Motor
Thunder Stroke 111
| Thunder Stroke 111 | |||
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Thunder Stroke 111, enfriado por aire | ||
| Configuración | V-Twin | ||
| Desplazamiento | 1.811 cm³ (111 pulg.³) | ||
| Sistema de refrigeración | Refrigeración por aire (modelos Cruiser); refrigeración por aire/aceite (modelos Bagger/Tour) | ||
| Relación de compresión | 9,5:1 | ||
| Tren de válvulas | 2 válvulas por cilindro, buzos hidráulicos | ||
| Diámetro interior y carrera | 101 x 113 mm (3,976 x 4,449 pulg.) | ||
| Sistema de combustible/diámetro interior del cuerpo del acelerador | Inyección de combustible de circuito cerrado/54 mm | ||
| Sistema de escape | 1 en 2 con conversor
catalítico Escape doble dividido con sistema cruzado |
||
| Límite de revoluciones | 5.400 RPM | ||
| RPM al ralentí | 800 +/- 50 RPM completamente caliente | ||
| Sistema de lubricación | Sumidero semiseco | ||
| Bujía/espacio libre | NGK® DCPR8E/0,90 mm (0,034 pulgadas) | ||
Thunder Stroke 116
| Thunder Stroke 116 | |||
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Thunder Stroke 116, enfriado por aire | ||
| Configuración | V-Twin | ||
| Desplazamiento | 1.890 cm³ (115 pulg.³) | ||
| Sistema de refrigeración | Refrigeración por aire (modelos Cruiser); refrigeración por aire/aceite (modelos Bagger/Tour) | ||
| Relación de compresión | 11,0:1 | ||
| Tren de válvulas | 2 válvulas por cilindro, buzos hidráulicos | ||
| Diámetro interior y carrera | 103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 pulg.) | ||
| Sistema de combustible/diámetro interior del cuerpo del acelerador | Inyección de combustible de circuito cerrado/54 mm | ||
| Sistema de escape | 1 en 2 con conversor
catalítico Escape doble dividido con sistema cruzado |
||
| Límite de revoluciones | 5.700 RPM | ||
| RPM al ralentí | 900 +/- 50 RPM completamente caliente | ||
| Sistema de lubricación | Sumidero semiseco | ||
| Bujía/espacio libre | NGK® DCPR8E/0,90 mm (0,034 pulgadas) | ||