Usure/brûlure de la courroie d’entraînement

Chargement sur un camion ou une remorque surélevée en gamme de vitesse élevée

Utiliser la gamme de vitesse basse pendant le chargement.

Démarrage sur une pente raide

Utiliser la gamme de vitesse basse. Consulter les mises en garde à la Lignes directrices relatives à la conduite.

Conduite à bas régime ou à basse vitesse d’avancement (5 à 11 km/h [3 à 7 mi/h])

Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de la gamme de vitesse basse. Consulter la section Sélecteur de vitesse pour plus de détails.

Réchauffage insuffisant du moteur à basses températures

Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de vitesses étant au point mort (N), déplacer la commande d’accélérateur jusqu’à 1/8 de la course, par petits coups, de cinq à sept fois. La courroie s’assouplira et ne risquera pas de brûler.

Engagement lent et facile de l’embrayage

Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d’accélérateur.

Transport de charges lourdes/pousser à bas régime/basse vitesse

Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.

Usage utilitaire/déblaiement

Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.

Immobilisation dans la boue ou la neige

Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse (L) et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l’embrayage.

AVERTISSEMENT! Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.

Franchissement d’objets de grande taille, départ arrêté

Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse (L) et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l’embrayage.

AVERTISSEMENT! Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.

Patinage de la courroie résultant de l’infiltration d’eau ou de neige dans le système de transmission à variation continue Polaris (PVT)

Faire sécher la transmission à variation continue Polaris (PVT) (consulter la section Séchage de la PVT pour plus de détails). Empêcher l’eau d’entrer dans le conduit de sortie de la transmission à variation continue Polaris (PVT) (consulter la Système de transmission à variation continue POLARIS (PVT)). Vérifier les joints de l’embrayage si des fuites répétées se produisent.

Mauvais fonctionnement de l’embrayage

Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.

Mauvais rendement du moteur

Vérifier les bougies encrassées ou la contamination du carburant ou des conduites de carburant. Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.

Patinage dû au non-respect du préchauffage de la courroie

Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de 48 km/h (30 mi/h) sur une distance de 1,5 km (1 mi) ou sur une distance de 8 km (5 mi) ou plus lorsque les températures sont sous le point de congélation.

Courroie mauvaise ou manquante

Installer la courroie recommandée.

Rodage inadéquat

Toujours roder une nouvelle courroie ou un nouvel embrayage. Consulter la Rodage de transmission à variation continue Polaris (PVT) (poulies/courroie).

Courroie défaillante

Enlever la courroie et nettoyer tous les débris dans le boîtier d’embrayage, le conduit d’embrayage et le compartiment moteur. Installer une nouvelle courroie.

AVERTISSEMENT! Le fait de ne pas enlever TOUS les débris lors du remplacement de la courroie peut causer des dommages au véhicule et des blessures graves ou la mort. Consulter la section Remplacement de la courroie/retrait des débris pour plus de détails.