Usure/brûlure de la courroie d’entraînement
Cause possible |
Solution |
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Chargement sur un camion ou une remorque surélevée en gamme de vitesse élevée |
Utiliser la gamme de vitesse basse pendant le chargement. |
Démarrage sur une pente raide |
Utiliser la gamme de vitesse basse. |
Conduite à bas régime ou à basse vitesse – 3 à 7 mph (4,8 à 11,3 kph) |
Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de la gamme de vitesse basse. |
Réchauffage insuffisant du moteur à basses températures |
Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de vitesses étant au point mort, déplacer la commande d’accélérateur jusqu’à 1/8 de la course, par petits coups, de cinq à sept fois. La courroie s’assouplira et ne risquera pas de brûler. |
Engagement lent et facile de l’embrayage |
Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d’accélérateur. |
Remorquage/poussée à bas régime/basse vitesse |
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse. |
Usage utilitaire/déblaiement |
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse. |
Immobilisation dans la boue ou la neige |
Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l’embrayage. AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule. |
Franchissement d’objets de grande taille, départ arrêté |
Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l’embrayage. AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule. |
Patinage de la courroie résultant de l’infiltration d’eau ou de neige dans le système de transmission à variation continue Polaris (PVT) |
Faire sécher le système de transmission à variation continue Polaris (PVT). Empêcher l’eau d’entrer dans le conduit d’admission de la transmission à variation continue Polaris (PVT). Consulter les Préfiltres d’admission pour plus de renseignements. Vérifier les joints de l’embrayage si des fuites répétées se produisent. |
Mauvais fonctionnement de l’embrayage |
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide. |
Mauvais rendement du moteur |
Vérifier si le filtre à air est obstrué, si le filtre à carburant est obstrué, s’il y a de l’eau dans le carburant ou des matières étrangères dans le réservoir de carburant ou les conduites de carburant. Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide. |
Patinage dû au non-respect du préchauffage de la courroie |
Toujours réchauffer la courroie en conduisant à
moins de 30 mph
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Courroie mauvaise ou manquante |
Installer la courroie recommandée. |
Rodage inadéquat |
Toujours roder une nouvelle courroie ou un nouvel embrayage. |