Motor
Thunder Stroke 111
| Thunder Stroke 111 | |||
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Thunder Stroke 111, arrefecimento a ar | ||
| Configuração | V-Twin (dois cilindros em V) | ||
| Cilindrada | 1 811 cm³ (111 pol.³) | ||
| Sistema de arrefecimento | Arrefecido a ar | ||
| Taxa de compressão | 9,5:1 | ||
| Comando de válvulas | 2 válvulas por cilindro, tacos hidráulicos | ||
| Relação curso/diâmetro | 101 x 113 mm (3,976 x 4,449 pol.) | ||
| Sistema de combustível/furo da carcaça do acelerador | Injeção de combustível em circuito fechado/54 mm | ||
| Sistema de escape | Duplo escape c/coletor no catalisador | ||
| Limite de rotações | 5 400 rpm | ||
| rpm ralenti | 800 +/- 50 rpm totalmente quente | ||
| Sistema de lubrificação | Cárter semi-húmido | ||
| Vela de ignição/folga | NGK® DCPR8E/0,9 mm (0,034 pol.) | ||
Thunder Stroke 116
| Thunder Stroke 116 | |||
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Thunder Stroke 116, arrefecimento a ar | ||
| Configuração | V-Twin (dois cilindros em V) | ||
| Cilindrada | 1 890 cm³ (115 pol.³) | ||
| Sistema de arrefecimento | Arrefecido a ar | ||
| Taxa de compressão | 11,0:1 | ||
| Comando de válvulas | 2 válvulas por cilindro, tacos hidráulicos | ||
| Relação curso/diâmetro | 103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 pol.) | ||
| Sistema de combustível/furo da carcaça do acelerador | Injeção de combustível em circuito fechado/54 mm | ||
| Sistema de escape | Duplo escape c/coletor no catalisador | ||
| Limite de rotações | 5 400 rpm | ||
| rpm ralenti | 900 +/- 50 rpm totalmente quente | ||
| Sistema de lubrificação | Cárter semi-húmido | ||
| Vela de ignição/folga | NGK® DCPR8E/0,9 mm (0,034 pol.) | ||