Guide de réglage de la fourche avant
Sur la FTR RALLY, un réglage de la précharge et de la force d’amortissement de l’amortisseur arrière peut être effectué, tandis que la fourche ne requiert aucun réglage.
Sur les FTR/FTR Sport/FTR R Carbon, la fourche et les composants de la suspension arrière peuvent être réglés.
Sur la FTR R Carbon, la fourche et les composants de la suspension arrière peuvent être réglés.
Réglages d’usine de la fourche avant
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FTR Rally |
FTR FTR Sport |
FTR R Carbon |
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Détente de la fourche, fente de la vis de droite |
S.O. |
10 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 20 déclics) |
16 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 28 déclics) |
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Compression de la fourche, ensemble de vis côté gauche |
S.O. |
10 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 20 déclics) |
18 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 28 déclics) |
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Précharge de la fourche, 19 mm hex. |
S.O. |
3 tours (sens horaire depuis la position en détente maximale, rotation maximum de 10 tours) |
9 tours (sens horaire depuis la position en détente maximale, rotation maximum de 10 tours) |
FTR/FTR Sport
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Paramètres d’amortissement recommandés |
Paramètres de précharge recommandés |
|---|---|
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TYPE DE CONDUITE : |
COMPRESSION (FOURCHE GAUCHE) |
DÉTENTE (FOURCHE DROITE) |
|---|---|---|
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Conduite à basse vitesse (urbaine) |
17 déclics, sens antihoraire |
14 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (ville/autoroute) |
10 déclics, sens antihoraire |
7 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (deux occupants) |
10 déclics, sens antihoraire |
5 déclics, sens antihoraire |
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Conduite audacieuse (piste) |
5 déclics, sens antihoraire |
4 déclics, sens antihoraire |
La fourche peut être réglée pour augmenter ou diminuer la précharge selon les préférences du conducteur.
FTR R Carbon
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Paramètres d’amortissement recommandés |
Paramètres de précharge recommandés |
|---|---|
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TYPE DE CONDUITE : |
COMPRESSION (FOURCHE GAUCHE) |
DÉTENTE (FOURCHE DROITE) |
|---|---|---|
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Conduite à basse vitesse (urbaine) |
22 déclics, sens antihoraire |
18 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (ville/autoroute) |
18 déclics, sens antihoraire |
16 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (deux occupants) |
15 déclics, sens antihoraire |
14 déclics, sens antihoraire |
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Conduite audacieuse (piste) |
14 déclics, sens antihoraire |
19 déclics, sens antihoraire |
La fourche peut être réglée pour augmenter ou diminuer la précharge selon les préférences du conducteur.