Desgaste/abrasión de la correa de transmisión

Conducción para subirlo a una camioneta tipo pick up o un tráiler alto en el rango alto

Usar el rango bajo durante la carga.

Inicio de subida de una pendiente inclinada

Usar el rango bajo. Ver los detalles en la sección Rango bajo.

Conducir a RPM o velocidad bajas con respecto al suelo
(3-7 mph (5-11 kph))

Conducir a una velocidad mayor o usar el rango bajo más frecuentemente. Ver los detalles en la sección Rango bajo.

Calentamiento insuficiente a temperaturas ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmisión en neutro o punto muerto, avanzar el acelerador a aproximadamente 1/8 del acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces. La correa se hará más flexible y evitará que la correa se queme.

Engrane lento/suave del embrague

Usar el acelerador rápida y efectivamente.

Tirar/empujar carga pesada a RPM bajas/velocidad baja con respecto al suelo

Usar el rango bajo solamente.

Uso utilitario/arado

Usar el rango bajo solamente.

Atascamiento en el lodo o nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la aplicación rápida y agresiva del acelerador para engranar el embrague.

¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y el vuelco del vehículo.

Subir sobre objetos grandes desde una posición de parada

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador para engranar el embrague.

¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y el vuelco del vehículo.

Deslizamiento de la correa causada por la entrada de agua o nieve dentro del sistema PVT

Secar la PVT. Evite que entre agua en el conducto de salida de la PVT (ver los detalles en la sección Lavado del vehículo). Si hay fugas repetidas, inspeccionar los sellos del embrague para detectar daños.

Falla del embrague

Consultar con su concesionario.

Rendimiento deficiente del motor

Verificar si las bujías están sucias o si hay materiales extraños en el depósito de gasolina o en las líneas de combustible. Consultar con su concesionario.

Deslizamiento por no calentar la correa

Calentar la correa siempre conduciendo a menos de 30 mph (48 kph) durante 1 mi (1,5 km) y durante 5 mi (8 km) o más cuando la temperatura se encuentra por debajo del punto de congelación.

Correa incorrecta o faltante

Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto

Siempre asentar una correa y/o embrague nuevos. Ver los detalles en la sección Período de asentamiento del vehículo.

Correa defectuosa

Quitar la correa y limpiar todos los desechos de la caja del embrague, el conducto del embrague y el compartimiento del motor. Instalar una correa nueva.

¡ADVERTENCIA! No quitar TODOS los desechos cuando se reemplaza la correa puede causar daños al vehículo y lesiones graves o la muerte. Ver los detalles de la sección Reemplazo de la correa/limpieza de desechos.