-ci est bonne. Consultez la Inspection de la précharge de l’amortisseur arrière (niveau du véhicule).