Desgaste/abrasión de la correa de transmisión

El manejo en el rango alto para subirlo a una camioneta tipo pick up o a un remolque alto.

Usar el rango bajo durante la carga.

El inicio de la subida de una cuesta empinada

Usar el rango bajo.

El manejo a RPM bajas o a una velocidad baja 3-7 mph (5-12 kph)

Manejar a una velocidad más alta o usar el rango bajo más frecuentemente.

Calentamiento insuficiente a temperaturas ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmisión en neutral, avanzar el acelerador a aproximadamente 1/8 del acelerador en impulsos cortos, de cinco a siete veces. La correa se hará más flexible y evitará que la correa se queme. Siempre calentar la correa; para esto deberá operar a menos de 48 km/h (30 MPH) y recorrer 1.6 km (1 mi). Cuando la temperatura esté por debajo del punto de congelación, extender el tiempo de calentamiento de la correa a 8 km (5 mi).

Engrane lento/suave del clutch

Usar el acelerador rápida y efectivamente.

Remolque/empuje a bajas RPM/velocidad baja

Usar el rango bajo solamente.

Uso utilitario/arado

Usar el rango bajo solamente.

Atascamiento en el lodo o en la nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la aplicación rápida y agresiva del acelerador para engranar el clutch.

ADVERTENCIA: El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.

La subida sobre objetos grandes desde una posición de parada

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador para engranar el clutch.

ADVERTENCIA: El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.

Deslizamiento de la correa causada por la entrada de agua o nieve dentro del sistema de la PVT

Secar la PVT. Ver el procedimiento de secado de la PVT. Evitar que entre agua en el conducto de entrada de la PVT. Ver más información en Prefiltros de admisión. Si ocurren fugas repetidas, inspeccionar los sellos del clutch para detectar daños.

Falla del clutch

Un distribuidor autorizado le puede ayudar.

Desempeño deficiente del motor

Revisar si el filtro de aire y el filtro de combustible están obstruidos, si hay agua en el combustible o material extraño en el tanque de combustible o en las líneas de combustible. Un distribuidor autorizado le puede ayudar.

Correa incorrecta

Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto

Siempre asentar una correa y/o un clutch nuevo. Ver el procedimiento de asentamiento de la PVT.