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IMPORTANT

Le manuel du propriétaire de ce véhicule contient des avertissements, des instructions et d’autres informations que vous devez lire et bien comprendre avant de conduire ou d’assurer l’entretien de ce véhicule en toute sécurité. Respectez toujours les avertissements et les instructions dans le manuel du propriétaire.

Cliquez sur le lien ci-dessus pour consulter la table des matières ou téléchargez un fichier PDF complet du manuel du propriétaire dans la section Owner Support (soutien aux propriétaires) du site Polaris.com.

Commandes de mode de suspension (le cas échéant)

Les commandes de mode de suspension, le cas échéant, se trouvent sur le côté droit du volant de direction. Il y a 4 modes parmi lesquels choisir : Baja, Roche, Piste, et Confort. Les boutons avec flèche orientée vers le HAUT et vers le BAS sont utilisés pour passer par les différents modes.

Le bouton « MAX FIRM » (fermeté maximale) momentané se trouve à droite. Lorsque ce bouton est enfoncé, la suspension passera immédiatement en mode d’amortissement de compression maximum. Le véhicule maintiendra ce réglage si le bouton reste enfoncé. Lorsque le bouton est relâché, l’amortissement de compression maximum sera maintenu temporairement avant de revenir au réglage précédent.

NOTICE
Le système empêche les transitions d’un mode lorsqu’un état de véhicule actif est présent (virage, freinage, accélération).

Il existe quatre modes de conduite avec des réglages de la suspension et de la direction prédéfinis pour procurer une conduite et une maniabilité sur mesure en fonction des utilisations et des conditions connues. Les modes de conduite sont résumés ci-dessous :

ICÔNE

NOM

Description de la suspension

Description de la direction assistée électronique

Mode Baja

Compression élevée et amortissement de rebond bas lors d’une conduite où la suspension est utilisée à fond et de manière agressive

Bonne sensation des roues avant et excellent rejet des bosses.

Mode Roche

Compression élevée et rebond bas avec réglages d’amortissement en fonction de l’angle pour circuler sur les sols rocheux. À des vitesses supérieures, l’amortissement devient similaire au mode Confort.

Niveau d’assistance et rejet des bosses élevés avec un faible effort de la direction durant la circulation sur les surfaces rocheuses

Mode Piste

Compression moyenne et amortissement de rebond élevé pour les prises de virage brusques

Meilleure sensation des roues avant durant les prises de virage brusques.

Mode Confort

Compression et amortissement des rebonds bas pour permettre à l’amortisseur de se déplacer et à la suspension d’absorber les chocs réduits

Niveau d’assistance et rejet des bosses bas avec un faible effort de la direction et un confort maximum

Il est possible d’alterner entre les modes de conduite à l’aide du bouton
« haut/bas » sur le volant de direction. Le mode ne passera pas de haut à bas lorsque le bouton « haut » est enfoncé.

Prendre note que le panneau coulissant de mode indique le mode actif et l’ordre/la position. Les modes de conduite sont décrits plus en détail dans les sections suivantes.