Inspection de la courroie d’entraînement

Vérifier la courroie afin de détecter la présence d’usure conique (usure circulaire importante à au moins un endroit et sur les deux côtés de la courroie). L’usure conique survient quand le train d’engrenage ne bouge pas et que l’embrayage à poulie menante engage la courroie.

S’assurer qu’il n’y a pas dans la courroie de cordons desserrés, de fissures, d’abrasion, d’amincissements, d’usure excessive ou qu’aucune dent n’est manquante. Comparer les dimensions de la courroie avec celles d’une courroie d’entraînement neuve. Remplacer au besoin.

Les courroies présentant des sections amincies, des marques de brûlure, etc., doivent être remplacées pour éliminer les bruits, les vibrations ou le fonctionnement irrégulier de la transmission à variation continue Polaris (PVT). Consulter l’information de diagnostic général pour connaître les causes possibles.