SPORTSMAN 570/570 EPS/Premium
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SPORTSMAN 570/570 EPS/Premium |
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Capacité pondérale maximale |
220 kg (485 lb) (conducteur, charge et accessoires) |
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Poids de fabrication |
570 : 325 kg (717 lb) 570 EPS : 347 kg (765 lb) 570 EPS Premium : 345 kg (761 lb) |
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Capacité du réservoir de carburant |
17 L (4,5 gal US) |
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Capacité d’huile moteur |
1,9 L (2 pte) |
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Capacité du liquide de refroidissement |
2,5 L (2,7 pte) |
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Capacité de liquide de traction sur demande |
265 mL (9 oz) |
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Capacité d’huile pour boîte de vitesses |
948 mL (32 oz) |
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Capacité de porte-bagages avant et de coffre de rangement |
18,9 L (5 gal US) |
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Capacité de porte-bagages arrière |
81,6 kg (180 lb) |
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Capacité de flèche d’attelage |
61 kg (135 lb) (Le poids total sur le porte-bagages arrière et sur la flèche d’attelage ne doit pas dépasser 81,6 kg [180 lb].) |
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Capacité de remorquage nominale de l’attelage |
612 kg (1 350 lb) |
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Remorquage maximum de charge de l’attelage avant (terrain de niveau) |
386 kg (850 lb) |
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Charge verticale maximale sur l’attelage avant |
39 kg (85 lb) |
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Longueur hors tout |
211 cm (83 po) |
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Largeur hors tout |
122 cm (48 po) |
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Hauteur hors tout |
122 cm (48 po) |
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Empattement |
128,3 cm (50,5 po) |
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Garde au sol |
29,2 cm (11,5 po) |
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Rayon de braquage minimum |
165 cm (65 po) à vide |
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Moteur |
Cylindre à quatre temps, 4 soupapes, à double arbre à cames en tête |
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Cylindrée |
567 cm³ |
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Course et alésage |
99 x 73,6 mm |
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Puissance de sortie de l’alternateur |
660 W à 5 000 tr/min |
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Taux de compression |
10:1 |
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Système de démarrage |
Électrique |
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Système d’allumage |
ECU |
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Régime de ralenti |
1 200 +/- 50 |
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Type de bougie/écartement |
MR7F/0,7 à 0,8 mm |
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Système de lubrification |
Carter humide |
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Type de système d’entraînement |
Transmission à variation continue POLARIS (PVT) automatique |
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Suspension avant |
Jambe de suspension scellée MacPherson Ride® à course de 21 cm (8,2 po) |
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Suspension arrière |
Bras de suspension triangulaire double, suspension arrière indépendante scellée, course de 24 cm (9,5 po) |
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Boîte de vitesses |
Gamme de vitesse élevée (H)/gamme de vitesse basse (L)/point mort (N)/marche arrière (R)/stationnement (P) |
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Démultiplication, gamme de vitesse basse |
23,91:1 |
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Démultiplication, marche arrière |
21,74:1 |
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Démultiplication, gamme de vitesse élevée |
11,12:1 (modèles avec EBS) 9,75:1 (modèles sans EBS) |
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Rapport d’entraînement, avant |
3,82:1 |
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Rapport d’entraînement, arrière |
3,7:1 |
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Pression des pneus, avant |
25 x 8-12/48,3 kPa (7 lb/po²) |
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Pression des pneus, arrière |
25 x 10-12/48,3 kPa (7 lb/po²) |
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Freins, avant et arrière |
Freins à disque hydrauliques à levier de commande unique |
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Freins, auxiliaire |
Au pied, disque hydraulique |
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Frein de stationnement |
Verrouillage hydraulique, toutes les roues |
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Phare |
1 faisceau unique sur le boîtier de phare (50 W) 2 faisceaux uniques sur le pare-chocs (55 W) |
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Feux d’arrêt/feux arrière |
Sans EPS : Feu d’arrêt/arrière à DÉL simple (26,9 W) EPS : Feux d’arrêt (8,26 W)/feux
arrière |
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Bloc-instruments |
ACL |