Super Scout

Poids à sec (sans carburant/liquides)

569 lb (258 kg)

Poids à vide (avec carburant/liquides)

589 lb (267 kg)

Poids total autorisé en charge (PTAC)

988 lb (449 kg)

Poids nominal brut sur l’essieu (PNBE)

Avant : 371 lb (168 kg)
Arrière : 675 lb (306 kg)

Capacité de charge maximale (conducteur/passager, charge, accessoires)

399 lb (181 kg)

Huile moteur

Avec remplacement du filtre
à huile : 4,5 qt (4,25 l)

Avec moteur neuf/remis à neuf : 5,25 qt (4,96 l)

Recommandée : SAE 15W60

Carburant

3,4 gal (13,0 l)
Recommandée : Indice d’octane de 91 ou RON 95 minimum

Réservoir à carburant auxiliaire (voyant de carburant allumé)

0,5 gal (1,9 l)

Huile à fourche (par côté) (classique)

10,7 oz (315 cc)

Liquide de refroidissement dans le radiateur

0,5 gal (2,0 l)

Longueur hors tout

89,0 in (2 260 mm)

Largeur hors tout

Avec rétroviseurs : 36,1 in (916 mm)

Sans rétroviseurs : 35,8 in (910 mm)

Hauteur hors tout

Sans rétroviseurs : 48,3 in (1 226 mm)

Hauteur de selle

Sans charge : 26,8 in (654 mm)
En charge : 25,7 in (680 mm)

Empattement

61,5 in (1 562 mm)

Garde au sol

4,4 in (113 mm)

Inclinaison (cadre)/hauteur

29°/4,8 in (122 mm)

Type de moteur

V-Twin à refroidissement liquide (60 degrés)

Cylindrée

1 250 cm³ (76 po³)

Taux de compression

12,5:1

Train de soupapes

DACT, 4 soupapes par cylindre, poussoirs creux calibrés

Alésage x course

104 x 73,6 mm (4,094 x 2,898 po)

Système d’alimentation/alésage du corps de papillon

Injection de carburant en circuit fermé/60 mm

Système d’échappement

2 en 1

Limite de régime

8 500 tr/min

Régime de ralenti

1 250 tr/min +/- 50 tr/min entièrement chaud

Système de lubrification

Carter sec

Bougie d’allumage/écartement

NGK^® LZMAR8CI-10/0,039 in (1,0 mm)

Entraînement primaire

Embrayage à entraînement par engrenage à bain d’huile

Pignon de vilebrequin

46 dents

Pignon d’embrayage

77 dents

Type d’embrayage

Antipatinage avec assistance automatique, bain d’huile, multidisque

Rapport de réduction primaire

1,674:1

Type de boîte de vitesses

6 vitesses/prise constante/sélecteur de vitesses

Rapport d’engrenage de 1^re

2,769:1

Rapport d’engrenage de 2^e

1,882:1

Rapport d’engrenage de 3^e

1,500:1

Rapport d’engrenage de 4^e

1,273:1

Rapport d’engrenage de 5^e

1,125:1

Rapport d’engrenage de 6^e

0,966:1

Configuration du changement de vitesse

1 descendante/5 ascendantes

Type d’entraînement final

Courroie de transmission, 141 dents

Pignon d’entraînement

29 dents

Pignon entraîné

66 dents

Rapport d’entraînement final

2,276:1

1^re vitesse

10,549:1

2^e vitesse

7,170:1

3^e vitesse

5,715:1

4^e vitesse

4,850:1

5^e vitesse

4,286:1

6^e vitesse

3,680:1

Type/course de suspension avant

Fourche télescopique/4,7 in (120 mm)

Diamètre du tube de fourche avant

41 mm

Type/course de suspension arrière

Amortisseurs doubles/3 in (76 mm)

Bras oscillant

Acier

Freins avant

Simple/disque de 298 mm/étrier à 2 pistons

Freins arrière

Simple/disque de 298 mm/étrier à 1 piston

Stator

660 W à 5 000 tr/min

Batterie

12 V, 18 Ah, 310 ADF (ampères au démarrage à froid),
AGM sans entretien

Régulateur de tension

14,5 V/50 A

Phare

LED réfléchissante

Feu arrière/de freinage

LED non réparable

Clignotants

Éclairage de la plaque d’immatriculation

Indicateur de vitesse et témoins lumineux

Ampoule de feu de position

Taille/type de roue avant

Taille/type de roue arrière

Type/taille du pneu avant

Pirelli^® MT60RS 130/90B16 67H

Autre option : Kenda^® K673 130/90B16 72H

Type/taille du pneu arrière

Pirelli^® MT60RS 150/80B16 77H

Autre option : Pirelli^® K673 150/80B16 71H