Desgaste/abrasión de la correa de transmisión

Conducción para subirlo a una camioneta tipo pick up o un tráiler alto en el rango alto

Usar el rango bajo durante la carga.

Inicio de ascenso de una pendiente inclinada

Usar el rango bajo.

Conducción a RPM o velocidad bajas con respecto al suelo – 3-7 mph (4,8-11,3 kph)

Conducir a una velocidad mayor o usar el rango bajo más frecuentemente.

Calentamiento insuficiente a temperaturas ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmisión en punto muerto, avanzar el acelerador a aproximadamente 1/8 del acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces. La correa se hará más flexible y evitará que la correa se queme.

Engrane lento/suave del embrague

Usar el acelerador rápida y efectivamente.

Remolque/empuje a bajas RPM/velocidad con respecto al suelo

Usar el rango bajo solamente.

Uso utilitario/arado

Usar el rango bajo solamente.

Atascamiento en el lodo o nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar una aplicación rápida y agresiva del acelerador para engranar el embrague.

ADVERTENCIA: El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y el vuelco del vehículo.

Subida sobre objetos grandes desde una posición de parada

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar una aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador para engranar el embrague.

ADVERTENCIA: El uso desmedido del acelerador puede causar la pérdida del control y el vuelco del vehículo.

Deslizamiento de la correa causada por la entrada de agua o nieve dentro del sistema PVT

Secar la PVT. Evitar que entre agua en el conducto de admisión de la PVT. Ver más información en Prefiltros de la admisión. Si hay fugas repetidas, inspeccionar los sellos del embrague para detectar daños.

Falla del embrague

Un concesionario autorizado le puede ayudar.

Rendimiento deficiente del motor

Verificar si el filtro de aire y el filtro de combustible están obstruidos, si hay agua en el combustible o material extraño en el depósito de combustible o en las líneas de combustible. Un concesionario autorizado le puede ayudar.

Deslizamiento por no calentar la correa

Calentar la correa siempre conduciendo a menos de 30 mph (48 kph) por 1 mi (1,6 km) 5 mi ( (8 km) o más cuando la temperatura está debajo del punto de congelación).

Correa incorrecta o faltante

Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto

Siempre asentar una correa y/o embrague nuevos.