RANGER XP 1000 MD/Zugmaschine
| RANGER XP 1000 MD/Zugmaschine | |
|---|---|
| Capacidad máxima de peso (incluye el peso del conductor, pasajero, carga y accesorios) | 569 kg (1254 lb) |
| Masa sin carga | Mínima 787 kg (1735 lb) – máxima
792 kg (1746 lb) |
| Prueba de peso bruto del vehículo (GVW) – Sistema de la estructura protectora contra vuelcos (ROPS) | 1542 kg (3400 lb) de acuerdo con OSHA®
29 CFR 1928.53 |
| Capacidad de combustible | 43,9 L (11,6 galones EE. UU.) |
| Capacidad de aceite de motor | 2,4 L (2,5 cuartos de galón EE. UU.) |
| Capacidad de refrigerante | 4,75 L (5 cuartos de galón EE. UU.) |
| Longitud total | 305 cm (120 pulg.) |
| Ancho total | 159 cm (62,5 pulg.) |
| Altura total | 195 cm (77 pulg.) |
| Distancia entre ejes | 206 cm (81 pulg.) |
| Dimensiones de la caja de carga (interior) | 93 x 137 x 29 cm (36,5 x 54 x 11,5 pulg.) |
| Espacio libre al suelo | 33 cm (13 pulg.) |
| Radio mínimo de giro | 401 cm (158 pulg.) |
| Capacidad de remolque | 1136 kg (2500 lb) |
| Capacidad de la lengüeta del enganche | 68 kg (150 lb) |
| Carga máxima de la caja de carga | 454 kg (1000 lb) |
| Motor | Cilindro doble de 4 tiempos DOHC |
| Desplazamiento | 999 cm³ |
| Diámetro interior x carrera (mm) | 93 x 64,4 mm |
| Salida del alternador | 660 W a 3000 RPM |
| Relación de compresión | 10,8:1 |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica de combustible |
| Sincronización del encendido | Controlado por la ECU 32° +/- 2° a 5000 RPM |
| Bujía/separación | MR7F/0,7-0,8 mm |
| Sistema de lubricación | Sumidero mojado |
| Refrigeración | Líquido |
| Suspensión delantera | Brazo A doble, suspensión trasera independiente, carrera de 27,94 cm (11,0 pulg.) |
| Suspensión trasera | Brazo A doble, carrera de 27,94 cm (11,0 pulg.) |
| Sistema de encendido | CDI Digital |
| Tipo de sistema de transmisión | PVT |
| Tipo de cambios | Palanca individual H/L/N/R/P (alta/baja/punto muerto/marcha atrás/estacionamiento) |
| Reducción de engranajes, baja | Delanteros 9,65:1/traseros 28,84:1 |
| Reducción de engranajes, marcha atrás | Delanteros 9,16:1/traseros 27,39:1 |
| Reducción de engranajes, alta | Delanteros 4,35:1/traseros 13,01:1 |
| Relación de la transmisión – delantera | 3,08:1 |
| Tamaño de neumáticos, delanteros | 27 x 9-12; Maxxis® MU51 |
| Tamaño de neumáticos, traseros | 27 x 11-12; Maxxis® MU51 |
| Presión de neumáticos, delanteros | 69 kPa (10 psi) |
| Presión de neumáticos, traseros | 96,5 kPa (14 psi) |
| Frenos, delanteros/traseros | Activados con el pie, disco hidráulico en las cuatro ruedas |
| Faros delanteros | Bombilla H4 12 V P43T 60/55 W |
| Luz de posición delantera | W5W T10 12V/5W |
| Bombilla de la luz indicadora | PY21W/amarilla |
| Luces traseras | 10 LED (0,28 W) |
| Luz de frenos | 10 LED (3,1 W) |
| Presión sonora en el oído del conductor con ponderación de frecuencia A | 77 dB(A) |
| Nivel de presión sonora con ponderación de frecuencia C | 91 dB(C) |
| Nivel de potencia acústica ponderada | N/A |
Vibración del vehículo
| Nivel de vibración ponderada mano-brazo (m/s²) | 1,20 |
| Nivel de vibración ponderada en el asiento (m/s²) | 0,07 |
Emisiones de dióxido de carbono
Emisiones de CO₂: 949 g/kWh*
*La medición del CO₂ es el resultado obtenido, durante un ciclo de ensayo establecido en condiciones de laboratorio, de un motor de origen o representativo del tipo de motor o familia de motores y no implica o expresa ninguna garantía del rendimiento de un motor en particular.