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IMPORTANT

Le manuel du propriétaire de ce véhicule contient des avertissements, des instructions et d’autres informations que vous devez lire et bien comprendre avant de conduire ou d’assurer l’entretien de ce véhicule en toute sécurité. Respectez toujours les avertissements et les instructions dans le manuel du propriétaire.

Cliquez sur le lien ci-dessus pour consulter la table des matières ou téléchargez un fichier PDF complet du manuel du propriétaire dans la section Owner Support (soutien aux propriétaires) du site Polaris.com.

Gicleurs en haute altitude

WARNING
L’essence est extrêmement inflammable et peut exploser. Des brûlures ou blessures sérieuses peuvent survenir lors de la manipulation du carburant. Tenir l’appareil loin de toute source de chaleur, d’étincelles et de flammes. Essuyer immédiatement toute quantité renversée.
NOTICE
L’utilisation d’un mauvais gicleur principal de carburateur pourrait nuire à la puissance motrice. Si un mélange trop pauvre est utilisé au niveau du gicleur principal, le moteur pourrait être gravement endommagé.

Trousses pour l’altitude

Modèle Numéro de pièce Description
P2000i 2884865 K-HIGH,ALT,3-8K,P2000I
P3200iE/
P3200iEBT		 2884866 K-HIGH,ALT,3-8K,P3200IE
P5500/P6500 2884867 K-HIGH,ALT,3-8K,P5500/6500

Spécifications relatives au gicleur en altitude

Modèle Moteur Altitude Repère pour gicleur en altitude
P2000i 79 cm³ 914 à 1 828 m
(3 000 à 6 000 pi)		 68
1 828 à 2 438 m
(6 000 à 8 000 pi)		 67
P3200iE/
P3200iEBT		 208 cm³ 914 à 1 828 m
(3 000 à 6 000 pi)		 74
1 828 à 2 438 m
(6 000 à 8 000 pi)		 73
P5500 389 cm³ 914 à 1 828 m
(3 000 à 6 000 pi)		 103
1 828 à 2 438 m
(6 000 à 8 000 pi)		 101
P6500 420 cm³ 914 à 1 828 m
(3 000 à 6 000 pi)		 107
1 828 à 2 438 m
(6 000 à 8 000 pi)		 105

Installation du gicleur

Pour modifier le gicleur principal de carburateur, suivre la procédure suivante :

NOTICE
La boîte à vent peut être retirée afin de permettre assez de dégagement pour retirer le gicleur principal.

  1. Couper l’alimentation en carburant.

  2. Retirer le couvercle d’entretien.

  3. Accéder à la vis de purge du carburateur. Vidanger le carburant du carburateur dans un contenant approprié.

  4. Retirer le boulon de la chambre et de la cuve à flotteur.

  5. Retirer le gicleur principal du carburateur.

  6. Installer le gicleur principal convenant à l’altitude à laquelle la génératrice fonctionne. Ne pas trop serrer le gicleur.

  7. Réinstaller le boulon de la chambre et de la cuve à flotteur.

  8. Serrer la vis de purge du carburateur.

  9. Replacer le couvercle d’entretien.

  10. Permettre l’alimentation en carburant. Démarrer la génératrice et laisser le moteur fonctionner pendant plusieurs minutes.

  11. Mettre la génératrice à l’arrêt. S’assurer de l’absence de fuites de carburant.