Guide de réglage de la fourche avant
Sur la FTR RALLY , un réglage de la précharge et de la force d’amortissement de l’amortisseur arrière peut être effectué, tandis que la fourche ne requiert aucun réglage.
Sur les FTR/FTR Sport/FTR R Carbon , la fourche et les composants de la suspension arrière peuvent être réglés.
Sur la FTR R Carbon , la fourche et les composants de la suspension arrière peuvent être réglés.
Réglages d’usine de la fourche avant
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FTR Rally |
FTR FTR Sport |
FTR R Carbon |
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Détente de la fourche, fente de la vis de droite |
S.O. |
10 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 20 déclics) |
16 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 28 déclics) |
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Compression de la fourche, ensemble de vis côté gauche |
S.O. |
10 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 20 déclics) |
18 déclics (sens antihoraire depuis la position en plongée maximale, rotation maximum de 28 déclics) |
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Précharge de la fourche, 19 mm hex. |
S.O. |
3 tours (sens horaire depuis la position en détente maximale, rotation maximum de 10 tours) |
9 tours (sens horaire depuis la position en détente maximale, rotation maximum de 10 tours) |
FTR/FTR Sport
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Paramètres d’amortissement recommandés |
Paramètres de précharge recommandés |
|---|---|
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TYPE DE CONDUITE : |
COMPRESSION (FOURCHE GAUCHE) |
DÉTENTE (FOURCHE DROITE) |
|---|---|---|
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Conduite à basse vitesse (urbaine) |
17 déclics, sens antihoraire |
14 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (ville/autoroute) |
10 déclics, sens antihoraire |
7 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (deux occupants) |
10 déclics, sens antihoraire |
5 déclics, sens antihoraire |
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Conduite audacieuse (piste) |
5 déclics, sens antihoraire |
4 déclics, sens antihoraire |
La fourche peut être réglée pour augmenter ou diminuer la précharge selon les préférences du conducteur.
FTR R Carbon
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Paramètres d’amortissement recommandés |
Paramètres de précharge recommandés |
|---|---|
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TYPE DE CONDUITE : |
COMPRESSION (FOURCHE GAUCHE) |
DÉTENTE (FOURCHE DROITE) |
|---|---|---|
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Conduite à basse vitesse (urbaine) |
22 déclics, sens antihoraire |
18 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (ville/autoroute) |
18 déclics, sens antihoraire |
16 déclics, sens antihoraire |
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Conduite générale (deux occupants) |
15 déclics, sens antihoraire |
14 déclics, sens antihoraire |
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Conduite audacieuse (piste) |
14 déclics, sens antihoraire |
19 déclics, sens antihoraire |
La fourche peut être réglée pour augmenter ou diminuer la précharge selon les préférences du conducteur.