Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Carga abierta : Existe una rotura en los cables que van al componente indicado en el cuadro (inyector, bomba de combustible, etc.) o el componente ha fallado.

Cortocircuito a tierra : El cable tiene un cortocircuito a tierra entre la unidad de control electrónico y el componente indicado en el cuadro.

Carga con cortocircuito : Los cables que van al componente indicado en el cuadro están haciendo cortocircuito entre sí o el componente tiene un cortocircuito interno.

Cortocircuito a la batería : El cable que va del componente indicado en el cuadro a la unidad de control electrónico tiene cortocircuito a un cable en el voltaje de la batería.

Códigos de diagnóstico
Condición	SPN	FMI
Módulo de control del motor
Circuito del sensor de presión absoluta del múltiple/presión barométrica bajo	102	4
Voltaje de posición 2 de acelerador demasiado bajo	29	4
Voltaje del sistema bajo	168	4
Circuito “A” de posición de cambio de velocidades bajo	523	4
Alto voltaje en el circuito 1 del sensor de temperatura del refrigerante del motor	110	3
Apagado por sobrecalentamiento del motor por el sensor de temperatura del motor	110	0
Bajo voltaje en el circuito 1 del sensor de temperatura del refrigerante del motor	110	4
Circuito “A” del sensor de posición del cigüeñal	636	8
Voltaje de posición 2 del acelerador demasiado alto	29	3
Circuito “A” del sensor de presión barométrica bajo	108	4
Condición de temperatura excesiva del refrigerante del motor	110	16
Banco 1 del circuito del sensor de posición “A” del árbol de levas o sensor simple	637	8
Circuito 1 del sensor de temperatura del refrigerante del motor intermitente o irregular	110	10
Circuito del sensor de presión barométrica/presión absoluta del múltiple alto	102	3
Voltaje del sistema alto	168	3
Banco 1 intermitente del circuito del sensor 1 de temperatura de la admisión de aire	105	10
Circuito “A” del sensor de nivel de combustible bajo	96	4
Circuito “A” del sensor/interruptor del acelerador/pedal alto	51	3
Circuito “C” del sensor/interruptor del acelerador/pedal bajo	91	4
Circuito “A” del sensor de nivel de combustible alto	96	3
Circuito “A” del sensor de presión barométrica alto	108	3
Circuito “A” del sensor de velocidad del vehículo intermitente/irregular/alto	84	2
Banco 1 alto del circuito del sensor 1 de temperatura de la admisión de aire	105	3
Circuito “A” del sensor de posición del cigüeñal intermitente	636	2
Error de velocidad del motor en la computación de velocidad del motor	190	31
Banco 1 del circuito del sensor 1 de temperatura de la admisión de aire bajo	105	4
Circuito “C” del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal alto	91	3
Circuito “A” del sensor/interruptor del acelerador/pedal bajo	51	4
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador del circuito del controlador del relé del ventilador	1071	3
Circuito de control principal “A” de la bobina de encendido alto	1268	3
Circuito principal de la bomba de combustible	1347	5
Sensor 1 del banco 1 alto voltaje del circuito de control de la calefacción HO2S	520209	3
Circuito “A” del inyector del cilindro 1 alto	651	3
Bus de comunicación CAN de baja velocidad	516125	2
Circuito del controlador del inyector 3 conectado a tierra	653	4
Rango/desempeño del circuito “A” del sensor de vibración de detonación/combustión	731	2
Circuito “A” del relé del arrancador bajo	677	4
Circuito de control principal “B” de la bobina de encendido alto	1269	3
Circuito “A” del inyector del cilindro 2 alto	652	3
Nivel de advertencia por arriba del voltaje, del voltaje de suministro 2 de la salida de la ECU	3598	16
Circuito “A” del inyector del cilindro 3 alto	653	3
Circuito de control principal “B” de la bobina de encendido bajo	1269	4
Circuito “A” del inyector del cilindro 4 alto	654	3
Circuito secundario de la bomba de combustible bajo	1347	4
Circuito secundario de la bomba de combustible alto	1347	3
Circuito “A” del inyector del cilindro 1 bajo	651	4
Circuito “A” del inyector del cilindro 2	652	5
Circuito “B” del inyector del cilindro 4 bajo	654	4
Sensor 1 del banco 1, bajo voltaje del circuito del sensor de O₂	3056	4
Sensor 1 del banco 1 bajo voltaje del circuito de control de la calefacción HO2S	520209	4
Circuito “A” de la válvula de control de purga del sistema EVAP	520202	3
Circuito del controlador del relé del chasis conectado a tierra	520208	4
Circuito del controlador del circuito de control de la tracción en todas las ruedas conectado a tierra	520207	4
Circuito del controlador del relé del chasis abierto/conectado a tierra	520208	5
Sensor 1 del banco 1 del circuito de control de la calefacción HO2S	520209	5
Circuito del controlador del controlador 3 principal de la bobina de encendido conectado a tierra	1270	4
Circuito “B” del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal alto	520198	3
Falla de encendido detectada – Inyección de combustible inhabilitada	65590	31
Nivel de advertencia por abajo del voltaje, del voltaje de suministro 2 de la salida de la ECU	3598	18
Circuito “A” de la válvula de control de purga del sistema EVAP abierto	520202	5
Falla de encendido detectada del cilindro 1	65591	7
Falla de encendido detectada del cilindro 3	65593	7
Sensor 1 del banco 1 del circuito del sensor de O₂	3056	5
Falla de encendido detectada del cilindro aleatoria/múltiple	65599	7
Circuito “A” del inyector del cilindro 2 bajo	652	4
Falla de encendido del cilindro simple (cilindro no especificado)	65590	7
Circuito “A” del inyector del cilindro 4 bajo	654	5
Circuito del controlador, del circuito del controlador del relé del ventilador, conectado a tierra	1071	4
Circuito de control principal “A” de la bobina de encendido bajo	1268	4
Relé del tren de potencia atascado	66013	7
Circuito del controlador, del circuito del controlador del relé del ventilador, abierto/conectado a tierra	1071	5
Circuito “A” del inyector del cilindro 1	651	5
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador, del controlador 3 principal de la bobina de encendido	1270	3
Falla de encendido detectada del cilindro 4	65594	7
Sensor 1 del banco 1, alto voltaje del circuito del sensor de O₂	3056	3
Nivel de advertencia por arriba del voltaje, del voltaje de suministro 1 de la salida de la ECU	3597	16
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador, del circuito de control, de la tracción en todas las ruedas	520207	3
Falla de sincronización del sensor del acelerador: Existe la condición de diferencia del sensor que excede el límite	520308	31
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de falla de la comprobación de la velocidad de retorno	520280	31
Ninguna posición del sensor de posición del acelerador pasó la prueba	520276	12
Error de comparación de la función de monitoreo de MoFTrq	520385	31
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de falla de la adaptación de la parada mecánica	520281	31
Lectura/escritura en la memoria de error de monitoreo de RBA	520383	31
Falla del ADC de la ECU: Existe la condición sin carga	520306	31
Circuito “A” de la válvula de control de purga del sistema EVAP con cortocircuito	520202	4
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador del relé del chasis	520208	3
Correlación de las salidas 1 y 2 del sensor de posición del acelerador ETC. Falla de correlación	65613	2
Circuito “A” del inyector del cilindro 3 bajo	653	5
Circuito del controlador, del circuito de control de la tracción en todas las ruedas, abierto/conectado a tierra	520207	5
Nivel de advertencia por abajo del voltaje, del voltaje de suministro 1 de la salida de la ECU	3597	18
Falla de encendido detectada del cilindro 2	65592	7
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador, del controlador 4 principal de la bobina de encendido	1271	3
Circuito “B” del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal bajo	520198	4
Módulo de hardware de FCCU de la alarma de EMM	520248	31
Error de monitoreo de RBA T15	520384	31
Error de monitoreo de liberación del arrancador	520390	31
Falla del ADC de la ECU: Existe la condición de voltaje	520307	31
Solicitud ICO del módulo MoCSOP	520386	31
Existe la condición de interrupción del monitoreo de la inyección por la ECU (nivel 2)	520289	31
Control del cuerpo del acelerador: Etapa de potencia no admisible	520277	2
Voltaje de la línea positiva del sensor de golpeteo demasiado alto	520331	3
Voltaje de la línea positiva del sensor de golpeteo demasiado alto	520331	4
Falla de correlación de interruptor del freno, del interruptor del freno (1 o 2 indeterminable)	520285	2
Banco 1 de fuga del sistema de admisión de aire	520338	31
Falla de la señal del interruptor de selección de modo de conducción	524067	2
Voltaje de la línea negativa del sensor de golpeteo demasiado alto	520332	3
Control del cuerpo del acelerador: Etapa de potencia mínima	520277	4
Error de monitoreo de construcción posterior	520387	31
Existe la condición de error de monitoreo de la ECU (nivel 3)	520287	31
Control del cuerpo del acelerador: Error de señal de la etapa de potencia	520277	8
Bus de comunicación CAN de alta velocidad	521092	2
Voltaje del interruptor de selección del modo de conducción demasiado alto	524067	3
Existe la condición de interacción de la posición del acelerador/posición del freno	520275	31
Banco 1 de marcha en vacío demasiado pobre del sistema	520344	17
Control del cuerpo del acelerador: Máxima etapa de potencia	520277	3
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de falla de desviación de la posición	520284	31
Existe la condición de interrupción del monitoreo de la inyección por la ECU (nivel 1)	520288	31
Voltaje de la línea negativa del sensor de golpeteo demasiado bajo	520332	4
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de aborto de la adaptación	520279	31
Banco 1 de marcha en vacío demasiado abundante del sistema	520344	15
Control del cuerpo del acelerador máximo	520283	3
Voltaje del interruptor de selección del modo de conducción demasiado bajo	524067	4
Error de monitoreo de verificación de encendido de la ECU	520388	31
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de falla del retén del resorte de retorno	520278	31
Grupo de monitoreo de la función MoFAir	520249	31
El error de monitoreo de RBA se mantiene activo	520382	31
Falla de correlación del sensor de posición, del sensor de posición del acelerador	520276	2
Mensaje de CAN de solicitud de par motor	65557	22
Circuito del controlador del control trasero de la rueda delantera (sistema de descenso activo) abierto/conectado a tierra	520203	5
Circuito del controlador del control trasero de la rueda delantera (sistema de descenso activo) en cortocircuito hacia B+	520203	3
Tasa de actualización anormal de señal del sensor de las velocidades	523	9
Se perdió la comunicación con el módulo de interfaz de los controles/pantalla delantero	524067	9
Circuito abierto de la luz del freno	520320	5
Cortocircuito a la luz del freno conectada a tierra	520320	4
Circuito del controlador del control trasero de la rueda delantera (sistema de descenso activo) conectado a tierra	520203	4
Falla de suma de verificación ESC 65312	65557	23
Luz del freno en cortocircuito con la batería	520320	3
Banco 2 demasiado pobre del sistema	520205	17
Termostato del refrigerante (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación del termostato)	110	17
Circuito 1 del sensor de temperatura del refrigerante del motor intermitente o irregular	110	10
Circuito del controlador de salida del diferencial trasero abierto/conectado a tierra	746	5
Banco 1 demasiado pobre del sistema	520204	17
Circuito del controlador de salida del diferencial trasero conectado a tierra	746	4
Rango/desempeño del circuito “A” del sensor de vibración de detonación/combustión	731	2
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador de salida del diferencial trasero	746	3
Nivel crítico por debajo del voltaje de la energía del sistema	168	1
Sensor de temperatura del motor, temperatura por arriba del rango normal	110	15
Banco 2 demasiado abundante del sistema	520205	15
Banco 1 demasiado abundante del sistema	520204	15
Rango/desempeño del circuito del sensor de presión barométrica/presión absoluta del múltiple	102	2
Sensor de presión absoluta del múltiple fuera del rango bajo	102	17
Sensor de presión absoluta del múltiple fuera del rango alto	102	15
Circuito de control del ventilador de enfriamiento del enfriador de aire de carga bajo	524280	4
Circuito de control del ventilador de enfriamiento del enfriador de aire de carga alto	524280	3
Circuito “A” de posición de cambio de velocidades alto	523	3
Sensor 1 del banco 2 señal atascada/parcializada del sensor de O₂	3057	17
Circuito “A” del sensor de temperatura del aire ambiente alto	171	3
Relé del ventilador del condensador de CA abierto	520624	5
Rango/desempeño del circuito “A” del sensor del nivel de combustible	96	2
Sensor 1 del banco 2, alto voltaje del circuito del sensor de O₂	3057	3
Relé del ventilador del condensador de CA bajo	520624	4
Señal de nivel de combustible por debajo del rango operativo normal	96	18
Señal del sensor de O₂ en cortocircuito con el sensor 1 del banco 1 del circuito de calefacción	3056	2
Sensor 1 del banco 1 señal pobre atascada/parcializada del sensor de O₂	3056	17
Sensor 1 del banco 1 del circuito de calefacción del sensor de O₂	520209	2
Rango/desempeño del circuito “A” del sensor de temperatura del aire ambiente	171	2
Circuito “A” del sensor de posición del cigüeñal intermitente	636	2
Sensor 1 del banco 2, bajo voltaje del circuito del sensor de O₂	3057	4
Sensor 1 del banco 1 respuesta lenta del circuito del sensor de O₂	3056	12
Señal de nivel de combustible por arriba del rango operativo normal	96	16
Banco 2 de marcha en vacío demasiado pobre del sistema	520345	17
Rango/desempeño del circuito “A” de posición de cambio de velocidades	523	11
Banco 2 de marcha en vacío demasiado abundante del sistema	520345	15
Sensor 1 del banco 2 señal abundante atascada/parcializada del sensor de O₂	3057	15
Sensor 1 del banco 1 señal abundante atascada/parcializada del sensor de O₂	3056	15
Relé del ventilador del condensador de CA alto	520624	3
Circuito de control del ventilador de enfriamiento del enfriador de aire de carga/abierto	524280	5
Circuito “A” del sensor de temperatura del aire ambiente bajo	171	4
Señal del sensor de O₂ en cortocircuito con el sensor 1 del banco 2 del circuito de calefacción	3057	2
Sensor 1 del banco 2 respuesta lenta del circuito del sensor de O₂	3057	12
Circuito de control del ventilador 2 de enfriamiento del enfriador de aire de carga bajo	524281	4
Circuito de control del ventilador 2 de enfriamiento del enfriador de aire de carga alto	524281	3
Circuito de control principal “A” de la bobina de encendido alto	1268	3
Circuito del controlador del controlador 3 principal de la bobina de encendido conectado a tierra	1270	4
Circuito de control principal “A” de la bobina de encendido bajo	1268	4
Sensor 1 del banco 2 del circuito de calefacción del sensor de O₂	520210	2
Circuito de control del ventilador 2 de enfriamiento del enfriador de aire de carga/abierto	524281	5
Circuito de control principal “B” de la bobina de encendido bajo	1269	4
Sensor 1 del banco 2 del circuito del sensor de O₂	3057	5
Temperatura de la admisión de aire demasiado alta	105	15
Circuito de control principal “B” de la bobina de encendido alto	1269	3
Sensor 1 del banco 2 alto voltaje del circuito de control de calefacción HO2S	520210	3
Sensor 1 del banco 2 del circuito de control de la calefacción HO2S	520210	5
Sensor 1 del banco 2 bajo voltaje del circuito de control de la calefacción HO2S	520210	4
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador, del controlador 3 principal de la bobina de encendido	1270	3
Cortocircuito al B+ del circuito del controlador, del controlador 4 principal de la bobina de encendido	1271	3
Línea negativa del sensor de golpeteo 2 en cortocircuito a TIERRA	520126	4
Circuito de control del ventilador 2 bajo	1557	4
Circuito de control del ventilador 2 alto	1557	3
Línea negativa del sensor de golpeteo 2 en cortocircuito a LA BATERÍA	520126	3
Circuito de control del ventilador 2	1557	5
Línea positiva del sensor de golpeteo 2 en cortocircuito a LA BATERÍA	520127	3
Circuito “A” del interruptor del modo de transmisión	520467	31
Línea positiva del sensor de golpeteo 2 en cortocircuito a TIERRA	520127	4
Sistema demasiado abundante en banco 1 de marcha en vacío	520342	15
Nivel crítico por arriba del voltaje, del voltaje de suministro 2 de la salida de la ECU	3598	0
Circuito “A” del relé del arrancador	677	5
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de falla del retén del resorte de retorno	520278	31
Sistema demasiado pobre en banco 2 de marcha en vacío	520343	17
Circuito “B” del interruptor del modo de transmisión	520468	31
Voltaje de suministro 1 de la salida de la ECU demasiado bajo	3597	4
Sistema demasiado abundante en banco 2 de marcha en vacío	520343	15
Circuito “A” del sensor del refuerzo del turbocompresor/supercompresor bajo	1127	4
Luz del freno de la cajuela en cortocircuito a TIERRA	520172	4
Circuito “A” de posición de cambio de velocidades	523	2
Voltaje de suministro 2 de la salida de la ECU demasiado bajo	3598	4
Falla de lectura/escritura de memoria EEPROM de la ECU	628	12
Luz del freno de la cajuela en cortocircuito a LA BATERÍA	520172	3
Circuito “A” del sensor del refuerzo del turbocompresor/supercompresor bajo	1127	3
Interruptor de anulación de la reversa atascado	524145	31
Sistema demasiado pobre en banco 1 de marcha en vacío	520342	17
Nivel crítico por arriba del voltaje, del voltaje de suministro 1 de la salida de la ECU	3597	0
Control del cuerpo del acelerador: Existe la condición de falla repetida de la adaptación	520282	31
Circuito “A” del relé del arrancador alto	677	3
Módulo EPS
Error de inicio de software	520229	31
Falla de lectura/escritura de memoria EEPROM de la ECU	628	12
Corriente del motor de la dirección incontrolada	520222	6
Temperatura interna excesiva del EPS	520225	0
Voltaje de energía del sistema demasiado alto	168	3
Sensor de ángulo de dirección fuera de rango	1807	31
Advertencia de temperatura interna del EPS	520225	16
Falla externa, recepción de velocidad del motor	524000	19
Sensor del ángulo de dirección no calibrado	1807	13
Voltaje de energía del sistema demasiado bajo	168	4
Tiempo de desconexión de ahorro de energía en condición de ahorro de energía del EPAS	520231	31
Error IC de la transmisión del motor	520448	12
Falla externa, recepción de velocidad del vehículo	84	19
Apagado por exceso de corriente de la dirección por corriente arriba de lo normal o conectada a tierra	520221	6
Error del codificador de la posición	520228	11
Falla interna, falla de funcionamiento del termistor	520225	12
Error del relé del motor	520552	12
Error de la CPU	65580	12
Sensor de ángulo de dirección fuera de rango	1807	12
Voltaje de la transmisión del motor del EPS fuera de rango	520672	31
Error del relé de energía	520672	12
Error IC de la alimentación de energía	524086	12
Falla completa del torque de la dirección	520224	12
Mensaje no TX de error de transmisión de comunicaciones del CAN del EPAS durante x segundos	520227	2
Error CRC de calibración del EPS	630	23
Falla parcial del par motor de la dirección	520223	12
Se perdió la comunicación con el ECM/PCM “A”	520226	2
Módulo de control de la suspensión
Medición del sensor de aceleración del modo de control de la suspensión fuera de rango	516115	12
Datos de la velocidad del motor no válidos	524000	2
Error absoluto de la corriente del amortiguador; rebote derecho trasero	516314	11
Ángulo de dirección y señal de velocidad no recibidos desde el módulo de dirección asistida	516117	9
Controlador del relé de suministro de la válvula del amortiguador en cortocircuito con la fuente baja o circuito abierto	516110	4
Voltaje de entrada del interruptor de modo de la suspensión en rango no válido	516098	2
Señal de posición de velocidad no recibida del módulo de control del motor	516121	9
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; compresión delantera izquierda	516106	4
Voltaje del sistema por debajo del mínimo; nivel más crítico	516126	1
Error absoluto de corriente del amortiguador; compresión trasera derecha	516114	11
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; compresión delantera derecha	516107	3
Error de transmisión de comunicaciones del CAN del módulo de control de la suspensión	516125	11
Error absoluto de la corriente del amortiguador; rebote izquierdo trasero	516313	11
Error absoluto de la corriente del amortiguador; compresión delantera derecha	516112	11
Temperatura del módulo de control de la suspensión por debajo de lo normal	516115	17
Entrada del interruptor de modo de la suspensión; voltaje por debajo del umbral mínimo	516098	4
El modo de dirección asistida solicitado no corresponde al modo de dirección asistida activo	524116	31
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; compresión delantera derecha	516107	4
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; rebote derecho delantero	523991	4
Error absoluto de la corriente del amortiguador; compresión trasera izquierda	516113	11
Temperatura del módulo de control de la suspensión por arriba de lo normal	516115	15
Datos de la velocidad del vehículo improbables debido a tasa de propensión	516123	21
Señal de la velocidad del vehículo no recibida desde el módulo de control del motor	516120	9
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; compresión trasera izquierda	516108	3
Botón del operador 51 [Modo arriba]; datos irregulares, intermitentes o incorrectos	523963	2
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; compresión trasera izquierda	516108	4
Datos del estado del interruptor del freno no válidos	520572	2
Datos de la velocidad del vehículo improbables, con base en la velocidad del motor y la velocidad	516123	20
Alineación de la dirección fuera de rango; por arriba de lo normal	516122	15
Error de orientación de montaje del módulo de control de la suspensión detectado	516115	2
Voltaje del sistema por arriba del máximo; nivel más crítico	516126	0
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; compresión trasera derecha	516109	4
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; compresión trasera derecha	516109	3
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; compresión delantera izquierda	516106	3
Señal de modo arriba/abajo y de botón de máxima firmeza no recibida desde el volante	516183	9
Botón del operador 50 [máxima firmeza]; datos irregulares, intermitentes o incorrectos	523962	2
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; rebote derecho trasero	523993	4
Voltaje del sistema por debajo del nivel crítico moderadamente mínimo	516126	18
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; rebote derecho delantero	523991	3
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; rebote derecho trasero	523993	3
Señal de la velocidad del motor no recibida desde el módulo de control del motor	516116	9
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; rebote izquierdo trasero	523992	3
Botón del operador 52 [Modo abajo]; datos irregulares, intermitentes o incorrectos	523964	2
Voltaje del sistema por arriba del máximo; nivel moderadamente crítico	516126	16
Error absoluto de la corriente del amortiguador – rebote izquierdo delantero	516311	11
Error absoluto de la corriente del amortiguador – rebote derecho delantero	516312	11
Señal solicitada de par motor del motor no recibida desde el módulo de control del motor	521038	9
Datos del ángulo de dirección no válidos	524114	2
Datos de la velocidad del vehículo no válidos	516123	2
Datos del rango solicitados por la transmisión no válidos	162	2
Voltaje del sistema en cortocircuito a la fuente alta	516126	3
Voltaje del sistema en cortocircuito a la fuente baja o circuito abierto	516126	4
Controlador del relé de suministro de la válvula del amortiguador en cortocircuito alto	516110	3
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; rebote izquierdo delantero	523990	4
Alineación de la dirección fuera de rango; por debajo de lo normal	516122	17
Versión de software/compatibilidad de la versión de hardware; datos incongruentes	516119	2
Entrada del interruptor de modo de la suspensión; voltaje por arriba del umbral máximo	516098	3
Error absoluto de corriente del amortiguador; compresión delantera izquierda	516111	11
Datos de posición del pedal del acelerador no válidos	520574	2
Controlador de la válvula en cortocircuito alto; rebote izquierdo delantero	523990	3
Error interno del módulo de control de la suspensión	516124	12
Circuito del controlador de la válvula en cortocircuito con circuito bajo o abierto; rebote izquierdo trasero	523992	4
Señal de la posición del pedal del acelerador y del interruptor del freno no recibida desde el módulo de control del motor	516118	9
Controles del volante
No se conoce la causa fundamental de restablecimiento del dispositivo de vigilancia del control manual del lado izquierdo	520191	11
No se conoce la causa fundamental de restablecimiento del dispositivo de vigilancia del control manual del lado derecho	520191	11
Grupo de instrumentos
Se perdió la comunicación con el módulo de control “A” de la dirección asistida	520230	31
Pantalla Ride Command
Entrada 1 de potencia/energía de la batería	168	1

RZR Turbo R de 2024 P/N 9954343-es_mx

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico