Arranque do motor

O sistema de encravamento do motor de arranque permite o arranque do motor apenas quando a transmissão está em neutro ou quando está uma mudança engrenada com a embraiagem desengatada (manete da embraiagem apertada). O motor NUNCA deve arrancar em qualquer mudança excepto em neutro, se o suporte lateral estiver em baixo. Consultar a Suporte lateral.

1. Realizar as inspeções pré-viagem. Consultar a Antes de conduzir. Prender adequadamente qualquer carga.

2. Montar o motociclo e colocá-lo na posição completamente vertical. Recolher o suporte lateral.

   TIP

   Para o sistema elétrico ser ativado com o interruptor de ligar/desligar, a chave com controlo remoto tem de estar dentro do alcance. Consultar a Ignição sem chave.

3. Colocar o interruptor de marcha/paragem do motor para a posição de MARCHA.

4. Engrenar a transmissão em neutro.

5. Aplicar os travões dianteiros. Desengatar a embraiagem (apertar a manete da embraiagem totalmente contra o guiador).

6. O motociclo é ativado eletricamente, premindo o interruptor de ligar/desligar. Depois com o acelerador fechado, premir brevemente o interruptor de arranque para arrancar o motor. O motor de arranque gira até o motor arrancar, mas não mais do que 3 segundos. Se o motor não arrancar, aguardar cinco segundos e tentar novamente.

7. Ao arrancar um motor FRIO , NÃO abrir o acelerador durante o arranque. O regime de ralenti é controlado por computador e será ajustado automaticamente dependendo da temperatura do motor e da temperatura do ar. Deixar o motor aquecer durante pelo menos um minuto a rpm baixas após o arranque. Não operar o motor acima das 2.500 rpm. Ao arrancar um motor QUENTE , NÃO abrir o acelerador durante o arranque.

8. Se a luz de verificação do motor ou a luz (ou indicação) de baixa pressão do óleo permanecerem acesas após o arranque do motor, parar o motor imediatamente. Consultar as informações sobre a luz/indicação de baixa pressão do óleo na secção Indicação de baixa pressão do óleo ou na secção Luzes de aviso.

   NOTICE

   O funcionamento de um motor com falhas de ignição ou com um cilindro que não está a realizar a ignição pode sobreaquecer e danificar o catalisador e levar à perda de controlo das emissões. NÃO OPERAR o motociclo com falhas de ignição ou com um cilindro que não está a realizar a ignição.

1. Deixar o acelerador fechado e o motor trabalhar ao ralenti. O regime de ralenti diminuirá gradualmente para o normal à medida que o motor aquece para a temperatura de funcionamento.

   TIP

   Não aumentar as rotações do motor nem engrenar uma mudança imediatamente após o arranque do motor. Deixar o motor ao ralenti durante cerca de 30 segundos após um arranque a quente ou pelo menos um minuto após um arranque a frio (mais tempo com tempo frio). Isto permitirá que o óleo chegue a todos os lados antes de o motor ser colocado sob carga.
   NOTICE

   Não operar o motor a rpm altas com a embraiagem desengatada ou a transmissão em neutro. O regime do motor máximo seguro é de 5.400 rpm. Nunca exceder as rpm máximas seguras, pois tal poderá resultar em danos graves no motor.