Réglage de la commande manuelle gauche
Si la commande manuelle gauche est déplacée sans que les quatre vis de montage aient préalablement été desserrées, les tiges de positionnement du boîtier produiront des rainures dans le guidon. Dans ce cas, la commande manuelle gauche peut ne pas être bien fixée sur le guidon.
Si la commande manuelle gauche a été déplacée par inadvertance, sans que les vis aient été desserrées, et qu’elle n’est pas assez serrée, déplacez le bloc de commandes légèrement vers la gauche ou vers la droite sur les guidons pour repositionner les tiges.
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Desserrez les vis de montage du maître-cylindre de frein 1 et éloignez-le de la commande manuelle gauche.
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Desserrez les quatre vis de montage de la commande manuelle gauche 2.
Procédez avec soin en déplaçant le maître-cylindre de frein. N’endommagez pas le fil du signal du feu d’arrêt.
Le cas échéant, les coquilles de poignée ou la barre de montagne devront peut-être être desserrées ou même retirées pour pouvoir accéder au maître-cylindre de frein et le déplacer.
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Déplacez le bloc de commandes à la position voulue.
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Serrez les vis du bloc de commandes au couple spécifié et dans l’ordre indiqué sur l’image.
Vis de la commande manuelle gauche
20 in-lbs (2,3 N·m)
Ne serrez pas trop.
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Replacez le maître-cylindre de frein à sa position spécifiée. Assurez-vous que la bride ne pincera pas le fil du signal du feu d’arrêt. Serrez les vis de la bride au couple spécifié en commençant par la vis la plus éloignée du réservoir, puis serrez la vis située près du réservoir.
TORQUECollier de serrage du maître-cylindre de frein
6,8 à 9 N·m
Serrez la vis la plus éloignée du réservoir, puis serrez la vis située près du réservoir. Ne serrez pas trop.