Usure/brûlage de la courroie de transmission

Chargement sur un camion ou une remorque surélevée en gamme de vitesse élevée

Utiliser la gamme de vitesse basse.

Démarrage sur une pente raide

Utiliser la gamme de vitesse basse ou utiliser la manœuvre du virage sur place pour faire demi-tour.

Conduite à bas régime ou à basse vitesse (de 5 à 11 km/h)

Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de la gamme de vitesse basse.

Réchauffage insuffisant du moteur à basses températures

Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de vitesses étant au point mort, déplacer la commande d’accélérateur jusqu’à 1/8 de la course, par petits coups, de cinq à sept fois. La courroie s’assouplira et empêchera le brûlage de la courroie.

Engagement lent et facile de l’embrayage

Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d’accélérateur.

Remorquage/poussée à bas régime/basse vitesse

Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.

Usage utilitaire/déblaiement

Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.

Immobilisation dans la boue ou la neige

Passer en gamme de vitesse basse. Utiliser des coups d’accélérateur vigoureux avec précaution pour engager l’embrayage.

AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et entraîner le retournement du véhicule.

Franchissement d’objets de grande taille, départ arrêté

Patinage de la courroie résultant de l’infiltration d’eau ou de neige dans le système PVT

Faire sécher le système de transmission à variation continue Polaris (PVT). Vérifier les joints de l’embrayage si des fuites répétées se produisent.

Mauvais fonctionnement de l’embrayage

Consulter un concessionnaire agréé.

Patinage dû au non-respect du préchauffage de la courroie

Toujours chauffer la courroie en conduisant à moins de 40 km/h sur une distance de 1,5 km (8 km ou plus lorsque les températures sont sous le point de congélation).

Mauvaise puissance motrice

Vérifier les bougies encrassées ou la contamination du carburant ou des conduites de carburant. Consulter un concessionnaire.

Courroie mauvaise ou manquante

Installer la courroie recommandée.

Rodage inadéquat

Toujours roder une nouvelle courroie et un nouvel embrayage.