RANGER 1000
| Capacité pondérale maximale (comprend le poids du conducteur, du passager, de la charge et des accessoires) |
Modèles standards : 1 500 lb (680 kg) Modèles californiens : 1 100 lb (499 kg) Modèles à EPS : 1 500 lb (680 kg) Modèles Premium : 1 500 lb (680 kg) |
| Poids à sec* |
Modèles standards : 1 487 lb (675 kg) Modèles à EPS : 1 542 lb (699 kg) Modèles Premium : 1 572 lb (713 kg) |
| * Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/ROHVA® 1-2016. | |
| PBV (test) – Cadre de protection (ROPS) | 1 633 kg (3 600 lb) conforme à la norme OSHA® 29 CFR 1928.53 |
| Capacité du réservoir de carburant | 43 L (11,35 gal US) |
| Capacité d’huile moteur | 2,4 L (2,5 pte) |
| Capacité du liquide de refroidissement | 4,75 L (5 pte) |
| Longueur hors tout | 305 cm (120 po) |
| Largeur hors tout | 159 cm (62,5 po) |
| Hauteur hors tout | Modèles standards – 193 cm (76 po) Modèles Premium – 198 cm (78 po) |
| Empattement | 206 cm (81 po) |
| Dimensions du coffre de chargement (intérieur) | 93 x 138 x 32 cm (36,75 x 54,25 x 12,5 po) |
| Garde au sol | Modèles standards – 30,5 cm (12
po) Modèles Premium – 31,75 cm (12,5 po) |
| Rayon de braquage minimum | 406 cm (160 po) |
| Capacité de remorquage | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Capacité de flèche d’attelage | 113 kg (250 lb) |
| Capacité maximale du coffre de chargement | 454 kg (1 000 lb) 272 kg (600 lb) (modèles vendus en Californie) |
| Moteur | 4 temps, SACT, bicylindre |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Alésage x course (mm) | 93 x 73,5 mm |
| Sortie du système de charge du véhicule | 660 W à 3 000 tr/min ou 900 W à 3 000 tr/min (le cas échéant) |
| Taux de compression | 10,5:1 |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d’alimentation | Injection électronique de carburant |
| Calage à l’allumage | Commandée par l’unité de contrôle
électronique (ECU) 32° +/- 2° à 5 000 tr/min |
| Bougie/écartement des électrodes | Autolite® 5684/0,85 mm nominal |
| Système de lubrification | Carter humide |
| Refroidissement | Liquide |
| Suspension avant | Bras de suspension triangulaire double, suspension avant indépendante (IFS), course de 25,4 cm (10,0 po) |
| Suspension arrière | Bras de suspension triangulaire double, suspension arrière indépendante, course de 25,4 cm (10,0 po) |
| Système d’allumage | CDI numérique |
| Type de système d’entraînement | Transmission à variation continue Polaris (PVT) |
| Type de sélecteur de la boîte de vitesses | Levier unique (H/L/N/R/P) |
| Démultiplication – Gamme de vitesse basse | Avant 8,56:1/arrière 25,59:1 |
| Démultiplication – Marche arrière | Avant 7,67:1/arrière 22,92:1 |
| Démultiplication – Gamme de vitesse élevée | Avant 4,03:1/arrière 12,05:1 |
| Rapport d’entraînement – Avant | 3,82:1 (sans EPS) 3,25:1 (EPS) |
| Dimensions de pneu – Avant | Modèles standards : 25 x 10-12 NHS; 489 Modèles Premium : 26 x 9-12; PXT 2.0 Modèles MD Indice de charge : 64/code de vitesse : K |
| Dimensions de pneu – Arrière | Modèles standards : 25 x 11-12; 489 Modèles Premium : 26 x 11-12; PXT 2.0 Modèles MD Indice de charge : 83/code de vitesse : G |
| Pression des pneus – Avant | Modèles standards : 69 kPa (10 lb/po²) Modèles Premium : 83 kPa (12 lb/po²) |
| Pression des pneus – Arrière | 97 kPa (14 lb/po²) |
| Freins, avant et arrière | Au pied, disque hydraulique aux 4 roues |
| Phares du capot | Modèles standards : Halogène Modèles Premium : DÉL |
| Feux arrière | DÉL |
| Feu d’arrêt | DÉL |