Démarrage du moteur

Le système de verrouillage du démarreur vous permet de démarrer le moteur seulement lorsque la boîte de vitesses est au point mort (N), ou lorsque la boîte de vitesses est en prise et que l’embrayage est désengagé (levier d’embrayage tiré). Le moteur NE doit JAMAIS démarrer avec une vitesse engagée, sauf au point mort si la béquille est déployée. Consulter la Béquille.

1. Effectuer les inspections avant la conduite. Consulter la Avant de conduire. Attacher correctement toute charge.

2. Sur une surface horizontale, enfourcher la moto et la redresser en position complètement verticale. Rentrer la béquille.

   TIP

   Pour que le système électrique soit activé à partir du bouton d’allumage, la télécommande doit être à sa portée. Consulter la Allumage sans clé.

3. Mettre le commutateur de marche/arrêt du moteur en position de MARCHE.

4. Mettre la boîte de vitesses au point mort.

5. Serrer les freins avant. Débrayer (tirer complètement le levier d’embrayage vers le guidon).

6. La moto sera activée électriquement en appuyant sur le commutateur d’allumage. Puis, le levier d’accélérateur relâché, appuyer brièvement et relâcher le commutateur de marche/arrêt du moteur pour démarrer le moteur. Le moteur de démarrage fera tourner le moteur jusqu’à ce que ce dernier démarre, mais pas plus de trois secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendre cinq secondes et réessayer.

7. En cas de démarrage d’un moteur à FROID, NE PAS ouvrir le papillon des gaz pendant le démarrage. Le régime de ralenti est géré par ordinateur et se réglera automatiquement en fonction de la température du moteur et de l’air. Laisser le moteur se réchauffer pendant au moins une minute à bas régime après le démarrage. Ne pas faire tourner le moteur à plus de 2 500 tr/min. Si démarrage du moteur CHAUD, NE PAS ouvrir le papillon des gaz pendant le démarrage.

8. Si le témoin lumineux (ou l’affichage) de vérification moteur ou de basse pression d’huile reste allumé après le démarrage, arrêter immédiatement le moteur. Se reporter à l’information sur le témoin/l’affichage de basse pression d’huile figurant dans la section sur l’Affichage de la basse pression d’huile ou la section sur les Témoins lumineux.

   NOTICE

   L’utilisation d’un moteur avec un cylindre à ratés d’allumage ou sans allumage peut créer une surchauffe du convertisseur catalytique et ceci pourrait se traduire par un endommagement du convertisseur catalytique et une perte du contrôle des émissions. NE PAS UTILISER la motocyclette si un cylindre a fait l’objet d’un raté d’allumage ou n’a pas d’allumage.

9. Laisser le papillon des gaz fermé et permettre au moteur de fonctionner au ralenti. Le régime de ralenti ralentira progressivement jusqu’à la normale tandis que le moteur s’élève à la température de fonctionnement.

   TIP

   Ne pas pousser le moteur ou enclencher la boîte de vitesses immédiatement après avoir démarré le moteur. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant environ 30 secondes après un démarrage à chaud et pendant au moins une minute après un démarrage à froid (plus longtemps par temps froid). Ceci permettra à l’huile d’entrer partout avant que le moteur ne soit sollicité.
   NOTICE

   Ne pas tourner le moteur à un régime élevé pendant que l’embrayage n’est pas en prise ou que la boîte de vitesses est au point mort. Le régime maximum sans danger du moteur est de

   5 400 tr/min. Ne jamais dépasser le régime maximum sûr car le moteur pourrait être gravement endommagé.