Définitions des codes de diagnostic
Circuit ouvert : Les fils reliés à un composant figurant sur le tableau (injecteur, pompe à carburant, etc.) sont brisés ou le composant est défectueux.
Court-circuit à la batterie : Le fil est court-circuité à la masse entre l’unité de contrôle électronique et le composant figurant sur le tableau.
Charge court-circuitée : Les fils reliés au composant figurant sur le tableau sont court-circuités ensemble ou le composant présente un court-circuit interne.
Court-circuit à la batterie : Le fil reliant le composant figurant sur le tableau à l’unité de contrôle électronique est court-circuité à un fil à la tension de la batterie.
Codes de diagnostic |
|||
---|---|---|---|
Composant |
État |
SPN |
FMI |
Position 2 de l’accélérateur |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
29 |
0 |
Pas plausible |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Capteur de position du papillon des gaz 1 |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
51 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal |
1 |
||
Signal hors plage |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Hors calibrage |
13 |
||
Capteur de vitesse du véhicule |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
84 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal |
1 |
||
Données erratiques ou intermittentes (ou manquantes) |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Fréquence, largeur d’impulsion ou période anormales |
8 |
||
Vitesse de mise à jour anormale |
9 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
La vitesse du véhicule reçue contient des erreurs. |
19 |
||
Position 1 de l’accélérateur |
Tension trop élevée |
91 |
3 |
Tension trop basse |
4 |
||
Signal du niveau de carburant |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
96 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal |
18 |
||
Pression d’huile moteur |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
100 |
1 |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
2 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
18 |
||
Capteur de pression absolue du collecteur |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
102 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
L’ensemble mécanique ne répond pas ou est déréglé. |
7 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Capteur de température d’air d’admission (T-MAP) |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
105 |
0 |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
15 |
||
Capteur de pression d’air d’admission |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
106 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal |
1 |
||
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Capteur de pression barométrique |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
108 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Capteur de la température du moteur |
Arrêt pour cause de surchauffe du moteur |
110 |
0 |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal |
15 |
||
Température trop élevée |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal |
17 |
||
Réception de données de réseau par erreur |
19 |
||
Potentiel de la batterie |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
158 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Plage de fonctionnement de la boîte de vitesses |
Invalide |
162 |
2 |
Puissance de l’alimentation de l’alternateur |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
167 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
18 |
||
Alimentation du système |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
168 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
2 |
||
Tension trop élevée |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
18 |
||
Régime du moteur |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
190 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
2 |
||
L’ensemble mécanique ne répond pas ou est déréglé. |
7 |
||
Le régime du moteur reçu contient des erreurs. |
19 |
||
Erreur dans le calcul du régime du moteur |
31 |
||
Signal de capteur d’embrayage |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
523 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension trop basse |
4 |
||
Vitesse de mise à jour anormale |
9 |
||
Cause fondamentale non connue |
11 |
||
Rapport de transmission demandé |
Réception de données de réseau par erreur |
525 |
19 |
Commutateurs du panneau du régulateur de vitesse |
État présent |
527 |
31 |
Commutateur de frein |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
597 |
2 |
Vitesse de mise à jour anormale |
9 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Réception de données de réseau par erreur |
19 |
||
Tension du système |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
627 |
15 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Mémoire ECU |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
628 |
12 |
Hors calibrage |
13 |
||
Calibrage |
Hors calibrage |
630 |
13 |
Erreur somme de contrôle/CRC |
19 |
||
Capteur de position du vilebrequin |
Anomalie de plausibilité |
636 |
2 |
Fréquence, largeur d’impulsion ou période anormales |
8 |
||
Capteur de position de l’arbre à cames |
L’ensemble mécanique ne répond pas ou est déréglé. |
637 |
7 |
Fréquence, largeur d’impulsion ou période anormales |
8 |
||
Injecteur 1 (MAG) |
Tension inférieure à la normale/court-circuit à une source basse tension/circuit de commande à la masse |
651 |
4 |
Courant inférieur au niveau normal/circuit ouvert/circuit de commande ouvert/à la masse |
5 |
||
Injecteur 2 (prise de force) |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit
à une source haute tension/Court-circuit de commande vers |
652 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension/circuit de commande à la masse |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert/circuit de commande ouvert/à la masse |
5 |
||
Circuit de commande de solénoïde du démarreur |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
677 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Puissance du différentiel arrière (TURF) |
Circuit de commande en court-circuit à B+ |
746 |
3 |
Circuit de commande à la masse |
4 |
||
Circuit de commande ouvert/à la masse |
5 |
||
Circuit de commande de relais de ventilateur |
Tension supérieure à la normale |
1071 |
3 |
Tension inférieure à la normale |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit de commande principal de bobine d’allumage 1 (MAG) |
Tension supérieure à la normale |
1268 |
3 |
Tension inférieure à la normale |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit de commande principal de bobine d’allumage 2 (prise de force) |
Tension supérieure à la normale |
1269 |
3 |
Tension inférieure à la normale |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit d’activation du démarreur |
Tension supérieure à la normale |
1321 |
3 |
Tension inférieure à la normale |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit de commande de pompe à carburant |
Tension supérieure à la normale |
1347 |
3 |
Tension inférieure à la normale |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Fréquence, largeur d’impulsion ou période anormales |
8 |
||
Circuit de commande du relais EFI |
Tension supérieure à la normale |
1485 |
3 |
Tension inférieure à la normale |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit de commande de ventilateur 2 |
Tension supérieure à la normale |
1557 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit de commande de solénoïde de prise de force |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
1888 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Vitesse du véhicule |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
2590 |
16 |
Sonde d’oxygène, rangée 1, capteur 1 |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
3056 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Sonde d’oxygène, rangée 1, capteur 2 |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
3057 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Tension 1 d’alimentation de sortie du module de commande du moteur (ECU) |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
3597 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
18 |
||
Tension 2 d’alimentation de sortie du module de commande du moteur (ECU) |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
3598 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
18 |
||
Tension 3 d’alimentation de sortie du module de commande du moteur (ECU) |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
3599 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
16 |
||
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
18 |
||
Matériel du bus CAN1 |
Cause fondamentale non connue |
65559 |
11 |
État présent |
31 |
||
Corrélation du capteur de position de l’accélérateur de la commande d’accélérateur électronique (ETC) |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
65613 |
2 |
Raté d’allumage du cylindre |
L’ensemble mécanique ne répond pas ou est déréglé. |
65590 |
7 |
Raté d’allumage du cylindre 1 |
L’ensemble mécanique ne répond pas ou est déréglé. |
65591 |
7 |
Corrélation de sorties 1 et 2 du capteur de position de l’accélérateur de la commande d’accélérateur électronique (ETC) |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
65613 |
2 |
CAN 1 |
Vitesse de mise à jour anormale |
516125 |
9 |
Régime de ralenti du moteur |
Réception de données de réseau par erreur |
516178 |
19 |
État de commande de treuil rentré |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
516246 |
1 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
État de commande de treuil sorti |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
516247 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Signal d’arrêt automatique du treuil |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
516248 |
4 |
Déneigement à haute vitesse |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
516249 |
16 |
Câblage du bus CAN1 |
État présent |
520141 |
31 |
Signal de déverrouillage de l’accélérateur |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520194 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
L’ensemble mécanique ne répond pas ou est déréglé. |
7 |
||
Capteur de position du papillon des gaz 2 |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
520198 |
0 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
1 |
||
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Vitesse de changement anormale |
10 |
||
Hors calibrage |
13 |
||
Soupape de purge du réservoir à charbon actif |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520202 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Entraînement arrière de la roue avant (système d’assistance en descente) |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520203 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Correction de carburant, avant |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
520204 |
15 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Correction de carburant, arrière |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
520205 |
15 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Alarme de marche arrière |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520206 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Circuit de commande toutes roues motrices |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520207 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Relais de châssis |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520208 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Régime de ralenti |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520211 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Relais d’accessoires |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520219 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Relais de charge de la batterie |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520220 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Arrêt pour cause de surintensité à la direction |
Intensité supérieure à la normale ou à la masse |
520221 |
6 |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
Erreur d’intensité excessive à la direction |
Intensité supérieure à la normale ou à la masse |
520222 |
6 |
Défaillance partielle de couple de direction |
État présent |
520223 |
31 |
Défaillance totale de couple de direction |
État présent |
520224 |
31 |
Température d’inverseur EPS |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – Niveau le plus grave |
520225 |
0 |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau moyennement grave |
16 |
||
Les communications EPS reçoivent une erreur de données. |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520226 |
2 |
État présent |
31 |
||
Erreur d’émission de communication de CAN EPS |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520227 |
2 |
Erreur d’encodeur de position |
Cause fondamentale non connue |
520228 |
11 |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
État présent |
31 |
||
Erreur de logiciel |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
520229 |
12 |
État présent |
31 |
||
Communication CAN IC avec EPS |
État présent |
520230 |
31 |
État d’économie d’énergie EPS |
État présent |
520231 |
31 |
Circuit de commande de relais d’électrovalve d’alimentation en carburant (côté bas) |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
520273 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Interaction de position de l’accélérateur/position de frein |
État présent |
520275 |
31 |
Capteur de position du papillon des gaz (1 ou 2 indéterminable) |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520276 |
2 |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
12 |
||
Commande de corps de papillon – Stade de puissance |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520277 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Fréquence, largeur d’impulsion ou période anormales |
8 |
||
État présent |
31 |
||
Commande de corps de papillon – Échec de vérification de ressort de rappel |
État présent |
520278 |
31 |
Commande de corps de papillon – Adaptation interrompue |
État présent |
520279 |
31 |
Commande de corps de papillon – Échec de vérification de position initiale en mode dégradé |
État présent |
520280 |
31 |
Commande de corps de papillon – Échec d’adaptation d’arrêt mécanique |
État présent |
520281 |
31 |
Commande de corps de papillon – Échec d’adaptation répétée |
État présent |
520282 |
31 |
Commande de corps de papillon |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520283 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Commande de corps de papillon – Défaillance de déviation de position |
État présent |
520284 |
31 |
Commutateur de frein (1 ou 2 indéterminable) |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
520285 |
2 |
Erreur de surveillance de module de commande du moteur (ECU) |
État présent |
520286 |
31 |
Erreur de surveillance de module de commande du moteur (ECU) (niveau 3) |
État présent |
520287 |
31 |
Surveillance par le module de commande du moteur (ECU) de coupure d’injection (niveau 1) |
État présent |
520288 |
31 |
Surveillance par le module de commande du moteur (ECU) de coupure d’injection (niveau 2) |
État présent |
520289 |
31 |
Commande de corps de papillon – Angle de papillon des gaz requis non plausible |
État présent |
520305 |
31 |
Défaillance de contrôle de descente active du module de commande du moteur (ECU) – Pas de charge |
État présent |
520306 |
31 |
Défaillance de contrôle de descente active du module de commande du moteur (ECU) – Tension |
État présent |
520307 |
31 |
Défaillance de synchronisation de capteur d’accélérateur – Diff. de capteur dépasse le seuil |
État présent |
520308 |
31 |
Défaillance de module de commande du moteur (ECU) – Coupure d’injection |
État présent |
520309 |
31 |
Défaillance de module de commande du moteur (ECU) – Panne de matériel |
État présent |
520311 |
31 |
Correction de carburant au ralenti, rangée 1 |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
520342 |
15 |
Correction de carburant au ralenti, rangée 2 |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
520343 |
15 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Correction de carburant adaptative, rangée 1 |
Données valides, mais supérieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
520344 |
15 |
Données valides, mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – Niveau le moins grave |
17 |
||
Défectuosité interne - sortie châssis désactivée |
État présent |
520376 |
31 |
Installation d’un logiciel d’application non fonctionnel |
État présent |
520381 |
31 |
Stator |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
520498 |
4 |
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
5 |
||
Relais d’affichage |
Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert |
520522 |
5 |
Commutateur de sélection du mode de conduite |
Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
524067 |
2 |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
3 |
||
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |
||
Commutateur de présence du conducteur |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
524070 |
3 |
Circuit de commande du voyant EPS |
Dispositif intelligent ou composant défectueux |
524085 |
12 |
Erreur de tension SEPIC de l’EPS |
Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension |
524086 |
3 |
Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension |
4 |