Modification du carburateur
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation en haute altitude, il se peut que le mélange carburé ne soit pas assez riche pour une utilisation en basse altitude, ce qui peut endommager le moteur.
En haute altitude, le mélange carburé standard du carburateur sera trop riche. La performance diminuera et la consommation de carburant augmentera. Un mélange très riche encrassera la bougie et rendra le démarrage difficile. L’utilisation pendant des périodes prolongées à une altitude différente de celle pour laquelle ce moteur est homologué peut augmenter le taux d’émissions.
Il est possible d’améliorer le fonctionnement en haute altitude en apportant des modifications spécifiques au carburateur. Si la génératrice est toujours utilisée à des altitudes supérieures à 915 m (3 000 pi), demander à un concessionnaire Polaris agréé de modifier le carburateur. Le moteur correspondra à toutes les normes d’émission pendant toute sa durée utile, lorsqu’il fonctionnera en haute altitude avec un carburateur modifié en conséquence.
Avec la modification du carburateur, la puissance du moteur diminuera d’environ 3,5 % tous les 300 m (1 000 pi) d’augmentation de l’altitude. L’effet de l’altitude sur la puissance sera plus important si aucune modification n’est apportée au carburateur.
Trousses pour l’altitude
Pour plus de commodité, POLARIS offre des trousses pour haute altitude qui optimisent la performance et la consommation de carburant dans des catégories d’altitudes variées. Pour les directives d’installation, consulter la Gicleurs en haute altitude.
| Modèle | Numéro de pièce | Description |
|---|---|---|
| P2000i | 2884865 | K-HIGH,ALT,3-8K,P2000I |
| P2500iEBT | 2889540 | K-HIGH,ALT,3-8K,P2500 |
| P3200iE/ P3200iEBT |
2884866 | K-HIGH,ALT,3-8K,P3200IE |
| P5500/P6500 | 2884867 | K-HIGH,ALT,3-8K,P5500/6500 |