Sistema PVT
No modifique ningún componente del sistema PVT. Hacerlo puede reducir su resistencia por lo que puede ocurrir una falla cuando maneje a alta velocidad. El sistema PVT ha sido afinado con exactitud. Cualquier modificación causará que el sistema se desequilibre, causando vibraciones y cargas adicionales sobre los componentes.
El sistema PVT gira a velocidades altas creando cantidades grandes de fuerza sobre los componentes del clutch. Para asegurar la seguridad de este producto se ha utilizado un diseño de ingeniería de vanguardia y realizado pruebas extensas. Sin embargo, como propietario, tiene las siguientes responsabilidades para asegurarse de que este sistema permanezca seguro:
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Siempre siga todos los procedimientos recomendados de mantenimiento. Al cambiar la correa, siempre busque y quite la suciedad que haya dentro y alrededor del clutch y del sistema de ventilación.
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Vea a su distribuidor POLARIS u otra persona calificada para obtener asistencia para el servicio y reparación.
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Este sistema PVT está diseñado para usarse solamente en los productos POLARIS. No lo instale en ningún otro producto.
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Siempre asegúrese de que la caja del sistema PVT esté colocada firmemente en su lugar durante la operación.
El funcionamiento básico del sistema PVT de POLARIS depende de la velocidad del motor y de los requisitos de par motor del vehículo. A medida que la velocidad del motor aumenta, también aumenta la fuerza ejercida por las pesas sobre la polea impulsora móvil. A su vez, esto aumenta la cantidad de compresión aplicada a la correa de transmisión. En forma parecida, si disminuye la velocidad del motor, la cantidad de fuerza centrífuga disminuye reduciendo la cantidad de compresión de la correa.
En los ATV POLARIS, la diferencia aproximada de la relación de engranaje entre el rango alto y el rango bajo es 1:2.25. Esta diferencia del engranaje afecta el funcionamiento de la PVT, especialmente a velocidades menores de 11 km/h (7 MPH), debido a la dependencia del sistema sobre la velocidad del motor.
Por ejemplo, cuando opera a una velocidad de 5 km/h (3 MPH) en el rango bajo, la velocidad del motor sería aproximadamente 3000 RPM. Esto es bastante por arriba de la velocidad de engrane de 1600-1800 RPM. Sin embargo, en el rango alto a 5 km/h (3 MPH), el motor estaría funcionando a solamente 1500 RPM. Siempre que opere así de cerca a la velocidad de engranado, el motor puede estar funcionando a una velocidad demasiado baja para proporcionar la compresión necesaria para evitar el deslizamiento de la correa. El deslizamiento de la correa es la causa del calor excesivo que destruye las correas, desgasta los componentes del clutch y causa que fallen las cubiertas exteriores del clutch.
La temperatura de aire en la cubierta del clutch se reduce considerablemente al usar el rango bajo, cuando opera a velocidades bajas con respecto al suelo. La reducción de la temperatura dentro de la cubierta del clutch aumenta considerablemente la vida de los componentes de la PVT (correa, cubierta, etc.).
Cuándo se debe usar el rango bajo y el rango alto
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Condición |
Rango que se debe usar |
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Operación a velocidades menores de 11 km/h (7 MPH) |
Bajo |
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Remolque de cargas pesadas |
Bajo |
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Operación en terreno irregular (pantanos, montañas, etc.) |
Bajo |
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Operación a velocidades mayores de 11 km/h (7 MPH) |
Alto |
Secado de la PVT
Puede haber algunos casos en que entre agua accidentalmente al sistema PVT. Use las siguientes instrucciones para secarlo antes de la operación.
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Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.
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Quite el tapón de drenaje. Permita que el agua drene completamente. Vuelva a instalar el tapón de drenaje.
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Arranque el motor. Coloque la transmisión en ESTACIONAMIENTO.
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Aplique el acelerador en forma variable durante 10 a 15 segundos para expulsar la humedad y secar la correa y los clutches con aire. No mantenga el acelerador completamente abierto por más de 5 segundos.
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Permita que las RPM del motor se estabilicen en la velocidad de la marcha en vacío, y después cambie la transmisión al rango bajo.
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Pruebe si la correa se desliza. Si la correa se desliza, repita el procedimiento. Su vehículo necesita servicio lo más pronto posible, el cual lo puede proporcionar su distribuidor autorizado.