StoSSdämpfer-Luftdruck (Fahrhöhe) einstellen
Zur Erhöhung des Fahrkomforts sowie zur Gewährleistung ausreichender Bodenfreiheit den Druck in den Hinterradstoßdämpfern einstellen. Siehe Druckangabe auf dem Schild an der Innenseite der linken Seitenverkleidung. Die Angaben auf dem Schild sind empfohlene Druckeinstellungen für verschiedene angenommene Zuladungen. Abgesehen von der Einstellung des Stoßdämpfer-Luftdrucks muss die tatsächliche und die einzustellende Stoßdämpfervorspannung (Fahrhöhe) im konkreten Fall stets anhand der tatsächlichen Zuladung ermittelt werden.
Richtlinien für die Einstellung:
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Motorrad mit heruntergeklapptem Seitenständer auf fester, ebener Fläche abstellen. Absteigen (auch Sozius) und sämtliches Gepäck abladen.
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Im Stoßdämpfer einen Druck von 1034 kPa (150 psi) NICHT überschreiten.
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INDIAN MOTORCYCLE-Luftpumpe mit Druckmesser (Teile-Nr. PV-48909) verwenden. Die Anweisungen auf den folgenden Seiten befolgen.
Steht die empfohlene Luftpumpe nicht zur Verfügung, einen Druckmesser sowie eine Druckluftquelle mit einem maximalen Leitungs- und Messdruck von 1034 kPa (150 psi) verwenden. Den verwendeten Druckmesser nach dem Messen rasch abziehen, damit möglichst wenig Luft entweicht. Bei jeder Druckprüfung ist ein Druckverlust von etwa 34 kPa (5 psi) einzukalkulieren. Nur eine trockene Luftquelle verwenden, z. B. eine Anlage mit Wasserabscheider oder Leitungstrockner, um das Eindringen von Feuchtigkeit in den Stoßdämpfer zu verhindern.
Modelle mit StandardstoSSdämpfern
| EINSTELLEN DER LUFTFEDERUNG | ||||
| GESAMTGEWICHT LADUNG UND PERSON(EN) (kg [lb]) | LUFTDRUCK (kPa [psi]) | MAXIMALDRUCK: 1034 kPa (150 psi) | ||
| OHNE HECKKOFFER |
LEDER- HECKKOFFER |
LACKIERTER HECKKOFFER | ||
| 0 | 0 | 0 | 0 | DER DRUCK MUSS AN DIE GESAMTZULADUNG EINSCHLIESSLICH FAHRER UND SOZIUS ANGEPASST WERDEN. VOR DEM EINSTELLEN BZW. PRÜFEN DES STOSSDÄMPFERDRUCKS MÜSSEN FAHRER UND SOZIUS ABSTEIGEN. GESAMTE ZULADUNG ABNEHMEN. GEWÜNSCHTEN DRUCK BEI UNBELADENEM, AUF DEM SEITENSTÄNDER RUHENDEM MOTORRAD EINSTELLEN. |
| 68 (150) | 0 | 0 | 0 | |
| 79 (175) | 0 | 0 | 69 (10) | |
| 91 (200) | 0 | 69 (10) | 159 (23) | |
| 102 (225) | 69 (10) | 159 (23) | 207 (30) | |
| 113 (250) | 159 (23) | 207 (30) | 262 (38) | |
| 125 (275) | 207 (30) | 262 (38) | 331 (48) | |
| 136 (300) | 262 (38) | 331 (48) | 414 (60) | |
| 147 (325) | 331 (48) | 414 (60) | 490 (71) | |
| 159 (350) | 414 (60) | 490 (71) | 586 (85) | |
| 170 (375) | 490 (71) | 586 (85) | 689 (100) | |
| 181 (400) | 586 (85) | 689 (100) | 841 (122) | |
| 193 (425) | 689 (100) | 841 (122) | 924 (134) | |
| 204 (450) | 841 (122) | 924 (134) | 1000 (145) | |
| 215 (475) | 924 (134) | 1000 (145) | Nicht zutreffend | |
| 227 (500) | 1000 (145) | Nicht zutreffend | Nicht zutreffend | |
Modelle mit niedrigem StoSSdämpferdruck
| EINSTELLEN DER LUFTFEDERUNG | |||
| GESAMTGEWICHT LADUNG UND PERSON(EN) (kg [lb]) | LUFTDRUCK (kPa [psi]) |
MAXIMALDRUCK: 1034 kPa (150 psi) |
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| OHNE HECKKOFFER | LACKIERTER HECKKOFFER | ||
| 0 | 0 | 0 | DER DRUCK MUSS AN DIE GESAMTZULADUNG EINSCHLIESSLICH FAHRER UND SOZIUS ANGEPASST WERDEN. VOR DEM EINSTELLEN BZW. PRÜFEN DES STOSSDÄMPFERDRUCKS MÜSSEN FAHRER UND SOZIUS ABSTEIGEN. GESAMTE ZULADUNG ABNEHMEN. GEWÜNSCHTEN DRUCK BEI UNBELADENEM, AUF DEM SEITENSTÄNDER RUHENDEM MOTORRAD EINSTELLEN. |
| 68 (150) | 0 | 0 | |
| 79 (175) | 0 | 69 (10) | |
| 91 (200) | 0 | 117 (17) | |
| 102 (225) | 69 (10) | 166 (24) | |
| 113 (250) | 117 (17) | 310 (45) | |
| 125 (275) | 166 (24) | 448 (65) | |
| 136 (300) | 221 (32) | 586 (85) | |
| 147 (325) | 276 (40) | 669 (97) | |
| 159 (350) | 359 (52) | 758 (110) | |
| 170 (375) | 462 (67) | 820 (119) | |
| 181 (400) | 565 (82) | 876 (127) | |
| 193 (425) | 676 (98) | 938 (136) | |
| 204 (450) | 786 (114) | 1000 (145) | |
| 215 (475) | 896 (130) | Nicht zutreffend | |
| 227 (500) | 1000 (145) | Nicht zutreffend | |
StoSSdämpfer-Luftdruckeinstellverfahren
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Motorrad mit heruntergeklapptem Seitenständer auf fester, ebener Fläche abstellen. Absteigen (auch Sozius) und sämtliches Gepäck abladen.
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Die linke Seitenverkleidung ausbauen. Kappe vom Luftanschlussstück 1 nehmen.
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Den empfohlenen Luftdruck für den hinteren Stoßdämpfer feststellen. Siehe Druckangabe auf dem Schild an der Innenseite der linken Seitenverkleidung.
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Das Schlauchendstück des empfohlenen Messgeräts fest am Druckluftanschlussstück anbringen. Druckwert auf der Skala ablesen.
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Durch Drücken auf den Ablassknopf am Druckmesser kann der Luftdruck gesenkt werden. Luft in kleinen Schritten ablassen, bis der gewünschte Druck erreicht ist.
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Um den Druck zu erhöhen, mit dem Handgriff pumpen, bis der Druck auf den gewünschten Wert ansteigt.
CAUTIONIm Stoßdämpfer einen Druck von 1034 kPa (150 psi) NICHT überschreiten. -
Den Schlauch von dem Luftanschlussstück abnehmen und die Kappe wieder aufsetzen.
TIPBei jeder Druckprüfung ist ein Druckverlust von etwa 34 kPa (5 psi) einzukalkulieren. -
Zur Kontrolle der eingestellten Vorspannung die Vorspannungsprüfung nochmals durchführen. Siehe Prüfen der Stossdämpfer-vorspannung hinten (Fahrhöhe).