RANGER CREW XP 1000 édition Texas
| Description | Spécifications |
|---|---|
| Capacité pondérale maximale (comprend le poids du conducteur, du passager, de la charge et des accessoires) |
1 600 lb (726 kg) |
| Poids à sec* |
1 953 lb (886 kg) |
| Tester le PNBV – Cadre de protection (ROPS) |
3 750 lb (1 701 kg) conformément à la norme OSHA® 29 CFR 1928.53 |
| Capacité du réservoir de carburant | 11,5 gal (43,5 l) |
| Capacité d’huile moteur | 2,5 qt (2,4 l) |
| Capacité du liquide de refroidissement |
5 qt (4,75 l) CREW : 5,65 qt (5,35 l) |
| Longueur hors tout |
152 in (386 cm) |
| Largeur hors tout | 62,5 in (158 cm) |
| Hauteur hors tout | 79,5 in (198 cm) |
| Empattement |
113 in (287 cm) |
| Dimensions de la benne de chargement (intérieur) | 36,75 x 54,25 x 12,5 in (93 x 138 x 32 cm) |
| Garde au sol | 14 in (35,5 cm) |
| Rayon de braquage minimum | 156 in (396 cm) |
| Capacité de remorquage | 2 500 lb (1 136 kg) |
| Capacité de flèche d’attelage | 250 lb (113 kg) |
| Capacité maximale de la benne de chargement |
1 000 lb (454 kg) |
| Moteur | 4 temps, DACT, bicylindre |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Alésage x course | 93 x 64,4 mm |
| Puissance de sortie du stator | 660 W à 3 000 tr/min |
| Taux de compression | 10,8:1 |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d’alimentation | Injection électronique de carburant |
| Calage à l’allumage | Commandée par le module de commande du
moteur (ECU) 32° +/- 2° à 5 000 tr/min |
| Bougie d’allumage/écartement | MR7F/0,7 à 0,8 mm |
| Système de lubrification | Carter humide |
| Refroidissement | Liquide |
| Suspension avant |
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués, indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course |
| Suspension arrière |
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués, indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course |
| Système d’allumage | CDI numérique |
| Type de système d’entraînement | Pro-PVT |
| Type de sélecteur de la boîte de vitesses | Levier unique (H/L/N/R/P) |
| Démultiplication – gamme de vitesse basse | Avant 9,65:1/arrière 28,84:1 |
| Démultiplication – marche arrière | Avant 9,16:1/arrière 27,39:1 |
| Démultiplication – gamme de vitesse élevée | Avant 4,35:1/arrière 13,01:1 |
| Rapport d’entraînement – avant | 3,23:1 |
| Dimensions de pneu – avant | 29 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN |
| Dimensions de pneu – arrière | 29 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN |
| Pression des pneus – avant |
14 psi (97 kpa) |
| Pression des pneus – arrière |
16 psi (110 kpa) |
| Freins, avant et arrière | Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec étriers avant à double alésage |
| Phares du capot | DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de défaillance. |
| Feux arrière | 10 DÉL (0,28 w) |
| Feu d’arrêt | 10 DÉL (3,1 w) |
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI® /ROHVA® 1-2016.