Définitions des codes de l’affichage diagnostic

Module de commande du moteur

Capteur de pression absolue du collecteur/capteur de pression barométrique, tension de circuit faible

102

4

Position 2 de l’accélérateur, tension trop basse

29

4

Faible tension du système

168

4

Position de sélecteur de vitesse, circuit « A », tension faible

523

4

Capteur de température du liquide de refroidissement, circuit 1, tension élevée

110

3

Capteur de température du moteur – Arrêt pour cause de surchauffe du moteur

110

0

Capteur de température du liquide de refroidissement, circuit 1, tension faible

110

4

Capteur de position du vilebrequin, circuit « A »

636

8

Position 2 de l’accélérateur, tension trop élevée

29

3

Capteur de pression barométrique, circuit « A », tension faible

108

4

Condition de température surélevée de liquide de refroidissement

110

16

Capteur de position de l’arbre à cames, circuit « A », rangée 1 ou capteur unique

637

8

Capteur de température du liquide de refroidissement, circuit 1 intermittent/erratique

110

10

Circuit du capteur de pression absolue du collecteur/capteur de pression barométrique, tension élevée

102

3

Haute tension du système

168

3

Capteur de température de l’air d’admission, circuit 1 intermittent, rangée 1

105

10

Capteur de niveau de carburant, circuit « A », tension faible

96

4

Capteur de position de pédale/papillon/commutateur, circuit « A », tension élevée

51

3

Capteur de position de pédale/papillon/commutateur, circuit « C », tension faible

91

4

Capteur de niveau de carburant, circuit « A », tension élevée

96

3

Capteur de pression barométrique, circuit « A », tension élevée

108

3

Capteur de vitesse du véhicule, circuit « A » intermittent/erratique/tension élevée

84

2

Capteur de température de l’air d’admission, circuit 1, tension élevée, rangée 1

105

3

Capteur de position du vilebrequin, circuit « A » intermittent

636

2

Erreur de régime de moteur dans calcul de régime du moteur

190

31

Capteur de température de l’air d’admission, circuit 1, tension faible, rangée 1

105

4

Capteur de position de pédale/papillon/commutateur, circuit « C », tension élevée

91

3

Capteur de position de pédale/papillon/commutateur, circuit « A », tension faible

51

4

Circuit de commande de circuit de commande de relais de ventilateur, court-circuit au B+

1071

3

Commande principale de bobine d’allumage « A », tension élevée

1268

3

Circuit primaire de pompe à carburant

1347

5

Circuit de commande de chauffage HO2S, tension élevée, rangée 1, capteur 1

520209

3

Injecteur de cylindre 1, circuit « A », tension élevée

651

3

Vitesse faible de bus de communication CAN

516125

2

Circuit de commande d’injecteur 3 à la masse

653

4

Plage/rendement de capteur de détonation/combustion/
vibration, circuit « A »

731

2

Relais de démarreur, circuit « A », tension faible

677

4

Commande principale de bobine d’allumage « B », tension élevée

1269

3

Injecteur de cylindre 2, circuit « A », tension élevée

652

3

Tension 2 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU), tension au-dessus du niveau d’avertissement

3598

16

Injecteur de cylindre 3, circuit « A », tension élevée

653

3

Circuit de commande principal de bobine d’allumage « B », tension faible

1269

4

Injecteur de cylindre 4, circuit « A », tension élevée

654

3

Circuit secondaire de pompe à carburant, tension faible

1347

4

Circuit secondaire de pompe à carburant, tension élevée

1347

3

Injecteur de cylindre 1, circuit « A », tension faible

651

4

Injecteur de cylindre 2, circuit « A »

652

5

Injecteur de cylindre 4, circuit « B », tension faible

654

4

Circuit de capteur d’oxygène, tension faible, rangée 1, capteur 1

3056

4

Circuit de commande de chauffage HO2S, tension faible, rangée 1, capteur 1

520209

4

Vanne de commande de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant, circuit « A »

520202

3

Circuit de commande de relais du châssis à la masse

520208

4

Circuit de commande toutes roues motrices à la masse

520207

4

Circuit de commande de relais du châssis ouvert/à la masse

520208

5

Circuit de commande de chauffage HO2S, rangée 1, capteur 1

520209

5

Circuit 3 de commande principal de bobine d’allumage à la masse

1270

4

Capteur de position de pédale/papillon/commutateur, circuit « B », tension élevée

520198

3

Raté détecté – Alimentation en carburant désactivée

65590

31

Tension 2 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU), tension au-dessous du niveau d’avertissement

3598

18

Vanne de commande de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant, circuit « A » ouvert

520202

5

Raté détecté de cylindre 1

65591

7

Raté détecté de cylindre 3

65593

7

Circuit de capteur d’oxygène, rangée 1, capteur 1

3056

5

Ratés de cylindre aléatoires/multiples détectés

65599

7

Injecteur de cylindre 2, circuit « A », tension faible

652

4

Raté de cylindre unique (cylindre non spécifié)

65590

7

Injecteur de cylindre 4, circuit « A », tension faible

654

5

Circuit de commande de circuit de commande de relais de ventilateur à la masse

1071

4

Circuit de commande principale de bobine d’allumage « A », tension faible

1268

4

Relais de groupe motopropulseur coincé

66013

7

Circuit de commande de circuit de commande de relais de ventilateur ouvert/à la masse

1071

5

Injecteur de cylindre 1, circuit « A »

651

5

Circuit 3 de commande principal de bobine d’allumage, court-circuit au B+

1270

3

Raté de cylindre 4 détecté

65594

7

Circuit de capteur d’oxygène, tension élevée, rangée 1, capteur 1

3056

3

Tension 1 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU), tension au-dessus du niveau d’avertissement

3597

16

Circuit de commande de circuit de commande toutes roues motrices, court-circuit au B+

520207

3

Anomalie de synchronicité de capteur d’accélérateur – Différence du capteur dépasse la limite, condition présente

520308

31

Commande de corps de papillon – Condition d’échec de vérification de position de rendement limité existante

520280

31

Capteur de position du papillon des gaz, aucune position du capteur n’a réussi let test

520276

12

Erreur de fonction de surveillance de comparaison MoFTrq

520385

31

Commande de corps de papillon – Échec d’adaptation d’arrêt mécanique, condition présente

520281

31

Erreur de lecture/d’écriture de mémoire de surveillance de RBA

520383

31

Défaillance de contrôle de descente active (ADC) de l’unité de contrôle électronique (ECU) – Pas de charge présente, condition présente

520306

31

Vanne de commande de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant – Court-circuit de circuit

520202

4

Circuit de commande de relais du châssis, court-circuit au B+

520208

3

Corrélation de sorties 1 et 2 du capteur de position de l’accélérateur de la commande d’accélérateur électronique (ETC) – Anomalie de corrélation

65613

2

Injecteur de cylindre 3, circuit « A », tension faible

653

5

Circuit de commande toutes roues motrices ouvert/à la masse

520207

5

Tension 1 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU), tension au-dessous du niveau d’avertissement

3597

18

Raté détecté de cylindre 2

65592

7

Circuit 4 de commande principal de bobine d’allumage, court-circuit au B+

1271

3

Capteur de position de pédale/papillon/commutateur, circuit « B », tension faible

520198

4

Module d’équipement – Alarme FCCU de module de gestion du moteur (EMM)

520248

31

Erreur de surveillance de RBA T15

520384

31

Erreur de surveillance – Relâchement du démarreur

520390

31

Défaillance de contrôle de descente active de l’unité de contrôle électronique (ECU) – Tension, condition présente

520307

31

Module MoCSOP – Demande ICO

520386

31

Surveillance de l’ECU d’une coupure d’injection (niveau 2), condition présente

520289

31

Commande de corps de papillon – Stade de puissance non plausible

520277

2

Ligne positive du capteur de détonation, tension trop élevée

520331

3

Ligne positive du capteur de détonation, tension trop basse

520331

4

Contacteur de frein (1 ou 2 indéterminable), anomalie de corrélation de commutateur de frein

520285

2

Fuite de système d’admission d’air, rangée 1

520338

31

Anomalie de signal du commutateur de sélection de mode de conduite

524067

2

Ligne négative du capteur de détonation, tension trop élevée

520332

3

Commande de corps de papillon – Stade de puissance minimum

520277

4

Erreur de surveillance – Après construction

520387

31

Erreur de surveillance de l’ECU (niveau 3), condition présente

520287

31

Commande de corps de papillon – Erreur de signal du stade de puissance

520277

8

Vitesse élevée de bus de communication CAN

521092

2

Commutateur de sélection de mode de conduite, tension trop élevée

524067

3

Interaction de position de l’accélérateur/position de frein, condition présente

520275

31

Système trop pauvre, désactivé au ralenti, rangée 1

520344

17

Commande de corps de papillon – Stade de puissance maximum

520277

3

Commande de corps de papillon – Défaillance de déviation de position, condition présente

520284

31

Surveillance de l’ECU d’une coupure d’injection (niveau 1), condition présente

520288

31

Ligne négative du capteur de détonation, tension trop basse

520332

4

Commande de corps de papillon – Adaptation interrompue, condition présente

520279

31

Système trop riche, désactivé au ralenti, rangée 1

520344

15

Commande de corps de papillon – Maximale

520283

3

Commutateur de sélection de mode de conduite, tension trop basse

524067

4

Erreur de surveillance – Vérification d’allumage de l’unité de contrôle électronique (ECU)

520388

31

Commande de corps de papillon – Échec de vérification de ressort de rappel, condition présente

520278

31

Fonction de surveillance du groupe MoFAir

520249

31

Erreur de surveillance de RBA, maintenir activé

520382

31

Capteur de position du papillon des gaz, anomalie de corrélation de capteur

520276

2

Message CAN – Demande de couple

65557

22

Circuit de commande de marche arrière de roue avant (système de descente active) ouvert/à la masse

520203

5

Circuit de commande de marche arrière de roue avant (système de descente active), court-circuit au B+

520203

3

Signal de capteur d’embrayage – Vitesse de mise à jour anormale

523

9

Perte de communication avec les commandes avant/module d’interface d’affichage

524067

9

Feu d’arrêt, circuit ouvert

520320

5

Feu d’arrêt court-circuité à la masse

520320

4

Circuit de commande de marche arrière de roue avant (système de descente active) à la masse

520203

4

ESC 65312 défaillance de somme de contrôle

65557

23

Feu d’arrêt court-circuité à la batterie

520320

3

Système trop pauvre, rangée 2

520205

17

Thermostat de liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement sous la température de régulation du thermostat)

110

17

Capteur de température du liquide de refroidissement, circuit 1 intermittent/erratique

110

10

Circuit de commande de sortie du différentiel arrière ouvert/à la masse

746

5

Système trop pauvre, rangée 1

520204

17

Circuit de commande de sortie du différentiel arrière à la masse

746

4

Plage/rendement de capteur de détonation/combustion/
vibration, circuit « A »

731

2

Circuit de commande de sortie du différentiel arrière, court-circuit au B+

746

3

Tension d’alimentation du système au-dessous du niveau critique

168

1

Température du capteur de température du moteur au-dessus de la plage normale

110

15

Système trop riche, rangée 2

520205

15

Système trop riche, rangée 1

520204

15

Plage/rendement du circuit du capteur de pression absolue du collecteur/de pression barométrique

102

2

Capteur de pression absolue du collecteur hors plage, tension faible

102

17

Capteur de pression absolue du collecteur hors plage, tension élevée

102

15

Circuit de commande de ventilateur de refroidisseur de l’air de charge, tension faible

524280

4

Circuit de commande de ventilateur de refroidisseur de l’air de charge, tension élevée

524280

3

Position de sélecteur de vitesse, circuit « A », tension élevée

523

3

Signal de capteur d’oxygène polarisé/coincé pauvre, rangée 2, capteur 1

3057

17

Capteur de température de l’air ambiant, circuit « A », tension élevée

171

3

Relais de ventilateur de condensateur de climatiseur ouvert

520624

5

Plage/rendement de capteur de niveau de carburant, circuit « A »

96

2

Circuit de capteur d’oxygène, tension élevée, rangée 2, capteur 1

3057

3

Relais de ventilateur de condensateur de climatiseur, tension faible

520624

4

Signal de niveau de carburant au-dessous de la plage de fonctionnement

96

18

Circuit de signal de capteur d’oxygène court-circuité au circuit de chauffage, rangée 1, capteur 1

3056

2

Signal de capteur d’oxygène polarisé/coincé pauvre, rangée 1, capteur 1

3056

17

Circuit de chauffage de capteur d’oxygène, rangée 1, capteur 1

520209

2

Plage/rendement de capteur de température de l’air ambiant, circuit « A »

171

2

Capteur de position du vilebrequin, circuit « A » intermittent

636

2

Circuit de capteur d’oxygène, tension faible, rangée 2, capteur 1

3057

4

Réponse lente de circuit de capteur d’oxygène, rangée 1, capteur 1

3056

12

Signal de niveau de carburant au-dessus de la plage normale de fonctionnement

96

16

Système trop pauvre, désactivé au ralenti, rangée 2

520345

17

Plage/rendement de position de sélecteur de vitesse, circuit « A »

523

11

Système trop riche, désactivé au ralenti, rangée 2

520345

15

Signal de capteur d’oxygène polarisé/coincé riche, rangée 2, capteur 1

3057

15

Signal de capteur d’oxygène polarisé/coincé riche, rangée 1, capteur 1

3056

15

Relais de ventilateur de condensateur de climatiseur élevé

520624

3

Circuit de commande de ventilateur de refroidisseur de l’air de charge/ouvert

524280

5

Capteur de température de l’air ambiant, circuit « A », tension faible

171

4

Circuit de signal de capteur d’oxygène court-circuité au circuit de chauffage, rangée 2, capteur 1

3057

2

Réponse lente de circuit de capteur d’oxygène, rangée 2, capteur 1

3057

12

Circuit de commande de ventilateur de refroidisseur de l’air de charge 2, tension faible

524281

4

Circuit de commande de ventilateur de refroidisseur de l’air de charge 2, tension élevée

524281

3

Commande principale de bobine d’allumage « A », tension élevée

1268

3

Circuit 3 de commande principal de bobine d’allumage à la masse

1270

4

Circuit de commande principale de bobine d’allumage « A », tension faible

1268

4

Circuit de chauffage de capteur d’oxygène, rangée 2, capteur 1

520210

2

Circuit de commande de ventilateur de refroidisseur de l’air de charge 2/ouvert

524281

5

Circuit de commande principal de bobine d’allumage « B », tension faible

1269

4

Circuit de capteur d’oxygène, rangée 2, capteur 1

3057

5

Température de l’air d’admission trop élevée

105

15

Commande principale de bobine d’allumage « B », tension élevée

1269

3

Circuit de commande de chauffage HO2S, tension élevée, rangée 2, capteur 1

520210

3

Circuit de commande de chauffage HO2S, rangée 2, capteur 1

520210

5

Circuit de commande de chauffage HO2S, tension faible, rangée 2, capteur 1

520210

4

Circuit 3 de commande principal de bobine d’allumage, court-circuit au B+

1270

3

Circuit 4 de commande principal de bobine d’allumage, court-circuit au B+

1271

3

Capteur de détonation 2, ligne négative, court-circuit à la masse

520126

4

Circuit de commande de ventilateur 2, tension faible

1557

4

Circuit de commande de ventilateur 2, tension élevée

1557

3

Capteur de détonation 2, ligne négative, court-circuit à BAT

520126

3

Circuit de commande de ventilateur 2

1557

5

Capteur de détonation 2, ligne positive, court-circuit à BAT

520127

3

Commutateur de mode de boîte de vitesses, circuit « A »

520467

31

Capteur de détonation 2, ligne positive, court-circuit à la masse

520127

4

Système trop riche au ralenti, rangée 1

520342

15

Tension 2 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU), tension au-dessus du niveau critique

3598

0

Relais de démarreur, circuit « A »

677

5

Commande de corps de papillon – Échec de vérification de ressort de rappel, condition présente

520278

31

Système trop pauvre au ralenti, rangée 2

520343

17

Commutateur de mode de boîte de vitesses, circuit « B »

520468

31

Tension 1 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU) trop basse

3597

4

Système trop riche au ralenti, rangée 2

520343

15

Capteur de turbocompresseur/superchargeur, circuit « A », tension faible

1127

4

Feu d’arrêt de coffre court-circuité à la masse

520172

4

Position de sélecteur de vitesse, circuit « A »

523

2

Tension 2 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU) trop basse

3598

4

Défaillance de lecture/d’écriture de l’EEPROM de mémoire de l’unité de contrôle électronique (ECU)

628

12

Feu d’arrêt de coffre court-circuité à la batterie

520172

3

Capteur de turbocompresseur/superchargeur, circuit « A », tension élevée

1127

3

Bouton d’annulation de limiteur de marche arrière bloqué

524145

31

Système trop pauvre au ralenti, rangée 1

520342

17

Tension 1 d’alimentation de sortie de l’unité de contrôle électronique (ECU), tension au-dessus du niveau critique

3597

0

Commande de corps de papillon – Échec d’adaptation répété, condition présente

520282

31

Relais de démarreur, circuit « A », tension élevée

677

3

Module EPS

Erreur d’initialisation de logiciel

520229

31

Défaillance de lecture/d’écriture de l’EEPROM de mémoire de l’unité de contrôle électronique (ECU)

628

12

Courant du moteur de direction non contrôlé

520222

6

Température interne de l’EPS excessive

520225

0

Tension d’alimentation du système trop élevée

168

3

Position hors plage du capteur d’angle de braquage

1807

31

Avertissement de température interne de l’EPS

520225

16

Anomalie externe, réception de régime du moteur

524000

19

Capteur d’angle de braquage non calibré

1807

13

Tension d’alimentation du système trop basse

168

4

État d’économie d’énergie EPAS – Expiration d’économie d’énergie

520231

31

Erreur IC d’excitateur de moteur

520448

12

Anomalie externe, réception de vitesse du véhicule

84

19

Arrêt pour cause de surintensité à la direction Courant au-dessus du niveau normal ou mis à la masse

520221

6

Erreur d’encodeur de position

520228

11

Défaillance interne, anomalie de thermistance

520225

12

Erreur de relais de moteur

520552

12

Erreur d’unité centrale de traitement (CPU)

65580

12

Position hors plage du capteur d’angle de braquage

1807

12

Tension d’entraînement du moteur de l’EPS hors plage

520672

31

Erreur de relais d’alimentation

520672

12

Erreur IC d’alimentation électrique

524086

12

Défaillance totale de couple de direction

520224

12

Erreur d’émission de communication de CAN EPAS – Pas de message texte pendant x secondes

520227

2

Erreur de centre antiroulis (CRC) de calibrage de l’EPS

630

23

Défaillance partielle de couple de direction

520223

12

Perte de communication avec ECM/PCM « A »

520226

2

Module de commande de la suspension

Mesure du capteur d’accélération du module de commande de la suspension hors plage

516115

12

Données du régime du moteur invalides

524000

2

Erreur de courant d’amortissement absolu – Rebond arrière droit

516314

11

Signal d’angle de direction et de vitesse non reçu du module de direction assistée

516117

9

Excitateur de relais d’alimentation de soupape d’amortisseur court-circuité à la source de basse tension ou circuit ouvert

516110

4

Entrée du commutateur de mode de suspension – Tension dans une plage non valide

516098

2

Signal de position de vitesse non reçu du module de commande du moteur

516121

9

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Compression avant gauche

516106

4

Tension du système au-dessous du minimum – Niveau le plus grave

516126

1

Erreur de courant d’amortissement absolu – Compression arrière droite

516114

11

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Compression avant droite

516107

3

Erreur de transmission de communication CAN du module de commande de suspension

516125

11

Erreur de courant d’amortissement absolu – Rebond arrière gauche

516313

11

Erreur de courant d’amortissement absolu – Compression avant droite

516112

11

Température inférieure à la normale du module de commande de la suspension

516115

17

Entrée du commutateur de mode de suspension – Tension au-dessous du seuil minimum

516098

4

Le mode de direction assistée requis ne correspond pas au mode de direction assistée activé

524116

31

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Compression avant droite

516107

4

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Rebond avant droit

523991

4

Erreur de courant d’amortissement absolu – Compression arrière gauche

516113

11

Température supérieure à la normale du module de commande de la suspension

516115

15

Données de vitesse du véhicule invraisemblables en fonction de la vitesse de balayage

516123

21

Signal de vitesse du véhicule non reçu du module de commande du moteur

516120

9

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Compression arrière gauche

516108

3

Bouton 51 [mode vers le haut] du conducteur – Données erratiques, intermittentes ou incorrectes

523963

2

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Compression arrière gauche

516108

4

Données d’état de contacteur de frein non valides

520572

2

Données de vitesse du véhicule – invraisemblables – En fonction du régime du moteur et de la vitesse

516123

20

Alignement de direction hors plage – Au-dessus du niveau normal

516122

15

Erreur détectée dans l’orientation de montage du module de commande de la suspension

516115

2

Tension du système au-dessus du maximum – Niveau le plus grave

516126

0

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Compression arrière droite

516109

4

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Compression arrière droite

516109

3

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Compression avant gauche

516106

3

Signal de bouton « MAX FIRM » (fermeté maximale) et de mode vers le haut/vers le bas non reçu du volant de direction

516183

9

Bouton 50 du conducteur [« MAX FIRM » (fermeté maximale)] – Données erratiques, intermittentes ou incorrectes

523962

2

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Rebond arrière droit

523993

4

Tension du système au-dessous du minimum – Niveau modérément grave

516126

18

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Rebond avant droit

523991

3

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Rebond arrière droit

523993

3

Signal de régime du moteur non reçu du module de commande du moteur

516116

9

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Rebond arrière gauche

523992

3

Bouton 52 [mode vers le bas] du conducteur – Données erratiques, intermittentes ou incorrectes

523964

2

Tension du système au-dessus du maximum – Niveau modérément grave

516126

16

Erreur de courant d’amortissement absolu – Rebond avant gauche

516311

11

Erreur de courant d’amortissement absolu – Rebond avant droit

516312

11

Signal de demande de couple du moteur non reçu du module de commande du moteur

521038

9

Données d’angle de braquage invalides

524114

2

Données de vitesse du véhicule invalides

516123

2

Données de plage requises par la boîte de vitesses invalides

162

2

Tension du système court-circuitée à une source haute tension

516126

3

Tension du système court-circuitée à une source basse tension ou circuit ouvert

516126

4

Excitateur de relais d’alimentation de soupape d’amortisseur court-circuité à haute tension

516110

3

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Rebond avant gauche

523990

4

Alignement de direction hors plage – Au-dessous du niveau normal

516122

17

Compatibilité de version SW/version HW – Données incompatibles

516119

2

Entrée du commutateur de mode de suspension – Tension au-dessus du seuil maximum

516098

3

Erreur de courant d’amortissement absolu – Compression avant gauche

516111

11

Données de position de pédale d’accélérateur non valides

520574

2

Excitateur de soupape court-circuité à haute tension – Rebond avant gauche

523990

3

Erreur interne de module de commande de la suspension

516124

12

Excitateur de soupape court-circuité à basse tension ou circuit ouvert – Rebond arrière gauche

523992

4

Signal de position de pédale d’accélérateur et de contacteur de frein non reçu du module de commande du moteur

516118

9

Commandes du volant de direction

Réinitialisation de surveillance de commande côté gauche – Cause fondamentale non connue

520191

11

Réinitialisation de surveillance de commande côté droit – Cause fondamentale non connue

520191

11

Bloc-instruments

Perte de communication avec module de commande de direction assistée « A »

520230

31

Affichage Ride Command

Potentiel/alimentation de batterie, entrée 1

168

1